钢管桩沉桩安全专项施工方案.docx
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钢管桩沉桩安全专项施工方案
第一章编制说明
1.1编制依据
1)《中华人民共和国安全生产法》
2)《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)
3)《公路水运工程安全生产监督管理办法》
4)《中华人民共和国消防法》
5)《中华人民共和国海上交通安全法》
6)《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》
7)《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国发【2010】23号
8)《湖北省安全生产条例》
9)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工招标文件》
10)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工图设计》
11)《特种设备安全监察条例》国务院令第549号
12)《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》安监总局令第16号
13)《生产安全事故应急预案管理办法》安监总局令第17号
14)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工方案》
15)《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)
16)《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205—1—2008)
17)《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)
1.2编制目的
指导施工,确保施工安全。
1.3适用范围
适用于施工。
第二章工程概况
2.1工程概况
起步阶段工程水工建筑物主要包括两个泊位码头平台、一座引桥、一座变电所平台及相应范围内的护岸工程。
起步阶段工程(#3、#4泊位)码头平台长为251m,宽22m,排架间距为8m,后沿设置有4座20x5m的抓斗平台。
平台上游约121m范围内抛石层较厚处排架基础采用Φ1200δ18打入式钢管桩,每榀排架设5根全直桩,共16榀排架;其余排架排架采用Φ1000δ16打入式钢管桩,每榀标准排架设2根直桩及2对6:
1叉桩,共16榀排架。
码头通过一座引桥(#1引桥)与后方荆江大堤平交,引桥为高桩排架结构,排架间距为16m。
#1引桥长77.584m,宽为25m,除喇叭口处采用φ1000打入式钢管桩以外,其余均采用钻孔灌注桩,每榀标准排架基础采用5根φ1000钻孔灌注桩。
为减少桩基的自由长度,钢管桩设置有钢横撑,灌注桩地面处设置有现浇钢筋砼地梁,其上为φ1000现浇钢筋砼立柱。
引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层组成。
钢管桩工程量
部位
型号
单位
数量
备注
平台
φ1000δ16
根
105
39-45m
φ1200δ18
根
83
39-45m
引桥
φ1000δ16
根
21
39-45m
变电所
φ1000δ16
根
18
39-45m
2.2、施工条件
江陵县属亚热带季风气候,工程河段气候温暖湿润,春夏多雨,盛夏炎热,秋季干燥,冬季温和,无霜期长,属热带大陆性季风气候,具有气候适宜,四季分明的特点。
根据荆州气象局(112°11′E、30°20′N)1958年以来的气象资料,工程区域气象特征如下:
多年平均气温:
16.1℃
年平均降水量:
1184.3mm
多年平均风速:
2.4m/s
多年平均雾日:
37.7d
年平均雷暴日数:
38.9天
历年最高水位:
40.93m(1998.8.17)
历年最低水位:
26.88m(2003.2.10)
年平均水位:
32.47m
本工程设计水位如下:
设计高水位:
40.80(重现期50年)
设计低水位:
26.22m(考虑三峡运行对坝下游河床的冲刷影响)
设计防洪水位:
40.59m
施工水位:
28.50m
2.3水流
根据本工程2012年05月表面流速流向实测成果,工程区域水流较为平顺,码头前沿水域流速值为0.99~1.48m/s。
根据本工程防洪评价报告数模试验,在1998年大洪水情况下,工程修建后对计算河段流速的变化影响最大,流速增加最大值为3cm/s,影响范围主要在码头平台临江侧。
工程局部无不良流态,表面流向与码头前沿线夹角较小。
其水域条件已具备适合船舶靠离码头的作业要求。
根据工程水域流速实测资料和数模试验结果,并考虑洪水影响,本工程设计流速取2.0m/s。
2.4工程地质
近场区未发现有近期活动断裂构造的发育,场地处于相对稳定地段,适宜本工程的建设。
2.5地震概况
据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)所示,该区地震动峰值加速度为0.05g。
根据本标准附录D“关于地震基本烈度向地震动参数过渡的说明”,本工程区域地震动参数对应的地震基本烈度为Ⅵ度区。
场地地面下20m范围内虽有粉细砂层,但根据《水运工程抗震设计规范》(JTS146-2012)规定,本工程抗震设防烈度为VI度,无须进行砂土液化判断。
但勘区位于河道边缘,建筑场地为抗震不利地段,设计应考虑建筑物的抗震设防,并执行当地抗震设防的相关要求。
2.6不良地质
本区岸坡稳定性较差,设计时应引起高度注意并进行岸坡稳定性验算,视需要采取相应的护岸措施。
2.7边坡稳定性评价
勘区所处长江河段,岸线弯曲,岸坡目前总体较稳定;勘区江岸滩地前沿地貌岸坡较陡,局部坡比达1:
0.8,水位线以上大部分岸坡已有浆砌块石护岸,水下地形变化较大且较陡,局部坡比达1:
1.2。
考虑到大堤两侧地形及该河段为荆江重点险段,在今后岸坡仍有发生滑坡和坍塌的风险,建议设计高度关注并进行岸坡稳定性验算。
第三章工艺流程及设备
3.1工艺流程
3.2主要机械设备:
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
长象6号
可施打50m+水深
1艘
2
建机1502#运桩驳船
900t
1艘
自航
3
拖轮
3600hp
1艘
4
锚艇
800hp
1艘
5
交通船
400hp
1艘
第四章危险因素分析
4.1危险源辨识
钢管桩沉放施工期间,危险因素主要体现在各种防护措施是否落实到位,各项人机行为是否规范,过程是否监控有力。
根据综合分析,钢管桩沉放施工中危险源主要存在以下几个方面:
1)安全防护不到位导致高空坠落伤害;
2)打桩船调遣、运桩船航行发生船舶碰撞事故;
3)因施工水域水深过浅造成打桩船搁浅;
4)因强大水流造成锚缆断裂;
5)消防设施不足或违规操作引起火灾伤害;
6)吊桩过程中违规指挥、违规操作引起起重伤害;
7)突发恶劣气象、突发船舶主机故障、违规操作等造成水上交通触碰;
8)强大水流、大风、拥挤等突发现象引起人员落水。
4.2危险因素评估
序
号
类别
活动、产品或服务
危险源
时态
状态
可导致的事故
打分判断
风险级别
是非
判断
是否重要
现有控制措施
L
E
C
D
1
调遣航行
打桩船调遣航行
拖航信号不足
将来
异常
碰撞
6
10
1
60
2
是
AD
2
自控装置损坏
将来
异常
碰撞
1
10
1
20
2
是
AD
3
甲板上固定重物、脱焊、松脱
将来
异常
碰撞
6
2
3
36
2
是
AD
4
吊拖龙须缆、三角板失检断裂
将来
异常
碰撞
6
2
3
36
2
是
AD
5
主要甲板舱口封舱破损
将来
异常
碰撞
1
2
1
2
1
是
AD
6
水上作业
锚泊作业
施工水域情况不明
将来
异常
搁浅
6
6
1
36
2
是
AE
7
施工水域急流、锚重量不足
将来
异常
触礁
3
6
1
18
1
是
AE
8
地牛系泊能力不足
将来
正常
触礁
3
6
1
18
1
是
ABE
9
指挥不协调
将来
异常
碰撞
3
6
1
18
1
是
AC
10
沉桩作业
移船速度过快
将来
异常
碰撞
6
2
3
36
2
是
ABE
11
绞车制动故障
将来
异常
碰撞
1
2
1
2
1
是
DE
吊具损伤
将来
异常
物体打击
1
2
15
30
2
是
ABCDE
12
水上作业
沉桩作业
桩架龙口作业人员失手
将来
异常
落水
1
2
15
30
2
是
ABCDE
13
插背板轴销失手
将来
异常
溺水
1
2
15
30
2
是
ABCDE
14
工作电梯防护装置失灵
将来
异常
溺水
1
2
15
30
2
是
ABCDE
15
打桩船工作电梯钢丝绳断裂
将来
正常
坠落
1
2
15
30
2
是
ABCDE
16
贯入度超标施打
将来
异常
桩锤机损
3
2
1
6
1
是
ABD
17
桩船卷扬机钢丝绳断裂
将来
异常
物体打击
1
2
7
14
1
是
ACDE
18
桩船牵引钢丝绳断裂
将来
异常
物体打击
1
2
15
30
2
是
ABCDE
19
各锚缆受力不均
将来
异常
碰撞
3
2
1
6
1
是
AD
20
配电线路损坏
将来
异常
触电
3
2
7
42
2
是
ABCDE
21
配电线路设计有缺陷
将来
异常
火灾
3
6
3
54
2
是
ABCDE
22
自然灾害
预报信息不畅或突风
将来
异常
碰撞
3
2
3
18
1
是
ACDE
23
避台锚地选择不当
将来
异常
海损
6
2
1
12
1
是
ABCDE
24
盲目向洪峰航行
将来
异常
海损
6
2
1
12
1
是
ABCDE
25
职业健康
机舱内高温
将来
异常
高温
10
2
1
20
2
是
ABCDE
26
机舱内噪音
将来
异常
噪声
10
3
1
30
2
是
AC
27
船舶修理
油舱未经清洗动火作业
将来
异常
火灾
1
2
15
30
2
是
ABCDE
28
清洗油舱无通风设施
将来
异常
人员窒息
1
3
15
30
2
是
ABCDE
29
电线破皮漏电
将来
异常
触电
3
2
7
63
2
是
ABCDE
30
带电作业
将来
异常
触电
3
2
7
63
2
是
ABCDE
31
办公生活区
办公区
电脑复印机等设备漏电
将来
异常
触电
1
6
7
42
2
是
ACDE
32
失火
将来
异常
火灾
6
6
1
36
2
是
ABCDE
33
硒鼓碳粉等有害物污染
将来
异常
人员伤害
0.2
6
1
1.2
1
是
ACD
34
物资仓库失火
将来
正常
火灾
6
3
1
18
1
是
ACDE
办公场所、楼梯间地面湿滑或有结冰
将来
异常
人员跌伤
6
3
3
54
2
是
ACDE
夏季无降温措施,冬季无取暖措施
将来
异常
中暑/冻伤
3
10
1
30
2
是
A
387
生活区
宿舍内乱拉乱接电线
将来
异常
触电/火灾
3
6
3
54
2
是
ABCDE
388
宿舍内违规使用电加热器或电器质量不合格
将来
异常
触电/火灾
3
6
3
54
2
是
ABCDE
389
用电器材或线路出现故障时擅自维修
将来
异常
触电/火灾
1
3
15
45
2
是
ACDE
390
办公生活区
生活区
宿舍用电线路老化,线路未及时进行维护
将来
异常
触电/火灾
3
6
3
54
2
是
ABCDE
391
宿舍用电线路上未安装漏保和过载保护器
将来
异常
触电/火灾
3
6
3
54
2
是
ABCDE
392
长时间离开宿舍忘记关闭电热毯、照明灯等
将来
异常
触电/火灾
6
3
1
18
1
是
ABCDE
393
宿舍内随意吸烟,烟头处理不慎
将来
异常
火灾
3
10
3
90
2
是
ACDE
394
宿舍内私自存放汽油、炸药、雷管等易燃易爆物品
将来
异常
火灾/爆炸
0.5
6
15
45
2
是
ABCDE
395
冬季在宿舍内使用明火或煤炉取暖
将来
异常
火灾/中毒
1
6
7
42
2
是
ABCDE
396
食堂无防鼠、灭蝇、消毒、清洁等卫生措施
将来
异常
中毒/损害健康
1
6
7
42
2
是
ABCDE
397
食堂无传染病防控措施(乙肝、禽流感、SARS等)
将来
异常
损害健康
3
6
3
54
2
是
ABCDE
398
食堂对生熟食品未隔离,其所用的刀具等未分开
将来
异常
损害健康
3
10
1
30
2
是
ACDE
399
食堂工作人员未经体检或无健康证明
将来
异常
损害健康
3
10
1
30
2
是
ACD
400
采购、储存、食用过期或变质食品
将来
异常
损害健康
1
6
7
42
2
是
ABCDE
401
送饭菜的箱、筒等器具未采取保温措施
将来
异常
损害健康
1
10
1
10
1
是
A
402
食堂地面湿滑未采取任何防滑措施
将来
异常
人员跌伤
3
10
1
30
2
是
ACD
403
炊事用具防护罩损坏,旋转刀刃、轴承等外露
将来
异常
割伤/切伤
3
6
1
18
1
是
A
404
食堂工作人员手湿未擦干按电源开关
将来
异常
触电
3
6
3
54
2
是
ACDE
405
食堂用电设备无有效漏电保护措施
将来
异常
触电
3
6
3
54
2
是
ACDE
406
食堂灶火控制失误,炉灶周围放有可燃物
将来
紧急
火灾
3
3
7
63
2
是
ACDE
407
食堂液化气使用不当,存储罐与明火间距不足
将来
异常
爆炸/火灾
1
6
7
42
2
是
ACDE
408
生活区
洗浴室内电源开关无漏电防护罩或已损坏
将来
异常
触电
1
6
7
42
2
是
ACDE
注:
A制定目标、指标和管理方案;B执行运行控制程序;C教育与培训;D监督检查;E制定应急预案。
第五章施工安全保障措施
本工程安全目标为无安全事故工程。
为达到此目标,施工中认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,坚持“管生产必须管安全”的原则,建立安全生产领导小组和现场应急指挥体系,完善技术保障措施和应急措施,真正体现企业负责、行业管理、群众监督的安全生产管理体制。
5.1安全保障体系
5.2组织保障
设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障体系,成立安全生产领导小组,设置安全管理部门,配备专职安全员,负责施工过程中的日常安全管理监督检查、内业资料的填写和记录;各作业队选配责任心强的兼职安全员,随时随地在现场检查,充分发挥监督作用,把施工现场的事故苗头消灭在萌芽状态。
贯彻执行GB/T28001:
2001职业健康安全管理标准的管理体系文件,实施标准化管理,建立安全管理实施手册和安全交底手册。
切实贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针。
项目部安全生产领导小组
职务
姓名
职责
备注
组长
第一责任人
副组长
生产安全主管、安全生产措施执行监督,
安全技术方案总负责,专项方案结构安全技术编制
安全协议、保险等落实
防护、物资保障
组员
施工质检验收
安全生产日常管理工作
后勤保障、消防等综合治理
现场物资调运、供给
施工勘测、校验
船舶安检、维护、保养、调度总负责
资金保障
经理部救援电话:
海事处():
港航局():
荆州人民医院急救中心:
120
5.3施工安全保障措施
5.3.1高处作业保障措施
1)从事高处作业人员要定期或随时体检,如有不宜登高的病症,不应从事高处作业。
严禁酒后登高作业。
2)高处作业人员须穿软底轻便鞋,所需材料事先准备齐全,工具事先放在工具袋内,拴稳挂牢。
3)高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高,同一梯子不得两人同时上下,在通道处(或平)使用梯子应设置围栏。
4)高处作业人员,必须严格按规定挂好安全带,戴好安全帽。
5)尽量避免上下交叉作业,若无法错开时,应先采取安全防护措施。
5.3.2水上作业安全保证措施
1)水上施工作业人员,必须穿救生衣,严禁酒后上岗作业,严禁船员在船期间饮酒。
2)水上施工作业船舶,必须按有关规定在明显处设置昼夜显示的信号及醒目标志(锚球及RY旗)。
3)按海事部门确定的安全要求,设置必要的安全作业区或警示区,设置有关标志并配备警戒船。
4)施工船舶配备有效的通信设备并在指定的频道(甚高频VHF-16)上守听,主动与过往船舶联系沟通,将本船的施工、航行动向告知他船,确保航行和施工安全。
5)施工船舶作业人员,必须严格执行安全操作技术规程,船舶装载时,严禁超载或偏载。
6)船舶靠岸后人员上下船,应搭设符合要求的跳板。
7)水上作业船舶如遇大风、大浪、雾天时,超过船舶抗风等级或能见度不良时,应停止作业。
操作平台应悬挂避碰标志和灯标,并配备必要的救生设施和消防器材。
8)交通船应按额定的载客数量载人,船上必须按规定配置救生设备。
5.3.3船舶调遣安全保证措施
1)开好航前会,协调主辅拖轮与工程船之间的联系,打桩船加强值班,协助了望。
2)注意收听天气预报,大风或有雾时及早抛锚避风、扎雾。
航行中注意观察船队各缆受力情况,发现异常应立即与主拖轮驾驶室联系。
3)主拖轮驾驶人员必须严格遵守水运法规及避碰规则,谨慎驾驶,必须有人在船首协助了望。
4)工程船应及早做好倒架变幅工作。
5)当调遣需要经过高空障碍物时,工程船业主应及早与相关交管中心联系,申报,请求维护。
5.3.4防止人员落水的安全保证措施
1)作业期间,所有甲板工作人员必须穿救生衣。
2)每天做好清洁卫生,保持甲板无油污、无积水。
3)严禁船员在船酗酒,一经发现必将严惩。
4)靠泊船舶,应密切关注潮汐变化,保持跳板稳固,跳板下张拉安全网。
5)数船相绑时,船与船之间要有跳板,跳板下张拉安全网。
6)各船大副、驾长应认真负责,严格遵守各项安全操作规程及各项安全规定。
5.3.5水上打桩作业安全保证措施
1)桩船船长、大副必须了解施工现场水文地质情况,富余水深不足时严禁盲目强行绞船。
2)捆桩、吊桩必须有专人负责,严格按照安全操作规程操作。
3)船长、大副密切关注潮汐变化,注意收听天气预报,根据风流的特点,选择合理的锚具。
4)严格遵守水上法律、法规,正确悬挂显示相应的号灯、号型。
5)轮机人员做好日常维修保养工作,值班人员负责检视各重要机械,发现问题应及时解决,必要时,暂停作业,立即抢修。
5.3.6拖轮航行作业安全保证措施
1)驾驶人员谨慎驾驶,认真了望,不雾航、不贪急,严格遵守水运法规及避碰规则。
2)合理使用助航设施,与他船对驶相遇时,早联系、早确定会船方式,及早采取避让措施。
必要时请求就近的交管中心帮助。
3)航行中,严禁非值班人员到驾驶室聊天吹牛,严禁值班人员在驾驶室做与值班无关的事情。
4)航行前,轮机人员严格检查主、辅机状况,做好维修保养工作。
严禁带病航行。
5)航行中,轮机值班人员应坚守岗位,密切关注各机械的运转情况,发现问题及时通知当班驾驶员和船长,必要时抛锚抢修。
6)航行中,严禁轮机值班人员串岗、离岗。
5.3.7打桩船防止搁浅的安全保证措施
1)测量人员勤测施工水域的水深,并及时告知打桩船及相关船舶;
2)根据目前水深资料,打桩船在大潮汛低潮位期间移位至施工区域西侧的水域;
3)船舶在施工水域期间,坚持值班,夜间点检并记录。
5.3.8防止强大水流危害的安全保证措施
1)本工程水域是径流河段,受长江三峡泄洪影响大。
因此施工期间须密切关注长江航道局水位、流量信息,及时采取应对措施。
2)定期对船舶锚机、钢丝缆绳等锚碇系统进行检查、保养,有故障及时维修,钢丝缆绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时更换。
5.3.9防止岸坡滑坡或坍塌的安全保证措施
(1)桩基施工前先进行水下挖泥,削坡卸载;采取相应的桩基施工自身稳定措施。
(2)码头沉桩选用大型桩锤,采用重锤轻打工艺进行钢管桩沉桩,必要时,采取跳打、间隔打和控制沉桩速度等方法,以减小沉桩施工对岸坡的振动影响;
(3)严格控制沉桩贯入度,采用标高控制为主,贯入度校核。
(4)请设计部门进行岸坡稳性验算。
施工期间,加强对岸坡和围堤的沉降和位移观测,发现问题,立即停止沉桩施工,与业主、设计、监理会商处理措施,采取措施后方可继续施工。
5.4安全应急措施
5.4.1应急小组
职务
姓名
职责
备注
组长
总指挥
副组长
组织协调
后勤
技术支持
物资、机械
组员
施工
安全
后勤
物资
施工
船舶
资金
5.4.2应急反应机制
5.4.3应急用具、工具
1)足够数量的干粉灭火器;
2)高压水管;
3)50T履带吊1台;
4)交通船1艘;
5)60T起重船1艘;
6)足够数量的救生圈;
7)急救药箱;
8)皮卡、小客车各1辆;
9)其他急救相关物资、设备。
5.4.4应急响应
5.4.4.1人员落水应急
发生人员落水,由现场值班组员立即组织营救,向落水者抛下救生圈,夜间应投放带自亮灯浮动救生圈;立即发出警报信号,警报器或汽笛,连放一分钟,派人继续了望不使落水者目标丢失,安排现场待命的交通船立即投入营救,同时报告应急组组长或副组长,启动应急救援机制,并上报主管机关(海事局、指挥部),按照指示和要求进行救助。
5.4.4.2人员触电急救
发生人员触电事故时,由现场值班组员组织救援,立即组织抢救伤者。
报告应急救援组长或副组长,启动应急救援机制。
事故现场人员快速、正确地使触电者脱离电源。
立即采取紧急抢救措施:
第一步:
使触电者脱离带电体;第二步:
应根据触电者的具体情况,迅速对症救护(1、人工呼吸:
施行人工呼吸法以口对口人工呼吸法效果最好。
捏紧触电者鼻孔,深吸一口气后紧贴触电者的口向口内吹气,时间越为2秒钟,吹气完毕后,立即离开触电者的口,并松开触电者的鼻孔,