全国摩托车产品出口分析.docx
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全国摩托车产品出口分析
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全国摩托车产品出口分析
二00五年全国摩托车产品出口分析
--机电商会摩托车分会
据国家统计局发布的信息显示，2005年中国摩托车产量为1702万辆，继续位居摩托车生产国之首。
近几年随着生产的增长，出口量也大幅度上升。
据海关统计，2005年我国摩托车出口万辆（），比上年万辆增长%，出口金额达亿美元，同比增长%，再创我国摩托车出口新高。
但令人遗憾的是，出口平价单价由上年度的美元下降至今年的311美元，降幅达%。
摩托车发动机出口与去年同期相比略有下降，出口万台，同比减少%，出口金额为亿美元，同比减少%，出口平均单价从上年的118美元微跌至今年的美元，降幅为%。
一、2005年摩托车出口情况分析
1、摩托车出口规格
2005年我国摩托车出口车型仍以100至125ml排量的摩托车为主，出口数量为万辆，占摩托车出口总量的%，同比增长%，出口金额为亿美元，增长%，占摩托车出口总额的%，出口平均单价为美元，同比下降%。
50ml以下排量摩托车今年出口增长很快，出口数量为万辆，占摩托车出口总量的%，同比增长%，出口金额为亿美元，同比增长%，在出口数量急速增长的同时，出口单价却掉头直落，全年出口平均单价196美元，降幅达到%。
排在第三位的出口车型是50至100ml排量摩托车，出口万辆，金额为亿美元。
其它规格摩托车出口情况见表1。
必须指出的是：
今年摩托车出口数量虽有大幅增长，但单价却不增反减，在表1所列出的9种规格摩托车中，仅有2种规格摩托车出口价格上升，其它7种规格摩托车价格均有不同幅度下降，在摩托车原材料和制造成本不断加大的同时，出口价格却逆向而行，不能不引起业界反思。
表1：
2005年我国摩托车出口规格（单位：
辆/美元）
摩托车规格
数量
增长%
金额
增长%
平均单价
增长%
数量占比%
金额占比%
100ml＜排量≤125ml
2604035
排量≤50ml
2621948
50ml＜排量≤100ml
1463154
125ml＜排量≤150ml
390199
150ml＜排量≤200ml
109141
200ml＜排量≤250ml
34359
250ml＜排量≤400ml
1362
1948136
500ml＜排量≤800ml
254
450749
排量＞800ml
2
3219
合计
7224454
2、摩托车出口国别
2005年我国摩托车共出口到186个国家和地区，比2004年增加10个。
其中对尼日利亚出口数量突破100万辆，达到万辆，同比增长%，占出口总量的%；出口金额达亿美元，同比增长%，占出口总额的%。
出口数量超过10万辆的国家有17个，分别为美国、西班牙、德国、土耳其、英国、印尼、日本、意大利、阿根廷、比利时、法国、墨西哥、菲律宾、多哥、哥伦比亚、荷兰和伊朗，对以上17个国家的出口数量和金额之和分别占总出口数量和金额的%和%。
出口数量在1万至10万辆的国家有50个。
在以上68个主要出口市场，除了尼日利亚、美国、日本、印尼等传统市场外，对西班牙、德国、英国、意大利、比利时、荷兰等欧洲国家出口数量增长很快，但出口平均单价却均有大幅度回落，反映了我国企业开拓欧洲市场的主要武器仍是“价格”，需要引起相关出口企业的注意。
按出口金额排序，出口金额在二千万美元以上的国家共30个（见表2），其出口数量和金额分别占全国出口总量和出口总额的80%和79%，基本涵盖了我国摩托车出口的主要市场。
表2：
2005年摩托车出口2000万美元以上的国家（单位：
辆/美元）
国家
数量
增长%
金额
增长%
平均单价
增长%
数量占比%
金额占比%
尼日利亚
1078084
美国
582380
土耳其
315762
日本
184340
德国
452015
印度尼西亚
221593
墨西哥
144614
西班牙
506623
阿根廷
171259
英国
280322
菲律宾
138231
多哥
134985
哥伦比亚
115016
法国
147553
巴西
67775
意大利
181551
越南
68000
马里
80615
伊朗
111455
巴拉圭
81579
黎巴嫩
98972
波多黎各
46270
澳大利亚
79375
危地马拉
52155
希腊
51092
缅甸
75542
秘鲁
57648
比利时
148716
厄瓜多尔
49567
安哥拉
61739
从上表可以看出，我国摩托车出口的国际市场分布广泛，市场开拓力度较大并取得了明显效果，但表面的风光却不能掩盖出口价格大幅走低，摩托车行业面临前所未有的出口窘境的事实。
很明显，如果我国摩托车出口的扩大继续以牺牲企业利润，伤害行业利益为代价，将极大影响摩托车行业的长远健康发展。
3、摩托车出口经营企业
2005年我国摩托车出口经营企业达到854家，同比增加483家，其中出口金额在5000万美元以上的企业有8家，比去年同期增加1家；出口金额在1000万至5000万美元的企业有50家，比去年同期增加22家。
从出口数量看，出口数量在10万辆以上的企业有15家，比去年同期增加5家；出口数量在1万至10万辆的企业有107家，同比增加47家；出口数量在1万至1千辆的企业有195家，同比增加103家；出口数量在1千辆以下的企业有537家，占出口企业数的63%。
按出口金额排序，金城集团进出口有限公司排在第一位，出口49万辆，出口金额亿美元；其次是江门市大长江集团有限公司，出口万辆，出口金额亿美元；第三是重庆力帆实业（集团）进出口有限公司，出口万辆，出口金额亿美元。
表3列出了16家出口金额超过3000万美元的摩托车出口主营企业，这16家企业的出口数量之和占行业出口总量的%，出口金额之和占行业出口总额的%，而在2004年出口金额排名靠前的15家企业的出口数量和金额之和占到行业出口总值的56%以上。
由此可以看到，虽然多数摩托车主营企业的出口均有明显增长，出口单价基本也高于行业平均价格，但主营企业在总出口中所占份额明显下降，行业影响力也降低了。
表3：
2005年摩托车出口金额超过3000万美元的企业（单位：
辆/美元）
企业名称
数量
增长%
金额
增长%
数量占比%
金额占比%
金城集团进出口有限公司
490115
江门市大长江集团有限公司
293727
重庆力帆实业（集团）进出口有限公司
277734
新大洲本田摩托有限公司上海分公司
153110
隆鑫集团进出口有限公司
223841
重庆宗申集团进出口有限公司
194070
温岭市钱江进出口有限公司
138386
江门中裕摩托集团有限公司
121642
济南轻骑摩托车股份有限公司
122255
重庆劲隆科技集团进出口有限公司
181571
广州天马集团天马摩托车有限公司
131908
五羊-本田摩托（广州）有限公司
66514
株洲南方航空机械进出口有限公司
128041
嘉陵集团对外贸易发展有限公司
104161
常州光阳摩托车有限公司
66859
重庆北方建设进出口贸易有限责任公司
84345
4、摩托车出口企业省市分布情况
2005年我国共有27个省、直辖市、自治区（未含港、澳地区和台湾省）出口摩托车，其中出口金额在一亿美元以上的地区有5个，分别为重庆、广东、浙江、江苏和上海。
按出口金额排序，重庆仍排在第一位，出口万辆，金额亿美元，同比增长%和%；排在第二位的广东与重庆的差距日渐缩小，共出口万辆，金额亿美元，同比增长%和66%；第三是浙江，出口万辆，金额为亿美元，同比增长%和%，增势十分迅猛。
虽然浙江的摩托车出口数量排在全国各省市之首，但由于出口的摩托车以小排量、低价值车为主，因此出口额位于全国第三。
排在第四和第五位的是江苏和上海，出口金额分别为亿和亿美元。
以上5个省市的出口数量和金额之和均占我国全年出口的91%，是我国摩托车出口最主要的省市，从表4可以看出，我国出口摩托车的地区仍以重庆地区、珠三角地区和长三角地区为主。
表4：
2005年摩托车出口省市分布（单位：
辆/美元）
省市名称
数量
增长%
金额
增长%
平均单价
增长%
数量占比%
金额占比%
重庆
1731434
广东
1355747
浙江
2403436
江苏
778606
上海
339525
山东
156876
湖南
132563
河南
80862
安徽
75467
天津
35051
海南
49675
福建
27980
北京
29189
5008125
吉林
13492
4148858
云南
4119
1866703
四川
2776
1176071
广西
1386
1153479
湖北
2201
433719
陕西
902
427418
河北
1001
383204
黑龙江
818
268055
辽宁
781
229011
江西
265
120552
西藏
150
70344
新疆
44
--
38700
--
--
甘肃
68
--
15024
--
--
内蒙古
40
--
13090
--
--
合计：
7224454
100
100
二、2005年摩托车发动机出口情况分析
1、发动机出口规格
表5：
2005年摩托车发动机出口规格（单位：
台/美元）
发动机规格
数量
增长%
金额
增长%
平均单价
增长%
数量占比%
金额占比%
50ml＜排量≤250ml
1855664
排量≤50ml
105529
250ml＜排量≤1000ml
1125
758145
合计
1962318
2、发动机出口国别
2005年我国共向111个国家和地区出口摩托车发动机，比上年增加5个国家，发动机出口金额超过100万美元的国家有20个，比去年同期增加5个（见表6）。
我国摩托车发动机出口市场主要在亚洲，仅对亚洲的总出口数量和出口金额就分别占到对全球出口总量和总额的%和%。
表6：
2005年摩托车发动机出口100万美元以上的国家（单位：
台/美元）
国家
数量
增长%
金额
增长%
平均单价
增长%
数量占比%
金额占比%
伊朗
709100
越南
462057
日本
83439
印度尼西亚
132168
巴基斯坦
132218
泰国
81840
8082491
尼日利亚
64111
6579597
巴西
40905
5083922
秘鲁
37952
4830546
台湾省
13693
3933789
哥伦比亚
11022
2414584
马来西亚
10852
2043792
墨西哥
10832
2032736
老挝
18801
2020968
叙利亚
15224
1825425
美国
9575
1563611
阿根廷
10987
1461414
印度
17080
1381947
菲律宾
12498
1275398
土耳其
5754
1002614
3、发动机出口经营企业
2005年我国共有264家企业经营摩托车发动机出口，同比增加134家。
其中出口金额在1000万美元以上的企业有4家，比去年减少1家；出口金额在100万至1000万美元的企业有38家，比去年增加6家；出口金额在1万至100万美元的企业有136家，比去年增加75家。
虽然出口企业数量增长迅速，但摩托车发动机的出口量和出口额没有增加，与去年基本持平，略有下降。
按出口金额排序，重庆力帆实业（集团）进出口有限公司仍然排在第一位，出口万台，同比下降%，出口金额3679万美元，同比下降%；其次是江门华铃精密机械有限公司，出口万台，同比增长%，出口金额1875万美元，同比增长%，增幅明显；第三是重庆宗申集团进出口有限公司，出口万台，同比下降%，出口金额1564万美元，同比下降%。
表7列出了14家出口金额超过400万美元的摩托车发动机出口主营企业，这14家企业的出口数量和金额之和占行业出口总值的64%。
表7：
2005年摩托车发动机出口金额400万美元以上的企业（单位：
台/美元）
企业名称
数量
增长%
金额
增长%
数量占比%
金额占比%
重庆力帆实业（集团）进出口有限公司
408558
江门华铃精密机械有限公司
81759
重庆宗申集团进出口有限公司
176430
广州市番禺华南摩托车工业有限公司
85414
增城市海利摩托车有限公司
57333
7534309
广东省肇庆土产进出口公司
40440
7014000
江门中裕摩托集团有限公司
49509
6991942
隆鑫集团进出口有限公司
64615
6795505
重庆银翔摩托车（集团）有限公司
66084
6198372
济南轻骑摩托车股份有限公司
48249
6110809
中国东风汽车工业进出口有限公司
54250
5721417
广西东方发祥进出口有限公司
60143
5577850
广州市五羊自行车企业集团进出口公司
32657
4645285
洛阳北方易初摩托车有限公司
35959
4222575
4、发动机出口企业省市分布情况
2005年我国共有22个省、直辖市、自治区（未含港、澳地区和台湾省）出口摩托车发动机，比去年增加5个地区，其中出口金额在1000万美元以上的有3个，依次为重庆，出口万台，金额为9456万美元；广东出口万台，金额为7594万美元；江苏出口万台，金额为1375万美元。
以上3个省市的出口数量和金额之和占全国出口的八成以上，是我国摩托车发动机出口最主要的省市（详见表8）。
表8：
2005年摩托车发动机出口省市分布（单位：
辆/美元）
省市名称
数量
增长%
金额
增长%
平均单价
增长%
数量占比%
金额占比%
重庆
1028736
广东
455323
江苏
101040
山东
71012
9958590
浙江
64756
8708564
上海
72207
7548272
广西
60648
5927625
河南
39999
4635865
福建
34171
3608786
安徽
10465
1129527
北京
7936
930301
吉林
8032
804950
四川
6350
--
572121
--
--
云南
796
--
87351
--
--
湖南
420
66310
黑龙江
25
47125
江西
26
23280
湖北
150
--
20250
--
--
天津
73
19033
海南
146
15020
辽宁
5
--
2500
--
--
西藏
2
--
513
--
--
合计：
1962318
100
100
三、回顾与展望
在2005年，随着摩托车产品出口配额招标的取消，摩托车产品出口队伍空前壮大，但行业并未进入良性发展，摩托车出口量的急剧扩大带来的却是出口价格明显下降的局面。
过低的价格必然造成质量的缺失，而由于摩托车行业出口利润过低，又造成在海外售后服务的缺失。
在2005年，摩托车产品出口行业经历了重新“洗牌”过程，出口秩序被再度打乱，曾经被精简和优化的摩托车产品出口队伍再次扩大，摩托车主营企业的竞争力不同程度被削减，在行业中的主导作用也被弱化了。
2005年摩托车产品出口状况也引起有关政府部门的关注，因此，在即将踏入2006年时，商务部、发改委、海关总署、质检总局、国家认监委等五部委联合发出了《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》，决定对摩托车产品（包括摩托车整车、发动机、车架及全地形车）生产企业暂行出口资质管理，对摩托车出口经营企业暂行生产企业授权经营管理。
首先通过对摩托车出口企业提出了四个准入条件，抬高了摩托车生产企业的出口的产品门槛；其次，对摩托车的出口经营企业的资质也进行了规范，避免一些出口经营企业擅自出口不符合要求的产品；另外，还通过对关键零部件的严格管理，防止一些无资质条件的企业把零部件出口至国外后再拼装成整车出售。
五部委对摩托车出口秩序的规范行动得到了相关行业商、协会和主营企业的欢迎，业内人士期待着五部委的联手行动发挥积极作用，引导行业向健康、规范、有序方向发展，树立中国摩托车在国际上的良好形象，使我国真正成为当之无愧的摩托车出口大国、强国。
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