汽车材料复习大纲.docx
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汽车材料复习大纲
汽车材料复习大纲（总17页）
复习大纲
2011，5,15-2011-6（安冶09汽修）
2011,9-12------12,13（安冶10汽服）
填空
金属材料热处理重要工艺参数是（加热温度、保温时间及冷却速度）。
碳素钢是指含碳量小于2,11﹪，并含有少量的（SPSiMn）。
合金是一种金属元素与其它金属（非金属）元素通过（熔炼或其他方法结合）的金属材料。
材料力学根据作用方式把载荷分为（拉伸、压缩、弯曲、剪切及扭转载荷）
不锈钢抗腐蚀能力表现在（抵抗空气、水、酸、碱、盐类溶液）
钛合金材料主要优点是：
（较高的强度、耐高温和耐腐蚀）。
粉末冶金工艺过程包括（制粉、筛分、混合、压制，烧结、后处理）。
缸体用普通铸铁或铝合金,、气缸工作面用耐磨材料与缸体（镶嵌配合制成）。
零件失效的形式包括（变形失效、断裂失效、表面损伤失效）。
活塞对铝合金材料的要求为（质量轻、强度高、耐腐蚀、线膨胀系数小）。
曲轴选材分为两种（锻造用优质中碳合金钢；铸造用铸钢、球墨铸铁等）。
对于汽车板簧性能要求是（高屈服点、高抗疲劳强度）、
汽车的新型玻璃有（天线夹层、调光夹层、热线反射玻璃和除霜玻璃等）。
汽油的抗爆性是表示（汽油在发动机内燃烧时防止爆燃的能力，评定指标为辛烷值。
）
车用无铅汽油按照研究法辛烷值分为：
（90、93、95、97四个牌号）
选用车用柴油的主要依据是：
（气温）
2010年，中石化发布了{《城市车用柴油技术要求》该标准按照凝点分为六个牌号：
（10号、5号、0号、-5号、-10号、-20号）}
动力粘度η的试验模块的数学表征是（/㎡,，或者1Pa..S）。
在SI和法定计量单位制中，因为ρ的单位为kg/㎡,所以ν的单位为（㎡/s）,
热负荷和机械负荷这两者用强化系数（Kφ）表示，那么强化系数=（PeCmZ）。
润滑油外观检测包括：
（颜色、气味、透明度、碾压强度及试纸法）。
油品在使用或储藏过程中，抵抗或阻止氧化变质的能力称为（抗氧化安定性）。
残炭的高低不是衡量积碳的多少，而是：
（控制油品精度的一个商品指标）。
SAE按照使用性能把汽油机柴油机分别分为（8个等级标准）
牌号SC30，其含义为：
（使用等级SC、粘度等级30）。
发动机润滑油分类标准有：
SAE黏度等级分类和API使用性能分类）。
发动机润滑油六大作用是：
（冷却、清洗、密封、防锈和缓冲）。
影响柴油机润滑油品质量的两大因素是：
（热负荷和机械负荷）。
强化系数Kφ=（PeCmZ）。
影响润滑油老化的主要因素有：
（发动机的技术状况、运行条件等）。
齿轮油应具有以下性能：
（高抗磨、低温流动、防腐、防锈及抗泡沫性能）。
API使用分类法，是（把润滑油按照承载能力和使用性能分为共六个级别）。
我国常用齿轮油规格有：
（普通GL-3、重负荷GL-5和中负荷GL-4）。
润滑脂的稠度等级是按照（锥入度来划分的）。
锥入度可以分为：
（不工作锥入度、工作锥入度以及延长工作锥入度）。
在用油质量的外观检测包括：
（气味、颜色、碾压感、试纸油滴及爆裂试验）。
因润滑不良导致的故障占汽车总故障率的（40~50﹪）。
制动液高温抗气阻性评定指标是：
（平衡回流沸点和湿平衡回流沸点）。
我国对合成制动液的标准确定为有以下三种：
（HZY2、HZY3和HZY4）。
钙基类润滑脂的组分为：
（动植物油、石灰，胶溶剂为水）。
皮碗通过试验是指：
（120°C下经过70h浸泡后皮碗无沾黏、无鼓泡）。
不同比例的乙二醇与水可以配制成（不同冰点的冷却液）。
子午胎185/70SR14的含义为：
（185：
轮胎断面宽度；70：
扁平率；S：
速度等级；R：
子午胎；14：
轮辋直径）。
轮胎花纹型式主要有以下3种：
（普通花纹、越野花纹和混合花纹）。
无内胆胎主要优点是：
（安全性能好，行驶温度比有内胆的轮胎低29~25﹪）。
二、判断
晶体中原子在三维空间的排列方式，称为晶体机构。
√
金属材料抵抗局部变形的能力称为硬度。
√
材料抵抗外力破坏的能力称为强度。
√
耐蚀铸铁是指能够抵抗化学和电化学腐蚀的铸铁。
√
生产粉末冶金和生产陶瓷没有相同之处。
×
天然橡胶是橡胶树上流出的胶乳，不适宜制作轮胎。
×
陶瓷材料可制作高温零件。
√,
曲轴的主要失效形式为（疲劳断裂和轴颈的严重磨损）。
√,
石油的烃类组成主要包括烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃。
√,
汽油的抗暴指数也叫平均辛烷值√,
柴油的燃烧性是指其闪火能力。
×
工程上把动力粘度η和同温度下流体密度ρ的比值称为运动粘度。
√
液体分子在外力作用下流动时，其分子间发生的阻力称为粘度系数。
×
变压器油含水分应严格控制，其质量分数不得超过﹪×,
中和一克油里面的酸，所需要的氢氧化钾的克数称为酸值。
×
SC10W/30可替代SC30。
√
油平面过低，会导致活塞活塞环、曲柄连杆组件缺乏足够的油膜，还会加速油品自身的变质。
√
我国按照轻负荷、中等负荷、重负荷，把齿轮油分为三个牌子。
√
一定量的抗泡剂有利于生成齿轮搅拌产生的泡沫。
×
添加抗氧化剂，会有利于从齿轮油中分离、析出金属粉末。
√
在规定条件下加热试样脂，从脂杯滴下第一滴油的时间称为滴点。
×
禁止不同牌号的润滑脂混用。
√
国际ISO的制动液标准是参照美联邦机动车安全相关制动液标准制定的。
√
制动液高温抗气阻性能的评定指标是平衡回流沸点。
×
胎帘布层的帘线与胎面中心成90°夹角排列的轮胎，叫斜交胎。
×
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小。
√
A如果连续刹车而刹车盘温度较低，说明该部位刹车不工作。
√
选择
1，安全性能最好的汽车玻璃为：
B
A钢化玻璃B区域钢化玻璃C夹层玻璃,
2，一辆轿车的橡胶件约占轿车整备质量的：
B
A5％~6％B4％~5％C7％~7,5％。
粘度比是指同一油品在某种温度范围时候的运动粘度ν的比值，即：
B
A0℃与50℃B50℃与100℃C100℃与120℃
因润滑不良导致的故障占汽车总故障的：
C
A30~40﹪B40~55﹪C40~50﹪
3，因为添加剂配方不同，则汽油机柴油机润滑油：
C
A不能混用B可以混用C有特殊说明时能混用
清洁分散剂所占发动机润滑油的添加剂的份额可达：
B
A45~55﹪B45~50﹪C40~50﹪
4，发动机润滑油的选用是根据使用等级和黏度等级次序划分的，其原则是：
A
A先选使用等级B先选黏度等级C根据情况确定先后次序,
5，油平面（油量）过高，当每加油量超标1﹪时，则燃油消耗会增大：
A
A1,2﹪B1,5﹪C2﹪
6，双曲线齿轮啮合点的接触压力可达：
A
A2000~3000MpaB200~300MpaC2500~3500Mpa
汽车通用型锂基脂的组分为天然脂肪酸锂皂稠化，其使用温度范围为：
A
A-30~120°CB-20~120°CC-30~110°C
ATF油品要求为适当的黏度和良好的黏温性，其使用温度范围：
C
A-30~170°CB-45~170°CC-40~170°C
7，L-HL为抗氧防锈矿物油，适用于：
A机床及低压齿轮泵B钢-钢摩擦副的液压泵C工程机械及大型拖拉机
无内胆胎在加TL字母表示，它是加在：
A轮胎的规格后面B规格中间C规格的前面
8、法国米其林轮胎的MXT胎面有三条较宽的纵向的花纹，其沟边与底边成：
C
A锐角B钝角C垂直
名词
马达法辛烷值
答：
（MON）的测试条件：
发动机转速为900r/min，混合气温度为149℃；（相当于重负荷、高速条件下）；研究法辛烷值（RON）的测试条件：
发动机转速为600r/min，混合气不加热（相当于常用负荷、低速条件下），MON小于RON。
布氏硬度
答：
（教材14页6题相关叙词）
铝合金
答：
在纯铝中加入适量的硅、铜、镁、锰、锌等合金元素，即是较高强度的铝合金。
根据其成分及性能分为变形铝和铸造铝。
1，动力粘度η
答：
在流动着的液体中，取两块平板相距1m，若使其产生1m/s运动速度所需的力为1N。
则规定该液体的动力粘度为/㎡，或者1Pa..S。
它是国际单位制（SI）的粘度单位，即法定计量单位。
黏温系数
答：
同一种油品在0°C和100°C时候运动粘度之差与50°C运动粘度的比值即：
（ν0-ν100）/ν50。
粘温系数越小，表示在0-100°C的温度变化范围内，油品的粘度变化程度越小，它的粘温特性就越好。
2，闪点
答：
在一定条件下加热油品，当油蒸汽与空气混合的气体同火焰接触时，发生闪火现象的最低温度称为闪点。
闪火后继续燃烧的持续时间超过5S，这时候的最低温度叫燃点。
3，稠度
答：
稠度用锥入度表征：
其测定计量法是，在25°规定温度下测定计的标准锥在5S内垂直沉入试样脂的深度。
锥入度可以分为不工作锥入度、工作锥入度、延长工作锥入度。
锥入度是选脂的重要依据。
滴点
答：
滴点试验：
在规定调价下加热试样脂，润滑脂随温度升高变软，从脂杯滴下第一滴油的温度称为滴点。
XCCHA2：
答：
L——润滑剂类别；X——润滑脂；C——最低操作温度-30°C；C——最高操作温度120°C；H——水污染条件，可以水洗并在淡水中防锈；A——非极压性脂；2——稠度等级第二级
皮碗通过试验
简答
简述铜合金在汽车上的应用
答：
A发动机摇臂及活塞销村套；B制动系及液压系的装置和管路；C齿轮、轴承、制动片；E各种管路接头及垫片；H水箱、暖风、散热管；I曲轴轴承瓦；J放气放水阀门等。
滑动轴承合金性能有哪些特点？
答：
高温下具有一定的强度、硬度；B较高的承载能力；C耐磨耐腐蚀性能；D良好的导热性能；E足够的塑性和韧性（抵抗冲击载荷的能力）；F良好的磨合性能和较小的摩擦系数；J贮存润滑油的性能。
什么是粉末冶金？
答：
（教材43页14题相关叙词）
A简述（发动机）曲轴（传动系）半轴选材要点
答：
根据曲轴工作条件和失效形式，要求：
高强度；承载冲击载荷的韧性；足够的抗弯抗扭曲抗疲劳的强度；足够的刚度；轴颈表面具有较高的硬度和良好的耐磨性能。
曲轴用（锻造）优质中碳钢及中碳合金钢；（铸造）铸钢及球墨铸铁等制造。
根据半轴工作中须承载扭转力矩和交变弯曲力及冲击载荷，要求：
较高的抗弯曲、抗疲劳强度；较好的韧性。
半轴一般用调质钢材制造。
1，用课堂板画“A/B板实验模块”来说明流体动压的建立
答：
1，A板B板必须斜置（即h﹥h1）；2，A板上的载荷P=流动的液体载荷P1；3，A板必须有速度V和方向X；4，充足的供给
例举你所见到的应用复合材料的例子
答：
（参考答案略）
2，简述影响粘度的因素
答：
温度、压力、闪点、酸值、凝固点、杂质、水分、腐蚀、抗氧化安定性、抗乳化性、残炭、灰分和水溶性酸及碱。
清洁分散剂的作用
答：
油品清洗零件表面沉淀物、并悬浮这些沉淀物的能力。
对于汽油柴油发动机而言，E类油应当具有清洗和抵制燃烧汽油柴油后生成的积碳、烟尘能力，还应当具有悬浮油品本身在高温氧化后生成的酸性物质的能力。
在润滑油品中添加石化产品，目前发达国家已经达到80~85﹪，而清洁分散剂所占发动机润滑油品添加剂的份额，甚至高达45~50﹪，由此可见清洁分散剂对油品质量的影响。
简述钙基、纳基润滑脂和（汽车通用）锂基润滑脂的特点与使用范围。
答：
（见教材151页11题相关叙词）
3，为什么要严格油品面？
答：
油平面（油量）过高：
实验证明，每加油量超标1﹪，则燃油消耗会增大1,2~1,5﹪。
油平面过高还会导致机油窜入燃烧室参加燃烧，则在活塞环、气门机构、火花塞处形成积碳；
油平面过低：
则流体动压润滑不能建立，会导致尤其是曲柄连杆组件缺乏足够的油膜，从而加速磨损；油平面过低，还会加速油品自身的变质。
为什么说ATF油的黏度过大过小都有害处？
答：
粘度过小，一方面有利于效率的提高，另一方面会导致液压系统泄露的发生、液力变矩器的铝制阀门受热膨胀（换挡不正常）；粘度过大，一方面影响了变矩器效率，另一方面，会导致低温启动困难。
故，对ATF油品要求为适当的黏度和良好的黏温性（使用温度范围：
-40~170°C；黏度指数170）。
汽车防冻液
4、汽车防冻液有哪些技术要求？
答：
比热大，传热良好；冰点低；黏度小；沸点高；不起泡；不易燃；不腐蚀。
5、概述汽车美容方向
论述
试分析发动机曲轴的选材和热处理工艺
答：
（教材70页3题相关叙词）
论述极压抗磨剂的使用意义
答：
由于高车速高功率的发展，要求底盘既要适应高速稳定又要足够的传递大扭矩能力，这就使得准双曲线齿轮在最终减速装置上（后桥）被应用。
那么，准双曲线齿轮啮合特点是滑动和滚动应力很大；又由于越野类汽车瞬时加速度大，冲击载荷突发，这对油膜的破坏很大，使其常常处于边界润滑状态。
这就不仅仅要求润滑油要有足够的粘附力，还要求润滑油具有足够的油膜刚度。
但是一味地增加粘度标准会给齿轮运动带来阻力，所以添加一定量的极压抗磨剂会抵消这个阻力。
发动机润滑油粘度级别的选择应遵循的原则是什么
答：
（1）应根据工作地区的环境温度、发动机负荷、转速选用适宜粘度等级的发动机润滑油。
具体为：
A.南方夏季，重负荷、长距离运输、工况恶劣的汽车应选用粘度在的发动机油；B.北方冬季，选择低粘度级的油。
（2）新发动机应选择粘度较小的润滑油；磨损严重的应选择粘度大的发动机油；
（3）重载低速和高温下应选择粘度大的发动机油，轻载高速选择粘的发动机油；
（4）应尽量选用多粘度级油，减少因气温变化带来的发动机油的更换的麻烦和损失。
试分析子午轮胎的优缺点
答：
胎帘布层的帘线与胎面中心成90°夹角。
帘布能承受较大的径向拉力，帘线层数较之斜交胎减少一半。
子午胎具体优点为：
1，滚动阻力较之斜交胎小25~30﹪；2，耐磨性好；3，操作稳定性好，由于侧向刚度大（抓地能力）；4，附着力好；5，减震性能好；6，胎温度较低（帘布层数减少，散热快）；子午胎缺点为：
1，胎侧薄，变形大；2，胎面与胎侧过渡区域容易产生裂纹。
简述新型轮胎的发展
答：
1，绿色轮胎：
法国米其林轮胎的MXT胎面有三条较宽的纵向的花纹，其沟边与底边垂直，这一类的轮胎特点是在干湿路面都有较好的附着力，滚动阻力较之普通子午胎低35﹪，可节油3-6﹪；德国大陆公司的EOT轮胎，采用轻型钢丝圈减薄胎体，采用计算机优化胎体轮廓线，使其比普通轮胎质量轻5﹪、滚动阻力低23﹪、胎面寿命延长11﹪；美国固特异公司的GFE轮胎，滚动阻力降低20﹪、保证行驶7万公里。
2，职能轮胎：
美国固特异公司推出“会说话”系列轮胎，在内胎壁埋设单片集成电路，可以自动检测轮胎的温度、气压、转速、行驶里程；
3，超高行驶里程轮胎：
米其林保用期6年，要达到终身保用的（和轿车同寿命）期限的，大约相当16万km。
4，跑气保用胎：
自封闭式保用轮胎是事先把足够的密封剂存放在胎腔内，当路面锐器戳通后，密封剂在内腔气压作用下自动流向破口，堵塞漏洞，还有所谓刚性保用轮胎就是在轮胎内壁加装刚性支撑；
5，超轻量轮胎：
日本住友公司与杜邦1994年合作的ULW轮胎，所有骨架都采用化学纤维，轮胎质量减少30﹪、滚动阻力下降10﹪、轮胎速度可达到290km/h。
6，防滑轮胎：
美国固特异一款轮胎的特点是胎面中心有一条V型的宽深的纵向花纹沟，并在主花纹两侧各有纵向窄花纹沟。
有利于排除主花纹沟的积水。
试论述轮胎花纹选择要点
答：
1，应根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎；2，随着车速的提高，胎面与路面间积水来不及排除便会在两面间形成水膜，将轮胎慢慢托起，使汽车完全丧失操作性能，经常在高速公路上行驶的轿车，应尽量选择抗滑水轮胎；3，有向花纹轮胎的旋转方向通常用模压在胎侧的”箭头”，标记表示，即”人字形”花纹尖端先着地；4，越野有向花纹轮胎，若安装在驱动桥上，则应顺方向旋转，花纹具有自洁性；若安装在从动桥上的越野有向花纹轮胎，由于不输出牵引力，为减少滚动阻力和磨损起见，应反方向安装。
思考题：
根据本课程知识，试例举你熟悉的机械分析：
长期存放的汽车，为什么要定期开动运行？
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