联络通道施工文档格式.docx

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矿山法

复合式衬砌

圆拱直墙平底断面

西出场线

废水泵房

RDK0+

9m

800mm厚C15素砼连续墙+Ф800@650旋喷桩（梅花布设）

1.1.2工期计划

在盾构掘进通过联络通道200m后即适时组织施工。

联络通道及泵房采用正台阶法开挖，复合式衬砌，二次衬砌在初期支护完成后施作。

考虑加固体的等强，联络通道施工前30天完成周围土体加固，每个联络通道工期按60天安排。

1.1.3加固方案

1.1.3.1联络通道加固

本标段盾构区间1个联络通道兼废水泵房、1个废水泵房。

金广区间联络通道兼废水泵房采用Ф800@650旋喷桩（梅花布设）加固。

西出场线废水泵房采用800mm厚C15素砼连续墙+Ф800@650旋喷桩（梅花布设）加固。

1.1.3.2隧道注浆

由于隧道施工中同步浆液的强度较低，隧道长期沉降较大，应对管片的建筑空隙进行二次注浆。

根据要求，隧道施工结束后，对隧道在旁通道位置左右各20环进行二次注浆，加固深度为1.0m，其中旁通位置12环按融沉注浆方式及频率进行。

（1）注浆孔布置

注浆孔为加固环拱底，标准，邻接块压浆预留孔。

（2）注浆顺序

同一孔内采用从外到内的方式进行分层注浆，每次拔管长度15cm。

同一衬砌环内不同注浆孔的注浆应注意保持对称平衡。

隧道纵向注浆顺序采取隔环跳打的方式，每环一次施工1-2孔，一般每两个施工环间隔3-5环。

特殊情况可根据监测数据适当调整。

（3）注浆时机

注浆时机应根据监测变化选定，注浆应选择在沉降回落到0或其沉降量不超过2mm时，始终保持上方隧道处于微量隆起状态（2mm～3mm）。

（4）注浆工艺

注浆设备选用柱塞泵，注浆管喷口开口孔径5mm，端部开口数量4～6个。

应配备注浆压力、注浆流量等的准确计量仪表。

注浆孔口必须设置防喷装置，注浆管及输浆管路应定期清洗防止堵塞。

施工流程如下：

选定

孔位

疏通预留孔

安放防

喷装置

振插注浆管

注浆

拔管

配浆

拌浆

关闭球阀待凝

清洗注浆管

换孔

拆球阀及防喷装置

图9-3隧道注浆施工流程图

（5）注浆参数-

①注浆压力

注浆压力必须大于或者等于注浆点处垂直土压力，一般为～MPa，但应防止压力太高对地层的过大扰动。

②注浆量

拱底块、标准块每只孔注浆量约200L，邻接块每只孔注浆量暂定大约150L，其实际注入量应根据地铁隧道沉降监测反馈进行适当调整，保证隧道抬升不大于2mm.当隧道抬升大于2mm时应暂停当前孔注浆，待沉降回落后继续补注该孔浆量。

③注浆流量

注浆流量宜控制在20L/min左右。

④拔管速度

注浆过程中拔管要均匀，严格控制拔管速度，边拔边注,每次拔管长度为15cm，拔管速度一般从外到内逐渐加快。

（6）注浆结束标志

隧道注浆结束时隧道总体抬升2～3mm，后续3个月沉降趋于稳定，且累计沉降小于3mm。

1.1.4矿山法施工工艺

金隆站～广隆站盾构区间一个联络通道采用普通矿山法进行施工。

于隧道洞内拆除管片后，进行开挖、初支、防水、二衬施工。

1.1.4.1安装安全防护门

图9-4防护门结构图

在联络通道开挖侧的预留洞口处安装密闭防护门。

防护门门框直接焊接在预留洞口钢管片上，在门框与门边接触处设置密封胶条（见图9-4）。

1.1.4.2开挖及初支

为确保开挖安全和稳定，在施工联络通道时，需采取隧道临时支护和支撑。

1）施工准备

为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，同时也为了防止可能存在的地下水流对联络通道施工造成影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固和止水。

⑴进一步紧固隧道管片连接螺栓，确保管片间连接紧密。

⑵对正洞管环进行加固（以通道为中心左右各5环管片）。

纵向加固采用[14b槽钢，在管片吊装孔处用Φ50螺纹及M36螺栓栓接。

⑶在盾构隧道内部采用钢架对管片进行支撑（见图9-5）。

说明：

①支架设置在每环管片的中部，纵向每隔1.5m设置1榀。

②联络通道施工时，两条隧道均设置支架，且每条联络通道不少于4榀。

③所有杆件之间的连接均采用焊接。

④机车通过支架时，必须限速行驶，以避免碰到支架。

图9-5隧道加固支架示意图

⑷打开管片注浆孔，检查盾构隧道背衬同步注浆情况，必要时进行补注浆回填。

补注浆范围为联络通道轴线前后各5环及洞门2环特殊管片；

注浆浆液为水泥～水玻璃双液浆（C-S），水泥浆配比（重量比）为C：

W=1：

，水泥浆与水玻璃配比为C：

S（40Be’）=4：

1，注浆压为～，逐步增加；

注浆结束标准采用双指标控制，当注浆压力达到（施工现场可根据情况确定）或者注浆量达到设定值（根据背衬回填情况确定），停止注浆。

2）管片拆除

在施工必需的准备工作做好后，根据探孔情况，可先拆除一片钢管片，观测工作面情况，认为可行后，拆除剩余钢管片。

具体方法：

开管片时，准备2台32t千斤顶，5t、10t和2t手拉葫芦各一个。

两台千斤顶架在被开管片两侧，中间用一根横梁同钢管片直接相连，通过顶推横梁向外推拉钢管片，5t、10t葫芦作为主拉拔管片用，一端钩住欲拆管片，一端套挂在对面隧道管片上，水平方向加力向外（隧道内）拉拔管片。

2t葫芦悬吊在欲拆管片上方管片上，一端钩住欲拆管片，以防管片拉出时突然砸落在工作平台上。

具体操作如图9-6所示：

图9-6钢管片示意图

在用千斤顶及5t葫芦拉拔期间要注意观察管片外移情况，并随时注意调整2t葫芦拉紧程度和方向。

因管片锈蚀而拉出困难时，应用大锤锤振管片，减轻拔出应力。

拆除顺序如图9-7（先拉一号，接着拉二、三、四号，待通道贯通后再拉五、六号）。

图9-7钢管片拆除顺序图

3）通道开挖

根据工程结构特点，拉开钢管片以后，联络通道开挖采用正台阶法进行施工，台阶长度以2～3m为宜，并根据开挖实际情况，实时调整上台阶长度，保证开挖面稳定。

采用人工风镐开挖，循环进尺控制在0.5m以内。

采用超前小导管注浆加固地层，3.5m长Φ42钢管沿拱部环向布设，环向间距为0.35m，纵向间距为2m。

开挖前，先于拱部施作超前注浆小导管或砂浆锚杆，待达到加固要求后，进行上台阶开挖，可以根据开挖面及围岩的稳定性情况考虑是否留核心土。

开挖到一定距离，进行拱部初期支护（包括拱脚锁脚锚管），施工完成，再进行下台阶开挖并施作下台阶初支。

连续作业，循环向前开挖施工。

开挖施工中，先行开挖主通道，最后对洞口顶部管片处土体进行开挖。

4）初期支护

旁通道开挖后，地层中原有的应力平衡受到破坏，引起通道周围地层中的应力重新分布，这种重新分布的应力不仅使上部地层产生位移，开挖后就要及时对开挖土体进行及时的初期支护。

⑴砂浆锚杆

沿通道拱部150°

范围内环向布设φ22砂浆锚杆，锚杆长度为2.5m，间距为1m×

1m错开布置。

砂浆锚杆施工要点：

①钻孔前根据设计要求定出孔位，做出标记，孔位允许偏差为±

15mm；

②钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直，水泥砂浆锚杆孔径应大于锚杆直径15mm，并用高压风或高压水清孔。

③钻孔深度允许偏差为±

50mm。

④采用早强型水泥锚固剂浸水后置入钻孔。

⑤锚杆及锚固剂材料应符合设计要求，锚杆按设计要求截取，并整直、除锈除油。

⑥锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。

⑵挂网

钢筋网钢筋直径为φ8mm，间距150×

150，钢筋网与锚筋采用点焊焊牢。

在管片上方按施工图纸预埋φ42注浆小导管。

根据施工需要，可以考虑使用双层钢筋网，以利于喷射砼质量。

⑶喷射砼

喷射砼为C25，S6砼，厚度250mm。

喷射砼使用砼喷射机，按一定的泥合程序，将掺有速凝剂的细石砼，喷射到岩壁表面，并迅速固结成一层支护结构，从而对围岩起到支护作用。

采用湿喷工艺，喷射施工要点：

①喷射时应分段（不超过6米）、分部（先下后上）、分块（2m×

2m），严格按先墙后拱，先下后上的顺序进行，以减少砼因重力作用而起的滑动脱落现象；

②喷射时喷嘴采用S形往返移动前进；

③喷射时喷嘴要垂直于受喷面，倾斜角度不大于10°

，距离为~1.2m；

④对于岩面凹陷处应先喷多喷，凸出处应后喷少喷；

⑤喷射时一次喷射厚度不得太薄或太厚，它主要与砼的粘结力和受喷部位及回弹情况有关，具体施工时根据实际情况确定；

⑥设计喷射砼较厚，应分层喷射，分层喷射间隔时间不得太短，一般在初喷砼终凝以后，再进和行复喷；

⑦喷射砼的养护应在其终凝1~2h后进行水养护，养护时间一般不少于7天。

初期支护采用格栅钢架加喷射混凝土，钢架间距为0.6m，为增加钢架的稳定性，相临两榀钢架间必须用纵向钢筋连接。

1.1.5防水施工

联络通道的施工缝多、结构拐角多，不易进行结构防水。

按照设计，联络通道的结构防水应针对不同的结构特点采取与之相适应的防水施工方案。

具体有以下几个方面：

1.1.5.1主体结构防水

联络通道主体结构防水采用PVC防水板+无纺布进行复合防水。

二次衬砌采用C30抗渗等级为S8的模筑钢筋混凝土，见图9-8。

图9-8联络通道防水图

防水板铺设时与无纺布缓冲层留有一定余量，接缝处采用双焊缝，用热焊机焊接，要密封良好并经过充气检查，对破损和漏气处要及时修补。

先将防水板用射钉固定在砼基面上，然后用热合方法将防水卷材粘贴在固定圆垫片上，对防水卷材无机械损伤。

1.1.5.2接口防水

联络通道与盾构隧道接口的位置也是非常容易渗漏的。

在初衬施工之前，在接口处埋设好注浆管，等初衬到达一定的强度后实施注浆。

做二衬前，找平管片与二衬的搭接面，抹上防水涂料，贴上缓膨型止水条，并预埋注浆管。

防水涂料要作2～3次涂刷均匀，止水条粘贴要牢固，在浇注混凝土之前对初衬渗漏部位埋设引水管，见图9-9。

图9-9联络通道与主隧道接口防水图

1.1.6二衬施工

二次衬砌在防水设施铺设完毕后进行，主要包括钢筋制作安装、支模、混凝土浇注等。

1.1.6.1钢筋绑扎

按照施工图纸的要求，在地面钢筋场加工钢筋，然后用电瓶车（或地面运输通过竖井吊入）运至通道处进行焊接、安装，焊接的质量安装钢筋制作安装的有关规范和设计技术要求进行。

因隧道内施工净空小，对比较长的纵向钢筋可切为两段，在隧道内进行搭接，但应保证相邻搭接点错开距离大于500mm。

搭接采用单面焊接方式，搭接长度10d。

需要注意的是，在钢筋焊接过程中，避免把防水板烧破，影响防水质量。

1.1.6.2模板安装

拱顶部位使用特制钢模板，根据拱的直径，拱顶周长为3297mm，故每圈共定做7块弧形钢模，尺寸分别为1500mm×

500mm（6块）和1500mm×

297mm（1块）两种（图10-10），其中在封顶块收口块预留供混凝土泵管伸入的位置。

图9-10拱顶模板示意图

模板的支撑采用木桁架支撑，其支撑形式如图9-11所示。

图9-11模板支撑型式

1.1.6.3混凝土浇注

因联络通道顶部为全封闭的结构，混凝土浇注难度比较大，混凝土入仓、振捣都比较困难。

为保证混凝土的浇注质量，在完成底板砼（浇筑标高至边墙30cm高）达到一定强度后，拟采用边墙、拱顶砼一次浇注成形。

见图9-12。

具体做法如下：

⑴在安装模板时预留拱顶块模板。

图9-12砼浇注示意图

⑵将混凝土泵管接长，末端接上可转动的弯头，将弯头伸入待浇注混凝土仓内，固定泵管（如图10-13所示）。

混凝土的输入靠电瓶车运输，将混凝土罐和输送泵装在电瓶车上，运输至通道施工处，混凝土罐可以反复装罐，直至混凝土浇注完毕。

⑶浇注按由两端到中间、由下至上的顺序进行。

即由洞门两头开始浇注，先把竖直段浇注完毕，边墙段为了浇筑砼的需要，安装边墙模板时预留砼浇筑口，后封模板；

然后浇注拱顶部分，拱顶部分由两边向中间收口。

⑷振捣。

边墙采用插入式振捣器结合外部振捣方法进行振捣，因拱顶混凝土仓空间有限，采用外部振捣的方法，用附着式振捣器在模板外部振捣，或在竖井内振捣。

⑸收口。

即对泵管的位置进行收口。

泵管拆出后，安装封顶块模板，并振捣密实。

1.1.6.4结构注浆

由于拱顶砼在浇筑砼过程中，由于砼自重作用，拱部砼背部无法浇筑密实，因此，在安装拱部模板时在拱顶位置预埋长度为0.5m直径为Φ42的小导管进行注浆回填（同时还有检验砼是否浇注到拱顶的作用）。

，小导管纵向间距为2m，拱部布置一根。

此工序在砼浇筑完毕即可进行。

混凝土浇注完毕，将混凝土罐、输送泵一起撤出。

联络通道施工台车移至下一个通道处，继续施工。

主体工程砌筑完成，底板砂浆找平之前，进行结构层注浆施工，注浆设备及材料置于通道开口附近的隧道内，施工时在予留注浆导管上安装孔口连接装置和控制阀。

先试压观察畅通及连通情况，注浆时先内后外先下后上，最后顶部。

充填注浆采用1：

1单液水泥浆，注浆压力不大于静水压力。