《公路工程机械化施工》复习题二Word文件下载.doc

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3、工程机械上所经常采用的动力装置是（C）

A燃气机B汽油机C柴油机D电动机

4、单缸四行程柴油机工作中开始点火是在（D）

A进气行程接近终了B做功行程开始

C压缩行程开始D压缩行程接近终了

5、底盘中保证车辆按照驾驶员的要求的方向行驶的系统是（B）

A行使系B转向系C传动系D制动系

6、不能实现自动适应外界阻力变化无级调速的传动方式是（A）

A机械传动B液力机械传动C液压传动D电传动

7、平地机可以（B）

A长距离转运松散物料B铲土、运土、平整土方

C运土、填土、装料D短距转运松散物料

8、土方运距50米，优先选用的土方机械是（A）

A推土机B铲运机C装载机D自卸汽车

9、下列设备中能同时进行场地平整、开挖边沟、短距离运输的是（B）

A平地机B推土机C装载机D铲运机

10、适合于开挖停机面以上、土壤较为坚硬材料的挖掘机是（A）

A正铲挖掘机B反铲挖掘机C拉铲挖掘机D抓斗挖掘机

11、双轮摆振式压路机的压实原理是采用（D）原理。

A滚压B夯实C振压D振荡

12、静力式压路机中两轮两轴主要用于（B）的碾压。

A压实、压平B路基、地基、初压铺层

C终压路基D终压、压平路面

13、适用于碾压各种材料的压路机是（B）。

A静力式压路机B轮胎压路机

C振动压路机D振荡压路机

14、能满足压实均匀、无破坏、无假压、压实时间长等特点的压路机是（D）。

A静力式压路机B轮胎压路机

C振动压路机D振荡压路机

15、静力式压路机中三轮三轴主要用于（D）的碾压

A压实、压平B路基、地基、初压铺层

C终压路基D终压、压平路面

16、碾压沥青路面的区段长度是以（）为限。

A一天压完B规定温度C20—30米D12—20米

17、在碾压过程中压路机的行驶速度应（B）。

A匀速B先慢后快

C先快后慢D依据不同的对象而定

18、一般的碾压程序应该（A）。

A先边后中、由低到高B先中后边、由低到中高

C先边后中、由高到低D先中后边、由高到低

19、下列沥青混合料拌和设备中拌和性能较好的是（C）。

A传统间歇式B传统连续式

C滚筒式D具有除尘装置的拌和站

20、在沥青混合料的拌制过程中不需加热直接拌制的材料是（C）

A骨料B沥青C矿粉D砂子

21、不适用于泥浆护壁法施工的成孔方法是（D）的转换。

A冲击成孔B冲抓成孔

C回转钻削成孔D长螺旋钻孔

三、名词解释

1．有效扭矩：

柴油机曲轴输出的扭矩。

2．技术装备率：

是指年末建筑业企业自有机械设备净值与年末全部职工或全部工人人数的比值。

3．振动压路机振频：

振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。

在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。

振动物体在单位时间内的振动次数，常用符号f表示，频率的单位为次／秒，又称赫兹。

振动频率表示物体振动的快慢。

4．经济运距：

填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。

一般情况调运路堑挖方来填筑距离较近的路堤还是比较经济的。

但如调运的距离过长，以致运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。

因此，采取“调”还是“借”有个限度距离问题，这个限度距离即所谓“经济运距”。

四、简答题

1、施工机械的工作参数有那些？

答：

工程机械的工作参数表示机械的技术性能，是选用机械的主要依据。

工作容量：

施工机械的工作容量常以机械装置的尺寸、作用力（功率）和工作速度来表示。

生产率：

施工机械的生产率是指单位时间（小时、班、月、年）机械完成的工程数量。

机械的生产率与许多因素有关，主要有：

①机械本身的工作容量以及机械的技术性能②工作对象的性质和状态。

③机械工作能力发挥的程度，即合理使用。

④施工组织完善的程度，即合理选用。

生产率的表示可以分为以下3种：

（1）理论生产率：

是指机械在设计标准条件下，连续不停工作时的生产率。

（2）技术生产率：

是指机械在具体施工条件下，连续工作的生产率。

（3）实际生产率：

是指机械在具体施工条件下，考虑了施工组织以及生产时间的损失等因素后的生产率，

机械的尺寸：

施工机械的尺寸是指机械的外形大小。

包括构造尺寸和工作尺寸。

工作尺寸是指机械工作装置运动所达到的范围。

机械的质量：

施工机械的质量有构造质量（自重）、工作质量（有荷载时的质量）和运输质量（整体或拆散运输时的质量）。

自行式施工机械的移动速度：

有工作性速度、运输形速度、前进速度、后退速度。

动力：

动力是驱动各类施工机械进行工作的原动力。

施工机械动力包括动力装置类型和功率。

工作性能参数：

施工机械的主要参数，一般列在机械的说明书上，选择、计算和运用机械时可参照查用。

2、简述挖掘机的适用范围？

在公路工程使用中，遇开挖量较大的路堑和填筑高路堤等大工程量时，选用挖掘机配合运输车辆组织施工是比较合理的。

如果工程量较小，但又必须使用挖掘机施工时，可选用斗容量较小，机动性强的轮胎式全液压挖掘机。

挖掘机的主要工作条件为：

工作对象为Ⅰ～Ⅳ级土和松动后的Ⅴ级以上的土，可用于装载和挖爆破后的石方以及不大于斗容的石块。

机械传动的正铲挖掘机，其工作面只能在停机面以上，而机械传动的反铲挖掘机，其工作面只能在停机面以下，液压传动、液压操纵的正、反铲挖掘机，工作面不受这种限制。

另外拉铲和抓斗挖掘主要适于Ⅰ、Ⅱ级土壤，挖掘对象主要是停机面以下，抓斗挖掘还可以挖掘水下对象。

3、压实作业参数有哪些？

单位线压力：

在选定机型时，其线压力不应超过碾压材料的强度极限，否则将引起土基破坏或石料的破碎。

线压力与机械质量有关。

一般地，土的含水量、铺层厚、压实度要求高的，选用重型机。

反之，选用轻型机。

不同土质选用振动压路机时，可参考表12—4.面层材料碾压机型的线压力可按规范来确定。

在压实各种路面材料选用静力式压路机时，可参考表12—5.

碾压速度：

压路机碾压速度的选择，受土壤或材料的压实特性、压路机的压实功能、工程技术和质量要求，以及压实层厚度、作业效率等因素的影响。

一般情况下，碾压速度高，作业效率高，但压实质量差，碾压速度低，压实厚度大，压实质量高，但是作业效率低。

碾压遍数：

所谓碾压遍数是指相邻碾压轮迹重叠0.2—0.3米，依次将铺筑层全宽压完为一遍，而不同地点如此碾压的往返次数，称为碾压遍数。

碾压遍数和土质、含水量、铺层厚度、机械种类以及质量等有关，一般压实遍数总要在5—8遍以上。

在工地上为了决定最佳机种，合理的铺层厚度和压实遍数，要进行压实试验。

一般，压实路基和路面基层时，大约需要碾压6—8遍，压实石料铺筑层时，大约需要6—10遍，压实沥青混合料路面时，大约需要碾压8—12遍。

采用振动压路机时，碾压遍数可相应减少。

压实厚度：

根据压路机作用力最佳作用深度，各种类型压路机均规定有适宜的压实厚度。

压实厚度小，施工效率低，压实层表面易产生裂纹，压实厚度大，则铺筑层深部不容易被压实。

压实厚度是以铺筑层松铺厚度来保证的，它们之间的关系为:

松铺厚度=松铺系数*压实厚度。

所谓松铺系数是指压实干密度与松铺干密度的比值，需要通过试验的方法确定。

振频和振幅：

振频和振幅是振动压路机压实作业的重要性能参数。

振频是指振动轮单位时间内振动的次数，其单位为赫兹。

振幅是指振动时振动轮离开地面的高度，其单位为毫米。

振幅参数一般是指标称振幅，即假设在完全弹性的表面上振动，振动轮完全自由地悬离地面的高度。

实际振动压实时，实际振幅一般稍大于标称振幅。

振频高，被压实层表面平整度好，振幅大，作用在压实层上的激振力上。

根据作业内容，振频与振幅相互协调，才能获得较理想的压实效果。

4、简述沥青混合料的压实作业程序。

初压时用6—8吨双轮压路机或6—10吨振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度为110摄氏度——130摄氏度，初压后检查平整度、路拱、必要时予以修接。

例如在碾压时出现推移，可以待温度稍低后再压，例如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。

复压时用10—12吨三轮压路机、10吨振动压路机或相应的轮胎压路机进行，宜碾压4—6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为90摄氏度——110摄氏度。

终压时用6—8吨振动压路机（关闭振动装置）碾压2—4遍，终压温度不得低于70摄氏度——90摄氏度。

五、分析题

结合工作实践分析影响压实效果的主要因素及对策。

（1）压实作用深度：

压实土层的密实度（干密度）随深度递减，通常表面50毫米的密实度最高。

为什么压实土层的密实度会随深度递减呢？

这里可以用“主动作用力消耗论”解释：

因为土体表层土粒有效位移（小颗粒向大颗粒之间的间隙填充）的主动作用力，在逐次往下面层次传递过程中，必须克服土粒间位移的摩擦力和内聚力，所以越是往下层，可能产生有效移动的主动作用力越小，直到某层深时，主动作用力不足以克服土颗间的内聚力和摩擦力，压实作用也就到此层为止。

对策：

为保证路基的整体强度，使填筑路基的土层处处都能得到有效的压实，在路基填筑施工时，应根据压实机械的重量和作用模式（是否振动）以及填筑材料（土质）的类型，合理地确定松铺厚度，采用“分层填筑、分层压实”的施工工艺。

（2）压实遍数的有限性：

土壤的含水量一定，压实作用在质量不变的前提下土体的密实度（干密度）与压实遍数的函数关系是一个增函数，即随压实遍数的增多而增加。

工程实践中，用某吨位的压路机对路基碾压，压实遍数接近10遍，取样试验的结果仍然达不到工程标准要求时，不要企图采用再增加遍数的方法达到压实要求，而应果断决策换用具有更加压实效果的机械。

（3）压实作用强度的有限性：

土壤在含水量和碾压遍数不变的前提下，压实土层的密实度（干密度）随压实质量的增加而增加，但作用压强超过土体强度时，密实度不但不会增加，反而由于土体结构将会破坏，使土体变得松散。

组织路基压实施工时，安排压实机械的顺序为：

先用轻型压路机进行稳压，然后再上重型压路机进行复压和终压，或者用振动压路机碾压路基时，应该先用静力状态压实一两遍之后，再用振动状态进行碾压。

（4）压实土层的密实度与土体的含水量有关：

所谓“最佳含水量”是指：

能使土体在同样压实条件下达到最大密实度（干容重或干密度）的含水量。

此值不是一个固定不变的值。

对于同一种土壤，最佳含水量的值与压实重量有关。

当压路机的吨位一定时，土壤的种类不同，最佳含水量的值也不同。

预使路基有较理想的压实效果，压实作业应在土壤最佳含水状态下进行。

工程实践证明：

自然状态下的土多数接近最佳含水量，所以，在路基填筑施工中应及时碾压。

土壤的含水量不利于压实时，采取措施予以调节。

当土壤过干时，采用洒水后拌和或洒水渗透的方法使土壤的含水量增大，当土壤过湿时采取挖开晾晒或掺入吸水好的干粉料，地下水位过高时，要采用挖沟排水的方法来降低土壤的含水量。

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