承台基坑开挖施工方案钢板桩324Word文档格式.docx
《承台基坑开挖施工方案钢板桩324Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《承台基坑开挖施工方案钢板桩324Word文档格式.docx（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
5.2.3台风季节施工安全防范措施11
5.2.4易飘浮物安全防护措施11
5.2.5排水设施处理措施12
六、施工过程注意事项12
七、基坑坍塌应急措施13
八、安全措施14
九、文明施工管理15
XXX桥梁工程陆地承台基坑开挖支护施工方案
一、工程概况
1.1工程简介
本工区承建的XXX特大桥、XXX特大桥，共计130个墩台，其中除XXX特大桥23#、24#、34#~36#、38#墩位于水中，其余墩台全部为陆地承台，承台高度2~3m，开挖深度2.5~4.5m。
承台施工基坑开挖防护基本原则为：
水中墩采用钢板桩围堰施工；
处于岩层或地址较好的承台采用放坡开挖；
承台在地质情况不良和临建建筑物的情况下开挖采用钢板桩围堰的方式进行施工。
具体开挖方式见下表。
XXX承台基坑开挖情况表
墩号
承台高（m）
开挖深度（m）
地质情况
开挖方式
支护形式
备注
7#~27#
2
2.5
粉质粘土/淤泥粉质粘土
支护开挖
钢板桩围堰
28#、29#、38#~40#
4.5
41#、42#、45#
4
43#
3.5
30#~37#、44#、46#~55#、58#
3
56#、57#、59#、60#
粗角砾土/凝灰岩
放坡开挖
无
XXX特大桥钢板桩长度统计
基坑深度（m）
0#台~22#、25#~33#、37#、39#~45#、48#~66#、69#~73#
黏土/淤泥
23#、24#
10
淤泥
XXX水中
34#~36#、38#
永裕河水中
46#、47#
涉路/涉水
67#、68#
7.7
规划东官河
74#
凝灰岩
垂直开挖
1.2适用范围
本方案适用于开挖深度＜5m的基坑支护。
XXX特大桥7#~55#、58#墩及XXX特大桥0#台~22#、25#~33#、37#、39#~45#、48#~66#、69#~73#墩承台开挖支护施工均适用于本方案。
二、施工计划
2.1施工人员配置
（1）现场负责人1名，负责现场总体指挥及调度工作；
（2）技术员1名，负责现场质量控制；
（3）安全员1名，负责现场安全控制；
（4）挖机司机1名，负责基坑开挖、钢板桩插打、基坑回填；
（5）电焊工2名，负责电焊作业；
（6）电工1名，负责机械供应输电，并在施工前检查电路运行是否正常；
（7）普工5人，配合机械插打钢板桩、内支撑安装工作。
2.2机械设备配置
基坑防护机械配置表
序号
名称
单位
数量
主要用途
1
挖掘机
台
基坑开挖、钢板桩插打、基坑回填
抽水泵
基坑抽水、降水
电焊机
电焊作业
自卸汽车
辆
土方外运
2.3材料配置
基坑防护材料表（5.7m*7.7m）
型号
数量（根）
长度（m）
单位重（kg/m）
总重（kg）
合计（t）
钢板桩
400*125*13mm
90
540
60
32400
34.48
围棱
I28a*9m
36
43.4
1562
角撑
I28a*3m
12
528
三、施工方案
3.1方案概述
本工区承台高度多为2.0m、2.5m，基坑埋深多为0.5m，所处地质为黏土及淤泥层，开挖深度处于2.5~7.7m的承台，根据现场实际情况，采用钢板桩进行基坑的支护，安全可靠、施工速度快。
支护结构主要材料选用如下：
（1）支护钢板桩采用SP-Ⅲ型钢板桩，长度6米；
（2）支撑结构围棱I28a型工字钢，长度9米；
（3）支撑结构角撑I28a型工字钢，长度3米；
（4）支护钢板桩布置结合现场实际情况可适当调整。
3.2基坑开挖防护设计
基坑防护采用长6m,SP-Ⅲ型钢板桩作为支护主体，钢板桩插入点距离基坑侧壁10cm,钢板桩插入完成后工字钢顶标高与原地面齐平。
在基坑顶口下0.35m设置I28a围棱，围棱采用螺栓连接，基坑四角设置I28a角撑。
具体设计见下图：
基坑防护剖面图
基坑防护平面布置图
3.3基坑开挖步骤
施工准备→测量放样→插钢板桩→基坑开挖→基坑支护→基坑降水→基坑临边防护→基坑回填。
3.3.1施工准备
（1）基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边和中线以及临时水准点。
同时还必须做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。
（2）按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物；
对于开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改和保护措施。
（3）根据施工图提供的地质、水文资料并结合现场具体条件制定基坑开挖和支撑方案。
（4）基坑开挖前还必须做好防排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。
3.3.2基坑开挖
采用机械开挖人工配合。
分层开挖，分层厚度不大于1.5m。
土方开挖过程中，避免超挖扰动基底原状土，基底50～100mm的土层应采用人工开挖。
发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。
挖出的土方应及时运走，严禁将土方堆于基坑四周。
3.3.3基坑支护
基坑一般采用先支撑后挖的形式进行支护，若土体情况良好采用边挖边支或者全部开挖完成后进行支撑。
插打钢板桩前首先放出基坑轮廓线及对工字钢插打位置精确定位，钢板桩采用挖掘机插打，插入深度以钢板桩顶面与原地面平齐为止。
钢板桩插打完成后进行围棱和支撑的安装，围棱安装在基坑顶部向下0.35m处，上部设置角撑，角撑设置在围棱纵横向2m位置，为方便支撑拆除和安装，支撑工字钢和围棱连接采用机械连接。
3.3.4基坑排水
承台基坑根据勘探地质和基坑深度情况（基坑深度2.5~3m），承台基坑按承台尺寸周边各加1.5m的工作宽度进行开挖，因考虑雨季施工和有地下水，在基坑底四周挖出底宽25cm高20cm的排水明沟及50*50*50集水坑进行排水，再用污水泵排水（水泵口径根据水量大小现场确定）。
3.3.5防护拆除
承台施工完成后，先对基坑进行回填高度1m后，开始拆除围棱、支撑梁、拔除钢板桩。
完成拆除后立即进行剩余基坑回填，回填时需注意对称回填。
3.3.5基坑临边防护
根据XX铁安发[2016]7号关于印发《XX铁路工程标准化工地建设实施细则》的通知：
基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不小于500mm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于500mm，立柱间距不大于3000mm，防护栏杆挂设安全警示标志；
设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm；
防护栏设置密目安全网。
基坑防护示意图
3.3.6基坑回填
承台砼强度达到75%后，经监理工程师验收同意后，开始基坑回填。
基坑回填不得采用淤泥及腐殖土，基坑回填采用分层填筑，填筑高度以填至原地面为准。
四、基坑周边监测
4.1基坑监测
在基坑支护结构的施工与使用过程中，应对支护结构和已有建筑物（含道路、管线、营业线）进行监测。
每两个承台间为一个监测段，该段内对支护结构进行位移监测，对已有建筑物进行沉降位移监测。
若遇到下列可能影响安全的情况之一时，应立即停止施工，采取应急措施。
（1）当水平总位移超过50mm，或位移速率达到2mm/d，且不能收敛。
（2）支护结构的有个别构件出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象。
（3）基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响安全的征兆（如少量流沙、涌土、隆起、陷落等）。
（4）根据经验判断已出现其他必须加强监测的情况。
4.2测量数据报送制度
正常情况下，每周报送一次测量数据和测量数据分析文件，当测量数据邻近预警值时，每天报送一次测量数据和测量数据分析文件。
测量数据达到预警值时，应立即停止施工并报告监理单位、设计单位及建设单位。
4.3建立良性的信息反馈机制
项目部监测小组与监理单位、设计单位、建设单位及相关各方建立良性的互动关系（并建立联系方式），积极进行资料的交流和信息反馈，优化设计，调整方案，确保工程顺利进行。
4.4测量资料汇总
在施工结束后，对测量数据进行汇编，形成监控量测的总结。
五、邻近营业线施工安全管理
5.1严肃邻近营业线施工安全管理
严格做到邻近营业线施工七不准、八禁止具体如下：
5.1.1七不准
（1）无施工安全组织措施不准施工；
（2）没有与车站联络好不准施工；
（3）没有防护措施不准施工；
（4）没有合格的防护员、联络员不准施工；
（5）料具没有准备好不准施工；
（6）没有工点负责人和应急安全措施不准施工。
（7）设备管理单位没到不准施工。
5.1.2八禁止
（1）施工方案未按程序审批通过，未办理营业线施工安全审批的（含变更施工方案），未纳入施工计划的，禁止施工。
（2）施工单位未与铁路设备管理、行车组织单位等单位签定施工安全协议，禁止施工。
（3）规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。
（4）可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、供电设备安全的施工，未采取有效物理隔离措施的，禁止施工；
邻近营业线大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂未采取可控防倾倒、旋转、断裂等措施的，或未按规定设置防护设施的，禁止施工。
（5）相关施工作业人员未经铁路邻近营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格，进入电化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化安全教育培训的，禁止施工。
（6）路局有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及邻近营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并经检查单位确认的，禁止复工。
（7）凡施工单位未将作业计划提前告知监理、设备管理单位的或监理、设备管理单位安全监督检查人员未到施工现场的，禁止施工。
（8）施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制短路铜线，否则禁止施工。
5.2主要安全措施
5.2.1大型设备安全管理措施
（1）大型机械吊装严格按照建工函[2009]260号《大型机械设备安全管理办法》执行。
挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，严格执行《铁路工务安全规则》第2.4.19条，实行“一机一人”专人防护盯岗作业。
特殊工种必须持证上岗。
挖掘机、吊车操作人员进场进行安全培训教育，了解邻近电气化区段作业安全相关知识。
（2）大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必须大于2m。
施工前在施工现场采用洒白灰、拉线等措施标示出大型机械设备施工警戒线，保证作业过程中不得进入警戒范围。
5.2.2雨季施工安全防范措施
（1）雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对有可能发生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再开挖的措施。
（2）坑壁周围及营业线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。
（3）对基坑周围地表集水进行引流，防止场地四周地面水倒入基坑内；
对基坑内设置排水沟和排水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。
5.2.3台风季节施工安全防范措施
（1）台风到来前进行全面检查，及时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并及时做好防范措施。
（2）对堆放的模板、方木、钢材等材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须进行可靠的固定，防止台风将材料吹落至营业线路上，影响行车安全。
（3）对钻机、吊车、挖机等大型机械设备要在台风到来之前停止一切施工作业，在远离营业线铁路线路30m外停放，钻机按要求一律倾倒塔架放置。
（4）6级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，停止一切现场施工作业。
（5）台风等恶劣天气过后对各机械、安全设施、大型模板等进行全面检查，性能完好后方可恢复施工作业。
除以上各种防范措施外，及时对施工现场进行清理，作业过程中保持场地整洁，完成后立即将现场清理干净。
5.2.4易飘浮物安全防护措施
5.2.4.1易飘浮物的危害
漂浮物与接触网接触，不仅仅影响火车司机的视线，还会产生接触网线路“打火”现象，对铁路运输安全生产影响危害大。
5.2.4.2防护措施
①施工过程中，材料按物资管理办法领取堆放，不得随意堆码。
②加强工人思想教育。
③对于废弃的易漂浮材料集中收集运走，严禁出现乱丢乱扔现象。
5.2.5排水设施处理措施
（1）施工前，制定相应的防护措施确保营业线排水设施不受影响，并对作业施工人员进行技术交底，明确防护方案及注意事项。
（2）在施工过程中，必须要回填营业线排水系统时，我部将采用预埋涵管等措施保证排水设施的通畅。
（3）在施工过程中，不慎影响到排水设施正常排水，我部第一时间与产权单位联系，制定相应的抢修措施，若堵塞不严重时，采用人工对其开挖；
若堵塞严重时，在产权单位的监督下，使用机械对其进行紧急抢修。
六、施工过程注意事项
（1）勘查现场，根据地质勘查报告，了解现场、地貌、地质、地下埋设物、地下障碍物、邻近建筑以及水电、运输道路情况，根据施工方案要求进行组织施工。
（2）在施工区域内有地下管线、电缆、地下给排水管，在施工前必须了解清楚并作出处理方案。
（3）所挖的土石方除留作回填利用在现场堆放外，其余全部外运。
外运土石方要落实运输路线、堆放场地。
（4）根据本施工地段的地下、地面水及雨季雨水，基坑四周设置排水沟自流到集水坑，集中用水泵抽水排出。
在开挖前，备好水泵及支护用材料。
（5）测量放线工作，在不受基础施工影响的范围，设置测量控制网，包括轴线和水准点。
开挖线、标高、轴线应进行复核检查后方可破土施工。
（6）基坑所需的临时设施，为水、电源，道路，排水等应安排计划周全。
（7）在土方挖到淤泥层以下后，场地内保证有一台挖土机可以随时调用，如发现开挖后，坡顶位移呈增大趋势且不收敛，立即用挖土机挖土向坡脚回填反压，直至位移稳定再采取加固措施而后再继续开挖。
基坑开挖期间派工人跟踪，发生漏水与流砂情况立即处理。
一旦发现位移增大不稳定时，可用砂袋回填反压。
（8）做好应急措施，配备足够的应急抢险器材物资和应急电源使用。
（9）基坑开挖过程中，应有专人对支护结构进行检测、观测，并做好记录。
对无支护基坑，或边坡，设观测固定水平标记，每天观测不小于两次。
（10）基坑开挖过程中，应采取措施避免碰撞工程桩等已完的结构物，或者破坏基底原状土。
（11）基坑开挖过程中，发生异常情况时，应查清原因，并立即采取措施，严重的要及时上报。
（12）发现变形状态（如裂缝、下沉，特别支护变形）应撤离作业人员离开危险区域，并采取应急措施进行加固。
（13）土方突发性坍塌时，组织力量，抢救伤员，同时断电源，防止触电。
（14）发生坍塌时指挥人员往两侧分开疏散，尽快离开危险区域。
七、基坑坍塌应急措施
（1）基坑开挖前，应作好基坑加固准备工作：
（2）储备止水堵漏的必要器材。
（3）基坑的位移和沉降检测措施。
（4）加固用的钢材、水泥、砂、纺织布袋等。
（5）土方开挖时，不得碰撞损伤支护构件。
土方随挖随运，不得随意堆置于基坑周边。
施工用料应均匀堆放，不得超过规定的荷载值。
施工机械的行驶路线和停放位置与坑边保持一定的安全距离。
（6）当支护结构墙后出现渗漏水的情况时，应及时采取有效堵漏止水措施，防止渗漏发展。
（7）当基坑支护结构变形超过允许值或有失稳前兆时，应立即采取加固措施，加固方法有撑、拉、压、灌、堵、减等，加固原则如下：
a、当支护结构变形过大，明显倾斜时，可在坑底与坑壁之间加设斜撑，如基坑周边场地允许，可设置拉锚。
b、当坑边土体严重变形，且变形速率持续增加时，应视为基坑整体滑移失稳的前兆，应立即采取紧急处理措施，可用砂包或其它材料回填基坑，待基坑稳定再作妥善处理。
c、当坑壁漏水渗砂时，可用粘土或水泥土阻塞夯实，在加混凝土封砌，渗漏严重时应灌注速凝浆液。
d、当基坑周围建筑物严重开裂、倾斜、下沉时，应立即疏散人员，补强加固或拆除。
e、当基坑隆起时，应加灌浆或砂包堆荷。
八、安全措施
（1）建立健全安全环保体系，使安全生产与环境保护工作制度化、经常化，保证工地的安全与环境保护工作惯穿整个工程施工的全过程。
（2）认真惯彻执行浙江省、XX公司等上级单位有关安全的方针政策、规章制度，对参与工程项目的职工进行教育和培训，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。
（3）做好安全工作交底，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评安全。
（4）项目负责人对施工全过程的安全生产与环境保护工作承担领导和管理责任。
（5）基坑四周做好安全围护，并做出醒目的安全警示标志。
（6）基坑四周排水沟应畅通和覆盖，谨防下雨引起基坑边坡塌方。
（7）指定专职安全人员加强对边坡及围护的检查。
发现隐患及不安全因素及时消除，确保安全。
九、文明施工管理
（1）成立现场文明施工管理组织,定期组织检查评比,制定奖罚制度,切实落实执行文明施工细则及奖罚制度。
（2）土方开挖过程中要做到文明施工,保持现场干净,整洁。
如有余泥污染,应派专人对道路进行清扫。
（3）现场要加强场容管理,使现场做到整齐,干净,节约,安全,施工秩序良好。
（4）现场施工道路必须保持畅通无阻,保证物质的顺利进场。
排水沟必须通畅,无积水。
场地整洁,无施工垃圾。
（5）对于施工所用场地及道路应定期洒水,降低灰尘对环境的污染。
（6）对一些产生噪声的施工机械,应采取有效措施,减少噪声。
升级会员 