道岔铺设施工作业指导书Word文件下载.docx
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三、技术要求
一般要求
道岔铺设前，道砟摊铺应平整，底砟应碾压密实。
道岔位置应按设计铺设，困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于。
道岔因钢轨焊接方式、绝缘接头位置等影响道岔内配轨长度时，采购前应予明确。
与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数应与连接线路标准一致。
道岔直股前后线路过渡枕的型号、根数及间距，应符合铺设图的规定。
道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站内顺接。
顺接坡度不应大于该线最大设计限坡。
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与相邻坡段的坡度差不应大于4‰，超过时应设竖曲线。
伸入到发线有效长范围内的坡度不应大于‰。
更换道岔时应同时更换前后引轨。
再用道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨，否则在接头1m范围内应打磨接头处轨面高低差及轨距线错牙。
交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。
道岔铺设后，其岔后另一股连接线未铺前，撤叉心后间隔铁处应加铺一根临时短轨，尖轨应钉固加锁。
新铺道岔临时使用时，应安装转辙设备，不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。
当道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于与道岔同型号的钢轨，在困难条件下，长度可减小到。
两前后道岔间距小于9m时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。
绝缘接头轨缝不得小于6mm，焊接接头轨缝为28±
2mm。
铺设无缝道岔
尖轨扳动灵活，无损伤。
尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于基本轨面2mm。
在静止状态下，尖轨尖端应与基本轨密贴，间隙小于，其他地段小于1mm。
查照间隔不得小于
1391mm。
轨枕扣件安装不良率不大于6%。
道岔紧固螺栓扭矩应力100～120Nm；
Ⅱ型弹条扣件螺栓扭矩应为100～140Nm；
螺栓、丝扣均应涂有效期不少于2年的油脂。
道岔焊头均应进行探伤检查并标记编号，填写记录。
道岔钢轨焊接应符合以下规定：
道岔焊接应首先焊接岔内各个接头，然后再与岔外的钢轨焊接。
道岔内钢轨焊接顺序应符合设计规定。
道岔施行锁定焊时，应使限位器子母块居中，两侧间隙允许偏差为1mm。
道岔内钢轨焊接、道岔与两端无缝线路焊接均应在道床到达初期稳定状态，轨面高程、轨向和水平已基本达到设计标准时，方可施焊。
道岔内锁定焊及与无缝线路锁定焊联时，必须在设计锁定轨温范围内进行。
铺设有缝道岔
查照间隔不得小于1391mm。
护背距离不得大于1348mm。
道钉浮离或轨枕扣件安装不良率正线、到发线不大于8%，其他站线不大于10%。
预铺道岔应符合以下规定：
核实道岔的型号、类型、开向、位置、轨道电路等有关技术条件。
更换道岔宜采用整体组装、拨移就位的施工方法。
道岔、岔枕及配件，均应在预铺前核对。
辙叉及连接钢轨应逐根丈量、记录，并进行标记。
预铺道岔场地应距离适中、平坦、坚实，并避开难以拆除的障碍物。
预铺好的道岔应经过验收合格后方准上道。
铺设道岔应先直股后曲股，先转辙器后撤叉。
高低、方向用10m弦测量其矢度均不超过6mm。
既有线更换道岔应符合以下规定
调查道岔道床厚度和洁度、路肩高度和宽度，提出道砟使用量，确保枕下道砟厚度不少于300mm。
不足时应降低路基面，并应符合以下规定：
①路基面降低至设计枕底下不小于400mm。
②路基面降低后应作出路拱，设置排水坡。
③路基面降低后补垫不少于100mm的底砟和铺垫不小于300mm的道砟。
道岔对位：
优先对位道岔纵向位置，连接道岔直股接头后，根据道岔线间距拨正道岔方向，道岔前端基本轨接缝相错不得大于20mm；
交叉渡线同向两个单开道岔前端基本轨轨缝相错不得大于30mm。
①起道：
按设计高程进行起道。
②引轨应与道岔轨型一致。
四、施工程序与工艺流程
施工程序
无缝道岔铺设
测量放线→道床摊铺→铺岔准备→布设岔枕→铺设道岔→上砟整道→检查整修→道岔焊接→放散锁定→道岔整理→钢轨打磨→检查验收
有缝道岔铺设
测量放线→铺道砟→运枕、卸枕、布枕→运轨、卸轨→联接钢轨→上扣件、紧固扣件→拨道整修→检查验收
工艺流程
无缝道岔铺设工艺流程
布设岔枕道岔准备整理配件铺设道岔测量放线道床摊铺散布扣件道岔运输上砟整道配置钢轨检查整修连接钢轨道岔焊接组装调试放散锁定设观测桩道岔整理钢轨打磨图1无缝道岔铺设工艺流程
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有缝道岔铺设工艺流程
岔位铺底砟并压实铺20cm厚面砟、分层压实并找平运枕、卸枕、布枕运轨、卸轨吊放钢轨落入承轨槽联结钢轨散布扣件上扣件、紧固扣件拨道整修质量检查图2有缝道岔铺设工艺流程
五、施工要求
道岔的铺设分采用“正位铺设法”结合“现场预铺插入法”施工。
“正位铺设法”，主要采用汽车或火车等将道岔材料运输到位，在设计位置处直接对位铺设的方法；
“现场预铺插入法”指现场无正位铺设的条件，在道岔一侧或附近搭设道岔的预铺台位，然后将道岔铺设到位，利用滑轨和滚筒将道岔横移或纵移滑入岔区的方法。
道岔正位铺设精确定位
铺岔前应精确定出道岔的岔前、岔心和岔尾的桩位，并将以上桩位引至附近不易丢失的地方，以便控制道岔的标高和位置。
摊铺道床
在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用压实设备碾压，压实密度不低于/cm3，预留起道量不大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm/3m。
排布岔枕
排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。
根据外移边桩精确定位岔前、岔心、岔尾岔枕。
排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除累积误差。
道岔钢轨卸车与就位
道岔钢轨卸车时应注意铺设方向，卸车应采用吊车。
现场吊配尖轨、基本轨组件宜采用吊车或装载机。
道岔补砟整道
道岔铺设完毕应立即组织补砟。
补砟方式采用人工配合机械补砟到位。
捣固作业前要拆除临时转折连杆，清除影响镐头作业的障碍物。
轨枕盒内道砟要上满，整个道岔上的道砟要充足、均匀。
作业完成后要对道岔标高、
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