大学生工厂车间实习报告字文档格式.docx
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让客户的脚步慢下来
每年停车维修、检修这个是企业生产过程中必要的程序，但是今年时间特别长，根本原因是销售环节出了问题，库存量过大不仅影响了正常的车间生产，由于影响到了工人同事的工资，因此一定程度上也影响了车间同事的工作积极性。
停产对企业和员工双方都是不利的。
为解决销售问题，从高层到车间员工对来我公司参观的客户高度重视，由于工作时间短暂，我并十分了解一直以来客户参观之后的结果如何。
在这里我只报告一下对某一个细节的感想。
偶然碰到一次外国客户，很匆忙的在我公司同事的陪同下参观车间，两个细节：
一是脚步很快，二是他们在车间内而不是参观通道穿着都是西装革履没带头套。
试想作为一个参观者，脚步匆忙只有一个结果，对所看到的事物没有兴趣，也只有一个原因，就是我们没有让他停下脚步去考虑我们产品的理由。
客户进入车间，我们应该至少给他看三样东西：
工艺标准化，环境标准化，制度标准化。
无论哪个环节不能让客户眼睛一亮，产生兴趣，停下自己的脚步去考虑我们的产品（即使是发现问题让我们改进）那么车间同事们的努力与取得的效果就不成比例了。
因此，如何让客户停下脚步慢慢参观在本质上是很重要的事情。
工艺和环境以及制度的标准化如何去吸引我们的客户，需要我们公司更专业的同事更细致的思考和计划，由于专业局限，我不清楚这两块业务。
第二个细节我认为是制度执行的问题，无论是谁都应该在制度的框架之内，我们向客户也应该传达这样的信息，因此，只要是进车间我们就应该让他们着必要的工作服装即便他是客户。
这个建议只是我的思考，可执行性有待检验。
最后，谢谢所有的车间同事对我的帮助！
李晓杰
xx年4月17日
大学生生产车间
为大家提供的一篇大学生生产车间实习报告，生产实习报告该如何写呢?
本文向大家展示了大学生在生产车间的实习报告，希望对大家有所帮助。
接下来一起看看全文吧!
_大学生工厂车间实习报告2000字。
在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。
在以前的头脑中，我认为的工作都是很美好的，我想企业和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。
现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应该也是有趣轻松的。
我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。
一下车我就傻眼了，天哪!
这个地方到处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。
第二天我们就正式进入车间参加生产。
我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。
一开始我们都觉得__，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己!
然后的为家庭担起相应的责任!
我们必须靠自己的劳动来实现这些!
这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了,因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。
在实习时的工作学习同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层!
但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的!
总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。
我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己!
大学生生产车间实习报告的全部内容就介绍到这里，我们~
实习是高等学校人才培养的重要环节,在提高学生实践能力、创新能力和综合素养等方面具有不可替代的重要作用。
本文是为大家的1200字的大学生工厂车间实习报告，仅供参考。
3、自控和膜过滤两道工序的操作员详细讲解了相关工序管道、罐体的排列布局、输入输出;
阀门的调控和调节力度掌握;
最后，谢谢所有的车间同事对我的帮助!
为期一个月的加弹车间的实习马上就要结束啦，不知是喜或愁，在匆匆的一个月时间里面，虽然收获颇丰，但是随着而来的就是一个新的挑战。
但不管怎么样，我信心十足。
在加弹车间渡过了最炎热的几天，从刚开始的抱怨慢慢的习惯到最后的喜爱，一切都如此的快。
在这里我接触了许多新的东西，在这里之间觉得自己也应该懂得很多，开始的时候对这些东西还是比较敢兴趣的，觉得这个学的应该比较简单的，但是到了后面就越来越难啦，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道啦，自己慢慢的意识到学的东西还有许多啦，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。
以下是我车间的实习流程：
一.加弹车间机器的种类
加弹车间总共有十三台机器。
十二台机器（1-12）于德国，还有一台（13）是国产的。
第一台到第六台是v型机，第七到第十二台是m型机。
二.学习概念的描述
人们经常说的dty，是拉伸变形丝，其品种也有许多的现在做的最多的是轻网，nsw。
还有f数就是丝的根数，在物检室里面我也慢慢会数其根数，一般的f数都是有规律的。
我还学会算纤度。
1分特=0.9旦dtex=10d/9
三.加弹车间的工作流程
在车间里面学到的是实实在在的技术，这个车间是poy丝转换成dty丝的过程，它的整个流程分成10个部分，从开始的poy原丝移料到上、接丝，然后生头，落丝，再在后面的织袜、染判、物检、外检和配重包装到最后的入库。
整个流程一条线的走下来是刚开始的基本工作。
慢慢的随之深入，说说是简单的十个部分，但是做的时候是如何的辛苦我自己也深深的体会与看在眼里。
在车间里面跟着操作工,看着他们断线接头,他们如此的顺手，我自己也去尝试的去接过，也去套三罗拉的。
平常有机器要换批号自己也会主动帮忙的。
四、丝的规格与批号及其标签
加弹车间的十三张机器，总共在做八种不同种类的丝，其中主要的是150d/144f。
每台机器都挂有一块写字板上面都有写着，跟操作工学习久了，随之也记住了。
每种丝的筒管的颜色也不一样的啦，红灯亮的时候说明要换丝，把落下来的丝按照号码放在台车上面，于是贴标签的事情自己也喜欢干的，根据上面的号码将其一一贴上，最后把车推到织袜那边，由他们进入下一步的工作。
五.加弹车间的包装
不同的规格丝的重量也是不一样的。
包装的时候分等级的有aa级、a级、b级。
根据等级的不同重量也是不同的，今天做的78dtex/72f的时候，一颗aa的丝是5.3-5.6公斤，每只筒管是0.2公斤其他的随之往上增加的。
一包是31斤的，重量不到的就成为a级的。
在包装的时候，也有外检人员会对丝进行检查的，有毛丝、绕外、僵丝、油圬的…
作为一个实习生在加弹车间的一个月里，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。
对于新的东西我仍然在学习之中，比如说cv值之类的，虽然在车间里面的温度让人受不了，但是车间大家庭的温度让我心情高涨，机不可遇，我会在车间学习更多有用的东西，将自己完善到最好的程度。
在制一课为期一个月的实习马上就要结束啦，不知是喜是愁，在匆匆的一个月时间里面，虽然收获颇丰，但随之而来的就是一个新的挑战。
以下是我车间的实习流程：
一、实习说明
（1）实习时间：
xx年4月23日至xx年6月1日
（2）实习地点：
信源科技环保有限公司（制一课）
（3）实习性质：
社会实践
二、实习单位
厦门信源科技环保有限公司
三、实习环境
实习期间我在实习工厂的制一课主要从事于在生产第一线生产并简单加工产品。
我被安排在制一课的AC班，AC班有班长、配料员、理货员、技术员、还有十多名作业员组成。
四、实习过程
（1）了解工作及生产流程起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。
第一天进入车间开始工作时，所在班的班长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的熔接，我按照技术员教我的方法，运用操作机台开始慢慢熟练，在操作机台的同时注意操作流程及有关注意事项等。
实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上操作机台，体验首次在社会上工作的感觉。
在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。
一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，但每天技术员都会给我讲解，通过他的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。
对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，每天提前到厂看排班表明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们班的物料存放区取工作中需要用到的相关物料及用具。
上班工作之前先到指定地点等待开早会强调工作中的有关事项，然后做早操。
8点必须已开始生产，在流水线进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品测试好。
另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常（比如：
熔接不良，划痕，缺料等）。
出现上述情况时，要及时告知班长或技术员，通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。
（2）了解产品及测量用具产品如：
量具的使用
游标卡尺，是一种以毫米为单位测量长度、内外径的仪器。
游标卡尺常用的分辨率为0.01mm，允许误差为±
0.03mm/150mm。
也有分辨率为0.005mm的高精度数显卡尺，允许误差为±
0.015mm/150mm。
还有分辨率为0.001mm的多用途数显千分卡尺，允许误差为±
0005mm/50mm。
数显游标卡尺读数直观清晰、测量效率高。
五、实习和收获
实习期间，我对实习工厂的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。
虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的这段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。
每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。
这更让人珍惜在学校的时光。
此次实习，我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。
积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
职业院校的实践类课程包括认识性实习、基本技能实习、综合技能实习和生产性实习等多种,尤以综合技能实习和生产性实习最为重要，本文是为大家的车间3000字，仅供参考。
齿轮车间实习一个多月的时间让我学习了很多知识，齿轮车间主要分为车床，滚齿机，热处理，外圆磨，磨齿。
一.齿轮轴的主要加工面
1.齿轮轴的主要加工表面有长轴面和长轴端面、短轴面和短轴端面、齿轮基圆表面、齿轮两侧面，长短轴包括齿轮轴的基准孔、切齿加工时的安装端面，以及齿顶圆柱面。
车床车齿轮轴，夹具为三抓卡、鸡心夹、顶尖。
加工齿轮轴主要通过主轴头上安装的卡盘拨动鸡心夹转动，由于鸡心夹紧紧地夹在工件上，工件自然随着工件转动，它限制了轴的回转自由度。
然后进行车外圆、车端面、钻中心孔、倒角。
2.齿轮的材料和毛坯
常用的齿轮材料为锻造20CrMnTi，因为本齿轮速度高、受力大、精度高和适合渗碳热处理等。
齿轮的毛坯决定于齿轮的材料、结构形状、尺寸规格、使用条件及生产批量等因素，故适合选用锻造毛坯，毛坯选择采用锻造毛坯以改善材料的力学性能。
二、齿轮加工的工艺过程
1.齿轮精度和齿侧间隙
齿轮及齿轮副规定了12个精度等级。
其中，1～2级为超精密等级;
3—5级为高精度等级;
6～8级为中等精度等级;
9～12级为低精度等级。
本齿轮采用的是中等精度等级。
用滚齿机工艺方法加工。
长短轴和轴承，连接轴配合有同轴度、圆跳动度要求，采用的的是粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨来达到要求。
2.齿轮基准表面的精度
齿轮基准表面的尺寸误差和形状位置误差直接影响齿轮与齿轮副的精度。
对于精度等级为6～8级的齿轮，带孔齿轮基准孔的尺寸公差和形状公差为IT6-IT7。
3.表面粗糙度
齿轮齿面及齿坯基准面的表面粗糙度，对齿轮的寿命、传动中的噪声有一定的影响。
6～8级精度的齿轮，齿面表面粗糙度Ra值一般为0.8μm，基准轴颈为0.4—1.6μm，基准端面为3.2μm，齿顶圆柱面为3.2μm。
4.定位基准
齿轮加工定位基准车外圆、滚齿、外圆磨、都采用同一个定位基准，以保持基准统一。
带孔齿轮或装配式齿轮的齿圈，常使用专用心轴，以齿轮轴两端中心孔作定位基准。
这种方法定位精度高，生产率也高，适用于成批生产。
磨齿时采用的是短轴外圆和长轴端面中心孔，因这种方法要求外圆对孔的径向圆跳动要小。
5.齿坯加工
齿坯加工主要包括齿轮的孔和端面以及外圆
（1）用三爪卡盘加紧轴的一段，保证伸出长度。
（2）按照工艺卡片的加工要求和工艺内容进行粗车和半精车加工。
选用外圆车刀粗车外圆预留2个量备半精车。
（3）端面倒角，选用45倒角车刀，钻中心孔。
（4）掉头，用三爪卡盘加紧，粗车外圆和齿轮端面，预留两个量备半精车。
（5）端面倒角，钻中心孔。
（6）掉头用鸡心夹加紧短轴一端，用顶尖顶着轴两端中心孔，半精车轴的外圆，齿轮端面和齿轮外圆保证长轴长和齿轮长度。
（7）掉头用鸡心夹加紧长轴一端，用顶尖顶着轴两端中心孔，半精车外圆，齿轮端面。
6.滚齿机齿形加工
滚切齿轮属于展成法，可将看作无啮合间隙的齿轮与齿条传动。
当滚齿旋转一周时，相当于齿条在法向移动一个刀齿，滚刀的连续传动，犹如一根无限长的齿条在连续移动。
当滚刀与滚齿坯间严格按照齿轮于齿条的传动比强制啮合传动时，滚刀刀齿在一系列位置上的包络线就形成了工件的渐开线齿形。
随着滚刀的垂直进给，即可滚切出所需的渐开线齿廓。
滚齿夹具为鸡心夹和顶尖，用中心孔位定位基准。
主运动滚刀的旋转运动称为主运动，用转速n刀（r/min）表示。
分齿运动强制齿轮坯与滚刀保持与齿条的啮合运动关系的运动称为分齿运动。
垂直进给运动为了在整个齿宽上切出齿形，滚刀须沿被切齿轮轴向向下移动，即为垂直进给运动
齿轮切削方法的选择主要取决于齿轮的精度等级、生产批量、生产条件和热处理要求。
7～8级精度不淬硬的齿轮可用滚齿或插齿达到要求;
6～7级精度不淬硬的齿轮可用滚齿一剃齿达到要求;
6—7级精度淬硬的齿轮在生产批量较小时可采用滚齿一（或插齿）一齿面热处理—磨齿的加工方案，生产批量大时可采用滚齿一剃齿一齿面热处理一珩齿的加工方案。
本齿轮精度为7级不淬硬的齿轮选用滚齿机，一次进给加工达到要求。
一边的滚齿机进给量用0.65X齿轮模数来定。
同时也要根据齿轮的材料和齿轮的大小来综合衡量进行加工。
7.齿轮热处理
毛坯制造一车床半径加工一滚齿机滚齿一齿轮热处理（正火）一研修中心孔（插齿）一。
渗碳淬火抛丸一外圆精磨一齿面精加工一抛光。
（1）单液淬火
其特点是工件经加热后，置于某一种淬火介质中如油或者水中冷却，但因为工件表面与中心的温差较大，这会造成较大的热应力和组织应力从而易引起变形和开裂，但是这种方法简便、经济、易于掌握，故广泛用于形状简单的工件淬火。
淬火介质常用的有水、盐水或碱水、油。
水作为淬火介质的主要缺点是：
冷却能力对于水温的变化敏感，水温升高，冷却能力急剧下降，并使对应于最大冷速的温度移向低温，故使用温度一般为20—40℃最奥不许超过60℃;
在马氏体转变区的冷速太大，易使得工件严重变形甚至开裂;
不容或微溶杂质会显著降低其冷却能力;
易造成工件淬火之后产生软点。
盐水或者碱水：
为了提高水的冷却能力往往在水中添加5-10%的盐或碱其在高温区域是水的冷却能力的10倍，是的钢淬火之后硬度较高且均匀。
用油淬火的主要优点是：
有的沸点高，有利于减少工件的变形。
缺点为高温冷却能力小，只能适用于合金钢或者小尺寸碳钢工件的淬火。
我们的工件材质为20CrMnTi，所以易于使用油淬火。
合金钢正火主要用于改善冶金及热加工过程中造成的某些组织上的缺陷，并作为最终热处理之前的预备热处理，正火温度应比渗碳温度高些以减少在渗碳时的变形，并可以改善切削交加工性。
正火温度炉温升温到920℃保温保温6小时，然后空冷。
齿轮的渗碳淬火：
齿轮常用渗碳温度为920℃-930℃，对渗碳层要求较浅的齿轮，为了减小变形，有时也采用较低的渗碳温度，我们的齿轮渗碳深度为1.2，花键部位为0.4mm，涂抹防渗剂来达到要求，不然会引起脆硬性。
齿轮随炉升温至920℃，保温5小时，并用甲醇排气。
然后再降温870℃进行扩散渗碳，保温6小时。
淬火渗碳连续进行，淬火用油淬。
工件入油池上下搅动不少于5次，搅动时间不少于5分钟。
淬火表面硬度HRC58~62。
渗碳表面高硬度和高强度可以提高工件的耐磨性和抵抗接触疲劳强度和弯曲疲劳的能力。
渗碳件心部有较高的屈服强度和韧性。
有较高的心部强度可以使得工件表面在受较大的接触应力或者弯曲负荷时，渗碳层过渡区不至因产生塑性变形而导致渗碳层早起破坏。
为此，渗碳件应具有一定的心部碳含量和足够的渗透性。
回火渗碳过后渗碳件加热到200℃进行回火，其目的为消除淬火产生残余应力，提高材料的塑性和韧性;
获得良好的机械性能;
稳定零件尺寸，使钢的组织在使用的过程中不会发生变化。
喷丸处理是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，其设备简单、成本低廉，不受工件形状和位置限制，操作方便。
喷丸广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等。
还可用于表面消光、去氧化皮和消除铸、锻、焊件的残余应力等。
8.齿轮外圆磨_大学生工厂车间实习报告2000字。
外圆磨削主要在外圆磨床上进行，用以磨削轴类工件的外圆柱、外圆锥和轴肩端面。
热处理完了之后因为会发生变形，所以要进行中心孔的研修，夹具选用鸡心夹和顶尖。
外圆磨工艺
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