鸭子沟大桥分部工程施工方案Word格式.docx
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高速铁路；
（2）设计行车速度：
350km/h；
（3）正线数目：
双线；
（4）正线线间距：
5.0m；
（5）最小曲线半径：
一般7000m，困难5500m；
（6）最大坡度：
20‰，困难地段不大于30‰；
（7）到发线有效长度：
650m；
（8）列车运行控制方式：
自动控制；
（9）调度指挥方式：
调度集中；
（10）最小行车间隔：
3分钟。
3.3地质资料
3.3.1地层岩性
①第四系（Q）
A全新统（Q4）
人工填筑土（Q4ml）：
为既有道路、建筑地基填筑土，成分复杂，多为黏土、粉质黏土，硬塑坚硬状，厚2～8m，局部为卵砾石土。
主要分布于公路、铁路、房屋建筑区。
冲积层（Q4al）：
主要分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及Ⅰ级阶地，以黏性土及砂、砾、卵石土为主。
冲积厚度一般为5～30m，局部厚度超过50m（如沂河冲积平原的局部地段）。
洪积层（Q4pl）：
主要分布在沿线丘陵区沟谷，以黏性土及砂、砾石为主。
冲积厚度一般为5～10m，局部厚度超过15m。
坡残积层（Q4dl+el）：
广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、丘陵地区地表。
坡积、残积多为粉质黏土、局部夹砾石，硬塑，厚度一般0～3m，局部厚度可达10m以上。
B上更新统（Q3）
坡洪积（Q3dl+pl）：
局部分布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，以粉质黏土、砂类土、砾石为主，厚度一般5～15m，最大厚度可达30m以上。
②第三系（E）
第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、浅灰-灰白色薄-中厚层状泥灰岩，石灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。
第三系古新统固城组（E1gg）主要岩性为紫红色砾岩、细砂岩、粉砂岩等。
③白垩系（K）
白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩；
曲格庄组以黄绿色含岩屑（或晶屑）砂岩为主，夹黄绿色凝灰质砂岩、含砾砂岩，有的地段为黄绿色粉细砂岩、长石石英砂岩等；
城山后组主要为集块角砾岩。
④侏罗系（J）
淄博群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主，砾石成分多为微晶灰岩，中上部为灰红色-褐黄色的中、细粒砂岩，总厚度大于57.5m。
⑤石炭系（C）
石炭系上统本溪组岩性下部以紫红色、杂色铁铝质泥岩为主，上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少量铁质条带。
⑥奥陶系（O）
奥陶系中统马家沟组八陡段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩；
马家沟组阁庄段主要岩性由泥质白云岩、灰质白云岩、微晶白云岩组成。
奥陶系中下统马家沟组五阳山段岩性为灰色中厚层-厚层泥晶灰岩，含藻泥晶灰岩和云斑泥晶灰岩，上部夹云质灰岩，中下部灰岩中普遍含燧石结核或条带。
奥陶系下统马家沟组土峪段岩性以黄灰-褐灰色灰质白云岩、泥质白云岩为主，夹数层角砾状白云岩和泥晶灰岩；
马家沟组北庵庄段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩夹云斑泥晶灰岩；
马家沟组东黄山段岩性主要为黄褐色中层角砾状泥质白云岩，具膏溶现象。
奥陶系下统三山子组a段岩性自上而下主要为灰白色薄层细晶白云岩，可见燧石条带，夹灰黑色中层斑晶白云岩；
灰黑色中厚层含燧石条带白云岩，局部夹薄板状细晶白云岩；
灰色中-薄层含燧石条带细晶白云岩；
灰色中-厚层白云岩，含燧石结核，具方解石晶洞；
灰白色中-厚层亮晶白云岩，可见小型帐篷构造；
灰黑色中-厚层含燧石条带白云岩；
灰色中-厚含燧石结核白云岩。
奥陶系下统三山子组b段岩性自上而下主要为灰黑色中-厚层白云岩；
灰白色中-薄层竹叶状白云岩，具窗格构造，夹中层泥质白云岩；
灰黑色中-厚层白云岩，夹薄层砾屑灰岩，上部夹具窗格构造白云岩；
灰色薄层白云岩，具方解石晶洞，水平层理发育，夹砾屑白云岩。
3.3.2水文地质条件
（1）地下水：
根据沿线地貌特征，沿线地处平原地带。
平原区地下水主要分布于浚河冲洪积平原地区，主要受大气降水及地表径流补给，地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的砂土及砾石层，水量较丰富。
（2）环境水侵蚀性评价
本桥地表水、地下水水质类型为SO42-、Ca2+、HCO3-、
SO42-、Ca2+、Mg2+，对混凝土具有H1、L1侵蚀，地面（百年水位）上1米以下的墩台身、基础均采用抗侵蚀混凝土。
根据水质化验报告，地表水、地下水具H1、L1侵蚀性。
具体按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）办理。
3.3.3地震效应
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度VII度，地震动反应谱特征周期为0.40s。
3.3.4.不良地质及特殊岩土
（1）不良地质
0、5号桥台锥体基地置于松软土及膨胀土上，为保证基的稳定性及沉降，基底下采用挤密螺纹桩复合地基加固处理，正方形布置，间距1.9m。
（2）特殊岩土
区内特殊岩土主要为人工填土，主要分布于既有公路、铁路填方地段，为素填土，以黏性土为主，厚1～5m不等。
4.总体施工组织布置
4.1施工总目标
4.1.1工期目标
鸭子沟大桥承台计划工期为2017.3.25～2017.4.30。
计划工期为35天。
4.1.2质量目标
争创省部级、国家级优质工程。
检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大事故和较大事故，减少工程质量一般事故。
4.1.3安全目标
杜绝生产安全特别重大和重大事故；
遏制较大生产安全事故；
减少一般生产安全事故；
杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；
遏制因建设引起的较大交通事故；
减少因建设引起的一般交通事故。
4.1.4投资控制目标
确保工程质量、全面实现设计使用功能的前堤下，将建设投资控制在中标价范围内，努力将总成本控制在相关预算范围内，减少非必要的工程变更。
以经济合理为标准，保证快速、安全、高效、低耗地完成合同任务。
4.1.5环水保目标
坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；
实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。
节能、环保和水保各项措施落实到位，满足验收标准。
4.1.6社会稳定目标
按照“坚持科学发展、构建和谐社会”的要求，完善机制，严格执行维护社会和谐稳定有关要求，强化维护社会稳定工作，把鲁南高速铁路建成人文、和谐的一流铁路干线。
4.1.7职业健康目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，做好施工劳动保护，杜绝职业病发生；
加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
4.1.8文明施工目标
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
4.2施工组织机构及职责分工
4.2.1施工组织机构设置
为加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，根据工程需要，结合我单位的实际情况，择优选调富有类似铁路工程的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。
根据本工程的特点和管理规定要求，采用项目经理部、分部二级管理模式进行本项目管理。
项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层；
设置工程管理部（含测量队）、安全质量监察部、征地拆迁部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和中心试验室六部二室，下设三个分部。
分部设分部经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层和工程管理部、安全质量监察部、物资设备部、征地拆迁部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室。
另外，项目经理部成立由公司内专家组成的专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。
组织结构图如下:
4.2.2职责分工
项目经理部人员和部门职责分工表
部门和人员
职责
⑴项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；
⑵建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；
⑶全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。
项目经理
⑴全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；
⑵组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；
⑶贯彻落实安全生产责任制；
⑷组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；
⑸批准发布《管理手册》、《程序文件》；
⑹批准各部门的职责、权限和管理目标；
⑺提供管理体系运行所必要的资源配备；
⑻确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。
专家顾问组
⑴协助项目经理实施项目综合管理方针和目标；
⑵对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询；
⑶指导科技创新与开发；
⑷参与审核施工组织设计，解决施工中重大技术难题；
⑸参与工程质量事故的处理工作，审核处理方案。
党工委书记
⑴负责组织学习和宣传党的路线、方针、政策；
⑵负责召集支部委员会和支部大会，结合本单位的具体情况，认真传达贯彻上级的决议、指示、研究安排党支部工作，将党支部工作中的重大问题，及时提交支部委员会和支部大会讨论决定；
⑶了解掌握党员、员工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，经常性地做职工的思想政治工作；
⑷经常与支部委员和同级行政负责人保持密切联系，交流情况，相互配合，支持他们的工作，协调单位内部党、政、工、团的关系，加强团结，充分发挥支部委员的集体领导作用；
⑸团结和带领广大党员围绕施工生产开展生产突击、生产大干等活动，为安全、优质、高效地完成本项目施工任务提供可靠保障；
⑹负责工地安全生产、文明施工的宣传和管理工作。
项目副经理
⑴贯彻实施综合管理方针和目标；
⑵协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件贯彻实施情况进行检查和监督；
⑶组织协调施工生产中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；
⑷有效组织生产，确保实现项目质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。
安全总监
⑴在项目经理的领导下工作；
⑵负责本标段工程的施工安全、监察、检查、指导等职责，对安全管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；
⑶组织贯彻安全技术规范、安全施工规范；
⑷参与审核施工组织设计，重点审核安全技术方案；
⑸参加工程安全质量事故的处理工作，审核处理方案。
总工程师
⑵对本标段施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；
⑶组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；
⑷审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；
⑸参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案；
⑹负责安全规程、施工组织设计的制定与实施。
工程管理部
⑴负责《施工过程控制程序》制定、修改和实施；
⑵负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；
⑶编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；
⑷负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；
⑸负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；
⑹制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。
安全质量监察部
⑴负责安全、质量管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；
⑵负责贯彻GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；
⑶组织编制项目部环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；
组织编制项目部质量管理体系文件并实施；
⑷负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底；
⑸遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故；
⑹贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；
⑺收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；
⑻负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查；
⑼加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规；
⑽指导项目部各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；
负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动。
物资设备部
⑴负责《物资采购管理程序》的制定、修改和实施；
⑵负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核作业队的物资采购和管理工作；
⑶负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；
⑷制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。
计划合同部
⑴负责《与顾客有关的过程控制程序》的制定、修改和实施；
⑵负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；
⑶负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；
⑷负责工程验工计价工作；
参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。
财务部
⑴配合工程验工计价工作；
⑵负责财务管理、成本核算；
⑶参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；
⑷为综合管理体系提高财务保证。
综合办公室
⑴负责《文件控制程序》等三个程序的制定、修改、实施；
⑵负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；
⑶外来人员的接待及对外协调工作；
⑷负责协助发包单位做好征地拆迁；
⑸与地方公安部门做好路地联防；
中心试验室
⑴负责《测量装置控制程序》的制定、修改和实施；
⑵负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；
⑶负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；
⑷负责工程试验原始资料的整理、保管；
⑸负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。
测量队
⑴负责本标段的控制测量；
⑵对施工队的施工放样，进行指导和复测；
⑶对完工项目负责贯通测量；
⑷负责测量仪器的维护保养和校核；
⑸负责测量计算资料的复核、整理和归档。
4.3主要人员计划
根据工程特点，结合我单位的实际情况，综合考虑施工进度计划安排，择优选调富有铁路施工经验、符合建设单位要求的管理和技术人员负责本桥施工。
大桥主要管理及施工人员配备见下表。
管理人员配备表
序号
项目分部/架子队
管理人员配备数量（人）
总工程师/技术副队长
质量工程师
专职质检员
安全总监/安全负责人
安全工程师
专职安全员
1
项目经理部一分部
3
2
4
桥梁架子1队
5
10
施工人员配备表
工种
人数
备注
开挖人员
20
配合机械开挖
混凝土工
25
混凝土灌注
钢筋工
40
钢筋加工
模板工
45
模板支立、加固
电工
用电
6
普工
机动
7
合计
145
4.4施工材料组织
本分部工程所用的主要材料均由项目部依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。
施工材料的组织是桥梁施工的重要环节，为此分部物资设备部专门设立了一个材料小组，专门负责该桥施工材料的组织。
根据工程管理部提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、水泥、砂石料的进场。
积极和局指物资设备部联系，保证钢筋、水泥等物资的供应。
经过调查，本标段所需的碎石等原材料主要由附近的石料场购置，砂由附近砂场购进。
其它所需的主要材料招标择优选定供货厂家，签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由中心试验室取样试验合格，并委托第三方中铁九局按比例进行检测，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
检测部门按规定程序和频率，分别进行出场（厂）、进场和过程检验，并提供检测报告。
不合格材料严禁使用，并及时清退。
4.5机械设备的组织
根据施工进展情况，由物资设备部负责组织各种施工机械有序的进退场，如挖掘机、混凝土泵车、吊车等的进退场。
遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。
针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。
对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。
同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。
根据工程地质状况及承台开挖施工工艺，临沂北特大桥采用机械开挖人工配合施工，为了保证基础开挖的施工。
本工程为基础开挖投入的主要机械设备见下表：
投入本大桥的主要机械及设备一览表
机械设备名称
规格型号
生产厂家
数量
单位
产量
挖掘机
三一280
中国
台
1.2m3
空压机
山东
插入式振捣棒
HZ-50
广州
12
汽车吊
QY25
徐州
辆
25T
钢筋焊机
UN-100
沈阳
8
钢筋切断机
GQ40A
钢筋弯曲机
GW40
钢筋调直机
TQ4-14
柴油发电机组
QL-300-4
上海
5.施工方案及施工工艺
⑴全面熟悉设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行审核，并做好审核记录，并提交需设计澄清和解答的问题。
⑵进行标段内工程的地质情况核查。
⑶进行交接桩及桩点复测工作。
交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按有关规定办理书面交接手续。
桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报监理、设计和建设单位。
⑷组织施工调查，并写出调查报告。
根据设计文件要求和建设要求，结合施工调查编制实施性施工组织设计。
5.1施工现场准备
⑴根据全线总体施工进度安排，全线征地拆迁、管线迁改工作同时铺开。
征地拆迁、管线迁改以保证控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响线下工程的拆迁。
⑵测量征地范围，开挖红线用地界沟，清点各种障碍物，平整场地。
⑶临时供电、供水线路和临时便道要尽快建设，及早与当地政府有关部门签订临时用地和其他各项协议，确保工程建设能尽快开工。
5.2施工方案
本桥部分承台位于河道中基础施工采用土筑岛围堰，基坑开挖采用钢板桩防护。
距既有道路较近的，施工时采用钢板桩防护开挖。
5.3承台开挖
基坑开挖详见基坑开挖施工方案。
5.4承台施工
5.4.1凿桩头
确定承台底标高，桩身顶端上层浮浆必须凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏桩基钢筋，凿除后桩顶高程偏差应控制在0-3cm。
人工凿除时混凝土强度不小于2.5MPa，机械凿除时不小于10MPa，凿除桩头时应控制好桩头的外漏尺寸，根据图中要求桩头深入承台为10cm控制。
将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，凿桩头完成后，即进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工。
5.4.2垫层的浇筑及尺寸
桩头完成破除之后应当及时对基坑底部进行处理，根据图纸要求承台完成后应及时浇筑垫层混凝土，混凝土采用C20混凝土，厚度为30cm，垫层浇筑必须浇筑平整、厚度均匀。
墩台号
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
砼方量（m³
）
960
980
200
188.16
1607.6
660
250
265.254
1327
260.092
5.4.3绑扎钢筋
由测量人员对基坑进行放样，确定承台长、宽、中心线，挂线连出承台边缘位置。
承台按构造配置时，按六面配筋。
承台顶、底各布置一层钢筋网，顶层钢筋网采用Φ16钢筋，底层钢筋网采用Φ25钢筋，顶层钢筋网间距15cm，底层钢筋网间距10cm。
桩径d=1.0m的桩对应的承台底层顺桥向钢筋每间隔2根采用2根1束，桩径d≥1.25m的桩对应的承台底层顺桥向钢筋每间隔1根采用2根一束，其余四面配筋采用Φ12的钢筋布置，钢筋间距20cm。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋在钢筋加工场集中加工，钢筋接长采用搭接焊的方式连接。
钢筋绑扎时底层承台钢筋网片与桩身钢筋绑扎牢固。
预埋于承台内的墩身钢筋底端坐落在钢筋支架上，钢筋支架与预埋加固钢筋焊接牢固，在承台顶层钢筋网上焊接墩柱钢筋定位筋，墩柱钢筋和定位筋绑扎牢固。
墩柱伸入承台筋如下图：
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