蚌埠桥施工组织设计钢结构定稿文档格式.docx
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5×
1.5m承台一座，每承台下均采用双排每排5根100钻孔灌注桩。
1#、6#墩每墩位各设置支撑柱两根、5.2×
2.2×
1.5m承台两座，每承台下均采用单排每排2根120钻孔灌注桩。
2#、5#墩每墩位各设置斜撑两根，且两根斜撑尺寸及构造均不同，斜撑为上大下小的矩形钢箱截面，上端连接主桥上部结构钢箱梁，下端与混凝土横梁连接。
混凝土横梁尺寸为36.28×
55.5×
2.035m，纵拱、辅桥和斜撑杆等部件连接到该横梁上。
横梁下设置36.1×
6.75×
2.0m承台一座，每承台下均采用两排前排11根后排7根120钻孔灌注桩。
3#及4#墩为水中墩，每墩位由两根柱构成，形成“V”字形，V型构造下端采用混凝土楔型构造，上端截面为1.612×
1.265m，下端截面为2.44×
1.828m。
每个V型墩下设置一座7.0×
7.0×
2.0m承台，每承台下均采用双排每排2根150钻孔灌注桩。
2、桥梁上部结构
桥梁横向可依次划分为：
人行辅桥、横纵拱结构、主桥、横纵拱结构、人行辅桥。
主桥的横向总宽23.5米，辅桥横向净宽度3.0米。
主桥为单箱多室钢箱梁结构，辅桥为悬臂挑梁结构。
桥梁的主要承重由设置在主桥和步行桥之间的两组三维空间网状结构实现。
每组三维空间网状结构均包括：
连接主桥和步行桥的横梁及3道纵向拱、17道横向拱。
主桥钢梁纵梁为高度0.4m～1.0m的单箱6室钢箱梁，顶面有2％横向坡，底面为鱼腹线形，两侧封口部位为箱形截面边纵梁，宽度0.49m，高度0.40m。
在钢箱梁顶、底板内腔侧分别设置纵向U型肋及板肋。
主桥横梁间距3米，高度为0.4m～1.2m。
步行桥主纵梁为箱形截面，宽0.31m，高度0.4m。
主横梁高0.2~0.4m，每2m设置一道。
在主横梁上设置间距0.8m的工字钢次纵梁，在其上安装铝合金人行道板结构。
纵拱为箱型截面，宽度0.30m，高度0.40m。
为适应桥梁不同部位的受力及构造连接要求，纵拱采用空间扭曲构造。
横拱分段考虑截面的形式，采用了封闭箱型、U型及两块分离钢板组合型等多种形式。
主桥与步行桥间横梁采用箱型截面，高度及宽度均为变化值。
1.3工程重点及难点
1.3.1工程重点
（1）3＃、4＃墩水下灌注桩和承台钢吊箱施工相对与岸上灌注桩和承台施工，水下灌注桩施工要首先搭设栈桥施工平台，承台施工也要采用钢吊箱围堰，施工中要作为一个重点来控制，要严把安全关、质量关。
（2）桥梁整体支架施工本桥整体支架承担对主桥梁体的支撑、满足拖拉架设主梁安装设备在支架上进行吊装施工的需要并为纵横拱、人行步道的安装提供施工平台。
支架结构体系的设计是保证工程质量和进度的另一个重点。
（3）钢箱梁和纵横拱的安装工艺基于本桥结构系统相当复杂，主要节点传力机理不明确，安装工艺对本桥的成形是至关重要的技术特点，本工程钢构件安装施工方案总体拟采取在无应力状态下进行结构安装的各种技术措施，确保施工精度，最大限度地减少由施工引起的永存內力。
（4）本工程采用了新型桥面铺装材料－环氧沥青混凝土和人行道板的铺筑和连接方式，是本工程质量的重点控制对象。
（5）确保钢箱梁及纵横拱的制作精度，是决定该工程成败的关键，加工过程中应严格把关。
只有提高制作精度，才能保证安装精度，符合设计要求。
1.3.2工程难点
（1）Q420qD钢材加工和焊接工艺Q420qD钢材在桥梁工程中应用较少，缺少可借鉴的技术资料。
若在施工过程中构件安装、焊接控制不理想，钢构件会存在较大的安装初应力及焊接残余应力，都会给结构造成安全隐患，是本工程的一个难点。
（2）钢箱梁和纵横拱钢构件的加工制作纵拱采用空间扭曲构造，横拱采用了封闭箱型、U型及两块分离钢板组合型等多种形式，施工时要采取措施严格控制加工误差，确保精度。
钢箱梁采用全焊接连接方式的，施工周期长，并且要求严格控制焊接变形及消除焊接残余应力，质量控制难度大。
（3）纵横拱在安装过程中因为形状复杂，板厚焊缝量大，给确保安装精度，减少焊接应力，减少焊接变形，带来很大困难。
（4）斜撑、V形墩柱、板厚、焊接变形控制困难。
（5）厚板焊接厚板在焊接中，即要保证焊缝部位的机械性能等同或高于母材，同时要求熔透，要求焊接中，焊接后不出现裂纹，Z向不出现撕裂，焊接应力要尽可能的小，变形也要尽可能的小从来都是钢结构制造特别是较少使用的特种钢结构制造的难题和课题。
V形柱中有70～150mm厚度的钢板，这种Q420qd又这么厚的钢板其焊接更成了制造中的难题和课题。
（6）工程位于天津市闹事区，施工干扰大，另外施工场地狭小、地下设施多，工作无法同时展开。
第二章施工部署
2.1施工总体部署
2.1.1施工总体思路
由于本工程工期非常紧张，施工场地又十分有限，我们将充分利用既有工作面，合理部署，保质保量地完成施工任务。
根据目前拆迁情况，先安排进行海河东岸桥梁下部结构的施工、东岸引道地下管线、挡墙基础、辅路和主路换填的施工，为下一步在东岸设置钢箱梁预拼场地创造条件。
东岸首先进行岸上7＃、6＃、5＃墩钻孔桩和承台的施工，同时在海河中进行钢管桩施工，搭设施工栈桥和水上施工平台，随后进行水中3＃、4＃墩的桩基承台的施工。
钢结构现场拼装场地布置在海河东岸的桥头占用50m引路位置，并且日后钢箱梁将由六纬路、十三经路运入现场，故应先进行东岸地下管线、挡墙基础、辅路、主路换填及桥头水泥搅拌桩的施工。
待桥梁钢结构安装完成腾出现场后，再进行剩余引道路基、路面施工。
海河西岸桥梁下部和引道主、辅工程不受钢箱梁架设的影响，只要拆迁到位，我部立即派机械、人员进驻现场，进行施工。
钢箱梁及纵横拱采用在工厂制造散件、散件现场预拼成整体节段，拖拉至安装现场。
钢构件分段加工完成后，整体安装顺序为：
主梁→人行道板→纵拱与横拱→合拢段。
2.1.2施工现场及临设布置
项目经理部计划设在海河东岸、蚌埠桥北侧占地约1000m2，包括技术、管理人员的住地、办公室，食堂，会议室。
蚌埠桥南侧设置变压器、工地试验室、车辆停放场、小型机具、小型材料库等，规划面积为1000m2。
在海河东岸占用引路位置设置钢结构拼装场，规划面积为2000m2，施工期间施工场地硬化，采用彩钢围挡进行封闭，现场规划要考虑附近农贸市场、居民区出行问题。
具体的布置情况详见现场施工总平面布置图。
现场施工总平面布置图
生活及生产用水
施工用水包括四部分：
生产用水、施工机械用水、生活用水和消防用水，根据现场考察情况，本地处在市内，临近有市政供水管网经过，进场后分别从海河东、西两侧就近从市政供水管网接入自来水，作为生产用水、施工机械用水、消防用水及生活用水。
生产及生活用电
根据现场考察情况，本地处在市内，临近有多条高、低压电网经过，生产用电由就近高压线接入，在海河东岸北侧接入1台400KVA变压器，为预防停电，全线配备1台350KW的发电机组作为备用电源。
生活用电考虑就近从低压电网直接接入。
现场通讯及网络化
为便于现场统一协调指挥，以及进行网络化管理，现场安装通信网络设备，接进10条外线电话，其中2条提供给甲方和监理单位使用，另外8条供项目部对外联络及与公司局域网的连接，以便进行网络化管理。
施工运输道路
根据现场考察的情况，由于该工程地处天津市繁华地段，交通较为便利，海河西岸主要运输材料有路基、路面的填筑材料，可以通过解放南路、台儿庄路运输到场。
海河东岸为桥梁所用材料的集中堆场，钢筋、箱梁、拱架的运输主要通过六纬路进入现场。
2.2施工组织机构及职责划分
2.2.1施工组织机构：
为保证项目的顺利实施，我公司将选派具有丰富施工经验的管理人员与技术人员组成项目经理部，由项目经理、项目副经理、总工程师和合约商务经理组成经理部领导班子，下设综合部、技术质量部、工程部、安全部、合约商务部和材料设备部六个管理部门，根据工程施工内容专业性强的特点，分别安排五个专业施工队完成所有工程的施工任务。
具体详见下图：
施工组织机构框图。
2.2.2经理部职责划分
根据施工组织机构图，对项目主要负责人、管理部门以及现场施工队进行了职责划分，具体如下：
（1）项目经理为项目实施期间的公司代表。
主持本标段工程全面管理工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；
负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主管综合部。
（2）项目副经理主抓施工生产、安全、文明施工、生产进度、资源配置、工程材料、机电设备等物资保障供应和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各施工队的接口协调和内部考核，主管工程部和材料设备部。
（3）总工程师主管施工技术、工程质量管理工作，包括技术方案的审核，技术标准与施工方案的落实，施工质量的监控，测量、实验、质量与技术档案方面的管理工作。
主持编制实施性施工组织设计、项目质量保证计划，审定各分项工程施工方案，并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作，主管技术部和质量安全部。
（4）合约商务经理主抓项目合同管理、成本核算、资金计划管理与工程款计量等工作，主管合约商务部。
（5）技术质量部组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求编制实施性施工组织设计。
负责计划统计工作，负责工程测量、施工监测、试验工作，配合设计和监理的工作。
组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导各施工队的技术工作。
归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。
负责编制项目质量保证计划和安全管理措施，日常与监理工程师的联系，负责现场施工的质量监督与控制。
（6）安全部项目的安全、环保、消防、保卫牵头管理部门，负责编制项目安全管理措施，落实安全生产、文明施工与环境保护措施的实施。
（7）工程部协助项目副经理对施工现场的管理，编制、细化、修正施工进度计划，监督施工进度执行情况。
直接管理部门为各施工队。
（8）材料设备部负责材料定货采购和设备租赁，为项目施工提供保障。
编制材料、设备供应计划。
整理保管材料质量证件，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。
制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。
制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。
（9）合约商务部进行工程量清单核算。
编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。
负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主中间工程款的收取、支付。
办理验工计价和内部承包核算。
负责合同管理、现场工程量确认。
（10）综合部负责对外联络工作，处理与当地政府、居民的关系，负责项目的财务劳资与后勤行政工作，包括财务成本的核算与审查，后勤保障等。
（11）各专业施工队负责各分部工程的施工。
2.3施工准备
2.3.1技术准备
熟悉设计文件、图纸会审及设计交底
组织施工技术、质量、施工管理及操作人员认真学习和进一步熟悉合同文件、施工图纸、地质报告等有关文件，充分了解设计意图，并进一步对现场的地质、地貌及地下物进行踏勘、物探，作更深入一步的调查了解，掌握结构施工区域的地上和地下情况。
项目总工组织技术、质量、施工、操作等相关人员，对施工图纸等设计文件进行会审，详细记录图纸会审及现场踏勘中所发现的问题以及需要进一步澄清的问题，形成图纸会审记录，同时及时与业主联系，及早进行设计交底，对图纸会审记录中的问题进行询问、澄清。
熟悉标准、规范与图集收集技术资料
本项目所涉及到的市政、公路施工设计规范、标准较多，从事不同专业的施工队伍，在进场后要熟悉标准规范中的要求，确保工程质量符合满足要求。
同时在新技术的应用上广泛收集技术资料，为施工做好技术支持。
测量准备
（1）编制测量方案根据本工程的施工复杂性，编制每一分项施工安装过程的测量方案，并经监理工程师审核批准，用以指导项目部的测量控制工作。
（2）桩位复测及加密布设与设计单位进行交接桩，复测完毕报请监理认可后对其采取相应的保护措施。
根据施工需要布设导线控制网，加密平面控制点。
并据此开始道路中线、横断面的复测工作，为开工做好准备
（3）测量仪器、工具根据本工程的情况，配备全站仪1套，水准仪3套，定期进行仪器标定、校准，确保仪器及工具的精度。
试验检测准备
进行工地试验室、标养室的建设，建好后报监理工程师验收，并且配备足够的检测设备，以便于工程现场的质量检查和控制。
2.3.2物资、设备准备
材料方面已着手安排各种施工材料的询价、定货、验货和运输等工作，尤其是本工程中所使用的几种特殊材料：
Q420qD、环氧沥青、铝合金人行道板、伸缩缝等。
机械方面对于调到本项目的公司现有机械设备，提前进行检查、维修，以确保机械进场后的完好率和使用率。
前期急需的施工机械如：
旋挖钻、吊车、挖掘机、自卸车、水车等已进场。
2.4主要施工机械设备的配置及进场计划
2.4.1主要施工机械配置计划说明
（1）道路工程施工机械配备一套路基施工设备，WY100ZH型挖掘机2台、ZL-50装载机2台、15T的自卸汽车8台、T-140型推土机2台、SD175D振动压路机1台、CA30振动压路机2台，PY190C型平地机1台、洒水车2台；
另外，配备DBJ-14D水泥搅拌桩机1台。
（2）路面施工设备配备一套路面施工机械，主要有ABG423型摊铺机1台，重型双钢轮压路机1台，轻型双钢轮压路机2台，小型钢轮压路机1台。
（3）桥梁施工机械有桩基74根，根据施工进度,安排1台旋挖钻机进行陆地钻孔桩的施工，1台回旋钻机进行水中桩基钻孔；
配合基坑开挖、混凝土浇注、钢筋绑扎以及模板安装等工作，计划配备挖掘机1台（与路基土方机械配合使用），15T自卸汽车2台，QY-25型吊车1台,NCP9FB型砼输送泵1台。
水上平台搭设需配备震动锤1台，QY-25型吊车2台；
钢结构安装需配备4吨连续千斤顶2台。
配备现场焊接用的埋弧自动电焊机、手工电弧焊机，气体保护焊机及角磨机等。
工厂加工设备和涂装设备在选定加工厂家后详附。
同时为完成下部结构施工需配备钢筋、木工加工设备各1套。
（4）水泥砼、水稳材料、二灰材料、沥青砼计划从专业生产厂家采购，并由专业厂家安排运输事宜，所以不再配置上述材料的拌和和运输机械。
2.4.2机械设备进场计划
上述计划配备的施工机械大部分为我公司自有设备，部分设备考虑新购或在当地租用，公司所属的机械设备目前分布在与该项目相邻近的其它项目和总部。
由公司材料设备部组织检修，在计划进场的前一周检修完毕，保证及时并在进场后能够正常运转。
机械运到现场的方式主要是公路拖车运输，从北京到本合同段项目的交通比较方便，其道路等级可以满足运输要求。
所有机械设备将根据施工总体计划的要求分期分批安排进场，具体的机械设备配置见下表所示。
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产
能力
1
推土机
T-140
2
宣工
2000
145
2
挖掘机
WY100ZH
徐州建机
170HP
1.2m3
3
装载机
Zl-50
1998
117.8
4
平地机
PY190C
1
常林
142
5
自卸汽车
斯太尔
8
山东重工
15T
6
水泥搅拌机
DBJ-14D
7
洒水车
GSSEQ2
二汽
1999
8T
8
10T
9
振动压路机
SD175D
英格索兰
18T
10
CA30
徐工
12T
11
沥青混凝土
摊铺机
ABG423
德国福格勒
9-12M
12
双钢轮压路机
DD130
2001
13T
13
DD110
11T
14
小型压路机
BWAD80-2
德国宝马
0.8T
15
震动锤
75P-60A
山东
1996
6T
16
汽车吊
Q25
4
徐州
45T
17
混凝土输送泵
NCP9FB
日本
90m3h
18
旋挖钻机
R-516
3
意大利
Ф1000～1500
19
发电机
上海
350kw
20
钢筋切断机
GQ-40
北京
6-40MM
21
钢筋弯曲机
GW40B
太原
12-40MM
22
钢筋调直机
12KW
23
运输平板车
东风GSZ9174TJZ2
一汽
20T10T
24
埋弧自动焊机
DC-1000
10
美国
1000A
25
手工电弧焊机
ZX7-500
20
2002
500A
26
气体保护焊机
KR500
韩国
27
角磨机
28
连续千斤顶
40t
40T
29
潜水泵
30
15KW
30
回旋钻机
31
泥浆泵
3PN
5
2.5劳动力计划
2.4.1工程所需各种人力资源计划
（1）人力资源的培训
本工程施工所需各类施工操作人员有：
各类施工机械操作人员、特殊工种人员（如电焊工、电工、架子工等）、木工、砼工、钢筋工、测工等多种工种。
按劳力需求计划最高峰人数，组织相应人员进行培训。
其内容含：
专业知识及实操，并让其了解本工程项目内容，技术、质量标准，设计意图，各项目、各部位工期控制时间，同时宣布各项规章制度，以提高全员的责任心、安全、质量意识，发挥企业主人的精神，做到全员持证上岗。
（2）工程所需人力资源的进场
本工程所需各类操作人员，按施工各阶段所需分期、分批进场，依施工计划安排提前两天进场做准备。
除极少数人外，绝大部分人员均驻扎在现场生活区内，以便于随时调配。
（3）工程所需人力资源进场计划
工程所需人力依照各施工阶段生产计划，及时进行各工种人员的调配与人力进出场。
详见劳动力需求计划表。
人员使用计划柱状图
2.6主要材料购置与进场计划
针对本工程所用的特殊桥梁用钢，我们在春节前后已经与钢厂取得了联系，主要联系厂家为首钢、鞍山钢铁厂、舞阳钢铁厂，公司物资采购中心正在与他们进行合同洽商。
钢筋在天津当地采购。
路面材料与当地的水稳拌和站及沥青拌和站联系，采用当地专业厂家产品。
环氧沥青砼和铝合金人行道板属新型材料，将与设计院联系，找到合适的生产厂家。
主要工程材料计划见下表：
项目
单位
计划使用时间
水泥稳定碎石基层
m2
10343
2005.6
石灰稳定土底基层
5350
2005.5
石灰粉煤灰土底基层
15676
石灰粉煤灰碎石基层
13095
细粒式沥青混凝土
13601
6
中粒式沥青混凝土
2581
7
粗粒式沥青混凝土
10282
混凝土
m3
3879
2005.3
9
钢筋
t
690
钢材
3176
11
铝合金人行道板
32.34
2005.11
12
环氧沥青砼
3642
2005.10
13
盆式活动支座
个
2005.4
14
160型伸缩缝
m
39.6
15
不锈钢伸缩缝
5.51
16
混凝土管
385
17
ф300HDPE管
555
18
ф400HDPE管
402
第三章施工进度计
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