施工方案人货电梯施工方案DOC.docx
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施工方案人货电梯施工方案DOC
山东会友FL-200/200施工电梯安装拆卸方案
一、工程概况:
1。
1基本概况
1.1。
1工程名称:
1。
1.2建设单位：
伊建集团
1。
1。
3设计单位：
1。
1。
4监理单位：
1.1.5工程地点：
1.1.6建筑面积：
地下，、地上
1.1。
7建筑层数：
地下层,地上层，建筑高度米
1.1.8结构形式：
本工程为框架结构
1。
2建筑设计概况:
本工程位于，总用地面积万平方米，总建筑面积约平方米。
结构安全等级为二级，耐火等级为二级，工程抗震设防烈度为6度.
二、编制依据：
1.施工现场平面图
2.伊建集团工程施工图
3.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33—2001
4.山东会友FL-200/200型施工升降机使用说明书
5.<〈建筑施工安全检查标准〉>JGJ59-99
6.<<施工升降机安全规则〉>GB10055—2007
三、施工升降机的选型
根据工程砌筑结构和装修装饰工程量，选择1台FL-200/200V施工电梯，部署在，具体详见附图。
根据FL—200/200型施工升降机使用手册提供的基础尺寸和现场的实际情况施工升降机基础尺寸为3800mm×4200mm，厚度为300mm，混凝土强度等级为C30，其内部配筋为Φ14＠200。
因施工电梯基础部署位置在沉降后浇带处并作用在地下室顶板上，施工升降机基础所在地下室顶板下部需要用脚手架加固，其脚手架搭设的间距、步距均由计算确定。
施工电梯基础部位后浇带处加焊止水钢板先浇筑砼。
四、施工电梯位置选择的原则
满足使用功能及砌筑阶段装修阶段工程量.
满足施工电梯的各种性能,确保施工电梯安装和拆除方便.
降低费用，使施工电梯安装和拆除费用尽量降低。
主要技术参数：
额定载重量（Kg）（2×）2000
提升速度m/min36
电机功率（KW）（2×2×）11
供电熔断器电流（A）2×63
额定安装载重量（Kg）（2×）1000
吊笼重量（Kg）（2×）2000
标准节重量（Kg）180
对重重量（Kg）（2×）1000
吊笼内部尺寸（m）3.2×1。
5×2.5
外笼重量（Kg）1480
标准节尺寸650×650mm 长度1508mm
五、安装方案
（一）安装前准备工作
1、升降机安装的安全要求
1）升降机安装前必须先仔细阅读《使用说明书》及《零件图册》.
2）安装场地应清理干净，并用有标志的栏杆围起来,禁止非工作人员进入安装场地内.
3）安装过程中必须由专人统一指挥。
4）升降机运行时,人员头、手严禁露出安全栏外。
5）如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时，严禁进入外笼内。
6）吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。
7）安装作业人员应按空中作业的安全要求，穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故.
8）安装过程中,必须笼顶操作，不允许笼内操作.
9）吊笼启运前应先全面检查,确保升降机运行通道无障碍,消除所有不安全隐患.
10）雷雨天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业.
11）升降机运行时,应首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻应≤4Ω.
12）安装及加高完毕立即对导轨架等部位润滑。
13）严禁夜间进行安装作业。
（二）底盘、护栏安装
1）基础混凝土强度达到强度要求后，才进行底盘、护栏的安装.
2）清扫基础表面,清除预留孔中积水、杂物。
3）将底盘与外横梁连接，放在基础平面上，在底盘上安装三节标准节,将地脚螺栓放入预留孔，使其钩住基础钢筋，与底盘适当紧固。
4）高速盘与附着墙面相对位置，使导轨架中心位置与附墙预埋件中心对正,且使底盘对称中心与附墙面平行。
5）用自动安平水准仪将底盘校平，四角的水平误差不得大于1mm,同时用激光垂直仪量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过1/1000，不符合要求时可用钢垫片将底盘与基础之间垫实。
6）调整符合要求后,用高标号水泥浆进行灌浆,将地脚螺栓固定,同时将底盘与基础之间的缝隙抹平，在底盘中间易积水处留排水口。
7）按护栏安装护网.
8）将吊笼缓冲装置与底盘连接。
（三）吊笼安装
1）先将吊笼上所有用于运输的铁丝、螺栓、垫板等包装捆扎物全部清除干净。
2）检查所有齿轮、滚轮是否转动灵活，特别是安全器的齿轮一定要转动灵活，不灵活的要求厂家马上进行更换。
3）所有齿轮、滚轮检查合格后，将滚轮调整到最大偏心位置，以便顺利套入导轨架。
4）用楔形木块撬动制动器送闸拉手，松开电机制动器.
5）用塔吊吊起吊笼,从已安装好的导轨架上方将吊笼平稳套入,使其准确就位,停放在合适高度的垫木上。
6）起吊吊笼时一定要吊平，沿导轨架下移时应轻缓。
在齿轮与齿条进入啮合前先稳一下，避免形成较大冲击而导致损伤.
7）安装笼顶安全栏杆并设有吊杆安装孔。
8）通过调整吊笼上滚轮偏心轴，以满足如下要求：
A、齿轮与齿条和齿侧间隙为0。
2～0.3mm,啮合长度沿齿高不得小于40%，沿齿长不得小于50％.
B、背轮与齿条背面间隙为0.5mm.
C、各滚轮与导轨架立柱管的间隙不大于0.5mm。
D、齿轮、齿条的齿线必须平行。
9）检查所有的门，保证开启灵活。
10）松开楔形木块，使电机制动器复位:
拧紧制动器松闸拉手上的两个螺母的方法松开制动器，则必须将这两个螺母退至开口销处。
11）检查吊笼的调整情况:
用一根撬棒插入联轴节孔内向上撬动,撬动时，应同时松开电机刹车。
每向上撬一次后,应松手合闸一次，反复撬动，使吊笼上升1米左右。
此时可对原调整情况进行检查,，如调整合乎要求，将垫木拆去，用手轻拉松闸把手，使吊笼缓缓下降，停靠在缓冲簧上。
（四）电气控制系统安装
1）把已盘好电缆的电缆筒吊放至护栏后侧部位，使电缆护圈中心对正吊笼电缆臂臂头。
2）将电缆筒底部的电缆端头穿过后护栏,接到下电箱。
3）将电缆筒上部的电缆端头穿过吊笼电缆臂，引向驱动板极限位开关并接线，同时用电缆臂将电缆固定.
4）从升降机专用电源箱引出供电电缆，接至下电箱。
5）接通下电箱内的主电源开关，接通电锁、急停按钮，合上上电箱内单极开关,通过开启栏门、吊笼双开门、吊笼翻板门，扳动上下限位、极限限位等,检查交流接触器是否吸合,以此来判断各限位开关是否工作正常。
6）验证各限位开关工作正常后,扳动操作面板上升降手柄，点动升降机，合其顶尖指在“上升”位置，检查吊笼的移动方向是否与指向一致。
如一致，则说明接入的相序正确；反之,相序相反,应从新调整，即将极限开关上的两根电缆芯线交换位置.或从相序保护器指示情况判断接入的相序是否正确。
7）连接电缆和交换电缆芯线位置时，注意必须将主电源切断。
8）升起吊笼，按下急停按钮，根据驱动板限位开关实际位置，安装调整好下限位碰块和极限限位碰块，并用联接螺栓紧固.具体调整要求如下:
保证吊笼额定载荷下降时，下限位碰块触发该开关，使吊笼制停,此时极限限位离极限碰块还有30mm左右的距离.在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲簧前，极限限位应首先动作。
9）测量升降机结构、电动机和电气设备金属外壳的接地电阻，应不大于4欧:
电气及电气元刊：
对地电阻不小于0.5兆欧，电气线路的对地绝缘电阻小于1兆欧。
10）电动升降试车
A、电气控制系统接通，并检查无误后，用塔吊将升降机机身加高至15m，同时在5.5m处安装第一道附着，并装上降、冒顶安全装置后，方可电动升降试车。
B、接通电源，由专职驾驶员谨慎的操作升降机，使吊笼上下运行数次，每次行程高度不得超过3米。
C、检查运行是否平长稳,有无跳动、异响，制动器工作是否正常停机后,对齿轮齿条啮合情况、滚轮与导轨立柱管的接触情况重新检查、调整，直至符合要求。
D、空笼试车完成后，再进行安装载重试验。
在空笼中装入额定装载荷接电机所用工作，工作1小时，减速器温升不超过50K。
E、完成以上的试车，确认升降机各部工作正常后再对两个吊笼各做一次防坠落试验的有关安全技术数据，符合要求后,方可试运行。
（五）导轨架的加节安装
1）加节前，将操作面板上的加节开关扳至“加节”位置，笼顶操作，运行前按铃示警，验证笼顶操作按钮盒上各开关功能的准确性。
2）升降机加节时只能以低速运行。
3）利用笼顶吊杆加节：
A、将吊杆插入笼顶的吊杆座孔内。
B、打开一扇笼顶安全栏杆,放下吊钩，用专用吊具吊起一节标准节（使带锥套的一端向下，并平稳地放置在笼顶,每次笼顶最多允许放置两节标准节）。
C、卸掉吊具的标准节，将吊杆固定，关上安全栏杆。
D、笼顶操作,开动升降机，当吊笼接近塔顶时即改为点动上升，使吊笼慢慢就位,用吊杆吊起标准节安装在塔身上（无塔吊协助加高时的操作方法）.
4）通过触动防冒顶限位，验证其功能的灵敏可靠性。
在最上一节标准节的时上框、中框间安装离冒顶碰块,拆除上限位、上极限限位碰块。
当吊笼升至靠近导轨架顶部时，改为点动上升，距导轨架顶端350mm时停止。
只有在吊笼运行停止后才能进行安装作业。
此时笼顶操作按钮盒上的电源开关扳至“总停”位置,以防误操作.
5）加节的同时，按“附墙架安装”要求进行附墙安装,每加高10米用经伟仪或激光垂直仪在平行和垂直于吊笼长度的方向上检查导轨架的垂直度，要求如下：
架设高度（m）
≤70
70～100
100～150
150～200
≥200
垂直度允许偏差（mm）
1/1000
70
90
110
130
如发现垂直度偏差超过允许值应及时加以调整,可用千斤顶、手动葫芦、丝杠、钢丝绳、铁丝等,借助于建筑物对导轨架进行推拉,调整到位。
6）标准节必须用M24×230的8。
8级高强度螺栓连接，对角上，且螺栓安装方向应由下朝上，螺母强度等级不低于9级，拧紧力矩为350N.m。
7）连接标准节时，必须保证各立柱管对接处的错位阶差不大于0.8mm，否则应进行修磨校正。
8）每次加节至使用高度后，应及时安装并调整好上限位、极限限位、防冒顶限位的碰块位置。
任何情况下，防冒顶限位碰块均应在最上一节标准节上安装好，否则不准开动升降机.
（六）附墙架安装
本施工升降机采用附墙系统直接附墙,附墙间距6米。
1）附墙架作用于附墙面上力的计算：
F=L×60/B×2.05N
=3600×60/1430×2。
05
=73。
68KN
F：
附墙架作用于附着墙面的力；
L:
附着墙面与导轨架中心间距，L=3600mm；
B：
附墙架预埋件间距，B=1430mm。
2）用四只U型螺栓将两根方联杆对称固定在标准节上下框架角钢上，先不必将U型螺栓拧得太紧，以便与前联接杆连接后调整位置。
3）用M20×100的螺栓及扣件,将前联接杆、可调中联接杆、圆联接杆、可调长联接杆连接成一体，吊运到附墙位置，用M20×70螺栓与方联接杆连接后，再用M30×80螺栓与附墙架联接座架连接。
4）校正导轨架垂直度，采用伸缩二圆联接杆方法，使导轨架回转或单边位移.如果要使导轨架侧向位移,须移动附墙架联接座架.
5）旋紧所有联接螺栓，调整杆必须旋至撑紧，并用螺母锁住，确保吊笼、对重体等不与附墙架干涉。
6）附着架二层楼板处安装一道，往上每两层设置一道。
7）附着架允许的最大水平倾角为±10°~15°。
（七）电缆导向装置的安装
在导轨架加节、附墙系统安装的同时,应进行电缆保护架的安装。
在电缆筒上方2米处安装一个电缆保护架的护圈中心与电缆筒中心对正,并保证电缆臂顺利通过。
电缆保护架固定于导轨架上。
安装完毕后，应在笼顶操作试运行，保证电缆臂在电缆保护架内运行畅通，电缆很自如地落入电缆筒。
（八）拆卸步骤
1、准备工作
1）把笼顶操纵盒移到吊笼顶上，并将笼顶操纵盒上的“加节/运行”开关拧到“加节”位置，装好吊杆及安全围栏。
2）开动吊笼上升至上限位和高度极限位处,令作业人员栓好安全带，司机关掉吊笼电源，拆卸上限位和高度极限位。
3）将吊笼通电,开动吊笼上升到距导轨顶部约1.5米处，全程试运行看整机运行情况,主要看刹车系统是否正常.
4）布置好安全警戒线,落实好现场安全监护人。
2、导轨架的降拆
1）将吊笼的上滚轮运行至离最上端第二节齿条顶端50m处。
2）将吊杆吊钩挂住待拆标准节，用专用扳手工艺拆除导轨架螺栓。
3）将吊杆起钩并受力,用撬钎待拆轨架撬松，然后将待拆导轨架吊起放至吊笼上，注意吊笼顶部一次只能装载相当于3节标准节的重量。
4）操作笼顶开关，把吊笼开到地面,将已拆导轨架吊至地面。
3、拆卸附墙架
待拆至附墙架处时才能拆卸附墙，先将附墙壁架用吊钩吊住再慢慢拆松抱箍螺栓，待附着架慢慢卸力后方可拆卸附墙架，最后用氧割割平预埋件，待外墙补好瓷片后，再开始重复以上降拆导轨架上的工作程序,拆卸时严格控制导轨架顶端自由高度不得超出厂家规定.
4、护线架、电缆导轨架的拆卸
将吊笼开至最上面的护线架处,令司机关闭电源，拆卸护线架、电缆导轨架,将吊笼开至地面,拆下所拆机件。
5、撑杆及电箱的拆卸
待拆至电缆撑杆时，就需要通知下面工作人员关掉总电源,并设专人监护，拆卸撑杆及电箱、电缆滑车、导向架、导架等，将电路乞讨成无滑车式，接通电线后，令下面合电源，检查电源是否正确，然后继续进行拆卸工作，重复上步骤直至只有3个导轨架。
6、电缆系统的拆卸
1）慢慢松开吊笼电机的制动闸，使吊笼停在缓冲器上。
2）断开总电源开关，拆卸电缆并将电缆盘绕好。
7、吊笼的拆卸
1）松开吊笼电机制动器。
2）吊起吊笼，从标准节上方慢慢吊离,放置在拆卸场地待运。
8、拆卸余下的3节标准节、基础构架,分类并整理放置好.
（九）安全技术措施及注意事项
1、施工升降机安装拆卸人员必须取得地、市级以上质量技术监督部门颁发的特种设备作业人员资格证书，并指定技术人员和安全监督员在场监控（人员名单在方案交底时给出）。
2、施工升降机安装拆卸必须针对现场的实际和所采用的电梯说明书中有关电梯的构造的方法和步骤编制施工组织设计。
3、作业前，有关部门人员对全体施工人员进行安全技术交底。
安全技术交底必须包括采用的电梯构造说明书、施工作业环境和条件等，如需使用汽车吊，场内地面承载力必须满足吊车工作的要求。
4、施工前应对吊装绳索、吊装工具、机械、钢丝绳等作全面检查，进行保养、试运转。
符合安全要求后方可进行试吊。
5、对电梯的各机构、各部位、重要的螺栓、连接销、动力系统和受力位置，电气系统等进行检查,把安全隐患排除于安装拆卸作业前。
6、电梯安装拆卸作业区布好警戒线，挂起警告牌。
7、电梯安装拆卸作业时必须有专人指挥，有专职电工负责照管电源，专人操作控制台,专人安装拆卸螺栓。
8、作业时操作人员之间应密切配合，通讯信号统一、畅通、清晰、明了,需要时配备对讲机。
9、安装拆卸作业时，风力不大于四级,在作业中风力突然大达至四级时,必须立即停止，并紧固标准节各连接螺栓.如遇六级和以上大风或下雨等恶劣天气应停止高空作业。
风雨过后应对机械重新检查试吊,确认制动器灵敏、可靠后方能恢复作业。
吊杆与吊笼不得同时工作。
10、高空作业系好安全带，正确戴上安全帽，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。
11、起吊过程中机械发生突然故障，关闭发动机或切断电源进行抢修。
在突然停电时，应把所有控制器拨到零位，断开电源总开关.
12、凡需使用电焊或风焊作业时,必须申报动火作业,做好防火措施，派专人监焊，清理附近可燃物件，配备灭火工具监视,用铁皮、湿透麻包袋接焊渣，作业后认真检查确信无火种隐患方可离开现场。
13、所有特种作业人员必须持证上岗。
14、不应进行夜间作业。
如确需夜间作业的，必须有充足的照明和制订相应的安全作业措施.
15、应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较好尺寸.
16、升降机梯笼2。
5m范围内应设置稳固的防护栏,各楼层出入口应设防护栏杆和防护门。
全程四周不得有危害安全运行的障碍物。
17、有关安全、防火、质量管理、文明施工，本方案未详之处,应执行公司和上级标准及规定。
六、计算书
1 基础受力计算
⑴ 基础受压计算
基础为轴心受压，计算简图如下：
基础自重：
w=3.8×4。
2×0。
3×25=119.7KN
则静荷载：
W=119。
7KN×1.2/（3.6×4）=9KN/m2
基础压力设计值设为P，电梯架设高度约为102.5m。
则:
P＝（吊笼重+外笼重+导轨架总重量+对重重+载重量）×1.4
根据SC型施工电梯使用手册查的施工电梯的各种参数：
吊笼重——1260×2＝2520kg;
外笼重—-1170kg；
配重重——1118×2＝2236kg；
载重量-—2000×2＝4000kg;
导轨架总重：
标准节长度:
1508mm；
标准节重量：
169kg；
电梯安装高度：
102.5m;
标准节数量：
102。
5÷1.508＝67.97;取68节
标准节总重量＝169×68＝11492kg
P＝（2520+1170+2236+4000+11492）×1.4＝21418×1.4＝29985.2kg=293。
85KN
地基净反力pn=P/A=293。
85÷（3.8×4.2）＝18。
4KN/m2
则地基总静反力为W+pn＝27.4KN/m2
基础验算：
基础砼强度等级为C30，轴心抗压强度fc=14.3N/mm2，轴心抗拉强度ft=1。
43N/mm2，底面积S=4。
0×3。
64=14.56m2.
考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取基础承载系数n=2。
基础承载P=G×2=293.85×2=587。
7KN
基础底面积验算，轴心受压基础基底面积应满足
S≥（P＋F）/fc=（587。
7＋119.7）/（14。
3×103）=0。
060m2（满足要求）
⑵ 基础受弯计算
基础底板在地基净反力作用下，在纵横两个方向都将产生弯矩，计算两个方向的弯矩时,把基础视为固定在标准节周边的四面挑出的悬臂板。
基础受弯计算简图如下：
沿基础长边方向，标准节边截面I—I处的弯矩
MⅠ=pnl（b—hc）2/8=18。
4×3.8×（4。
20-1。
1）2/8=83.99KN·m=0。
84×108N·mm
沿基础短边方向，标准节边截面Ⅱ—Ⅱ处的弯矩
MⅡ=pnb（l-bc）2/8=18。
4×4。
20×（3。
8-0。
6）2/8=79.1KN·m=0.79×108N·mm
⑶ 配筋面积计算，公式如下:
依据《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
式中
1──系数,混凝土强度不超过C50时,
1取为1.0，混凝土强度为C80时,
1取为0.94，期间按线性内插法确定；
fc──混凝土抗压强度设计值，取14。
3kpa；
h0──基础的计算高度，取保护层厚度为20mm，考虑钢筋直径为20mm，故h0=270。
经过计算得：
s=0.79×108/（1。
00×14。
3×3。
6×103×2702）=0。
057
=1-（1—2×0.057）0。
5=0。
059
s=1—0.059/2=0.971
As=0。
79×108/（0.971×270×300.00）=1004.4mm2.
配筋率为ρ=0。
10％.
ρ=0.10%﹤ρmin=0.21%
Asmin=2520mm2
取基础钢筋取Φ14，则n=2520/153.86=16。
4（根）,取18根.
间距为（3600—50）/17=208.82mm,取200mm.
⑷ 受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8。
2.7条。
验算公式如下:
式中
hp──受冲切承载力截面高度影响系数，取
hp=1。
00；
ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，取ft=1.43kPa；
am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度：
am=［0.6+（0。
7+2×0.2）]/2=0。
85m；
h0──基础的有效高度，取h0=0。
27m；
Pj──最大压力设计值,取Pj=20。
18kPa；
Fl──实际冲切承载力：
Fl=20。
18×[4。
00+（0.7+0。
20×2）]×［（3。
60-0。
6）/2]/2=77。
2kN。
或
Fl=20.18×［3.60+0.6］×［［4。
00—（0。
7+0。
20×2）］/2]/2=61。
4kN。
允许冲切力：
0。
7×1。
00×1.43×850×270=229。
73kN
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！
⑸ 升降机基础加固措施计算
为了保证结构的安全，采用钢管支撑加固的方法，由钢管支撑承担升降机、基础及防水层的全部荷载，通过钢管支撑将荷载传至基础底板.
防水层的混凝土厚度为90mm,加上防水卷材及粘结剂，按100mm混凝土层考虑计算荷载.
w2=6×5.6×0。
1×25=84KN
W2=84×1。
2/（6×5.6）=3KN/m2
①荷载计算
N＝18.4+9+3
＝30.4KN/m2
②底部加固脚手架构造要求
立杆间距900,横杆步距1500。
③脚手架立杆稳定性验算
按地下室顶板没有承载力计算：
每根立杆承受的上部荷载＝30.4×0。
9×0.9＝24.62KN
脚手架自重产生的荷载N2=0.149×4.3×1。
2＝0.769KN（脚手架搭设高度按从地下室底板至地下室顶板板底计算）
立杆的稳定性计算公式
其中N——立杆的轴心压力设计值：
N=24.62+0。
769=25。
389kN
-—轴心受压立杆的稳定系数，由长细比l0/i查表得到；
i——计算立杆的截面回转半径（cm）；i=1。
58
A-—立杆净截面面积（cm2）;A=4。
89
W——立杆净截面抵抗矩（cm3）;W=5.08
-—钢管立杆抗压强度计算值（N/mm2）；
[f]——钢管立杆抗压强度设计值，［f]=205。
00N/mm2；
l0-—计算长度（m）；
如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式
（1）或
（2）计算
l0=kuh
（1）
l0=（h+2a）
（2）
k——计算长度附加系数,按照表1取值为1.155；
u——计算长度系数,参照《扣件式规范》表5。
3.3;u=1。
5
h为立杆步距，取为0。
9m
a——立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度;a=0。
4m;
按公式
（1）的计算：
l0=kuh=1。
155×1.5×0.9=1。
56
=l0/i=1.56/1.58=0。
99
=25.389/（0。
99×4.89）=52。
44N/mm2
立杆的稳定性计算
〈[f],满足要求!
按公式
（2）的计算:
l0=（h+2a）=0。
9+2×0。
4=1.7
=l0/i=1。
7/1.58=1。
08
=25.389/（1。
7×4。
89）=30.54N/mm2
立杆的稳定性计算
〈[f]，满足要求!
2 附着架的设置
（1）附着架二层楼板处安装一道，往上每两层设置一道.
（2）附着架允许的最大水平倾角为±10°～15°。
施工电梯平面布置图
七、注意事项
1）施工电梯基础放在地下室顶板上，必须对电梯基础所在位置的顶板及后浇带进行回顶，回顶示意图附后.
2）及时做好排水措施,避免基础腐蚀。
3）基础混凝土需振捣密实,表面需平整、光滑。
4）地脚螺栓需钩住基础加强钢筋，确保底盘与基础紧固。
5）制作基础时必须同时埋好接地装置.
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