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国内快递行业现状及行业发展建议
本科毕业论文
题 目国内快递行业现状及行业发展建议
国内快递业现状及行业发展建议
摘要：
随着电子商务的日新月异，如今网购的人越来越多。
据统计，2011年，我国网络购物的人数为1.94亿，全年人均消费4099元，大陆所有快递公司接件总量为35亿件，2012年网络购物人数为2.5亿，人均消费超5000元，这些数字相当惊人！
这使得快递物流业非常火爆，伴随着越来越多快递公司的成立及国际快递巨头的进入，在激烈的竞争中，我国快递业面临着空前的机遇和挑战。
但当下国内各快递公司实力良莠不齐，行业内存在不少乱象。
所以，分析目前国内快递业的现状及优缺点，从而有针对性的提出发展建议，有利于为快递行业的发展改良提供参考；有利于普通群众更加清晰地认识快递这个行业；有利于促进快递业的良性发展；有利于加强行业监管力度；有利于提高本土企业与国际巨头公司的竞争意识。
关键词：
快递业；现状；优缺点；发展建议
ThedomesticexpressindustrypresentsituationandthedevelopmentSuggestions
Abstract：
Astheelectroniccommercewitheachpassingday,moreandmorepeoplearenowonline.Accordingtostatistics,in2011,thenumberofChina'sonlineshoppingfor194million,theannualpercapitaconsumptionof4099yuan,allthedeliverycompaniesatotalof3.5billion,2012thenumberofInternetshoppingis250million,morethan5000yuanpercapitaconsumptionof,theseNumbersarequiteamazing!
Thismakesexpresslogisticsindustryisveryhot,withtheestablishmentofmoreandmoreexpresscompanyandinternationalexpressgiantstoenter,inthefiercecompetition,China'sexpressdeliveryindustryisfacedwithunprecedentedopportunitiesandchallenges.Butthepresentdomesticexpresscompanystrengththegoodandbadareintermingled,thereisalotofmessintheindustry.Sotheanalysisofthepresentconditionofthedomesticexpressindustryandtheadvantagesanddisadvantages,thustoputforwardthedevelopmentproposal,targetedtochangetothedevelopmentofexpressindustry.
Keywords：
Expressindustry；statusquo；theadvantagesanddisadvantages；developmentproposals
一、快递业概述
（一）快递的概念及基本特征
1．概念
快递（Express）又名速递（Courier）,是指快递公司运用专业工具、设备、软件系统，通过铁路、公路、航空等运输方式对客户货物进行安全、快速投递的物流活动。
2．特征
服务性，快递业属于服务行业，服务质量决定企业竞争力；网络性，公司网点越多使得快递的投递更加快速、高效；时效性，这是快递服务的本质要求，也是在保证物品安全性的前提下服务质量最重要的衡量标准；规模经济性，这也是所有企业所追求的，通过扩大规模来实现更大的盈利；竞争性，从业人员及行业公司数量大，竞争非常激烈；信息化，现代化的大型快递公司必须依靠先进的信息管理系统来管理和运用公司信息数据；机械化，现代化的大型快递公司必须依靠先进成套的机械系统来完成包裹的分拣和运输。
（二）快递行业现状
1.行业现状
我国的快递业务是从国际快递业务开始的，始于1979年,日本OCS与中外运合资成立中外运-欧西斯公司。
1980年,中国邮政EMS成立,开展国际快递业务;4年后,EMS开始运营国内快递业务,此举也标志着我国快递市场初步形成。
目前，我国快递市场呈多元化趋势，形成了外资、国有和民营快递企业三大市场主体竞争格局。
外资快递企业（FedEx、UPS、TNT、DHL）由于拥有综合强大的运输能力、遍布全球的运输网络和先进的信息控制技术，占据着我国绝大部分国际快件市场份额。
国有快递企业（EMS、中铁快运、民航）既有政府支持，又拥有非常发达的国内服务网络，在国内快递业中占有稳定的市场和货源。
而民营快递企业（顺丰、四通一达等）以其经营灵活，价格较低的优势，在市场中逐渐壮大。
随着1993年第一家民营快递企业快客达的成立,民营企业如雨后春笋般迅速遍布全国,最多时高达30000多家。
中国快递市场陷入了惨烈而又无序的竞争。
近年来,我国快递业业务量增长迅速,根据国家邮政局统计,2011年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件,同比增长57.0%;业务收入累计完成758亿元,同比增长31.9%。
2012年一季度全国规模以上快递服务企业业务收入累计完成216.1亿元,同比增长38%,比上年同期提高11.8个百分点。
其中,同城快递、国内快递和国际及港澳台快递业务量和业务收入增幅10%至50%以上。
可见快递行业这块饼越来越大，同时分饼的人更是越来越多，行业竞争性明显。
[1]
2.国内外知名快递公司信息比较（见表1.1、1.2）
表1.1：
国内知名快递公司信息
公司名称
总部地址
员工人数
资费
成立年份
邮政EMS
顺丰速运
申通快递
圆通快递
中通速递
韵达速递
北京
深圳
上海
上海
上海
上海
10万人左右
12万人左右
15万人左右
12万人左右
10万人左右
10万人左右
首重20元续重8元
首重22元续重14元
首重12元续重8元
首重12元续重8元
首重12元续重8元
首重12元续重8元
2010
1993
1993
2000
2005
1999
表1.2：
国外知名快递公司信息
公司名称
总部地址
员工人数
飞机数量
成立年份
DHL
UPS
TNT
FedEx
德国
美国
荷兰
美国
30万人左右
42万人左右
8万人左右
21万人左右
250架左右
300架左右
47架左右
677架左右
1986
1907
1946
1971
由表1.1可以看出，国内主流快递公司陆续成立于上个世纪90年代以后，最早以顺丰和申通为代表，这些公司员工规模都在10万多一点，总部所在地都在一线城市且以上海为主，顺丰因其优于其他公司的服务及时效所以资费居首；EMS是国企、网点多覆盖面广，资费仅次于顺丰；以申通圆通为代表的上海民营快递公司资费标准基本一致，比较便宜。
除顺丰和邮政EMS自有专用货运飞机外，其他公司基本都靠民航托运。
由表1.2可以看出，国外快递四巨头成立时间都在上个世纪90年代以前，最早的在上个世纪初就已经成立了，每家公司都有自己专用的货运飞机，多则几百架，最少也有几十架。
综合来说，国内快递公司都成立的比国际巨头晚，且发展规模远远落后，运输效率相对较低。
二、国内快递业优缺点
（一）行业优点
1．邮政EMS网点多、覆盖广
EMS毕竟是国企，也是满足人民几本通信需求的工具，它的快递基本上能到达全国各地“乡”这个级别的地方，且无论山区还是边疆，基本都能到达。
这是其他任何一家快递公司无法企及的，这大大方便了身处偏远地区的网民。
[2]
2．以四通一达为代表的民营企业资费较低
消费者在跟快递公司打交道时有议价空间，若与业务员有私交的话可以很低的价位发件，不像大公司有硬性规定，
3.快递业日新月异，竞争激烈。
优胜劣汰几乎是所有市场经济行业的准则，不向前进就会消失在市场中，激烈的竞争对于行业的益处是很明显的，快递行业正一步一步走向规范化、现代化和国际化。
4.民营快递公司建设和运营成本较低。
初始投入较少，行业准入门槛较低，对运输工具的要求不高，这对解决就业、缓解就业紧张局势有利。
但这也是一把双刃剑，其缺点将在后文提及。
（二）行业乱象及缺陷
国内快递业从起步到现在虽然已经有近30年的时间（1984年国家邮政局开设国内快递业务），但这段时间里快递行业制度没有得到完善，行业在发展中过程中产生了很多问题，主要表现在以下几个方面：
1．市场政策法规不健全
现行的《邮政法》从1986年开始实施，随着社会及行业的不断发展变化，该法规跟现代快递业存在明显的脱节。
虽然政府从2002年就已经开始着手修改，但具体到企业市场准入条件、企业应遵循的规则、企业与企业及企业与客户之间的矛盾如何妥善解决、国营与私营范围的界定、违禁品的标准等等问题时，由于各方利益主体的利益冲突及可借鉴的信息少等原因，导致修改进度滞缓。
2．行业自律性差，市场竞争秩序混乱
快递业是随着电子商务的繁荣而迅速兴起的，发展时间短，在短时间内发展到如今的规模，又跨行业跨领域，与铁路、公路、航空、邮政、工商、海关等多个部门联系紧密。
一时间很难界定快递业的具体属性，没有一个直接、有效、权威、公正、透明的监管部门，加之国营、民营、外资、合资等大小各种规模的快递公司鱼龙混杂，致使行业混乱，自律性差，监管难。
另外，违禁品照发、物品损坏后推脱责任只赔运费的几倍了事、业务员强制要求先签字后验货、快递变慢递、多给钱就优先发货等现象较为普遍。
不少快递公司急功近利、唯利是图，恶意压低资费以抢夺正规公司市场，这种短期行为给行业带来不良后果，也给客户的寄件带来安全隐患（有的公司收件的价格甚至低到不赚反陪，长期下去必然带来资金链断裂的问题，经营不下去了就卷钱跑路，结果客户的寄件就无处可寻了）。
同行之间抢夺客户资源的现象也很普遍，两家快递公司业务员为争夺一个客户而恶语相向差点大打出手的情况时常发生。
国内快递市场的竞争处于无序的状态，同质化竞争突出。
长年以来各快递公司相互竞争的手段只有价格，限于短期利益而缺少长期规划。
虽然快递的生意看似越做越红火，但由于电子商务企业将价位压得很低，同时迫于竞争压力，快递企业不敢贸然先提价，导致快递企业的利润非常微薄。
如果快递企业无限接收快件，加人加车以应对快件的突然性增长，则由于成本高、利润薄，服务能力无法满足市场的需求，做得越多，支付工人的费用和车辆的投入就越多，最后会由于成本的压力，反而会导致亏损。
低价竞争导致成本控制，成本控制又忽视了服务水平，限制了企业的发展，最终会形成恶性循环。
[3]
3．机械设备及业务服务问题
这些公司机械化水平低，多数操作靠人工完成，企业硬件、软件配备不到位，信息化水平低，网点覆盖不足，快件处理效率低，业务员使用的交通工具落后——多数是电动两轮或三轮摩托车，且大都比较残破甚至早该报废的。
从业人员中大多只有中学文化，甚至有文盲、有出狱犯人，这直接导致业务员服务意识淡薄，服务态度普遍恶劣，表现在打电话的礼节、言语交流、面部表情、派件速度等方面。
比如，因个人情绪问题，打电话时无精打采，一不顺意就恶语相向，板着脸交流或因某些原因而故意不及时送件等等，这也是以往国家邮政局接到的投诉最多的问题。
4．快递的运输问题
从目前来看，国内快递公司除顺丰有次日达的能力外，其他公司一般都是3至5天到达，有时也能在2天内到，但多数情况下都是3至5天甚至更久。
比如近几年的“双十一购物狂欢节”那段时间，消费者普遍得等十天至半个月才能拿到货。
5．物品损坏情况及赔偿机制
“大不压小，重不压轻”，“快件分拣脱手不超过30厘米”这些说法基本属于天方夜谭，真实情况是：
分拣时快递满天飞，随意踩，不论多大、多小或是信件还是物品都混杂着放在一起，就算是贴上“易碎”“轻拿轻放”“请勿倒置”等标志也没用，甚至越贴这些标志越容易受损。
至于物品损坏后，多数情况下快递公司只赔运费的几倍了事，有的甚至拿不到赔偿，并且连讨说法的地方都没有。
[4]
6．福利待遇问题
这个问题在内陆地区尤为明显，招工时有什么五险一金及各种待遇，还有多少天轮休，但实际上是没险没金没轮休，假如请假还要扣工资，就算全年无休也领不到多少全勤奖。
换个角度来看，业务员们冒着日晒雨淋各种天气及各种道路上的风险在工作，福利待遇再好一点也不为过。
所以现行的待遇与员工的付出是不成正比的，对待遇不满是人员流动的最大原因。
7．企业内部管理效率低
这个问题主要集中在中小型民营企业，他们大多采用家族管理模式，缺乏现代管理技术，上司任人唯亲也容易挑起管理者与员工之间的矛盾。
另外，一个新政策很难迅速从总公司贯彻到各分公司，分公司的问题或建议意见也很难反映给总公司。
管理效率相较于国际性大公司而言是十分低下的。
[5]
8.买货卖货现象
欠发展的快递公司业务员会找发展相对较好的快递公司快递员买件，通俗来说就是：
消费者在某知名快递公司寄了一件快递，但此知名快递公司揽件员将这个快递以更低的资费卖给其他快递公司去投递，从中赚取差价。
这种现象在内地非常普遍。
三、快递业务发展及行业发展建议
（一）改善现有行业乱象及缺陷
1．建立健全行之有效的市场法规
快递企业经营决策很大程度上会受到政策环境影响。
近些年来，我国相继推出新《邮政法》、《快递市场管理办法》等，针对快递行业制定了一定的标准，对于可能出现的问题进行了规定和约束。
但是，我国在快递方面相关法律仍不健全，未建成完善的信用体制。
例如，至今还没有出台统一规范的赔付标准，行业内还依然存在着“先签后验”的潜规则。
一旦出现问题，没有合法的依据，导致快递企业和客户之间出现纠纷，无法顺利有效地解决。
这就需要国家出台相关的法律规章制度，实行产业发展规划，邮政部门、快递协会加强监管力度，提供行业内部及行业间的沟通渠道，以及快递企业的自我约束，共同规范市场秩序，需要司法、工商、邮政、交通等相关部门制定促进行业发展和约束行业行为的相关政策，为行业的良性发展营造良好的环境。
同时，邮政部门和快递业协会要发挥作用，加强行业自律，服从相关部门管理，绝不违规违纪，推动行业标准化过程。
还应该明确监管部门职责、确保监督有效性，提高市场准入门槛，让有足够实力的企业进入快递行业是对消费者利益的保障。
[6]
2．整治恶性竞争，广开投诉举报渠道
行业协会及监管部门应做好什么是“恶性竞争”的界定和识别工作，并广泛开设投诉举报的渠道，向社会公布简单易记的投诉电话，开设更多更便捷的网上投诉渠道，一旦发现恶性竞争定严惩不贷，树立监管部门威信。
3．加大信息化及自动化的投入力度
购买先进的设备、先进的软件，建立良好的信息沟通模式，快速准确度提供物流跟踪及查询服务。
虽然投资较大，但提高了效率、减少了人工成本、与国际化接轨，会得到更大的回报。
4．开展业务培训，提高员工素质
可适当提高员工招聘标准，实行业务培训考试制度，合格者方能上岗。
这一点国外巨头快递公司做得相当好，本土企业应该深入的学习借鉴。
由于人员流动性大的原因，这项培训应该主要针对公司已有员工，尤其是对老员工，充分利用他们已有的经验和理论，这样也可以从自己公司中培养出合格的管理者，一举两得。
服务业一定要有服务业的规范，应该对业务员的电话礼仪、表情、语气、服务效率等方面进行指导性培训，优化企业形象。
[7]
5．提高运输效率，健全损坏赔偿机制
快递运营成本中运输费用所占比例相当大，企业想要长足发展，必须在这方面下功夫。
一方面这需要政府及交通部门的协调与统筹，尤其是适当放开航空领域的权限；另一方面需要各公司配备或租赁更多的飞机、汽车以提高各环节运输效率。
速度，是快递企业立足的根本。
各公司应自觉对损坏、丢失等情况进行合理赔偿；其次，应建立有效的仲裁机构及仲裁机制，让消费者在有需要的时候可以很容易的通过仲裁机构得到相应的赔偿。
6．整合行业资源
根据国外快递业的先进经验，快递提速要加强信息化建设，实现全自动化流水作业，增加分检中心、运输车辆、自动化分拣线等设施设备。
但是，目前国内的快递企业都是依靠自有资金运作的，很难负担大笔的费用。
因此，现有中小民营快递企业可以根据不同区域、不同企业的不同情况，通过联合经营、并购重组、战略联盟等形式进行合作，目标是建立专业化的大中型快递企业。
通过发展和壮大实力，可以扩大品牌和知名度，提升服务水平和抗风险能力，整合业务流程和行业资源，提供标准化的快递服务产品，以获得更多外部资金和技术的支持。
另外，较大的快递公司之间可以采取“强强联合”的策略，共同组建一个规模、实力更强的公司以与国企及国际巨头抗争，大公司对小公司进行并购也能达到此目的。
7．引进物流人才，借鉴国际巨头
专业的人才工作效率更高，专业人才才能带领企业甚至整个行业向世界领先水平靠近。
也需要多与国际巨头接触，学习借鉴他们的优点，以促进自身发展。
[8]
8.整治买货卖货现象
买货卖货现象形成的最重要原因是快递公司给员工的待遇不如意，所以要解决这个问题得从提高员工待遇做起。
员工有了较为可观的工资收入就会积极回报公司，从而减少甚至杜绝买货卖货，使行业更加规范。
（二）做好各大高校的市场
1.基本情况及存在的问题
如今学生个人电脑普及率高，学生作为网络购物的主要群体，理所当然地成为快递业服务的重要客户群体。
但目前高校快递服务存在的问题主要有以下几个：
首先，每个快递公司的投放点不一，领取不方便，经常有学生抱怨买几个快递要在学校转几圈才能收完。
其次，投放点快递摆放不规范，查件不易，货物的坏损率高。
然后，常出现快件冒领、快件丢失等情况，这主要是由于快递点的工作人员缺乏责任心，没有认真核对领件人的证件而造成的。
2.高校快递服务平台建设思路
首先，在运行初期，在信息平台的主导下，短期内规范市场，弥补现有缺陷。
主要内容包括:
利用羊群效应，吸引各快递公司加入平台计划，协调统某一高校或某大学城的快递价格，规范其快递市场;由平台重新招聘快递收发人员，提高服务质量;聘请专业人士，培训快递收发人员，提高其快递收发效率。
其次，在运行中期，研究、尝试更加优良的解决方案，提高服务质量，建立品牌价值，扩大平台的影响力。
主要内容包括:
规范快递发放。
与派出所、城市管理部门、大学城管理委员会、各快递公司进行协商，建立规范各区域快递集散点，加强管理。
并可适当拓宽服务范围，提供快递上门、担保付款等业务。
然后，在运行后期，将大学城快递服务平台推广到社会中，增加更多附加服务，形成新的服务产业。
利用地理上的优势，为大学生提供更多的勤工俭学岗位，聘请更多研究生、教师为平台出谋划策，建设成大学生社会实践互动平台。
3.可行性
从今天的快递市场来看，确实没有哪一家快递公司在重视高校学生市场，但从网购人群年龄分布趋势来看，这确实是一个可以开发的点。
（三）强化监督机制
鉴于行业自律性差的特点，可以从三个方面进行监督：
邮政管理局监督、行业协会监督、社会组织监督，三方监督可互补不足，强化监督效果。
中国快递行业是个朝气蓬勃、迅猛发展的行业，拥有很大的上升空间。
快递业要想获得长远的发展，首先要规划好发展战略，对内完善管理体制，加强网点、服务和品牌建设，提高员工素质和信息化水平，做到市场细分化、服务特色化、企业品牌化;对外要整合行业资源，扩大企业规模，加强各方面、各领域的合作，相互扶持，共同进步。
2013年两会期间，商务部长陈德铭曾抱怨过快递速度慢的问题——12月24号网购的送给孙女的礼物到1月5号还没送到，不久邮政部门一高层领导做出了回应，表示快递业应该好好进行改革，这也许是一个契机或信号——快递业大洗牌、大变革的时代即将来临！
所以，各快递公司应做好改革工作，找到自己的核心竞争力，努力克服各种局限，增强与国际巨头竞争的实力。
在通过不断的摸索和改革后，我国快递企业会逐步寻找到适合自己的持续增长和赢利的发展模式。
相信在不久的将来，“国际快递巨头”的名单中，我国的公司会越来越多。
[9]
[参考文献]
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［9］王玺．“邮政专营”重组快递业前景前瞻［J］．瞭望东方周刊，2009第41期．
谢词
从论文选题到搜集资料，从写稿到反复修改，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。
如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。
那种感觉就宛如在一场盛大的颁奖晚会上，我在晚会现场看着其他人一个接着一个上台领奖，自己却始终未能被念到名字，经过了很长很长的时间后，终于有位嘉宾高喊我的大名，这时我忘记了先前漫长的无聊的等待时间，欣喜万分地走向舞台，然后迫不及待地开始抒发自己的心情，发表自己的感想。
非常感谢我的导师王冬梅，她为人随和热情，治学严谨细心。
在闲聊中她总是能像知心朋友一样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面她也总会以“专业标准”严格要求你，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，王老师始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。
正是王老师的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢王老师。
宝鸡文理学院本科毕业论文开题报告
论文题目：
国内快递行业现状及行业发展建议
一、立项依据
我大四实习期间一直在快递公司工作，对这个行业有了初步的了解，对这个行业产生了浓厚的兴趣，但同时也发现了其中的一些问题，所以就利用毕业论文的机会写出来。
二、研究内容
国内快递业现状、行业乱象、行业缺陷及发展思路。
三、指导教师意见
经审查，（同意、不同意）开题。
签名：
年月日
宝鸡文理学院本科毕业论文结题报告
论文题目：
国内快递行业现状及行业发展建议
一、课题完成情况，包括研究过程、结果及存在问题等
在论文写作过程中，我翻阅了大量书籍，查找了大量资料，咨询过行业资深人士，与指导老师有过多次讨论，得到了很多有用的数据信息，对我的论文帮助很大。
不足之处在于，由于对行业的了解还不是很深，无法引入太多国际快递公司的信息，使得这篇论文相对比较狭隘或者片面。
签名：
年月日
二、指导教师评审意见及论文成绩
成绩：
（百分制）签名：
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