贵阳市烟草物流配送线路优化的相关研究.docx

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论文摘要：

配送是物流一个重要环节，从烟草企业的层面上看，烟草配送是关系到企业经济效益实现，关系到卷烟零售户的满意度提高，进而关系到企业核心竞争能力提升和生存、发展的大问题。

配送线路规划的成功与否，将直接影响配送成本高低、工作效率快慢和服务质量优劣，关系到大物流建设的整体优势能否体现。

论文关键词：

烟草物流,线路优化

　　一、中国烟草配送面临的问题

　　中国烟草配送体系，要求各地市烟草公司“一库制”管理，统一分拣、配送到户。

但面对烟草零售户数量众多、分布广，以及各地市交通环境拥堵、复杂，城乡道路状况差异较大等多种因素，使商业烟草配送网络庞大而复杂、配送任务艰巨。

所以各地市烟草商业公司、配送中心管理部门，要想在这张巨大的网络中，人工提出最优配送方案，几乎无法实现，导致配送效率降低、配送费用较高，成为烟草物流发展的瓶颈。

　　烟草配送面临的问题，有以下几点：

　　1.城市道路信息不完备，配送司机对路况、客户变化适应能力较差

　　城市不断开发建设，道路状况变化较大，交通畅通率不可预知；各地市城市道路交通信息主要来自于配送人员的实际经验，由于缺乏整体区域的详细路况信息，所以配送人员无法快速、准确地找到最佳行驶路线，使配送人员对路况和客户位置变化的适应能力较差。

　　2.零售户地理信息不准确

　　零售户地理信息不准确、完整性差，使配送人员难以寻找客户准确定位，增加了配送难度和工作量。

　　3.人工排线，无法实现大规模优化

　　配送线路的确定主要由人工凭经验排线，缺乏时间和空间的全局性，人工排线无法完全兼顾所有客户信息、销售信息和地理信息，造成配送线路不合理。

　　4.司机配送量、配送时间不均衡，平均满载率不高

　　由于人工排单很难随着客户订货量、交通路况频繁变化而随机调整，造成每条线路配送量、配送时间不均衡；平均满载率不高。

　　5.配送工作难以量化和考核管理

　　配送线路工作量不均衡、城市配送与乡镇配送考核标准不统一、配送信息化水平低等因素，造成配送工作难以量化和管理。

　　6.车辆利用率不高，配送线路不经济，造成配送费用居高不下

　　商业烟草经营过程中，订单配送成本比重最高，随着烟草销量迅速增长，降低烟草配送成本具有较大的经济效益。

　　7.各地县市行政区域的限制，造成各配送网点辐射范围不均衡

　　以往烟草配送范围严格按照各县市行政区域进行划分，但由于各县行政区域相互交错，配送辐射范围重复率高达50%；随着各地市逐渐取消县级法人制度，打破县级行政区划配送的要求越来越明显。

　　二、贵阳市卷烟物流配送中心的现状描述

　　贵阳市卷烟物流配送中心所面临的客户不但数量大，而且范围广泛，道路情况多变，基础设施条件差。

这规定了在理论解决方案时，必须以具体情况为依据，不能脱离开实际情况，单纯从理论角度进行讨论。

　　1.贵阳市卷烟物流配送中心的现状

　　贵阳市卷烟物流配送中心目前在贵阳市拥有18000户左右的客户，配送户数累计超过7万户。

年配送数量超过13万箱。

配送中心现有车辆40辆，200多条送货线路。

除了承担贵阳市城郊配送线路以外，还承担了开阳、清镇、息烽、修文三县一市的配送任务。

　　整个贵阳地区划分为10个区域，包括3城区（南明、云岩、小河）、3郊区（白云、花溪、乌当）、3县1市（开阳、清镇、息烽、修文）。

每日平均订货3370户、日均销量3900件。

直接配送的区域为3城区、3郊区，中转配送的区域为3县1市。

　　2.目前贵阳市卷烟物流存在的问题

　　贵阳市卷烟物流配送中心2008年配送情况分布图：

　　从上图可以看，在目前的卷烟配送线路模式，由于访销模式的限制、线路的不合理性和卷烟需求的分布不平均性，也显现出一些弊端。

　　第一，不利于节约成本资源。

卷烟销售旺季每天送货工作量很大，而淡季每天送货工作量很小，在少数车辆完全能满足配送任务的情况下，仍然出动了所有送货车辆，导致车辆空载增加，造成车辆的运行维护费用和人员费用增加。

　　第二，不利于送货效率的根本性提高。

固定的送货线路存在较大的盲目性，经常造成送货多走“冤枉路”。

　　第三，不利于平衡送货工作量。

在送货区域分散，订单分布不均匀的情况下，有的线路送货工作量“吃不饱”，有的线路工作量压力较大，造成送货工作量不均衡，使送货人员之间产生攀比抱怨心里，直接影响送货服务质量。

　　第四，不利于车辆的有效监管。

车辆行驶难以控制，随意性较大，在送货工作量较小的情况下，容易出现公车私用的情况。

　　三、贵阳市卷烟物流线路优化的实施步骤

　　首先，组织力量深入市场进行翔实的调研摸底，综合分析送货客户量、送货数量、送货里程，道路交通状况等因素，绘制客户分布地图，在县域行政区划地图上标出全县所有卷烟零售户的位置。

　　其次，在进行认真研究和反复论证的基础上，规划配送区域，利用卷烟零售户历史的分布和订货量数据，根据地理位置及周边环境，打破传统的行政区划，运用配送线路优化方法，合理调整配送线路与配送运力，科学整合优化卷烟配送线路。

　　第三，进一步探索在卷烟到货情况和每日送货量不均衡的情况下如何实施弹性送货。

每天对送货量、送货户数、送货区域进行分析，科学、合理安排送货人员、组合送货车辆、整合送货线路、设计配送频率。

在条件具备的情况下，充分利用信息技术分析配送信息，生成最优化配送线路，合理调配车辆，适时在线代扣，提高物流工作效率，降低运行成本。

第四、运用信息技术，实现卷烟配送中心智能化车辆调度与线路优化。

　　首先，可通过GPS和GIS技术对所有零售客户点进行采点，获取客户准确的地理位置；通过对客户基础信息（客户类型、客户位置、电子结算水平、平均服务时间等）和道路交通信息（如道路单双行、禁行、隔离带、收费站等）进行汇总、统计、分析，制作具有详细客户信息和道路交通信息的电子地图，为线路优化建立基础。

系统可以打破行政区划，按照经济区域对客户进行划分。

　　其次，可在电子地图支持下，根据零售户的地理位置、订货数量和送货车容载量，经过信息系统的优化模型与优化算法处理，结合计算机的高速运算，得到装车配载方案和线路优化接近最优的解。

在优化过程中，要充分考虑每辆车的额定装载量、配送线路的顺序和不同道路的实际行车速度和堵塞情况、以及与零售户交接的时间，最终保证每辆车满载率、配送户数适度均衡。

这样，依据每日生成动态的送货线路，按照路线和送货顺序均衡地分配到具体车辆，从而满足城市物流配送的配送点多、城市交通环境复杂的多约束条件下的配送线路优化要求。

　　最后，将送货计划打印成送货清单交给送货员，送货车辆在按线路（送货清单）送货途中，GPS卫星定位系统对送货车辆进行屏幕全程监控，对司机行车路线的历史轨迹进行管理，不仅提高在各种情况下应对突发事件的能力，而且可有效避免送货人员擅自偏离送货路线、怠工、假公济私的情况。

　　显然，智能化车辆调度与线路优化不仅可大大降低配送环节的成本（尤其是油耗），而且提高了配送速度，有助于减少订单响应时间，提升零售户满意度。

目前，贵阳卷烟物流配送中心已初步建设和部署了地理信息系统和GPS的初级应用，下一步需要依据上述建设思路，完善电子地图，优化算法，引进卫星定位系统，整合相关资源，进一步发挥出GIS/GPS在卷烟物流配送中的巨大作用，为实现规划目标发挥更大助力。

　　四、结束语

　　经过划分后的各个配送区域布局更合理、地理位置相对集中，送货车辆、耗油量减少。

配送区域内各条路线工作量大体平衡，减少一线配送员工的抱怨，使送货顺序更加合理，提高劳动效率，为零售客户的服务水平提高。

同时，利用GPS车辆卫星定位系统跟踪功能，实时查看车辆位置信息，提高车辆配送安全性，车辆管理更加规范，效果更加直观突出。

　　通过科学合理地调配资源，提高卷烟配送的服务质量，最大限度减少环节，优化流程，缩短运距，最终达到降低物流成本，提高配送效率的目的。

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