大沙河河口水闸工程 钢闸门吊装施工方案Word格式.docx
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5.1起重吊装的指挥协调工作
5.2吊装工艺岗位的分工
六、吊装工作应注意的安全事项
七、大件吊装工程危害辩识、评价控制措施表
八、劳动力使用计划
九、应急预案
9.1组织机构
9.2应急准备
9.3应急响应
十、附录
附录1XZJ5550JQZ130K130吨起重机起重性能参数表附录2起重机的选择与计算
附录3吊装用钢丝绳受力计算及选择
附录4闸门吊装临时吊耳布置图、结构图、水平卸车示意图垂直吊装示意图附录5闸门吊装吊耳焊缝计算书、吊耳强度计算书
附录6流动式起重机检验报告、起重机械安全检验合格证附录7大沙河闸门吊装合同
附录8吊装施工图
大沙河河口水闸工程钢闸门吊装施工方案
本工程有4扇平板钢闸门在大沙河立交桥下面安装。
闸门的外型尺寸（除门页）为18000*1400*4300mm，其中闸门的重量：
2个32T；
2个28T。
场内利用上游铺盖及闸室底板作为吊装平台，上游联结段基础采用1m厚块石处理，缝隙灌填小块石，面铺2cm厚钢板。
处理后吊装区域面积为13.18*74.00m，作业场地较为理想。
闸门门叶实施整体吊装，其它构件现场组装。
1）、DL/T5018－2004《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》
2）、SD/T249.2-88《单元工程质量等级评定标准》
3）、SL36-92《水工金属结构焊接通用技术条件》
4）、GB985-88《焊缝坡口形式和尺寸》
5）、GB17345-89《焊缝超声波探伤》
6）、GB6076《起重机械安全规程》
7）、GB11373-88《热喷涂金属件表面预处理通则》
8）、GB8923-88《钢材表面除锈和除锈等级》
9）、招标文件中引用的标准及有关规程规范
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闸门的安装采用XZJ5550JQZ130K汽车吊，从上游围堰新建下河车道，车道宽8.0m，截止于上游铺盖，利用铺盖底板作为吊装平台，将门吊起插入门槽内。
（详见后附图），整个吊装4天完成。
吊装流程图：
1、铺盖混凝土表面的保护、吊车支脚部位放置道木。
2、吊装联系和指挥采用3只对讲机通讯指挥。
3、对吊车进行全面检查，保证机械设备性能良好。
4、计算起吊力，满足吊装需要。
5、吊装过程统一指挥。
6、对吊装人员和现场施工人员进行安全教育，持证上岗。
7、施工人员必须严格执行水利水电建筑安装安全技术工作规程。
8、作业时戴安全帽，高空作业时系好安全带。
2.1.1现场准备
1、检查吊装车道是否满足吊装车辆通行要求，是否坚实。
技术人员是否经过技术交底及安全技术措施交底。
2、是否设置了吊装警戒区,专职安全员是否到场,与吊装无关人员是否已经清理出场。
3、一切妨碍吊装工作的障碍物是否已经清除。
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4、闸门吊装前，先清除闸室内门槽埋件表面的混凝土残渣和其它杂物，特别是水封座板表面上的水泥浆，并检查连接处焊缝是否打磨光滑。
5、、对所有闸门埋件，再进行一次复测，检查埋件各部相关尺寸是否符合图纸尺寸。
6、将在厂内制作的闸门门体按厂内编号逐一检查、核对。
如因吊装、运输过程中造成的变形、碰撞，及时予以矫正。
7、用对角拉线法检查闸门扭曲情况，在达到SLJ201-80、DLJ201-80规范要求后，进行施焊。
8、闸门的所有焊接结束后，检查闸门的焊接变形情况，对不符合SLJ201-80、DLJ201-80规范要求的部门进行水火矫正处理。
经自检合格后，报请监理工程师验收。
9、闸门外型尺寸验收合格后，进行喷锌防腐处理，严格按照防腐工艺进行，做好防腐资料的记录整理工作，报请监理工程师验收。
10、装闸门止水橡皮时，侧、底止水橡皮安装平直交接头处粘结牢固可靠，严禁烫孔，所有止水螺栓必须紧固到位。
11、起吊时注意对底止水橡皮的保护，吊装闸门进入门槽时，对侧止水橡皮用浇水法进行保护。
12、测放施工控制线。
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中心线门槽中心线
2.1.2人员机具准备
1、对参与吊装人员进行技术交底。
封闭吊装施工现场，清理封闭区非吊装施工人，吊车工作时，安排专人负责现场道路指挥。
3、施工的机、索具的规格和数量是否与已批准的施工方案一致。
在合格使用期间。
4、设备是否验收合格。
5、指挥者及施工人员是否已经熟悉其工作内容。
6、对吊车、吊钩、钢丝绳、葫芦、千斤项等起吊闸门和机具进行吊装前的最后一次检验，并检查相关证件。
检查内容主要包括：
1）施工机具的规格和布置与方案是否一致并便于操作：
2）机具的合格证是否齐全；
3）气象预报情况；
4）指挥者及施工人员是否已经熟悉其工作内容；
辅助人员是否配齐。
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3.1卸车
1、吊车先下到河底铺盖上,装载闸门的重型货车再下到河底铺盖上；
2、吊车支腿打开后，支撑在闸室底板上并用枕木垫或钢板垫好。
3、吊车支腿打开后，吊车司机应确认，地面的强度和采取的辅助措施是否满足吊装要求。
4、闸门运输车就位在闸门卸货及转吊区附近，用吊车将闸门吊起，进行卸车。
闸门卸于卸货及转吊区上。
控制作业半径在10m范围内。
5、卸货过程中，施工人员应密切注意吊、装、卸的全部过程，发现危险情况立即报告，所有人员必须立即全部停止作业，检查处理危险情况，确认无误后方可继续工作。
6、卸车期间由一名起重指挥负责全面吊卸工作，不得多人同时指挥，并使用统一的口令指挥。
7、卸车作业完毕后，清理现场，甲方确认后，在进行下一步作业。
注：
闸门放置到卸货及转吊区位后，闸门供应方及吊运方面请业主现场进行现场验货。
3.2将闸门转吊到闸槽工作位置
1、将平放置在卸货及转吊区位的闸门立起（闸门的顶部向上），注意保护好闸门的底部止水胶皮不受损坏；
2、调整好闸门吊起悬空状态下闸门两端的水平高差使其不大于50㎜；
3、将闸门垂放于闸道内，垂放速度不大于每分钟0.5m。
（1）、整个闸门吊装施工周期:
4天。
（2）、吊装施工前应提前一天对作业区域环境、施工道路、货车回转区域场地进行勘查，本次勘查应有各个相关方面的人员参加。
（3）、对上述勘查不符合要求的项目进行整改,直至符合要求。
精心组织、精心施工，争创结构安装优质工程。
优良率达100％
4.2.1建立以项目部总工程师领导的质保体系，认真搞好“五关”，图纸会审关、方案编制关、设备验收关、施工工序质量检查关和资料收集关。
使质量在各个环节上能得到有效的控制。
4.2.2施工前，技术人员应认真对施工班组进行技术交底，要有追踪性，在施工过程中要严格执行“三检制”原则。
4.2.3在施工过程中，要严格按照方案、规程规范进行每一道工序的施工。
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五、起重吊装的指挥和吊装工艺岗位的分工5.1起重吊装的指挥协调工作
（1）凡参加吊装的施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥者的命令进行工作。
（2）指挥者应把信号向全体工作人员交代清楚，明确各人的岗位职责。
哨音必须准确、响亮，旗语应清楚。
（3）在吊装作业中，为了保证正确、及时地下达信号，可在指挥者领导下，设副指挥，分管辅助吊车各吊装岗位的指挥工作，必须分工明确，紧密配合。
（4）指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的位置上，以利直接指挥各个工作岗位，否则应通过助手及时传递信号。
（5）指挥者及操作人员应使自己的视觉、听觉不受阻碍。
（6）吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立即向指挥者报告，没有指挥者的命令，任何人不得擅自离开岗位。
6.1吊装施工准备和实施过程中安全质量保证体系必须要保证正常运转，以确保吊装工程达到安全优质的要求。
吊装前必须进行安全质量检查，并要符合其他规程、规范的规定。
6.2起重作业人员应熟知施工方案、起重设备性能、操作规程、指挥信号和安全要求。
6.3起重机械和索具应具有出厂合格证。
6.4起吊作业前,应在重物上系以牢固的溜绳,防止吊装过程中重物摆动、旋转或碰撞其它建、构筑物。
6.5吊起的重物不得长时间要空中停留,严禁重物下方有人停留或行走。
6.6吊装用钢丝绳应受力均匀,在使用过程中应经常检查钢丝绳有无断丝、扭结、弯折、压扁、磨损、腐蚀、或电弧作用而引起的损坏等现象。
6.7吊车性能应满足吊装工艺要求，警报和液压系统必须可靠。
6.8辅助吊车吊装进度宜与主吊车相匹配。
6.9吊钩偏角不应大于3°
。
6.10禁止用吊车在地面上直接拖拉设备。
6.11设备吊装前应进行试吊，试吊前，参加吊装的人员应按分工，严格检查吊耳、机械及索具的装设情况，达到要求后试吊，试吊时重物吊离地面100~200mm，应观测吊装净距及吊车支腿处地基变化情况，发现问题应先将设备放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。
6.12吊装过程中，应保持吊装动作平稳。
待设备就位后应及时找正找平，设备未固定前不得解开吊装索具。
6.13吊装时，任何人不得随同设备或吊装索具上下。
6.14两台吊车抬吊设备时，各吊车间的动作必须协调一致。
指挥信号要准确、可靠。
6.15安全保证体系
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为保证大件设备安装工程零事故目标的实现，针对本工程的性质特点对施工中的危害因素进行辩识，特制订控制措施以保证工程顺利完工。
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根据吊装的要求，编制应急救援预案9.1组织机构
指挥组：
赵利坚、杨致远联络组：
陈荣松、潘荣清抢救组：
郭春平、冯晓宁救护组：
张海喜、陈贤安
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根据吊装可能出现的伤害类型，准备好抢救用具，担架、急救医药箱、止血带、消炎粉、红、紫药水、酒精棉、双氧水、创可贴。
1、首先确定事故的类型，并立即报告指挥组，启动救援预案。
2、救护组负责负伤人员的救治，根据伤情的严重程度决定是现场救治还是送医院救治还是请医护人员现场救治。
3、如果需送医院救治或请医务人员现场救治则由对外联络组负责拨打120通知附近的医院（西丽人民医院、蛇口人民医院、南山人民医院等）。
报120讲明地点、伤情程度、伤害的类型和联系电话，并派专人去路口接车指路。
4、领导小组负责现场的救治、救护、指挥、通讯和车辆的使用调度工作。
附录1XZJ5550JQZ130K130吨起重机起重性能参数表
附录2起重机的选择与计算
附录4闸门吊装临时吊耳布置图、结构图、水平卸车示意图垂直吊装示意图附录5闸门吊装吊耳焊缝计算书、吊耳强度计算书
附录6流动式起重机检验报告、起重机械安全检验合格证
附录7大沙河闸门吊装合同
附录2、起重机的选择与计算
1、本次施工中所吊闸门最大起重量为：
32吨。
2、吊车型号及主要技术参数
根据附录1：
130吨XZJ5550JQZ130K汽车吊机性能表
——主臂总长：
38m
——工作半径：
R≤l0m；
——额定起重量：
130吨；
——额定自重：
62吨；
——车体高度：
3.95m；
——支撑腿展开总宽度：
8.0m；
3、起升重量验算
吊车选用130吨，吊臂伸展长度21.18m，仰角67.30采用8倍率起吊回旋半径=9.40m≤10m
额定起吊能力45.3t
额定起重量45.3t吨>
吊装最重件32t吨，
起吊夹角890，F=cos22.61×
45.3=41.81t>
32吨
其起重量能满足要求。
4、吊车吊装能力校核
吊装总荷重/起吊能力=P/Q=32/45.3=70.0%能满足吊装要求。
5、起升高度验算’
1、汽车吊就位标高为2.0m，将起吊构件起吊、安装时，此时，吊起升高度h验算：
（见下图）
吊钩离地高度核算
按闸门越桥进行计算：
1、臂顶离地高度：
15+0.5+5.85=21.35m
2、起吊越桥吊钩离臂顶距离：
21.35-5.85-0.5-12=3.0m
附录3、吊装用钢丝绳受力计算及选择
1、主要计算参数
闸门最大外形尺寸：
长*宽*高：
18000*1400*4300mm
重心位置：
近似在其结构中心线上
吊点数量：
2个
最高位置相对标高：
+6.50m
吊装钢丝绳与吊点平面所形成角度：
>
60度
起吊单件最大重量：
2、吊装钢丝绳容许拉力计算
S=apg/K1
式中：
S为钢丝绳容许拉力
a：
钢丝绳荷载不均匀系数，取值0.82
pg：
钢丝绳的破坏拉力总和
K1：
钢丝绳的使用安全系数
S=apg/K1=0.82×
243.5/5.5=36.3kN
3、钢丝绳的选择
3.1、钢丝绳的最小破断拉力总和计算：
——取吊装安全系数：
K3=1.249
——取应力折减系数：
V=0.82（对6×
37+FC结构）
则所选钢丝绳的最小破断拉力总和：
P破≥S×
K3／v=42.445×
1.249÷
0.82=64.65吨＞32/cos44.5=44.86t
3.2、吊装钢丝绳的型号选择
根据钢丝绳的最小破断拉力选用型号为6×
37+FC，d=22mm（钢丝绳公称抗拉强度为8835Mpa）的钢丝绳，其破断力总和为64.65t>
44.86t，满足要求。
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