智慧环卫建设方案设计Word文档格式.docx

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⏹实时监控全区域道路机扫、洒水进度，符合规定的洒水和机扫路线以绿色显示；

⏹违规洒水和机扫路线以红色显示；

⏹自动统计每辆机扫、洒水车行驶里程、作业里程、作业时长等。

1.1.3.7车辆位置实时监控

可以对某一辆车或全部车辆进行实时监控。

在监控页面中通过不同类型、颜色的图标来表示车辆不同状态，电子地图可以及时反映当前运行车辆的车辆位置并实时更新，同时可展示车辆速度，当前油量，车辆驾驶员和联系电话等信息。

1.1.3.8车辆作业状态监控

系统实时采集前端设备上报的各种状态信息和GPS信息，结合作业规划指定的作业标准确，实时分析车辆各种状态，包括：

空驶状态、作业状态、停车状态、超速状态、越界状态等，并通过不同形式的图标在地图上分别将这些状态标识出来。

1.1.3.9作业轨迹跟踪

通过轨迹回放可以查询任意一辆车任意时间段内的行驶轨迹包括历史轨迹。

在车辆监控页面支持任意车辆任意时间段内的行驶轨迹回放功能，实现回放车辆的作业过程，模拟作业场景。

在回放过程中在系统地图中可以看到查看车辆的行驶轨迹，点击车辆回放轨迹中的每一个点，都可以查看到车辆在该点的时间点、速度、方向等信息，在轨迹回放过程中，支持1x、2x、3x回放速度，也可以在轨迹回放时间条中直接点击时间点进行回放。

1.1.3.10油耗监管

系统根据前端油量传感器实时上传的数据，结合GPS数据自动分析车辆耗油情况，并以曲线图的形式展示当天环卫车辆的油耗情况。

同时可以按部门、车辆类型、车牌号、时间来统计每辆车某一天或某一段时间的油耗情况，包括加油量、加油次数、总耗油量、总行驶里程、百公里耗油等，并生成报表。

可以看到一段时期内的车辆总的加油量，油耗量，百公里油耗、以便对作业成本进行有效的监管。

系统设置油量变化阀值，出现油量异常自动报警。

通过管理平台做监控数据分析处理，实时掌握每辆车在任何时间的位置，油存量，并在车辆轨迹回放时，可以查看在每个位置上车辆的油量，当油量突然减少时，给出报警提示，从而达到监控油耗的目的。

1.1.3.11实时监控车辆违规情况

⏹作业时超过规定的行驶速度系统自动报警；

⏹在作业路段没有按照规定进行洗扫、清扫或洒水作业系统自动报警；

⏹作业时超出规定的作业时间范围系统自动报警；

⏹在一个地点无故长时间驻留系统自动报警；

⏹油量在短时间发生突降系统自动报警。

1.1.3.12多维度报表管理

系统根据按照不同车辆类型、不同作业模式、不同监控指标、不同管理对象为管理者提供各种车辆作业数据分析报表具体包括：

Ø

车辆工作量统计报表

可以按日、周、月自动统计车辆出、收车时间、车辆行驶里程、车辆作业里程、车辆作业时长。

车辆油耗统计报表

可以按日、周、月自动统计车辆车辆加油量、耗油量、行驶里程、百公里油耗。

车辆违规统计报表

可以按日、周、月自动统计车辆违规类型、违规时长、违规地点、违规次数信息。

1.2垃圾清运管理子系统

1.2.1概述

系统针对各城区的垃圾清运模式（直运、转运），对压缩车、摆臂车、收集车、勾臂车等清运车辆进行作业过程实时监管、解决城市道路两侧是否有垃圾堆集死角，严禁随意倾倒垃圾的行为，对收运的垃圾筒数进行实时统计，对垃圾运输车辆的考核结果自动生成。

针对所有摆臂车、压缩车、收集车等垃圾清作业过程进行管理，实现车辆定位、清运过程实时监控、油耗监控、异常事件报警、统计分析等功能。

垃圾清运作业管理系统对压缩车、摆臂车、收集车、勾臂车等垃圾清运车辆进行作业过程实时监管、自动生成针对垃圾运输车辆的考核评价报表。

1.2.2业务流程图

1.2.3功能设计

监控车辆出车收车情况、清运车行驶状态、路线、在清运过程中有没有超速、超时停车等违规情况、负责区域及清运任务完成情况、每天清运收集点的数量垃圾桶的清运状态监管，能够在GIS地图上看到所有的垃圾桶当日清运状态，对清运清运状态及时预警、报警。

1.2.3.1作业规划

系统主要是详细规划垃圾清运车辆所负责的垃圾箱、中转站，并规定清运次数，为实时监控及考核评价提供依据。

规划垃圾清运路线，设定清运监控指标。

按最优化的路线提前对清运路线进行规划，同时设定其清运监控指标，如：

清运次数，清运工作量，单车耗油数等。

系统根据垃圾箱所在区域人口数及垃圾日产量自动计算所需垃圾箱数，结合电子地图将预分布情进行展示，为合理安排垃圾箱位置提供依据。

分区域统计垃圾箱数量，估算垃圾量，根据每辆车清运载重量合理安排清运责任区域，计算车辆行进最优路径。

结合相关技术对垃圾箱的清运情况进行实时监控，实时反映每一个垃圾箱当前清运状态。

1.2.3.2车辆位置监控

实时通过电子地图定位清运车辆位置、通过不同图标区分车辆各种运行状态，可以实时查看车辆速度、方向、时间等信息。

1.2.3.3出车收车自动考勤

根据现有硬件设备条件，利用GPS、GIS等技术自动计算车辆出车、收车时间，根据设定的工作时间对驾驶员进行自动考勤。

1.2.3.4清收过程监控

用车辆GPS结合垃圾桶位置信息通过GIS自动计算垃圾桶收运情况，监控垃圾桶清运状态，统计垃圾箱收运进度，用不同颜色图标直观区分已收及未收垃圾箱。

在GIS地图上看到所有的垃圾桶当日清运状态。

垃圾箱上安装电子标签，清运时车桶对接，系统会接收倒桶车、转运车设备所上传的各类数据，并对数据转运模式进行分析利用。

系统可通过标记垃圾箱位置与倒桶车上报数据组成车点对应收运算法，统计每天清运垃圾筒的箱数、次数等。

亦可通过物联网设备进行车卡感应，对每日清倒垃圾筒数、是否已清运等状态进行实时监控。

系统在地图上标识清运车辆的作业轨迹，在轨迹线上可准确标识出所违规清运作业事件点。

并可基于地图对作业过程进行回放。

系统通过标记垃圾箱位置与作业车上报数据组成车点对应收运算法，统计每天清运垃圾筒的箱数、次数等。

亦可通过物联网设备进行感应，对每日清倒垃圾筒数、是否已清运等状态进行实时监控。

精确统计垃圾清运进度。

通过对垃圾桶及垃圾运输车安装“物联网”感知设备，实时统计哪些垃圾桶已被清收，哪些垃圾桶还未清收。

1.2.3.5清运箱数统计

根据清运进度自动统计清运车辆清运次数、清运时间，同时与车辆工作量结合统计车辆出车情况、行驶里程。

1.2.3.6历史轨迹回放

通过轨迹回放可以随时查看每辆车任意一天的历史作业情况。

当在车辆监控页面展示环卫车辆作业线路时，点击具体某条线路，可以弹出该线路上最新的车辆运行详情，可以直观的看到该线路上的车辆是否按照规划行驶。

1.2.3.7油耗管理

系统根据前端油量传感器实时上传的数据，结合GPS数据自动分析车辆耗油情况，实时检测油箱存量、油耗、异常油耗报警，形成油量曲线图。

以曲线图的形式展示当天环卫车辆的油耗情况。

1.2.3.8违规监控

按照事前制定的清运作业规划，通过前端安装在作业车辆上的车载设备，能自动监控车辆是否按规范作业，在车辆没有按照规划中的作业时间、清运路线、清运设施、垃圾场、中转站等要求进行作业的，系统有报警信息提示，同时自行按照考评规定进行扣分。

垃圾清运作业监控系统对清运车辆作业情况进行监控。

如果车辆没有按照规划中的作业时间、清运路线、清运设施、垃圾场、中转站等要求进行作业，系统有报警信息提示，同时自行按照考评规定进行扣分。

违规情况包括：

没有在垃圾的目标清运位置作业

在作业规划中可以规定垃圾的目标清运位置，如果没有在垃圾的目标清运位置作业系统将报警。

没有在规定的时间内完成要清运的垃圾桶数

系统会在每个规划中规定清运指标，垃圾桶数、进出中转站次数等，系统检测到没完成作业的立即进行报警，并记录车辆未完成作业趟数。

对于某段道路上的清运时间间隔要合理。

在一个地点无故长时间停车

在车辆类型管理中可以设定车辆的最大停车时间，车辆在非停车场内时，停车超过设定的停车时间，系统将报警，并记录车辆超时停车次数。

未按规定的清运路线行驶作业。

为车辆的作业预先设定路线，车辆作业没有按照路线行驶，系统报警，并记录违规行驶次数。

油量异常减少。

车辆的油量数据的减少明显超过正常的作业下降幅度，则系统报警，并记录车辆的油耗异常减少的时间、减少量。

1.2.3.9考核评价

系统实时统计考核倒桶车等车型的出车次数及里程数，结合油耗情况对车辆进行综合评价。

实时统计收运车收运垃圾箱数量，并自动反映超期未及时清理的垃圾箱。

系统还可以考核清运驾驶司机，对驾驶员进行奖惩综合评价并形成报表。

系统实现与检斤系统整合，实现清运垃圾的吨数统计，通过进出中转站的次数及吨数，实时形成关于垃圾量的智能分析报表。

系统实时统计考核垃圾清运车等车型的出车次数及里程数，结合油耗情况对车辆进行综合评价。

形成作业日志，详细记录车辆作业情况，实时统计收运车收运垃圾箱数量，并自动反映超期未及时清理的垃圾箱。

系统还可以考核清运驾驶司机，对驾驶员进行奖惩综合评价并形成报表，为奖惩提供依据。

1.2.3.9.1驾驶员考勤及日常信息查询

对清运驾驶员的出勤情况，作业时间、作业时长及请假等基本信息进行登记，系统可根据驾驶员姓名、所属班组等查询条件对相关信息进行查询。

1.2.3.9.2车辆信息统计与分析

将清运作业车辆的基础信息，如车型、品牌、驾驶员姓名、使用年限、车牌号码、上牌日期、外形照片等录入系统，建立车辆信息数据库。

1.2.3.9.3收运桶数信息查询

对每天收运的垃圾筒数量、位置、清收地点、责任人等信息进行统计分析，并可按时间段、按清收点或其它查询条件进行相关信息的查询。

1.2.3.9.4违规清运事件统计与分析

对每日违规清运事件如未按时清收的垃圾箱位置、清运车辆未进处理厂或中转站等事件按事件的严重程序进行统计与分析，形成查询分析报表。

1.2.3.9.5历史收运信息查询

可对历史的收运信息按时间段，按清收地点、按责任人等条件进行查询统计。

1.2.3.9.6油耗信息统计与分析

对每辆清运作业车辆的油耗进行数据分析，对油耗异常的情况精确统计，每个油耗异常的情况都可看其油耗曲线，通过油耗曲线可分析出是偷油情况还是路面颠簸导致油面不稳等。

1.3垃圾箱满溢报警系统

1.3.1概述

我们对大垃圾箱的收运频率主要是司机凭经验自觉收运。

由于气候变化或突发事件会造成垃圾箱满溢而司机不知道，从而导致居民投诉增多，给居民生活质量和我处的服务水平以及良好形象都带来一定的影响。

为减少居民投诉，提高居民对环境卫生的满意度，提升我环卫服务水平，需要为每个大垃圾箱安装箱满报警设备，当垃圾箱内垃圾将要满时自动预警，如果已做规划则系统自动通知负责该垃圾箱的司机去清运，如果未对垃圾箱进行规划则通知指挥中心协调司机去清运。

1.3.2功能设计

1.3.2.1垃圾箱基础信息维护

系统提供垃圾箱标注功能，将我处管理所有地嵌箱在地图标注，并录入位置、名称等基本信息，可以根据需要灵活添加、修改和删除。

1.3.2.2报警值设定

根据收运实际情况灵活设置报警阀值，可以按高度设定，也可以按照百分比设定。

1.3.2.3箱满自动预警

安装垃圾箱箱满报警系统后，可以根据不同的垃圾桶设置不同的承载最大高度，当桶内垃圾达到最大高度之后，系统自动报警，提示该桶垃圾已满，请及时处理。

1.3.2.4收运频率规划

通过对垃圾箱箱满趋势分析，可以根据垃圾箱箱满周期制定作业规划，对垃圾箱进行分批处理，通过不断分析，可以详细的制定出，哪个区域内的垃圾箱应该几天进行一次收运。

1.3.2.5收运路线规划

根据车辆一次可以收运的垃圾箱数，每个区域内的垃圾箱分部情况，制定出最经济的收运路线，并且可以根据需要实时调整收运频率，最大限度降低了收运成本，也从一定程度上缓解了垃圾收运对交通带来的压力。

1.4中转站视频监控子系统

1.4.1概述

监管辖区内进出站，识别来源小区，实现刷卡投放；

对站内工作状况和站内外卫生情况进行视频监控；

通过站内双向语音，实现管理部门和作业清洁站之间的信息互通；

站内设备出现故障时可以实时进行报修；

对站内箱体的来源去向进行监控。

1.4.2功能设计

1.4.2.1语音对讲功能

当监控中心有通知需要下发时，可以同时实现与所有站的通话，当站有紧急情况时，可以实时与监控中心汇报情况。

1.4.2.2一键报修功能

当站内设备出现故障时，可以通过一键报修功能，实时与监控中心或者管理人员实现报修信息上传。

1.4.2.3视频监控功能

监控中心可以实时查看清洁站内外的视频。

1.5餐厨垃圾收运管理子系统

1.5.1概述

餐厨垃圾收运系统，通过为车辆安装GPS、车载称重设备、车载视频、油耗传感器、语音对讲等感知设备，自动采集车辆出车时间、收车时间、行驶里程、行驶轨迹、收运餐厨垃圾量、作业油耗、作业视频等数据，防止车辆不按规定处理厂处理餐厨垃圾同时也对餐馆进行管理监控，防止餐厨垃圾他用，提高收集效率、规范收运过程、提高信息处理能力、便于实时调度。

1.5.2功能设计

1.5.2.1收运过程描述

收运过程描述如下：

1.收运车辆进出厂检测：

采集车辆、人员、进出厂时间等相关信息、并通过地磅对整车进行称重；

2.车辆沿规划线路开始收运工作。

收运过程中可通过手机对讲实现实时调度、突发事件处理，通过视频监控规范收运过程，GPS定位系统对车辆进行定位、追踪、越界报警等；

3.收运过程中，针对每一户餐厨单位，通过RFID身份识别技术采集餐厨单位及桶相关信息，并对餐厨垃圾进行分户分桶进行计重，通过对车辆提桶装置改造，实现自动称重及无线采集、实时上传等功能，另外，通过视频监控规范收运过程；

4.按照规定的收运序列，完成该线路所有餐厨单位餐厨垃圾的的收集过程；

5.收运车辆返厂，进行车辆二次称重及相关数据采集。

1.5.2.2收运过程管理

1.5.2.2.1餐厨单位信息管理

餐厨垃圾主要产生于：

宾馆、酒店、企事业单位食堂、学校食堂等地方，系统实现对所有餐厨单位信息进行登记备案，可进行增、删、改、查等相关操作，系统提供信息维护界面，可随时进行数据维护。

1.5.2.2.2垃圾筒身份识别

系统为每个餐厨垃圾筒安装电子标签，通过车载终端对垃圾桶电子标签扫描进行身份识别,身份识别时即对收运桶数进行自动统计;

1.5.2.2.3垃圾自动称重管理

通过对餐厨车辆提桶装置进行改造，实现提桶同时自动对餐厨垃圾称重，将每桶垃圾重量相关信息无线传输到系统平台，也可以进行批量上传。

1.5.2.2.4收运设备管理

系统针对电子标签、车载感应器、称重装置、GPS设备、对讲设备等进行综合管理，对设备的使用情况、维修情况等进行电子备案，并可进行综合查询。

1.5.2.2.5收运数据管理

系统实现收运台帐报表，对接收以的数据进行统计分析，对台帐明细进行综合查询，并可针对基础数据进行分析，如综合统计报表的分析，横向数据的对比分析，纵向历史数据的分析，数据的多级钻取分析等。

对用户、组织构构，系统留有接口，可与系统维护模块关联进行数据检索与维护。

1.5.2.2.6系统预警管理

系统针对未按规定进行收运的餐厨垃圾筒进行地图预警，通过地图可直观展现未按规定进行收运的餐厨单位地址、名称、垃圾筒身份识别号码等信息。

1.5.2.3收运车辆管理

1.5.2.3.1作业规划

系统可以按餐厨车辆、按作业区域制定作业规划，详细定义作业时间、作业时速以及具体的作业标准。

根据餐厨车这一车型，对每一辆作业车辆进行作业区域的规划，同时，系统按照实际的作业规范进行初始化数据定义，如日作业次数、作业时间、作业时速、作业队伍等信息。

1.5.2.3.2实时监控

系统可实时获取餐厨车辆监控系统的上报数据，同时，获取收运垃圾筒的数据，并对数据进行面向业务的分析利用。

在地图上实现显示餐厨车辆运行轨迹，已经作业完成的路线以绿色显示，未作业完成的路线以红色显示。

同时将实时监控的违规作业事件点标识出来并预警。

1.5.2.3.3统计分析

实现对餐厨车垃圾运输过程数据的统计分析，可根据各餐厨单位的客流量及日产生垃圾量确定餐厨运输车出车频率等。

1.5.2.4报表管理

1.5.2.4.1车辆基本信息统计与分析

系统可将清运作业车辆的基础信息，如车型、品牌、驾驶员姓名、使用年限、车牌号码、上牌日期、外形照片等录入系统，建立车辆信息数据库。

1.5.2.4.2餐厨垃圾收运结果统计与分析

系统对每辆车的收运结果进行数据分析，对未按规定进行收运的餐厨垃圾筒进行地图预警，通过地图可直观展现未按规定进行收运的餐厨单位地址、名称、垃圾筒身份识别号码等信息。

通过对单桶称重数据进行累加，可以得到车辆本次收运总重，该重量与车辆在垃圾处理场地磅称得的数据进行比对，如果比对结果偏差较大，系统自动预警。

监督人员可通过回放车辆运行过程，分析车辆停车等事件点来及时发现司机是否有中途加水等违规行为。

1.5.2.4.3违规事件统计与分析

系统对每日违规清运事件如未按时清收的垃圾箱位置、长时间滞留、清运车辆未进处理场或中转站等事件按事件的严重程序进行统计与分析，形成查询分析报表。

1.5.2.4.4油耗异常情况统计与分析

系统可对每辆清运作业车辆的油耗进行数据分析，对油耗异常的情况精确统计，每个油耗异常的情况都可看其油耗曲线，通过油耗曲线可分析是否存在偷油情况。

1.5.2.4.5车辆设备情况统计与分析

系统可对每台车辆的设备使用情况进行查询，统计并分析设备最近一次上报的时间，如果超过1个小时未上报数所，报表中将用红色标识出车牌号码及驾驶司机姓名，以便及时检测设备。

1.5.2.4.6驾驶员及车辆考勤

系统实时统计考核垃圾车的出车次数及里程数，结合油耗情况对车辆进行综合评价。

实时统计压缩车收运垃圾箱数量，并自动反映超期未及时清理的垃圾桶。

1.5.2.5人员管理

1.5.2.5.1基础信息管理

系统针对餐厨垃圾收运系统中的人员信息进行登记备案，提供增、删、改、查等操作。

1.5.2.5.2人员监控

为作业人员、管理人员配发带定位功能的手机，同时该手机还可实现对讲功能。

系统可对人员位置进行实时监控，对人员是否滞留等情况进行实时预警。

由于司机与餐厨垃圾车一一对应，因此，对车辆的管理也就是对人的评价。

如果司机与餐厨垃圾车不是一一对应，比如同一辆车在不同的时间段由不同的司机驾驶，则可在驾驶内安装无线指纹考勤机，司机出车之前先进行指标识别，系统识别后自动上传到系统，对司机的上岗、离岗、出车情况进行综合考核管理。

可对司机一周/一月的出车次数、请假、缺勤、迟到次数进行统计排名，并以此作为司机奖惩的依据。

也可以在停车场（处理场）内设置指标考勤机，司机上班后集中通过指纹进行考勤。

该种方式适合排班相对固定、灵活调动班次不多的情况。

具体采用车载考勤还是集中考勤，需根据管理需要确定。

1.5.2.6进出厂检测

餐厨车辆进出厂通过地磅对整车进行称重，通过摄像头对车辆进出厂情况进行监控，通过RFID识别技术识别车辆及司乘人员信息，栏杆机能够自动根据情况起落，实现一套无人值守的自动进出厂检测子系统。

1.5.2.7车辆改装及垃圾筒设备安装

1.5.2.7.1垃圾筒身份识别

系统为每个餐厨单位的垃圾筒安装电子标签，通过车载终端对垃圾桶电子标签扫描进行身份识别，身份识别时可实时统计已收运的桶数，系统自动给出已收运桶数及未收运桶数的数量，通过报表与图表形式展现。

电子标签按装方式如下：

1.5.2.7.2称重设备及车体改装方案

1.5.2.7.2.1设备安装

称重传感器和仪表的安装如下图所示，主要包括车载称重传感器、车载仪表、车载读卡器等几部分组成。

1.5.2.7.2.2主要技术参数

1.5.2.7.2.2.1称重传感器主要参数

●称量范围0~500kg

●过载能力200%静态过载

●超载报警为设置的最大秤量，如300kg

●称重精度≦3%FS（静态），≦8%FS（动态）

●防水等级IP65（传感器防水等级IP68）

●仪表电源DC24V

●使用温度-10℃—50℃

●储运温度-25℃—55℃

●相对湿度≤85%RH

●IC卡系统选配

1.5.2.7.2.2.2读卡器主要参数

工作频率

902～928MHz

工作方式

以广谱跳频或定频发射方式

射频功率

20～30dBm

协议

ISO-18000-6B、ISO-18000-6C（EPCG2）、TK900

通信接口

Wiegand26/34、RS485、RS232、RJ45

工作温度

-20℃～+60℃

读卡距离

6米左右

平均功耗

小于12瓦

电源

12VDC/3A

外形尺寸

280mm*165mm*37mm（不包括安装支架和外部接线）

重量

1.0Kg（不包括安装支架）

1.5.2.7.2.2.3电子标签主要参数

广谱跳频或定频方式

存储容量

96位EPC编码64位唯一ID号，224位用户数据区

ISO-18000-6C（EPCG2）

内存形式