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标题：
大学生“负债消费“成潮流2004年3月18日
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大学生政策2004年3月23日
根本不知道□
华阳街道28街坊J1-3地块新建项目
（一期）、（二期）工程
土
方
工
程
施
工
方
案
技
术
标
编制单位：
2018年7月10日
第一章、工程概况
1.1工程概述
项目名称：
华阳街道28街坊J1-3地块新建项目（一期）、（二期）
本工程位于上海市长宁区延安西路以北、凯旋路以东、昭化路以南地块。
拟建场地周边环境较为复杂，南侧美术馆、东侧住宅楼、东侧和北侧已建道路及其地下管线，在基坑围护设计与施工中均需加以保护。
本工程地库基坑开挖面积约18343平方米，周边686延长米；坡道基坑开挖面积约413平方米，周边99延长米。
本工程±0.000=+3.450，场地自然地坪绝对标高为+3.350，对应相对标高-0.100。
围护施工前，应核实场地周边3倍开挖深度范围内标高如高于设计标高，应通知我司复核并修改图纸后方可施工。
地库基坑底开挖标高-15.80，开挖深度15.70m，坡道基坑底开挖标高-2.10~-7.85，开挖深度2.0~7.75m；地下车库区域局部深坑落深1.8m、3.8m，对应开挖深度17.5m~19.5m；塔楼区域（板厚2000mm）局部深坑落深2.0m、4.0m，对应开挖深度18.7m~20.7m。
地库基坑安全等级为一级，环境保护等级为二级（西侧为三级）;坡道基坑安全等级为二~三级，环境保护等级为三级。
围护体系：
地库基坑采用地下连续墙作为围护结构，同时兼作地下室外墙，即两墙合一。
地下连续墙厚度为800mm。
支撑体系：
地库基坑设置三道钢筋混凝土内支撑。
第一道钢筋砼支撑及围檩中心标高为-1.300，主撑截面为900X800，连杆截面为700X800，钢筋砼围檩截面为1200X800。
第二道钢筋砼支撑及围檩中心标高为-6.900，主撑截面为1200X800，连杆截面为800X800，钢筋砼围檩截面为1400X800。
第三道钢筋砼支撑及围檩中心标高为-12.200，主撑截面为1200X800，连杆截面为800X800，钢筋砼围檩截面为1400X800。
1.2场地条件
1、施工出入口：
种德桥路目前设置二个施工车辆出入口。
昭化路设置一个车辆出口，土方开挖期间考虑在西侧凯桥绿地处再增设一个出口。
2、场地及道路：
场地已硬化，场内布置了十字形道路6m宽。
3、临时用水：
在基地南侧靠近刘海栗美术馆处有一个管径DN50的水源连接点。
4、临时用电：
在现场西侧凯桥绿地内有一个800KVA的配电箱可供使用。
5、施工临设：
施工期间总包提供临时办公及住宿用房有偿使用。
6、根据现场条件和周围环境的资料信息数据：
本工程北侧昭化路、东侧种德桥路有多条10KV高压线，呈南北、东西走向沿该地块红线外侧架空布置，昭化路段部分已进入红线，高压线与基坑地下连续墙的外边线水平距离约为2.9~3.6米，施工期间须采取保护措施。
1.3工程施工难点、特点和应对措施
1、基坑开挖深度超深，施工工况复杂
特点、难点分析：
本工程施工主体实质是一个地下三层的地下室，局部有夹层，基坑面积约18343平方米，属于一级基坑，环境保护等级为二级（西侧为三级）;坡道基坑安全等级为二~三级，环境保护等级为三级。
地库基坑底开挖标高-15.80，开挖深度15.70m，坡道基坑底开挖标高-2.10~-7.85，开挖深度2.0~7.75m，地下车库区域局部深坑落深1.8m、3.8m，对应开挖深度17.5m~19.5m；塔楼区域（板厚2000mm）局部深坑落深2.0m、4.0m，对应开挖深度18.7m~20.7m。
采用三道钢筋混凝土支撑。
由于基坑超深，地下结构工程所涉及的降水、土方分块分层开挖与支撑施工交叉作业，以及结构施工与换撑、拆撑交叉作业等工序的技术复杂、施工难度大。
对策措施：
密切联系总包单位，按照总包、监理审批的土方工程施工方案精心组织施工，施工流程严格遵循围护设计单位确定的基坑施工工况，落实相关工序的技术、安全措施和责任措施，服从总包的管理，并根据监测信息报警，注意开挖的进度，以确保地下结构工程的施工在安全、质量受控的条件下顺利进行，做到两个“万无一失”，即“基坑安全和质量万无一失，周边环境安全和环保万无一失”。
2、坑外管线保护是重点
特点、难点分析：
根据现场条件和周围环境的资料信息数据：
本工程北侧昭化路、东侧种德桥路有多条10KV高压线，呈南北、东西走向沿该地块红线外侧架空布置，昭化路段部分已进入红线，高压线与基坑地下连续墙的外边线水平距离约为2.9~3.6米，施工期间须采取保护措施。
另外场地内及周边有排水、电力、电信、信息等各类管线。
可谓环境非常复杂，基坑开挖对于这些管线的水平位移和沉降控制是本次基坑开挖过程中的重中之重。
对策措施：
1）对现场及周边环境作进一步的调查核实，了解第一手资讯，倾听各方意见，制定专项环保措施和应急预案。
另积极与上海市、区公用事业管理署保持沟通，明确了解对于管线的保护要求，并结合设计对于管线的保护应急措施及变形和位移的预警值要求，确保管线的安全。
2）基坑土方开挖阶段：
土方开挖的顺序、方法按照设计工况安排，并严格遵循“先撑后挖”的原则，土方开挖、支撑施工实行“分层分段、留土护坡、限时开挖支撑”。
在施工过程中尽可能缩短围护结构的无支撑暴露时间，减小基坑变形。
基坑开挖施工期间，听从总包委托专业测量单位对基坑内外进行监测，实行信息化施工。
并根据监测信息报警，及时采取应对措施。
3）在现场进出口，铺设铁板，以防止进出场地的施工车辆，通过管线上方时，反复的振动和机械的垂直荷载将对管线产生影响。
另外安排车辆进出尽量少从有管线的出入口进出，以此降低对地下管线的影响。
1.4编制依据
1、总包提供的施工图。
2、招标文件。
3、类似工程的相关经验。
4、国家及地方有关施工规范标准。
第二章、施工概述及进度计划
2.1施工概述
基坑土方开挖应针对软土的流变特性应用“时空效应”理论，严格实行限时开挖、支撑要求。
土方开挖、支撑施工采用盆式开挖方式，总原则严格实行“分层、分段、分块、留土护壁、限时对称平衡开挖、支撑”的原则，将基坑变形带来对周围设施的变形影响控制在允许的范围内。
开挖过程中随挖随撑（或浇筑垫层）。
土方开挖严格控制挖土量，严禁超挖。
根据本工程的围护及支撑形式，为减少基坑的变形，本工程在土方开挖采用“盆式开挖”的方式，先分层分块挖除基坑中部的土方，四周保留被动加固土体，边坡坡比≥1：
1.5。
既发挥了周边被动土体保留缓慢卸载的有利因素，又充分利用中央大空间方便土体挖、运的有利条件，快速施工。
在控制围护体变形的同时，做到了挖土施工的连续和快速。
同时我公司挖土遵循先撑后挖、限时支撑的原则分层分块进行。
基坑总挖土方量约23万m3。
根据本工程的围护及支撑形式及周边环境状况，为减少基坑的变形，本工程土方开挖采用“首先中段，后两侧”的方式，先分层分块挖除基坑中部的土方，再挖除两侧土体，边坡坡比不大于≥1：
1.5。
既发挥了周边被动土体保留缓慢卸载的有利因素，又充分利用中央大空间方便土体挖、运的有利条件，快速施工。
在控制围护体变形的同时，做到了挖土施工的连续和快速。
同时挖土遵循“先撑后挖、限时支撑”的原则分层分块进行。
第一层土方（混凝土支撑底标高以上的表层土）开挖不做分区限制，从基地西向东推进，挖土和成撑应尽可能快速；第二层、第三层土方，中心区域先行开挖，保留南侧和北侧的被动土，同时跟踪施工中心区域的支撑。
西侧和东侧被动土同时中部抽条开挖，并及时形成东西对撑，最后再挖两端角撑部位土方，形成角撑；第四层土方则根据后浇带布置进行划分。
本工程土方施工，根据招标文件要求为80个日历天，暂定工程开工日期为2018年12月1日。
每次开挖时间根据总包要求，配合工程的总进度计划进行实施。
2.2总体土方施工流程
施工准备→第一层土方开挖及第一道支撑及栈桥施工→养护→第二层土方开挖及第二道支撑施工→养护→第三层土方开挖及第三道支撑施工→养护→第四层土方开挖垫层底→土方开挖施工完成。
2.3进度计划
部位
计划工期（天）
第一层土（自然地坪～第一道支撑底）
12
第二层土（第一道支撑底～第二道支撑底）
18
第三层土（第二道支撑底～第三道支撑底）
20
第四层土（第三道支撑底～垫层底）
30
合计
80
2.4进度计划的保证措施
2.4.1技术措施保障
为保证本工程的施工顺序进行和施工质量，主要在考虑施工部署时应将施工带来的干扰减少到最小程度。
考虑到工程在工期和交通组织上的特殊性，在施工中充分发挥技术措施，保障进度计划的顺利实现。
2.4.2周转设备、材料和机械配置
为了确保各阶段土方开挖的顺利完成，周转设备和机械配置将配置齐全，每次开挖前组织设备的检查，防止事故期间出现故障，尽量用新的设备，，确保能完成计划。
2.4.3劳动力保障措施
（1）根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。
（2）根据工程项目需要，以本公司所使用的合格施工人员，优先技术水平好的司机。
（3）项目总承包部按月对劳务分包商的作业签发《合同履约单》，安排施工任务，并检查监督分包商作业队的操作质量，安全生产和现场用料落手清，并提供证实资料，作为中途留退劳务分包商的决定。
（4）我公司对劳务施工人员所需生活后勤已经作了充分的考虑，可保证满足施工需要。
2.4.4组织措施
（1）以建设单位的书面通知日期为准进入现场，尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。
（2）项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，调整、优化的工期进度计划，与总包施工队伍协调，包括其施工计划的细化优化。
（3）为了要保证缩短工期，必须调整好劳动力、机械设备及各种材料。
由公司生产经理主持召开每周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、物质、劳动力、资金和设备进行调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。
（4）在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采用1～2班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。
并确保农忙时节的劳动力配置与生活后助安排。
第三章、挖土前施工准备工作
1、土方开挖前由总包负责召开基坑监测单位、土方开挖专业单位和支撑梁板结构等相关专业单位技术交底会。
从施工技术、施工协调、施工安全、文明施工、施工进度等方面进行交底和协调，明确各方职责，对开挖要求进行交底，确保方案有效实施。
2、对挖土单位挖土时的挖土底标高及放坡坡度的控制等作认真部署，同时对标高的控制，挖土方法和流程控制、格构柱、井点管等的保护等作进一步明确。
3、开挖前完成土体加固施工，加固浆体已达到设计要求的强度。
4、完成定位、放线、基准点引测工作。
5、对与开挖有关的资源进行必要的配备，确保工程顺利进行。
6、检查施工道路是否符合挖土条件。
7、确保场地排水系统畅通完善。
8、挖土令的签证工作。
9、卸土点的落实工作。
10、对坑内各项监测项目及临近的地铁、管线、建筑物等的监测准备工作。
11、总包和挖土专业单位共同负责协调当地政府职能部门的要求，以确保土方开挖顺利进行和工程进度。
第四章、挖土施工方案
4.1土方开挖的作业要求
（1）围护体钻孔灌注桩混凝土强度达到设计要求后；围护体三轴搅拌桩隔水帷幕封闭后；深井降水达到要求后；坑内三轴搅拌桩、高压旋喷桩、压密注浆加固达到要求后方可开挖。
（2）土方开挖前，施工单位应编制详细的土方开挖的施工组织设计，在取得基坑围护设计单位认可后方可实施。
（3）由于本项目位于重要路段。
土方开挖前，施工单位必须向当地环保管理部门提出作业申请，并经主管部门批准后才能正式施工。
4.2挖土施工准备工作
（1）挖土前降水必须满足土方开挖要求，并取得开挖令。
（2）配备足够的技术人员在现场，保证24小时有人负责测量放线工作。
（3）准备好能适应本工程的土方施工完好的机械，土方施工用的路基箱。
落实富裕的卸土点。
办理好市容、交警、碴土、环保等社会必办手续
（4）进行夜间挖土作业：
场地照明设施须在基坑的四周设16只1KW的投光灯，用于夜间照明，场地内设10KW的防眩灯，以便夜间土方施工车辆行驶。
4.3土方开挖顺序
根据基坑开挖的时空效应原理，建议采用“盆式”开挖方案；并加快土方开挖施工进度，尽量减少基坑侧壁及底部土体无支撑暴露时间，可以减小围护体和周边地层的变形与位移，保护周围环境安全。
（1）施工地下连续墙等围护结构并达到设计强度后，开挖土体至相对标高-0.900；
（2）开槽施工第一道围檩及水平支撑；
（3）待围檩和支撑达到设计强度后，分层分块开挖土体至相对标高-6.400；
（4）开槽施工第二道围檩及水平支撑；
（5）待围檩和支撑达到设计强度后，分层分块开挖土体至相对标高-11.800；
（6）开槽施工第三道围檩及水平支撑；
（7）待砼围檩和支撑达到设计强度后，分层分块开挖土体至坑底，并立即浇注垫层、底板及换撑带；
（1）第一皮土开挖
待围护结构达到设计强度后，采用大开挖的方式，按由西往东顺序分块开挖至第一道围檩、支撑底标高。
挖土后直接装上运土自卸车，挖出的土方全部外运。
待挖出一定工作面后由测量员按第一道支撑布置图放支撑等位置灰线，施工支撑底模、施工钢筋混凝土支撑、围檩及栈桥。
（2）第二皮土开挖
待第一道围檩、支撑、混凝土强度达到设计强度80%后（栈桥为100%），并且深井降水到位后，按顺序分块开挖至第二道围檩和支撑垫层底标高，需分层开挖。
非支撑、栈桥区域，第一层土开挖深度不宜超过围檩和支撑垫层底。
为确保土坡自身稳定，尤其桩和工程桩附近严禁土坡太陡>45°。
临时土坡采用两级放坡，每级边坡坡比1：
1，总坡比1:
1.5。
第一利用小挖机将土翻至栈桥边，由停在栈桥上的大挖机抓土装车，开挖过程中跟踪进行第二道围檩、支撑施工。
（3）第三皮土开挖
待第二道围檩、支撑、混凝土强度达到设计强度80%后，并且深井降水到位后，按顺序分块开挖至第三道围檩和支撑垫层底标高，为确保土坡自身稳定，尤其桩和工程桩附近严禁土坡太陡>45°。
临时土坡采用两级放坡，每级边坡坡比1：
1，总坡比1:
1.5。
利用小挖机将土翻至栈桥边，由停在栈桥上的加长臂大挖机抓土装车，开挖过程中跟踪进行第三道围檩、支撑施工。
如挖机挖出的土方一次翻传不到加长臂挖土机的回转半径内时，可增加挖机做二传手，由第一台液压挖机挖出的土方翻传到第二台液压挖机的回转半径内，再把土翻传到停在栈桥上加长臂挖机的回转半径内，由加长臂挖机抓土装车，运往预定的卸土点。
（4）第四皮土开挖
待第三道围檩、支撑、混凝土强度达到设计强度80%后，并且深井降水到位后，按顺序分块开挖至基坑垫层底标高（-15.80），为确保土坡自身稳定，尤其桩和工程桩附近严禁土坡太陡>45°。
临时土坡采用两级放坡，每级边坡坡比1：
1，总坡比1:
1.5。
利用小挖机将土翻至栈桥边，由停在栈桥上的加长臂大挖机抓土装车，开挖过程中跟踪进行垫层施工。
如挖机挖出的土方一次翻传不到加长臂挖土机的回转半径内时，可增加挖机做二传手，由第一台液压挖机挖出的土方翻传到第二台液压挖机的回转半径内，再把土翻传到停在栈桥下方，由停在栈桥上的抓斗抓土装车。
最后挖塔楼深坑的土方。
4.4机械配置
4.2.1挖机配置
挖土
机械
数量
第一次
360挖机、350挖机
各2台
第二次
长臂挖机、350挖机
115挖机
各2台
6台
第三次
长臂挖机、伸缩挖机
115挖机
各2台
8台
第四次
伸缩挖机、抓斗挖机
115挖机
各2台
8台
4.2.2车辆配置
A、根据每层土土方的出土工期及方量，最多时需要自卸车（载重35T）70辆左右。
B、轮胎式汽车吊（80T）一辆，用于挖机用吊运。
4.5土方开挖技术要求
（1）施工顺序应遵循先撑后挖的原则。
土方开挖、支撑施工应严格执行“先撑后挖、分层分段、垫层随挖随浇”原则，将基坑开挖的变形控制在周围建筑及市政设施允许的范围内。
（2）严格控制每层挖土的深度在1.5m以内。
（3）必须采取对称同步开挖，以使支撑在挖土阶段得到受力基本匀称的要求。
（4）为实测环梁支护的受力情况，根据设计要求，在支护结构中预埋钢筋应力计、测斜管、沉降位移标记以及相应在周边建筑物、地下管线处预埋沉降位移观察点和水位观察井，做好施工期间的监测工作，做到科学化、信息化的指导施工。
（5）在土方开挖时，挖机在基坑周围土体挖运时，应不得碰撞围护体和立柱桩，围护体和立柱桩上的粘结土土应由人工铲除。
挖机在整个挖土施工中，不得碰撞工程桩。
（6）挖土、运土机械严禁直接压过支撑杆件，必须跨越支撑时应填500厚土，并用走道板架空。
（7）挖土过程中，凿桩与挖土应同时进行，当钻孔灌注桩的桩身暴露以后，要及时按排工人使用风镐凿桩，桩身破碎后，其残块随土方一起运出坑外。
（8）挖土接近坑底时，应每隔2m打一水平竹板桩，以控制坑底标高，坑底标高以上20cm左右的土层应由人工铲平，严禁超挖。
（9）挖土过程中若发现与地质资料不符时，要及时通知设计单位、监理到现场查勘，按实际情况处理。
遇到暗浜，按设计要求处理，及时办理好签证工作。
（10）基坑开挖过程中除了落实深井降水措施外，还应落实地面及坑内的明排水措施，及时排除雨水及地面流水，确保深基坑施工的安全。
基坑内排水严禁在坑边挖沟。
（11）挖土至坑底时，应及时组织验槽，确保混凝土垫层能及时浇筑。
垫层必须在基坑见底后24小时内浇筑完成；以避免可能带来的坑底土体隆起。
（12）垫层浇捣前应预先设定控制标高，在基坑内每4m2左右设一水平竹桩。
垫层浇捣时应采用平板振动机振捣密实，稍待收水后再用木蟹打磨平整。
第五章挖土安全措施
（1）进入现场必须戴好安全帽，并遵守宁波市安监站发布的安全操作规程。
（2）现场施工机械必须定机定人定指挥，挖土机严格执行安全规章制度，机械严禁违章作业。
（3）挖土车辆进入期内应指派专人负责道路出入口叉道口指挥。
（4）在工程挖土期间要日夜施工，并且主要在夜间施工，故在现场必须配备充足的照明设备。
（5）在开凿混凝土桩帽时必须配全安全防护用品及工具。
（6）挖土期间的场内走道板，路基箱必须保证垫实。
（7）挖土机运转时，应防止向基坑内滑动，开行边坡时角度不能超过30度。
（8）当挖土机运行近道路时，应特别注意施工路面的保护及地下管线的保护。
（9）当挖土机后退及视线不清时，要有人配合驾驶员以信号引导。
（10）严格实行安全用电，在施工区域应有专人负责电器设备装置的检查和维修，严防漏电短路等造成触电事故。
（11）严禁有故障机械带病运行，特别是刹车开关失灵者绝对不能使用。
（12）挖掘机工作结束后应停放在平整面安全的场地上，并注意避免因坍方造成的事故。
（13）不允许挖掘机在倾斜面上进行回转工作及挖掘工作。
（14）挖掘机向运输车辆卸土时，必须平稳，尽量放近车底减少冲击，严禁将铲斗在卸土车辆司机顶上移动。
（15）挖土时如遇地下障碍物，不能勉强挖掘，应采取措施处理后方准继续进行，严禁挖土机回转拉动超负荷的重物，严禁挖土机挖掘桩身。
（16）基础开挖之后基坑边应及时设置安全防护措施。
（17）在土方开挖时，一定要及时将混凝土支撑的素混凝土底模清除干净；避免垫层黏附于支撑底部，并在支撑受力变形时脱落，造成安全事故或隐患，确保安全。
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