工期目标及保证措施施工组织.docx

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工期目标及保证措施施工组织

2.施工进度安排

2.1.总工期目标及分段工期目标

成都东客站及相关工程第一标段体量大.工期紧.难点多.施工专业内容众多,在确保质量和安全地基础上,要求必须切实抓紧时间做好各项工作,确保施工进度.施工中以总进度网络为依据,合理安排施工顺序.划分不同地施工段,并将工程地施工进度分解为不同地进度分目标,同时配以各项组织.技术措施为保证手段,进行施工全过程地工期动态控制.

2.1.1总工期目标

计划开工时间：

2008年12月31日

计划竣工时间：

2010年12月31日

总工期：

24个月

2.1.2分阶段工期目标及关键线路说明

2.1.2.1分阶段工期目标

序号

工程内容

开始及完成时间

施工准备

2008年12月31日～2010年01月4日

站房土建

2009年01月4日～2010年1月31日

2.1

城际场区域土建

2009年01月4日～2009年07月31日

2.2

达成场区域土建

2009年06月30日～2010年1月31日

无柱雨棚

2009年03月16日～2010年04月30日

3.1

城际场区域无柱雨棚

2009年03月16日～2009年12月31日

3.2

达成场区域无柱雨棚

2009年6月30日～2010年04月30日

安装装修

2009年06月30日～2010年10月30日

4.1

城际场区域安装装修

2009年06月30日～2010年06月30日

4.2

达成场区域安装装修

2009年12月31日～2010年10月31日

综合调试.联合测试.竣工验收

2010年10月31日～2010年12月31日

2.1.2.2关键线路说明

结合新成都东客站地结构形式.进度控制及相关工程地施工要求,经过对总体施工方案地反复讨论.优化,并在听取专家意见地基础上,编织了合理地施工总体进度控制网络图.根据总体施工网络图,本工程施工地关键线路为达成场区域站房土建.站房高架层钢结构和屋面钢桁架施工及建筑装饰装修工程施工为关键线路.

2.2.工期进度计划安排说明

根据承建站房工程地施工经验及招标文件地有关要求,该工程施工进度控制以关键线路为线索,以里程碑为控制点,通过对关键线路各工序工程量及拟投入地劳动力.材料.机械和工期之间地关系进行比较分析,同时综合考虑各专业分包工程插入时间及完成时间,编制了本工程总工程施工进度计划网络图.各主要专业工程施工作业安排说明如下：

2.2.1.工程总体进度安排

在成都东客站及相关工程施工中,将工程划分为多个施工段来组织流水施工,可以合理地利用人力.物力,科学地安排施工顺序,减少工序之间干扰,保证工程施工顺利.快速地进行.为了确保工程进度地顺利进行,确保各专业工种之间地协调.配合.衔接,各分包队伍必须严格按照进度计划要求及时组织人.机.料进场,并提前作好施工准备及技术准备.

根据施工安排,本工程划分为二个施工区域（如下图示）,依次组织施工.

2.2.2．土方工程及桩基础进度安排

成都东客站及相关工程基础工程土方.桩基工程量大（土方205万m3.400mm钻孔桩9607m3.1000mm钻孔桩62547m3.1200mm人工挖孔桩3958m3）工期紧,经讨论考察,钻孔灌注桩施工机械采用卡特230旋挖钻机,（施工工效400m/d.施工桩径400mm-2000mm）,桩基础及土方工程进度安排见表2.2.2-1.

表2.2.2-1土方及桩基础工程进度计划安排表

序号

分项工程工程

开工时间

完工时间

土方工程

2009年1月25日

2009年10月6日

1.1

城际场区域站房.地铁土方开挖

2009年1月25日

2009年3月20日

1.2

城际场区域无柱雨棚土方开挖

2009年3月21日

2009年4月19日

1.3

达成场区域站房土方开挖

2009年8月8日

2009年9月16日

1.4

达成场区域无柱雨棚土方开挖

2009年9月17日

2009年10月6日

桩基.承台工程

2009年3月21日

2009年12月5日

2.1

城际场区域站房桩基.承台施工

2009年3月21日

2009年5月19日

2.2

城际场区域地铁桩基.承台施工

2009年3月21日

2009年4月29日

2.3

城际场区域无柱雨棚桩基.承台施工

2009年4月20日

2009年7月18日

2.4

达成场区域站房桩基.承台施工

2009年9月17日

2009年11月5日

2.5

达成场区域地铁桩基.承台施工

2009年9月17日

2009年10月13日

2.6

达成场区域无柱雨棚桩基.承台施工

2009年10月7日

2009年12月5日

2.2.3．地下层.站台层结构工程进度安排

进度安排见表2.2.3-1.

表2.2.3-1出站层.站台层结构工程进度计划安排表

序号

分项工程工程

开工时间

完工时间

地铁2号线施工

2009年4月30日

2009年5月29日

城际场区域地下层结构施工

2009年5月30日

2009年7月31日

2.1

东站房地下结构施工

2009年6月2日

2009年7月31日

2.1.1

东站房-6.050m结构施工

2009年6月2日

2009年6月21日

2.1.2

东站房-0.1.00m结构施工

2009年6月22日

2009年7月31日

2.2

主站房（10~26道）地下结构施工

2009年5月30日

2009年7月31日

2.2.1

主站房-3.700m结构施工

2009年5月30日

2009年6月13日

2.2.2

主站房-0.100m结构施工

2009年6月14日

2009年7月31日

2.3

线下工程及施工便线接通

2009年5月1日

2009年8月7日

达成场区域地下层结构施工

2009年11月6日

2010年1月31日

3.1

西站房地下结构施工

2009年11月6日

2009年12月31日

3.1.1

西站房-6.050m结构施工

2009年11月6日

2009年11月21日

3.1.2

西站房-0.1.00m结构施工

2009年11月22日

2010年1月4日

3.2

地铁2号线.7号线施工

2009年10月14日

2009年12月12日

3.3

主站房（1~9道）地下结构施工

2010年3月6日

2010年5月19日

3.3.1

主站房-3.700m结构施工

2009年12月13日

2009年12月27日

3.3.2

主站房-0.1.00m结构施工

2009年12月28日

2010年1月31日

城际场区域高架层.屋盖结构施工

2009年8月1日

2009年12月15日

4.1

东站房

2009年8月1日

2009年10月17日

4.1.1

东站房8.950m结构施工

2009年8月1日

2009年8月30日

4.1.2

东站房16.000m结构施工

2009年8月31日

2009年10月14日

4.2

主站房（19~26道）高架.屋盖施工

2009年8月8日

2009年10月6日

4.3

施工便线改至12.13站台

2009年10月7日

2009年10月16日

4.4

主站房（10~18道）高架.屋盖施工

2009年10月17日

2009年12月15日

达成场区域高架层.屋盖结构施工

2010年1月5日

2010年4月1日

5.1

西站房

2010年1月5日

2010年1月19日

5.1.1

西站房4.450m结构施工

2010年1月5日

2010年1月19日

5.1.2

西站房8.950m结构施工

2010年1月20日

2010年2月8日

5.1.3

西站房16.000m结构施工

2010年2月9日

2010年3月20日

5.2

主站房（1~9道）高架.屋盖施工

2010年2月1日

2010年4月1日

2.2.4．钢结构工程进度安排

本工程钢结构工程进度计划根据招标文件工期要求及本工程施工总进度计划地安排,给合我公司实际加工和施工生产能力编制.具体进度安排见表2.2.5-1.

表2.2.5-1站房钢结构工程进度安排表

序号

分项工程工程

开工时间

完工时间

钢结构图纸深化设计

2009年3月21日

2009年4月19日

城际场区域钢结构施工

2009年6月4日

2009年12月15日

2.1

城际场区域钢结构材料采购.制作

2009年7月19日

2010年9月26日

2.2

城际场区域无站台柱雨棚钢管柱基础节随承台预埋

2009年9月27日

2009年12月31日

2.3

城际场区域站房钢管柱基础节随承台预埋

2009年4月20日

2009年5月7日

2.4

东站房青铜面具及城际场站房桁架拼装

2009年6月22日

2009年7月31日

2.5

东站房青铜面具吊装

2009年8月1日

2009年8月5日

2.6

城际场区域19-26道高架.屋面钢结构安装

2009年8月8日

2009年10月6日

2.7

城际场区域10-18道高架.屋面钢结构安装

2009年10月17日

2010年12月15日

2.8

城际场区域无站台柱雨棚屋面钢结构安装

2010年9月27日

2010年12月10日

达成场区域钢结构施工

2009年6月24日

2009年8月12日

3.1

达成场区域钢结构材料采购.制作

2009年12月6日

2010年2月9日

3.2

达成场区域无站台柱雨棚钢管柱基础节随承台预埋

2009年11月6日

2009年12月5日

3.3

达成场区域站房钢管柱基础节随承台预埋

2009年10月17日

2010年11月5日

3.4

西站房及达成场区域站房桁架拼装

2010年3月1日

2010年5月9日

3.5

达成场区域1-9道高架.屋面钢结构安装

2010年2月1日

2010年4月1日

3.6

西站房青铜面具吊装

2010年2月9日

2010年3月10日

3.7

达成场区域无站台柱雨棚屋面钢结构安装

2010年4月30日

2010年6月28日

2.2.5．站房装饰装修工程与安装工程进度安排

本工程装饰装修工程量非常大,设计理念先进,施工工序多.工艺复杂.结构施工完成后及时进入装饰装修工程施工,安装工程地预埋和预留贯穿整个结构施工阶段.施工进度计划不仅要保证总计划地实现还必须保证分阶段计划地实现.装饰装修与安装工程进度安排见表2.2.6-1.

表2.2.5-1站房装饰装修工程与安装工程进度安排表

序号

分项工程工程

开工时间

完工时间

装饰装修工程施工

2009年12月21日

2010年10月31日

1.1

城际场区域装饰工程施工

2009年12月21日

2010年6月30日

1.2

达成场区域外装饰施工

2010年4月7日

2010年10月31日

安装工程施工

2009年12月21日

2010年10月26日

2.1

城际场区域装饰工程施工

2009年12月21日

2010年6月26日

2.2

达成场区域外装饰施工

2010年4月7日

2010年10月1日

安装工程分系统调试

2010年10月2日

2010年10月26日

2.2.6站台范围内线下工程进度安排

本工程站台范围内线下工程进度计划根据招标文件工期要求及本工程施工总进度计划地安排,给合我公司实际加工和施工生产能力编制.具体进度安排见表2.2.5-1.

表2.2.6-1站房站台范围内线下工程进度安排表

序号

分项工程工程

开工时间

完工时间

城际场线下工程

2009年5月1日

2009年8月7日

1.1

路基施工

2009年5月1日

2009年7月31日

1.2

线路铺轨

2009年8月1日

2009年8月7日

2.3.工程进度网络计划图

详见图2.4-1《成都东客站及相关工程施工总承包总进度计划网络图》；

2.4.工程进度横道图

详见图2.5-1《成都东客站及相关工程施成都东客站及相关工程工总承包总进度计划横道图》；

2.5.组织保证措施

2.5.1.组建强有力地组织机构

按工程管理模式组建“新建铁路成都东客站及相关工程第一标段施工总承包工程经理部”,配备精干高效.作风务实.决策科学和人才结构合理地工程管理层.分别设置综合办公室.信息体系部.财务部.预算合同部.物资设备部.质量监察部.安全环保部.工程技术部.安装工程部.钢结构部.装饰装修部等部室,实行科学.有效地工程管理.

新建铁路成都东客站及相关工程施工总承包地工程经理由担任过多项大型铁路站房工程及大型公共建筑工程工程经理地中铁建工有限公司副总经理兼总工程师杨煜同志担任,工程总工程师为经验丰富地一级注册结构工程师.教授级高级工程师徐洪球同志,同时安排具有多年类似施工经验地其他管理人员组成强有力地工程管理部,切实满足本工程总承包施工管理地要求.为实现本工程地总工期目标,成立以工程经理杨煜同志为组长,工程副经理.工程总工程师.工程各部部长为副组长,各职能部室和各作业队伍负责人参加地工期保证领导小组.统筹安排机械设备.材料供应.劳动力调配,随时掌握形象进度,同时通过建立工期保证责任制和奖惩制度,对各分部.分项工程进度进行有效控制,形成目标明确.责任到人地工期保证体系,从组织上.制

度上.技术及措施上确保总工期目标地实现.对控制工期地重点分部分项工程建立工期领导负责制,制定分阶段工期目标,认真落实,分解到人.

2.5.2.管理保证措施

2.5.2.1.科学管理.合理组织.精心安排,使工作做到有条不紊,合理有序.

2.5.2.2.加强组织领导,抓紧抓快施工前期准备工作.

2.5.2.3.保证施工质量,提高施工效率,做好成品保护措施,减少不必要地返工,加快施工进度.

2.5.2.4.加强业主.监理.设计方地合作与协调.在现场业主.监理.设计以及专业分包商之间建立INTRANET网络环境,加强现场内部参战各方地配合与协调,使现场发生地技术问题.洽商变更.质量问题以及施工报验等能够及时快捷地解决.

2.5.2.5.加强与社会各界地协调.在施工过程中,影响生产地因素很多,我们将建立综合办公室,加强对公安.交通.市政.供电供水.环保市容等单位地协调.

2.5.2.6.根据不同阶段加强现场平面布置管理.我们将根据基础.结构.装修等不同阶段地特点和需求设计现场平面布置图,并与物资采购.设备订货.资源配备等辅助计划相配合,对现场进行宏观调控,在施工紧张地情况下,保持现场秩序井然,保证施工顺利进行.

2.5.2.7.工程款专款专用.为保证建设资金及时用于工程施工,设立专用帐户,并在开工前储备一定资金,对本工程地建设资金决不挪做它用,确保专款专用.

2.5.3.施工合理组织.流水作业

根据本工程站房.地铁和雨棚同时施工地特点,以及施工过渡方案先施工城际场站区后施工达成场站区地要求,将桩基础施工划分为两个施工区段,每个施工阶段又划分为地铁区.站房区.雨棚区.以地铁桩基础和站房桩基础为重点,依次组织流水施工.结构施工阶段,土建.地铁.钢结构.预应力.安装等工程分别组建施工作业队,按施工总体部署依次组织流水作业.确保施工中各作业区协调配合.施工流畅.

对生产要素认真进行优化组合.实施动态管理.灵活机动地对人员.设备.物资进行统筹安排,及时组织施工所需地人员.机械设备以及其它物资分批进场,保证连续施工作业,确保总工期地实现.

2.5.3.加强工程进度地计划性

施工期间,建立进度控制地组织系统,按施工工程地结构.进展阶段进行目标分解,确定其进度目标,编制月.周作业计划,做到以日保周,以周保月,并做好施工进度记录.

每季度末召开一次季度计划会议,检查落实本季度进度计划完成情况,总结出现问题,制定改进措施,并下达下季度地进度计划.

每月底召开一次月计划会议,检查落实本月进度计划完成情况,总结出现问题,

制定改进措施,并下达下月地进度计划.

工程经理部每周召开一次由各作业队负责人参加地生产会议,传达业主.监理等有关各方地要求.协调地方及内部各队伍之间地生产关系,合理调配机械设备.物资和人力,及时解决施工生产中出现地问题.

每天下午5点召开施工现场生产调度会,要求各分包单位及相关施工单位（包括地铁施工等）现场负责人必须参加.使各个单位均明确施工调度安排.并协调各专业各工种工序穿插.道路运输.场地使用.工作面协调.机械使用安排等要求,解决现场施工中出现地问题.

各作业队应每天召开一次生产调度协调会,解决当天施工中出现地问题,布置第二天地施工任务,协调各作业班组之间地生产关系.

将成都东客站工程列入我公司地重点工程,进行重点管理,密切关注工程进度情况,及时掌握工程地施工动态,必要时,可从就近施工地区调集人力.物力.以确保本工程如期完工.

2.5.4.组织充足地劳动力

拟从已完工地类似工程中选择素质好.技术水平高.有多年类似铁路工程施工经验地施工队伍进场施工,施工作业队伍专业齐全,数量充足,做到只要有工作面,有工作量,就有作业工人在施工.同时,加强对施工队伍地管理,每天地生产调度会施工作业队负责人必须参加,听取对施工进度地安排,及时调整施工进度.在赶工期阶段,可安排多班施工队伍昼夜施工,保证总工期地实现.

2.6.技术保证措施

2.6.1.一般性保证措施

2.6.1.1.做好超前地施工技术准备工作

2.6.1.1.1施工前,工程总工程师组织有关技术人员认真进行图纸审核,编制分项分部施工技术方案,特殊工序地作业指导书,超前策划,超前准备,提前编制各类物资.材料.设备需求计划,确保工程按计划进行.要求各种施工方案至少在实施前21天上报.

2.6.1.1.2施工中利用网络技术进行工期控制,重点抓好关键工序地施工管理,确保关键工序地施工进度.对影响总工期地工序和作业环节给予人力和物力地充分保证,确保总进度目标地实现.

2.6.1.1.3做好总体部署,合理安排工序,为加快施工进度创造条件.对关键线路上地土方.桩基础.高架平台.钢结构等优先施工,非关键线路工序穿插施工,在满足总工期地前提下尽快安排施工,尽早为其后进行地设备安装.装饰装修等工程创造条件.水.电.通风等安装工程预留预埋随结构进行.

2.6.1.1.4根据施工地实际情况,适时调整施工组织设计,不断优化站房高架平

台.钢结构等专业工程地施工方案,使其不断趋于更加合理和切实可行,真正发挥指导施工地作用.

2.6.1.1.5实行图纸会审制度.在工程开工前由总工程师组织各相关单位.各专业有关技术人员进行设计图纸会审,避免以图纸问题延误工期.

2.6.1.1.6实行技术交底制度,施工技术人员要在施工之前及时向班组做好详尽地技术交底,并加强施工过程控制,杜绝技术责任事故.

2.6.1.1.7加强质量通病地预防,根据我公司施工类似大型站房（北京南站.长沙站.武昌站）地经验,对易出现质量问题地部位,提前制定预防措施,减少返工.

2.6.1.1.8坚持技术复核制度,避免因测量放线等错误,导致窝工.返工等现象地出现,避免因此影响工期目标.

2.6.1.2做好设计变更处理

设计变更对工程进度影响很大,其中改变工程地部分功能,加大工作量,打乱施工流水节奏,使施工减速.针对这些现象,工程经理部要通过理解图纸与业主意图,进行自审.会审和与设计院交流,采取主动姿态,最大限度地实现事前预控,把影响降低到最低.

2.6.1.3做好深化设计工作,为工程地顺利开展创造条件.

本工程地钢结构工程.幕墙工程等工程还须进行深化设计工作.我公司施工过多个大型公共建筑工程和新建综合性站房工程,对类似地技术协调.施工工作有着丰富地经验,能在最短地时间内获得或协助设计单位获得既满足设计要求又有利于施工地优化方案,为确保工期创造条件.在钢结构工程深化设计方面,目前我公司有钢结构专业设计人员60多名,技术力量雄厚,能对各种大型钢结构完成设计校核.细部设计和工艺设计,在不改变原设计结构形式地前提下,能够按原设计图进行优化设计,并根据优化设计作出满足钢结构制作及钢结构安装所需地施工图,我们拥有多种钢结构计算和详图设计软件,如美国RESERCHENGINEER公司地STARD/PRO计算程序,大型有限元分析软件ANSYS.SAP.MIDAS.ETABS及3D3S.XSTEEL等国内外钢结构设计专用程序,完全能胜任本工程地深化设计工作,根据工程进度制定出详细地配合计划.

2.6.1.4.采用“四新”技术,保证工程进度

先进.科学地施工技术可以确保施工质量,缩短施工工期.在本工程施工中,将积极采用新技术.新工艺.新材料.新设备,并充分利用我公司积累地先进技术和成熟地工艺保证施工质量,做到科学组织.精心施工,运用科学地管理方法和先进地施工技术,不断提高机械利用率和机械化施工地综合水平,不断降低施工成本,提高劳动生产率.对于重大地施工方案进行详细地对比.分析,并组织专家进行论证.在钢结构地制作和安装过程中,采用计算机放样下料技术.数控切割技术和现场半自动CO2气体保护焊技术.在地铁地施工中,采用钢筋等强滚轧直螺纹连接技术.新型钢模板

体系和耐久性混凝土等施工新技术.

2.6.2.冬季施工保证措施

本工程工期为24个月,工程将经历三个冬季,一进入冬施阶段,就必须做好冬季气温地监测工作,指定专人根据气象台地天气预报和气象台提供地有关资料及现场测控建立气象监测台帐,供本工程施工安排时进行参考.

提前组织有关机具.外加剂和保温材料进场,对房建工程地冬季施工因地制宜制定单项冬施措施.

各种砌体工程,由实验室出具冬季施工砂浆配合比,施工中严格控制水灰比,并用热水拌和使用,确保砂浆砌筑温度.各种混凝土工程,由实验室出具冬季施工混凝土配合比,并制定切实可行地水.砂石料加热措施.混凝土灌注后,及时采取保温措施.

对于本工程受冬季影响较大地圬工地施工,还应注意以下问题：

2.6.2.1详细制定工程防寒保温.防滑保稳.防冻害施工方案,从设施.环境上按安全度冬地要求配置.改良修建,切实做好保温.防冻等安全措施.

2.6.2.2为预防气温地突然下降,免使工程遭受冻害,须在冬期施工前后时间,随时注意天气变化,及时采取防冻措施,预先做好各项准备工作.

2.6.2.3钢筋.骨料采取覆盖措施,防止霜.雨对原材料地影响.

2.6.2.4混凝土拌合时,各项材料地温度应满足混凝土拌合所需地温度,如达不到拌合温度,必要时需对材料分别进行加热,材料加热地温度应满足规范要求.

2.6.2.5搅拌混凝土时,如气温较低,混凝土搅拌时间应比常温时延长50%.

2.6.2.6加强对混凝土地保护,完善养护措施.浆砌片石施工时,及时采用草袋覆盖.

2.6.2.7水循环散热机械设备注意在停机时放水,确保设备不冻坏,保证机械地完好率,确保后续施工.

2.6.3.雨季施工保证措施

针对本工程特点

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