《物流管理基础》期末复习提纲题型及答案.docx
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《物流管理基础》期末复习提纲题型及答案
《物流管理根底》期末考试复习提纲
一、考试题型
1、单项选择（本大题共15小题，每题1分，共15分）
2、填空题（本大题共15小空，每空1分，共15分）
3、名词说明（本大题共5小题，每题4分，共20分）
4、简答题（本大题共3题，每题8分，共24分）
5、论述题（本大题共1题，每题12分，共12分）
6、案例分析题（本大题共1题，每题14分，共14分）
二、复习范围
第一章主要学问点：
1.“商流”：
对象物全部权转移的活动称为商流。
2.“物流”：
物流是物品从供应地向接收的地的实体流淌过程。
依据实际须要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能进展有机结合。
3.“商流与物流的关系”商流和物流都是流通的组成局部，二者结合才能有效的实现商品由供方向需方的转移过程。
4.生产与流通之间的关系是：
生产确定流通，流通对生产有反作用。
5.物流过程缔造时间和空间效益。
6.在生产领域中“物料”和“物品”的关系：
“物品”不进入产品实体，只有“物料”才进入产品实体。
7.商物分别模式的特点：
〔1〕仓储环节。
取消总公司仓库和营业仓库分散保管方式而代之以配送中心集中保管的方式。
〔2〕运输环节。
原先是从工厂仓库运至总公司仓库，再到批发站仓库，最终到零售店，是商物合一的三段、乃至多段输送。
而在商物分别模式中是由工厂仓库至配送中心，然后干脆送至零售店的两段输送。
〔3〕配送环节。
原先是总公司仓库分别向不同方向的销售渠道的各级批发站、零售商店送货。
现改由配送中心向各销售终端进展回路配送。
〔4〕信息系统。
不再由总公司、批发站和工厂分头处理，而是以信息中心集中处理方式，用现代化通讯系统进展各环节的集中限制。
幸免信息传递过程出现失真的状况，产生所谓的“牛鞭效应”。
8.商物分别模式的优点：
商物分别的优点就是节约仓储、运输本钱，提高配送效率，提高物流效率，改善客户效劳。
主要体此时此刻以下几个方面：
〔1〕节约仓储本钱：
为了营业便利，公司批发部门一般都设在都市的繁华地区，而配送中心可以设在郊外，工厂之间的大批货物输送较为便利，可以缓和市内交通拥挤的现象，同时可以更好的限制仓储本钱。
〔2〕提高配送效率：
配送中心的仓库规模大，物流作业集中。
同一地点处理的物流量大，便于接受机械化、自动化的保管设施和装卸机械，大幅度地提高了物流活动生产率，同时也可以降低装卸、配送环节的物流本钱。
〔3〕降低运输本钱：
配送中心实行回路配送，提高了运输设备利用率，降低了运输费用和本钱，同时对用户的效劳质量也可得到改善。
〔4〕提高物流效率：
商物分别使各部门的职能更加专业化，从而提高各个环节的工作效率乃至整个物流系统的效率。
为了实现“商”、“物”分别就必需缔造必需的条件，如商品标准化，商品处理流程标准化等，此外，还应当建立完善的信息系统，保证总公司、工厂、配送中心以及批发站乃至各个销售门店和商场之间的信息交换协调统一。
9.物流管理:
是指在社会再生产过程中，依据物质资料实体流淌的规律，应用管理的根本原理和科学方法，对物流活动进展准备、组织、指挥、协调、限制和监视，使各项物流活动实现最正确的协调与协作，以降低物流本钱，提高物流效率和经济效益。
10.物流的分类：
遵照空间范围来划分，物流可以分为区域物流、国内物流和国际物流。
遵照层次来分，物流可以分为：
社会物流、行业物流和企业物流。
物流活动覆盖范围分类，物流可以分为：
国际物流、国内物流和地区物流。
11.自动化立体仓库，自动分拣系统，自动导引小车是现代物流业的三大标记。
12.物流业整合包括物流功能的整合和物流资源和市场的整合。
13.物流黑大陆说：
著名的管理学权威Ｐ.Ｆ.德鲁克曾经讲过：
“流通是经济领域里的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更相识不清的领域，所以，“黑大陆”说法此时此刻转向主要针对物流而言。
黑大陆说也是对物流本身的正确评价：
这个领域未知的东西还许多，理论和实践皆不成熟。
14.物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，其含义是说人们对物流费用的总体内容并不驾驭，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费的主体局部。
一般状况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入本钱，实际这些费用在整个物流费用中的确犹如冰山的一角。
因为，物流根底设施建立费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进展包装、装卸等等费用都没列入物流费用科目内。
一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一局部。
真正的大头是企业内部发生的物流费。
其次章主要学问点：
1.系统的三要素：
〔1〕输入〔2〕处理〔3〕输出。
2.物流系统化的目标是系统整体最优。
3.物流合理化的最高要求是以最低的本钱实现最高水平的效劳。
4.物流系统中的相互制约问题〔背反效应〕：
〔1〕物流效劳与物流本钱间存在制约关系
效劳水平越高，投入的本钱越大。
例如：
为了加快物流速度，提高效劳水平而变更运输方式〔陆运转空运〕，势必会增加本钱。
〔2〕构成物流效劳子系统功能之间存在制约关系
各个物流子系统的实力不匹配，会影响物流系统整体的功能输出。
例如：
运输实力与仓储实力不同步，存在着制约关系。
运输实力与装卸实力不匹配，会造成巨大的奢侈。
〔3〕构成物流的各个环节费用之间存在制约关系
为了降低仓储费用，在仓储环节可能实施小批量、多批次订货，发货频率的增加，将导致运输本钱增加，这样运费与仓储保管费用存在着背反现象。
〔4〕各个子系统的功能和所消耗用存在制约关系
例如：
为了增加装卸环节的功能，提高装卸效率，缩短物流时间，就必需购置机械设备，这导致装卸本钱的增加。
运输和仓储环节也存在着这样的状况。
因此，在建立物流系统时，要留意各个环节存在的相互制约、各个功能之间效益背反的特点，必需追求物流系统的整体最优。
5.物流系统的三大要素：
〔1〕功能要素：
运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。
〔2〕支撑要素：
体制、制度、法律、规章、行政、叮嘱和标准化。
〔3〕根底要素：
物流设施、物流设备、物流工具、信息技术及网络，组织及管理。
6.物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理等根本功能要素构成的各个根本环节所组成的，这些环节也称为物流的子系统。
第三章主要学问点：
1.运输：
是指利用运输工具对货物实行空间位移，变更物品的空间状态
2.五种主要的交通运输方式各自的特点。
3.储存保管：
指对物品货物进展保存及对其“数量”、“质量”进展管理限制的活动。
4.“流通加工”具体是指物品在从生产地到运用地的过程中，依据须要进展包装、分割、计量、组装、价格贴付、商品检验等一系列简洁作业的总称。
5.配送的定义：
在经济合理区域内，依据用户的要求，对物品进展拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
6.配送的要素包括：
集货、分拣、配货、配装、配送运输、送达效劳、配送加工。
7.配送的分类。
P91
8.配送中心：
配送中心接受零星集货、批量进货等种种资源搜集工作，并通过储存、保管、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，将按须要者订货要求配齐的货物送交顾客。
配送中心事实上是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合，并有了配与送的更高水平。
配送中心的建立是基于物流合理化和开展市场两个须要，因而具有强大的生命力和开展前景。
第四章主要学问点：
1.企业物流包括：
供应物流，生产物流，销售物流，回收物流和废弃物流。
2.物资消耗定额：
是在必需生产技术条件下，为了制造单位产品或完成某项任务所规定的物资消耗标准。
包括“定质”和“定量”，即确定物资的消耗量。
3.企业选购流程的第一步是拟定选购准备。
4.库存的概念：
库存是指企业在生产经营过程中为了此时此刻和将来的耗用或者销售而贮存的资源。
包括原材料、帮助材料、燃料、低值易耗品、半成品、在制品、成品等等。
5.库存的分类。
P111
6.库存管理的任务是用以最低的总体库存维持生产经营的连续性。
7.经济订货量〔EconomicOrderQuantity,EOQ〕是指通过平衡选购进货本钱和保管本钱核算，以实现总库存本钱最低的最正确订货量。
8.物料需求准备〔MaterialRequirementPlanning,MRP〕是指依据产品构造各层次物品的附属和数量关系，以每个物品为准备对象，以完工时期为时间基准倒排准备，按提前期长短区分各个物品下达准备时间的先后依次，是一种工业制造企业内物资准备管理模式。
9.制造资源准备〔ManufacturingResourcePlanning，MRPII〕，是以物料需求准备〔MRP〕为核心，将生产活动中的主要环节销售、财务、本钱、工程技术等与MRP集成为一个系统，成为管理整个企业的一种综合性的制定准备的工具。
10.企业资源准备〔EnterpriseResourcePlanning，ERP〕，是指建立在信息技术根底上，以提高企业资源效能为系统思想，为企业供应业务集成运行中的资源管理方案；以系统化的管理思想,为企业决策层及员工供应决策运行手段的管理平台；实现了企业内部资源和企业相关的外部资源的整合；ERP把企业的人、财、物、产、供、销及相应的物流、信息流、资金流、管理流、增值流等严密地集成起来,实现资源优化和共享。
11.MRP的特点：
需求的相关性，需求的确定性，准备的困难性。
12.MRP的优越性：
在完成生产准备的同时，合理的限制库存，节约各种费用，提升企业的经营管理水平。
13.准时制生产的目标：
最大限度的降低库存，最终降到零库存；最大限度的消退废品，追求零缺陷；实现最大的节约。
14.配送需求准备〔distributionrequirementplanning〕简称DRP，是一种既保证有效地满意市场须要，又使得物流资源配置费用最少的准备方法，是MRP原理与方法在物品配送中的运用。
它是流通领域中的一种物流技术，是MRP在流通领域应用的干脆结果。
15.配送需求准备的开展：
配送需求准备，仅仅是提出了需求准备而未考虑其执行准备的实力问题，配送需求准备增加物流实力准备后，形成一个集成、闭环的物资资源配置系统，使配送需求准备得到开展。
所以也就有了配送资源准备〔DRPDistributionResourcePlanning，DRPII〕。
第五章主要学问点：
1.国际贸易与物流的关系：
国际物流是国际贸易的必要条件，国际贸易促进物流国际化，国际贸易对物流提出新的要求。
2.现代国际物流的特点：
物流环境存在差异，物流系统范围广，国际物流必需有国际化信息系统的支持，国际物流的标准化要求较高。
3.海洋运输的三个根本要素是：
船舶、航线、港口。
4.国际物流运输最主要的运输方式是国际海洋货物运输。
5.海洋运输方式：
班轮运输，租船运输。
6.国际多式联运是遵照联运合同，以至少两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接货地点运输至另一国境内指定交付地点的货物运输方式。
7.国际多式联运的优越性
国际多式联运具有较高的组织形式，它集中了各种运输方式的优点，扬长避短的融为一体，组成连贯运输，简化货运环节，加快国际货物周转，降低运输本钱，实现合理化运输的目的。
具体表此时此刻：
〔1〕责任统一、手续简便：
与单一运输方式的分段托运和多头负责相比，多式联运不仅手续简便而且责任明确。
〔2〕削减中间环节：
由一个承运人全权负责，它必需通过运输合理化，削减中间环节来缩短运输时间，降低货损货差，提高货运质量。
〔3〕降低运输本钱：
由于削减了中间环节，可以节约运杂费，从而降低本钱。
〔4〕实现门到门运输的有效途径：
多种运输方式结合〔可以从汽车运输起先〕，实现了门到门的运输。
〔5〕综合优势明显：
国际多式联运具有参加国多，手续简便，责任统一，运输时间短，本钱低的等特点。
综合优势特殊明显，因此在国际货运中越来越受欢迎。
8.集装箱运输是20世纪货运技术的一次革命，目前已经成为国际上占有支配地位的一种运输方式，是一种便于进展机械装卸的成组运输方式。
目前国际标准化组织规定了5个系列13种规格的集装箱，普遍运用的是1AA〔40feet，30t〕和1CC〔20feet，24t〕两种集装箱。
集装箱船舶的装载实力或集装箱港口的吞吐量均用TEU〔TwentyfeetEquivalentUnit〕为衡量标准。
9.整箱：
FCL〔FullContainerLoad〕，拼箱：
LCL〔LessthanContainerLoad〕。
第六章主要学问点：
1.物流信息系统是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行准备、实施、限制等职能供应信息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。
2.条码的概念：
条码〔BarCode〕是由一组规那么排列的条、空及其对应字符组成的标记，用以表示必需的信息。
3.条码按维数的类别可分为一维条码和二维条码。
4.一维条码遵照应用可以分为“商品条码”和“物流条码”。
5.EDI〔ElectronicDataInterchange〕即电子数据交换，是指通过电子的方式，接受标准化的格式，利用计算机网络进展构造化数据的传输和交换，实现无纸化运作的先进技术手段。
6.EOS〔ElectronicOrderingSystem〕即电子订货系统，是指不同组织间利用通信网络和终端设备以在线联结方式进展订货作业和订货信息交换的体系。
7.〔POS，PointofSale〕即销售时点信息系统，包含了前台POS系统和后台MIS〔管理信息系统〕系统两大根本局部。
8.GIS〔GeographicalInformationSystem〕即地理信息系统。
GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。
国外公司已经开发出利用GIS为物流供应特地分析的工具软件。
完整的GIS分析软件集成了车辆路途模型、最短路径模型、网络物流模型、支配集合模型和设施定位模型等。
9.GPS〔GlobalPositioningSystem〕即全球定位系统，是指具有在海、陆、空全方位实时三维导航与定位实力的系统。
第七章主要学问点：
1.事业部制：
是按产品或效劳类别划分一个个类似分公司的事业单位，实行分权式管理、独立核算盈亏的管理模式。
规模较大的第三方物流组织构造一般接受事业部制。
2.物流本钱和其他本钱比较，有许多不同之处，但是最突出的只有两点，即所谓物流冰山现象和效益背反〔交替损益〕现象。
3.物流本钱管理不是管理物流本钱，而是通过本钱去管理物流，可以说是以本钱为手段的物流管理，通过对物流活动的管理降低物流费用。
4.影响企业物流本钱的因素：
竞争性、产品、空间三个因素。
5.物流质量的概念既包含物流对象的质量，又包含物流手段、物流方法的质量，还包括工作质量，因而是一种全面的质量观。
6.物流质量管理与一般商品质量管理的主要区分在于：
物流质量管理侧重经营活动中的物流各环节的质量限制。
而一般商品质量侧重生产制造过程的产品质量限制。
7.物流质量的衡量：
物流时间，物流本钱，物流效率。
8.物流标准化是指在运输、仓储、配送、包装、装卸、保管、流通加工、以及信息管理各个环节中，对重复性事物和概念通过制定发布和实施各类标准〔技术标准和工作标准〕，到达协调统一，以获得最正确的秩序和社会效益。
9.国际标准化组织〔ISO〕根本认定600mmX400mm为物流根底模数。
10.物流集装根底模数尺寸可以从600mm×400mm按倍数系列推导出来。
1200mm×800mm和1200mm×1000mm。
11.集装是物流标准化基点。
第八章主要学问点：
1.市场营销对物流的影响
〔1〕客户效劳对物流的影响：
市场营销管理中的客户效劳水平与物流活动有干脆的关系，提高客户效劳水平往往是以较高的物流本钱为代价的。
节约物流本钱可能会降低客户满意度。
〔2〕促销策略对物流的影响：
在企业的日常经营活动中，为了在特定时期到达必需的销售额，或占据必需的市场份额，时时接受各种各样的促销手段，从而给企业带了相当的效益，但也会增加物流本钱。
假设考虑物流本钱预算那么可能影响促销策略的推广。
〔3〕市场预料对物流的影响：
市场预料是企业生产的一个重要依据〔接单生产只适用于一些产品领域〕，实际需求与预料的相符状况，干脆关系到物流活动的合理性。
〔4〕市场销售渠道对物流的影响：
随着物流技术的开展和流通效率的提高以及各种销售模式的出现，销售渠道发生了巨大的变更，与销售渠道相配套的物流活动发生了很大的变更，这种变更干脆影响物流活动的合理化。
2.从物流的角度来看，客户效劳有四个要素：
时间、牢靠性、沟通、便利。
3.按时、按质、按量交货是物流系统最根本的目标。
4.第三方物流〔ThirdPartyLogisticsTPL〕是指由商品的供方和需方之外的第三方供应物流效劳。
第三方不参加商品供、需方之间的干脆买卖交易，而只是担当从生产到销售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列效劳活动。
作为专业化、社会化的第三方物流的担当者就是第三方物流效劳企业。
5.独立的第三方物流要占社会物流总量的50%，物流产业才能形成。
6.第三方物流的特征：
〔1〕第三方物流是合同导向的系列物流效劳
从物流运行的角度，第三方物流可以包括一切物流活动以及货主可能从专业物流供应商处获得的各种增值效劳。
第三方物流可依据合同条款的规定，供应多功能甚至全方位的综合物流效劳。
而不仅仅是传统的单个工程的“外协物流”效劳或客户临时性的需求，物流承包合同规定了效劳内容、效劳时间、效劳价格等，还规定了双方的责任和义务。
〔2〕第三方物流与客户之间是战略合作伙伴
企业致力于开展核心业务，而把物流等非核心业务外包给第三方物流企业，第三方物流企业因此也扮演了这种战略伙伴的角色。
第三方物流通过签订长期的物流效劳合同，为客户供应全方位的物流效劳，表达了战略伙伴的功能和作用。
〔3〕第三方物流是特性化的物流效劳
第三方物流有别于公共的物流效劳，这是因为物流需求方的业务流程各不一样，物流效劳必需按客户的业务流程来定制，这样，物流效劳也从“产品推销”开展到了“市场营销阶段”。
〔4〕第三方物流建立在现代电子信息技术根底上的物流效劳
信息技术的开展是第三方物流的必要条件。
只有广泛的应用各种电子技术和网络通讯技术如EDI，BarCode，RF，GPS等，才能使第三方物流在订单处理、库存管理、运输管理，分拣配送等环节充分发挥作用，有效地利用和管理物流渠道中的各种资源，实现提高物流速度，节约物流费用和提高物流效劳水平的总体目标。
7.第三方物流的优势：
〔1〕有利于企业做好自己的主业
在企业资源有限的状况下，为取得竞争中的优势地位，企业只驾驭核心功能，即把企业学问与技术依靠性强的高增值局部驾驭在自己手里，将有限的人力、财力集中于核心业务，进展重点探究，开展根本技术，努力开发出新产品参加行业竞争，而把其他低增值局部虚拟化。
而物流就是其中最常被外包的业务之一。
因为，对生产制造企业乃至销售企业来说，物流明显不是他们擅长的领域，也就是说不是他们的核心竞争领域。
〔2〕有利于削减企业的库存
业务多元化、产品系列化增加了企业的综合竞争力，但同时也给企业带来各种库存的急剧增加。
而企业不能担当各种库存的无限制增长，尤其是高价值的重要零部件要刚好送往装配点以保证库存量最小。
而第三方物流供应者借助细心筹划的物流准备和适时运输手段以及强大的信息系统，既可以实现以信息和时间代替库存，又能加快存货的流淌速度，从而最大限度的盘活库存，降低库存，改了企业的现金流量，实现本钱优势。
〔3〕有利于企业削减固定投资降低物流本钱
企业自营物流往往要投入大量的资金用于各种物流设施设备，如建立仓库、组建车队、开发信息系统等，这对于资金缺乏的企业尤其是中小企业来说，是一个沉重的负担。
接受第三方物流效劳，那么企业只需支付效劳费用而不必要在物流方面进展投资，既削减了投资风险和固定本钱，又可以利用第三方物流企业的专业优势，以同样的物流本钱，到达比自营物流更有竞争力的物流效果。
〔4〕有利于提高物流速度和效率
专业的物流设施、设备，各种物流技术，信息技术和其他资源整合共同构成第三方物流的整体优势，这对于提高物流速度的效果是相当明显的，这也是一般的非第三方物流企业所难以到达的。
而客户企业可以利用第三方物流这种外部资源，把物流费用从固定费用转变为可变费用，并可以享受因此带来的低本钱高水平的物流效劳，整体的物流效率和效果具有相当的竞争力。
8.第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对本公司内部和具有互补性的效劳供应商所拥有的不同资源、实力和技术进展整合和管理，向客户供应一整套供应链解决方案。
第九章主要学问点：
1.电子商务的物流管理模式――供应链管理。
2.将来市场上的竞争将不再是单个企业间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。
3.供应链：
是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的限制，从选购原材料起先，制成中间产品以及最终产品，最终由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商干脆到最终用户连成一个整体的功能网络构造模式。
4.供应链管理：
是基于价值增值和客户满意的管理思想的表达。
供应链管理就是对整个供应链相关方的物流、资金流、信息流、价值流和学问流进展准备、协调和限制等，其目的就是通过优化、提高全部相关过程的速度和效率，使其增值最大化。
通过供应链的增值活动，可以使企业清楚客户的真正需求，并得到最大的满意，价值本钱最小化，取消不增值的活动过程，从而实现通过降低客户本钱和增加客户效益来到达客户价值的最大化。
5.电子商务环境下物流的特点
电子商务是传统商务在互联网〔INTERNET〕环境下的现代化形式。
与之配套的物流运作有下面一些特点：
〔1〕实施供应链管理：
企业内部、外部之间的物流运作实行供应链管理模式。
〔2〕实施零库存生产：
制造企业普遍应用JIT生产技术。
零库存是电子商务条件下对生产阶段物流的新要求。
〔3〕物流信息化：
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息的搜集电子化〔数据终端〕、物流信息传递标准化、实时化、网络化、物流信息处理和储存数字化。
（4）物流配送的全球化：
众多企业拓展市场的同时，也对企业的物流配送提出了全球化效劳的要求。
〔借助国际性的第三方物流企业〕
（5）物流效劳的多功能化与社会化：
在电子商务条件下，物流供应商企业必需为客户供应全方位的效劳，包括仓储、运输、配送以及客户须要的其他配套效劳。
为此，物流效劳也将更多的依靠专业的物流公司〔TPL〕来供应，物流效劳的社会化走势将越来越明显。
案例分析：
慎重理解题意，综合应用本课程的重点内容，结合自己的背景学问，迅捷应答。
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