应急预案及设备故障处理Word格式.docx
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热交换器阻力增大，前后压差大于
热交换器阻塞；
加温吹除之，如开车时间不长，可局部加温热交换器；
4
冷凝器内液面未变，而下塔压力升高；
1．有大量氖氦气体聚结；
2．膨胀机排气阀杆漏气；
1．打开吹4阀吹除；
2．检查膨胀机进排气阀门气密性，阀杆与顶杆间的间隙是否符合规定；
5
冷凝器液面下降，而压力仍继续升；
1.绝热材料填塞不良；
2.加热绝热材料受潮；
3.节2节4阀开度不当或结霜；
4.分馏塔漏气；
1检查并加填绝热材料；
2.加热绝热材料；
3.调整正常开度，除去阀口结霜；
4.检查分馏塔气密性；
6
分馏塔外部结霜
1绝热材料充填不良或受潮。
2分馏塔漏气。
1．检查并充填绝热材料或加热。
2．检查分馏塔气密性。
7
启动时间延长，未见液体
1塔底液面计不工作或失效，
2.各阀和膨胀机操作不良，温度不适当。
1将分析阀长期打开，以检查分馏塔中有无液体排出，检查液面计管子是否通气。
2按操作法纠正操作缺陷。
8
液面失灵：
1不见液体，
2液面太稳定，
3液面上升很慢或不上升
4液面上下跳动过剧。
5有气泡。
6玻璃管内有液体、包含气体上升。
7液面指示器不准确，有时过高。
1指示器内缺指示液，
2一、二根管子阻塞，
3指示器上部漏气或指示器管路堵塞。
4接头中有一个漏气或指示器开度过大。
5指示液不足，塔内液空或液氧过高。
6指示器上部漏气或上管堵塞。
7指示器上下阀开度不均衡。
指示器上管或下管结冰。
1．灌指示液到刻度“0”，
2．将管子折开，检查接头衬垫是否堵塞孔眼，
3．检查漏气处并消除之，或用干燥之稀有气体，吹除堵塞的管子。
4．检查管子接头及指示器本身，适当关小指示器上下阀。
5．加足指示液，降低液面。
6．检查漏气处并消除之，或用稀有气体吹除堵塞的管子。
7．检查校正开度，检查漏气，更换阀门。
9
膨胀机的生产率调整正常，而发现温差太大，
1热交换器冻结，
2膨胀机空气增多，膨胀后温度低于指标。
3加工空气量减少
1．进行加温。
2．检查通6阀和膨胀机的进出气阀的工作情况。
3．检查空压机的生产率。
10
膨胀机前后压力和正常：
1.膨胀后的温度上升。
2.阀杆与顶杆间隙小，进气阀卡住漏气。
1．膨胀机阀门工作不良。
2．膨胀后压力突然上升。
1．检查漏气情况。
2．调整间隙，检查阀杆及密封圈。
11
中压压力表指针抖动
液面太高
检查液空节流阀是否开度太小，放出部分液体。
12
节流阀转动困难不灵活
1填料压帽太紧;
2阀心冻结;
3阀心丝扣损坏;
1.放松压帽或调换填料；
2.短促转动阀杆数圈后恢复到原位；
3.调换新的阀门；
13
高、中、低压经常波动不稳定。
1.节1阀与膨胀机的空气调整不良；
2.塔板液体流动不良；
1．调整节1阀与膨胀机凸轮开度；
2．清洗塔板；
14
乙炔吸附器与下塔压差较正常时差以上。
吸附器阻力增大
进行单独加热吹除。
15
中压压力高，节4阀无法关小，液氮纯度很低无法调整，氖氦吹除阀吹出有液体。
下塔液泛：
1关阀过快；
2.降压过猛；
3.气量过多；
4.加温不彻底；
5.周期未塔板小孔被堵；
开大节2、节4阀使液面升到规定位置，再慢慢地关小，若再不好转，停车放掉液体，重新启动，由于气量过多的话，应放掉部分空气，待稳定后逐步加入。
若采取以上措施无效，即停车加温。
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液氧液面有周期性大的波动，氧、氮纯度变化大，T3温度有时低于—180℃
上塔液泛原因与下塔液悬相同。
消除方法与下塔液悬相同。
2、膨胀机可能发生的故障及消除方法：
膨胀机排气压力，排气温度的升高。
膨胀机进排气阀关不严。
1．密封表面损坏。
2．阀的导向零件擦伤或磨损太大。
3．阀杆在填料函中配合太紧，造成关闭迟缓。
1．配换新的零件。
2．配换新的零件。
3．放松调节螺母，调节阀杆松紧度。
气缸结冰，空气明显地从中间体喷出。
活塞环严重漏气，
1．活塞环磨损严重。
2．活塞环与活塞环槽之配合间隙不符合要求。
1．更换新的活塞环。
2.调整一活塞环的配合间隙。
排气压力突然增高。
阀杆在填料函中卡死。
放松调节螺母。
调节阀杆松紧度。
进排气阀杆下端结霜严重，
1．密封圈压得不紧，漏气。
2．密封圈磨损严重。
1．压紧密封圈。
2．更换新的密封圈。
气缸内有敲击声。
活塞与气缸头之间的间隙过小。
调整余隙到—1.2mm
膨胀机超速（飞车）
1．皮带过松打滑。
2．电机断电。
3．电机制动功率不够。
1．调紧皮带。
2．检查电路。
3．更换电机或降低高压，减少进气量。
油温突然升高。
1．运动机构配合间隙太小。
2．润滑油不够。
3．导轮或轴承拉毛。
1调整到图纸要求。
2增加润滑油。
3检查运动机构磨擦件磨损情况。
检查润滑油质量。
3、氧压机可能发生的故障及消除的方法：
气缸内发生敲击声
1.余隙太小2.活塞压盖或连接螺丝松动3.机械杂质落入气缸内4.气缸润滑蒸馏水太多
1.调整余隙为2—2.5mm2.拧紧压盖或旋紧螺丝3.折开检查清除,并清除碰伤处。
4.调整蒸馏水供给量
产量下降,三级压力降低
1一级进气活门盖发热,一级排气温度正常或下降.
2一级排气温度升高.3活门温度正常
进气活门故障,阀门损坏,弹簧力消失,垫片漏气,排气活门故障原因同上,一级皮碗或活塞环损坏
折下检查活门
调换损坏零件
消除方法同上
调换皮碗或活塞环
二级或三级进气活门发热,前一级压力升高,该级压力下降,排气量下降.
1.该级排气温度不变或下降
2.该级排气温度上升
该级进气活门故障,阀片损坏,弹簧力消失垫片漏气.
该机排气活门故障原因同上
检查活门,调换新的零件。
该级压力下降，前级压力正常或下降，活门温度正常，气量减少
该级皮碗或活塞环损坏
调换新的皮碗或活塞环
各级压力正常，有吱吱的响声，气缸过热
气缸蒸馏水供给太少
增加蒸馏水供给量
一级压力时高时低，气量减少。
1进气管道太小或管道阻塞
2送氧压机气量太少
1改进气管为大管或清理进气阀。
2提高送气压力
活门内有敲击声
活门拧紧螺丝松动
停车检查，拧紧螺钉
曲轴箱内有敲击声
1连杆轴承的螺母松动
2轴承磨损间隙过大
停车拧紧螺母
调整间隙
活塞杆上密封漏水漏气
上密封圈损坏或过松
拧紧螺母或更新密封圈
活塞杆带油
1橡胶下密封圈过松或损坏。
2刮油环损坏。
拧紧压紧螺母或更新的,
修理或更换
曲轴箱内油温过高
1油质不好油面过满
2轴承间隙过小
降低油位至规定油位或更换新油。
调整间隙至规定值
三级气缸烧缸
1气缸蒸馏水中断.2冷却水中断.3零件不干净.4活塞中心未找正，单面受力擦缸。
加强巡回检查，及时调整冷却水或蒸馏水。
与氧气接触的零件必须严格去油脂。
找正中心位置
油压下降或打油不上
1油滤管堵或油管漏气
2进油管单向阀卡住
3油压表堵塞或损坏
清洗过滤网。
检查进油管的气密性。
检修单向阀。
弄通油压表或更换。
进油管内先注满机油。
修理油泵。
4、氮压机故障与消除方法：
油压降低
1油压安全阀弹簧损坏，使油泵压的油流回机身内压力上不去。
2机身内油面低，油泵吸不上油。
3吸油管漏气。
4油泵过滤网堵塞。
更换弹簧，加油达到规定的油位高度。
检查接头，消除漏气，清洗过滤网。
排气量显著降低或突然下降。
1可能由于活塞环间隙不当而挤死于环隙内失去气密性。
2活塞环槽断裂或损坏。
3吸气阀漏气。
应折下修理，
更换活塞环，
检查修理气阀。
排气不纯，
含油。
刮油环失去刮油作用。
拆下更换或检修。
活塞与缸径发生接触或碰撞。
1．支承环磨损过大而失去支承作用。
2．注意活塞杆与十字头连接是否松动。
以备件更换修理，紧固可靠。
安全阀、减荷阀及负荷调节器发生卡死或工作失灵。
1．可能因无油而锈蚀所致。
2．弹簧力过大。
消除锈蚀，研磨密封面，在密封面和相对磨擦面上，涂以硅润滑油即可调节到符合要求。
排气温度过高。
1.气阀有漏气现象。
2.活塞环破坏或质量不高引起气缸两端气体相互串漏。
研磨阀座与阀片或换新阀。
检查修理或换新活塞环。
一级排气压力不正常。
1．一级排气压力高，由于二级排气阀漏气或损坏。
2.一级排气压力低，由于一级吸、排气阀漏气或损坏。
研磨或更换二级气阀，研磨或更换一级气阀，
二级排气压力达低。
二级吸气阀可能有严重漏气现象或损坏。
研磨或更换新气阀，
填料漏气严重。
1.填料严重损坏变形，失去气密性。
2.弹簧拧紧过松活塞杆贴合不严密。
更换新的，调整弹簧或更换新的。
轴瓦温度过高，
1.轴瓦与轴的间隙过小。
2.油粘度不宜，油脏污或油压过低。
3.装配斜歪，接触面不正。
4.轴承固定松或太紧。
调整适当间隙，更换新油或清洗过滤网，检查重新装配研瓦拧紧适度。
压缩机有不正常的响声。
1.缸盖与活塞间落入硬金属块,发生碰击声。
2.活塞杆与十字头紧固松动。
3.连杆大小瓦与轴径向间隙过大发生冲击。
4.吸排气阀有松动，气体冲击有响声。
停车取出金属块，修复伤处。
拧紧螺丝并予以止动，检查其间隙换轴瓦，紧气阀盖子的顶丝
冷却水系统排出有气泡。
1.冷却水管子与管板没有涨紧。
2.气缸盖与气缸间的垫破碎。
3.冷却器列管一根或几根穿孔。
重新涨管，更换垫子，堵死穿孔管。
5、螺杆机故障及消除方法
项目
故障情形
可能发生原因
排除方法
无法启动（电气故障灯亮）
1.保险丝烧毁
2.保护继电器动作
3.起动继电器故障
4.起动按钮接触不良
5.电压太低
6.电动机故障
7.机体故障
8.欠相保护继电器动作
1.请电工检修更换
2.请电工检修更换
3.请电工检修更换
4.请电工检修更换
5.请电工检修更换
6.请电工检修更换
7.手动机体，无法转动时，通知厂部。
8.检查电源线及各接点。
运转电流高，压缩机自行跳闸（电气故障灯亮）
1.电压太低，2.排气压力太高
3.润滑油规格不正确
4.油细分离器堵塞（润滑油压力高）
5.压缩机本体故障
1.请电工检修更换。
2.查看压力表，如超过设压力调整压力开关。
3.检查油号，更换油品。
4.更换油细分离器。
5.手动机体，无法转动时，报告厂部。
运转电流低于正常值
1.空气消耗量太大（压力在设定值以下运转）2.空气过滤器堵塞
3.进气阀动作不良（蝶形阀卡住不动作）4.气量调节阀调整不当
1.检查消耗量，必要时增加压缩机。
2.清洁或更换。
3.拆卸清洗并加注润滑油脂。
4.重新设定调整。
排气温度低于正常值（＜75℃
1.冷却水量太大
2.环境温度低
3.无负荷太久
4.排气温度表不正确
5.热控制阀故障
1.调整冷却水之出口阀。
2.调整冷却水之出口阀。
3.增加空气消耗量。
4.更换排气温度表。
5.更换热控制阀。
排气温度高，空压机自行跳闸，排气高温指标灯亮（超过设定值100℃
1.润滑油量不足
2.冷却水量不足
3.冷却水温变高
4.环境温度高
5.油冷却器堵塞
6.润滑油规格不正确
7.热控制阀故障
8.空气滤清器不清洁
9.油过滤器阻塞
10.冷却风扇故障
1.检查油面若低于“L”时请停车加油至“H”。
2.检查进出水管温差。
3.检查进水温度。
4.增加排风，降低室温。
5.检查进出水管温差，正常温差约为5℃，如低于5℃，可能油冷却器阻塞，拆下用药剂清洗之。
6.检查油号，更换油品。
7.检查油是否经过油冷却器冷却，若无则更换热控制阀。
8.以低压空气清洁空气滤清器。
9.更换油过滤器。
10.更换冷却风扇。
空气中含油分高，润滑油添加周期减短，无负荷时滤清器冒烟
1油面太高
2回油管限流孔阻塞
3.排气压力低
4.油细分离器破损
5.压力维持阀弹簧疲劳
1.检查油面并排放至“H”与“L”之间。
2.拆卸清洁。
3.提高排气压力（调整压力开头至设定值）。
4.更换新品。
5.更新弹簧。
无法全载运转
1.压力开头故障
2.三向电磁阀故障
3.延时继电器故障
4.进气阀动作不良
5.压力维持阀动作不良
6.控制管路泄漏
1.更换新品。
2.更换新品
3.通知电气检修更换。
4.拆卸清洗后加注润滑油脂。
5.拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损，磨损更换。
6.检查泄漏位置并锁紧。
无法空车，空车时表压力仍保持工作压力或继续上升，安全阀动作
1.压力开关失效
2.进气阀动作不良
3.泄放电磁阀动作不良（线圈烧损）
4.油细分离器堵塞
5.泄放限流孔太小
1.检修，必要时更换。
2.拆卸清洗后加注润滑油脂。
3.检修，必要时更换。
4.检修更换。
5.适度加大孔径。
压缩机风量低于正常值
1.进气过滤器堵塞
3.压力维持阀动作不良
5.泄放电磁阀泄漏
1.清洁或更换。
3.拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损，如磨4.损更换，如弹簧疲劳更换之。
5.检修必要时更换。
6.检修必要时更换。
空、重车频繁
1.管路泄漏
2.压力开关压差太小
3.空气消耗量不稳定
1.检查泄漏位置并锁紧。
2.重新设定（一般压差为。
3.增加储气罐容量。
停机时油雾从空气过滤器冒出
1.油停止阀泄漏
2.止回阀泄漏
3.重车停机
4.电气线路错误
5.压力维持阀泄漏
6.泄放阀未泄放
1.检修必要时更换。
2.拆卸后检查阀片及阀座是否磨损，如磨损更换。
3.检查进气阀是否卡住，如卡住，拆卸清洗后加润滑油脂。
4.通知电气人员更换。
5.检修，必要时更换。
6.检查泄放阀，必要时更换。
6、245KW空压机故障及消除
压缩机的排气量降低
1）吸入阀不严密。
2）活塞环磨坏。
3）吸入阀弹簧太紧或太松。
4）填料函漏气过多。
检修或更换新阀。
更换新活塞环。
更换不适合的弹簧。
检查填料函内阻气圈的排列和组合是否正确，径向和轴向的配合是否正确，可用研磨切口平面或更换新的。
压缩机有敲击声
1）主轴承的间隙过小。
2）十字头间隙过大
3）由于积尘使活塞和活塞环长住。
4）阀的部分零件损坏。
5）由于破碎零件或水落入气缸中。
缩小轴承径向间隙或研磨缩小十字头间隙或研磨清洗气缸,调节润滑油量.。
修理或更换新的零件。
停机检查并找出破碎件或找出水落之原因,消除之。
气缸和气缸盖过度发热
1）冷却水量不够或水温过高。
2）润滑油不足或润滑油停滞。
3）气缸水套积存泥渣或水垢。
4）活塞环开口间隙太小。
增加冷却水量或降低冷却水温度。
检查清扫油管逆止阀及齿轮油泵用苛性钠溶液清洗。
检查各级活塞环缝应符合下列规定。
一级：
～
二级：
三级：
曲轴过热
1）油太脏。
2）供油量不足。
更换新油。
检查油管过滤网是否堵塞,油管密封是否良好,油压是否在规定范围内。
各级压力分布不正确
1）一级排气压力增高二级压力低（其他各级以此类推）。
2）一级压力降低（其他各级压力相应下降）。
取出二级吸气阀检查阀门装配是否正确，阀门是否高度严密，阀座下封垫厚度是否合适。
消除下列漏气处：
a.一级吸气阀漏气。
b.填料函漏气。
c.管道和法兰盘的漏气。
d.阀门垫圈的漏气。
安全阀漏气
1）接合处有脏物。
2）阀门不严密。
打开阀杆吹除几次。
打开阀门研磨阀片。
已达到安全压力时阀门尚未开启
1）调节升降行程太短或弹簧太硬。
2）压力表不正确。
松开升降螺丝钉或更换弹簧。
检查校正或更换压力表。
填料函漏气
密封不良。
检查活塞杆与填料函的气密性并检查填料函是否积存铁屑或其他杂物。
排水管中出现气泡
渗出。
停机后找出原因消除之。
空气出口温度高，排水温度降低
水夹套及冷却器内聚积水垢冷却效力降低。
清洗水套及冷却器。
在气缸盖上或阀片上产生积灰或沉淀
1）吸入含有灰尘的脏空气。
2）气缸供油量过多。
3）油质不好。
检查清洗空气过滤器。
调节供油量。
更换合格的新油。
导油管发热
油止逆阀不严密。
清洗或研磨止逆阀。
内部供油量逐渐减少
1）油管堵塞。
2）油泵塞柱磨损。
检查油路并清洗。
拆洗油泵，更换新的塞柱。
部分油压逐渐下降
1）滤油网堵塞。
2）吸油管气密性不良。
3）油压表有毛病。
清洗过滤器。
检查油管消除漏气，检查校正或更换压力表。
启动时油压正常，后油压下降，油温升高
油泵磨损或过热。
停车检查：
齿轮油泵零件和运动机构的工作表面。
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