毕业设计2332预应力混凝土梁桥.docx
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毕业设计2332预应力混凝土梁桥
摘要
如今,预应力混凝土被广泛的使用于各种中小跨度的桥梁中,根据＂安全,功能,经济,美观＂的原则,预应力混凝土简支T形梁桥更具有竞争力,反映在工程造价比较低,施工工期短,施工技术成熟等方面。
大量采用预应力混凝土将是未来桥梁发展的趋势。
本文以DK1154+435中桥施工项目为例，结合实际情况，对项目的各分部分项工程施工方案进行了详细设计。
编制时对项目管理机构设置、施工准备、主要分部分项工程施工方法、工程质量保证措施、安全及文明施工措施、施工现场管理措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
关键词：
预应力混凝土施工组织设计预算
Abstract
Nowadays,prestressedconcretehasbeenwidelyusedinavarietyofsmallandmedium-spanbridges.Accordingtotheprincipleof"safe,functional,economic,aesthetic",prestressedconcreteT-beambridgeismorecompetitive,reflectedintheprojectcostmorelow,shortconstructionperiod,constructiontechnologyismatureandsoon.Extensiveuseofprestressedconcretebridgewillbethefuturetrend.
ThispapertoDK1154+435newculvertconstructionprojectasanexample,combiningtheactualsituationoftheproject,thepartialconstructionschemeforthedetaileddesign.Preparetoprojectmanagementorganizationsetup,constructionpreparation,themainsub-segmentoftheconstructionmethods,qualityassurancemeasures,safetyandcivilizedconstructionmeasures,constructionsitemanagementmeasuresasfullyaspossiblefactorsintoconsideration,outstandingscientific,applicabilityandpertinence,istoensurehigh-quality,lowcost,safe,civilized,high-speedcompletionofalltheimportanttaskofeconomicconstructiontechnicaldocuments.
Keywords:
PrestressedconcreteConstructionOrganizationdesignBudget
第一部分施工组织设计
一、编制说明及依据……………………………………………………………5
1.1编制说明……………………………………………………………………5
1.2编制依据……………………………………………………………………5
二、工程概述……………………………………………………………………6
2.1工程概况……………………………………………………………………6
2.2地形、地貌…………………………………………………………………6
2.3工程地质……………………………………………………………………6
2.4水文地质……………………………………………………………………6
2.5地震、气象情况……………………………………………………………6
三、临时设施……………………………………………………………………6
3.1施工道路……………………………………………………………………6
3.2施工用电……………………………………………………………………6
3.3生产、生活用水……………………………………………………………6
3.4生产、生活用房……………………………………………………………6
四、主要工程数量………………………………………………………………7
五、施工组织及工期安排………………………………………………………7
5.1施工进度横道图……………………………………………………………8
5.2劳动力配置表………………………………………………………………8
六、主要施工机具设备…………………………………………………………9
七、施工工艺及施工方法………………………………………………………9
7.1总体施工方案………………………………………………………………9
7.2施工准备……………………………………………………………………10
7.3施工测量方法………………………………………………………………10
7.4冬季施工……………………………………………………………………14
八、桥梁施工安全保证措施……………………………………………………16
8.1安全目标……………………………………………………………………16
8.2建立健全安全保证体系……………………………………………………16
8.3安全保证体系………………………………………………………………17
8.4安全重点卡控………………………………………………………………19
九、桥梁施工质量保证措施……………………………………………………20
十、环境保护措施………………………………………………………………23
第二部分施工图预算
一、预算编制说明………………………………………………………………26
1.1编制说明……………………………………………………………………26
1.2编制依据……………………………………………………………………26
二、单项预算汇总表……………………………………………………………28
谢辞………………………………………………………………………………31
参考文献…………………………………………………………………………32
红柳河至烟墩电气化改造站前工程
DK1154+4352（3-32）ｍ预应力混凝土梁桥
施工组织设计及施工图预算
第一部分施工组织设计
一、编制说明及编制依据
1.1编制说明
1.1.1为能够切实指导施工全过程，在掌握该工程的规模、特点、技术要求和建设指挥部要求的建设期限，调查该地区的自然环境与建筑材料的生产情况、通讯、水、电、运输、交通、现场环境等情况的基础上，选定最优、最合理的施工方案，采用先进的技术，充分利用机械设备，做好人力、物力的综合平衡，提高劳动生产率。
1.1.2组织快速、平行立体交叉施工作业，确定最合理的施工组织，以便工种之间相互创造有利条件，扩大工作面，加快施工进度。
1.1.3全面平衡人力、物力，尽量压缩施工高峰，并做到均衡地组织施工。
1.1.4周密地进行施工总平面规划，减少现场二次搬运，保证水、电、交通道路的畅通，方便生产和生活，做到现场文明施工。
1.2编制依据
1.2.1改建兰新线红烟电气化DK1154+4352（3—32m）预应力混凝土梁桥施工设计图。
1.2.2国家、铁道部现行的设计、施工、验收规范、有关标准、规定、定型图、标准图。
1.2.3本地区自然环境、气候条件和资源条件及现场实际情况。
1.2.4改建兰新线红烟电气化建设指挥部有关工期、安全、质量等的要求。
《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002
《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001
《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701-97）
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1449-99）
《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）
《矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》（GB1344-1999）
《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/50081-2002）
《建筑用砂》（GB/R14683-2001）
《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-2001）
《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》（GB/T50080-2002）
《普通混凝土力学性能试验方法》（GB/T50081-2002）
铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2005]133号）
铁道部公布的现行施工规范、工程质量验收标准以及《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部第25号令）
乌鲁木齐铁路局《关于印发〈乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则〉的通知》（乌铁总〔2007〕86号）
二、工程概述
2.1工程概况
本桥中心里程为DK1154+435，起点里程为DK1154+377.2,终点里程为DK1154+493.42，桥全长116.22m，位于R=6000m的曲线上。
本桥为一次复线桥，跨度32ｍ，采用T型桥台，双线圆端型桥墩，基础采用明挖满灌基础，明挖满灌基础部分采用垂直下挖方式。
2.2地形、地貌
本工程为桥址处为丘陵地区，沟槽宽浅，径流主要有暴雨形成，平时干涸无水。
2.3工程地质
桥址范围内主要地层为第四系全新统冲积细圆砾土，二叠系片岩，华力西期花岗岩。
2.4水文地质
勘察期间勘探深度内地下水主要为基岩裂隙水，水量较小，主要赋存于片岩中，水位埋深1.5—2.6m，补给来源主要为大气降水及地表水。
根据水质分析报告结果，PH=7.53～9.01、S042-=5079.7～5304.4mg/L、C1-=12037.8～14521.7mg/L、HCO3-=161.7～299.0mg/L、Mg2+=512.2～705.5mg/L、Ds=27980～31970mg/L，水质较差，对混凝土具硫酸盐及氯盐侵烛性，环境作用等级为H3、L3。
2.5地震、气象情况
本区地震动峰值加速度为：
＜0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当于地震基本烈度六度。
最大季节冻土深度90cm
三、临时设施
3.1施工道路
本桥右侧新修便道2公里接入高铁便道。
3.2施工用电
本桥自备150KW发电机1台。
3.3生产、生活用水
生产、生活用水采用汽车拉水。
3.4生产、生活用房
采用自建的方式解决生产和生活用房，在现场修建办公室、宿舍、食堂、钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。
四、主要工程数量
DK1154+4352（3-32）ｍ预应力砼梁桥主要工程数量表
部位
工程项目名称
单位
数量
备注
桥
梁
下
部
明挖满灌C30砼
M3
648.1
墩台身C35砼
M3
1426.7
挖基础土石方
M3
934
托盘C35砼
M3
93.8
钢筋砼顶帽C35砼
M3
51.2
钢筋砼道碴槽C35砼
M3
49.3
钢筋砼支承垫石C50砼
M3
7.0
基坑回填C15砼
M3
48
M10浆砌片石
M2
166
五、施工组织及工期安排
本桥计划安排一个专业桥梁作业班组，施工人员120人。
施工计划安排168天，自2010年11月5日开工，2011年4月20日完工，计划冬季施工。
工期安排：
11月5日—11月30日基坑开挖；
2月25日—3月4日基础混凝土施工完毕；
2011年3月1日—2010年3月30日（模型2套，搭接作业，3月30日完成；）
2011年4月1日—2011年4月20日附属施工。
5.1施工进度横道图
5.2劳动力配置表
序号
工种
人数
主要工作内容
1
测量工
2
测量放样、检测、量测
2
试验工
2
试验、检测
3
钢筋工
20
钢筋加工、制作安装
4
电焊工
4
钢材焊接、切割
5
砼工
20
砼拌合、捣固、运输
7
电工
2
电气安装、线路维护
8
修理工
3
工程机械修理
9
模板工
20
模板制作安装
13
瓦工
10
砌筑
14
抹灰工
10
抹灰
15
普工
27
配合其它技术工种作业
六、主要施工机具设备
序号
设备名称
规格型号
数量
国别
产地
制造年份
额定功率（Kw）
生产能力
备注
1.
砼自动计量搅拌站
HSZ90
1
山东
2010
135
120m3/h
2.
柴油发电机组
800kw
1
上海
2003
800
3.
混凝土
泵车
42米
1
长沙
2004
42米
4.
挖掘机
沃尔沃SK310
1
瑞典
2004
158
1.4m3
5.
空压机
WW-1/10
5
安徽
2004
11
6.
风镐
G-10
10
郑州
2004
—
7.
钢筋切断机
GQ40A
2
沈阳
2004
7
适用Φ5-Φ14
8.
钢筋弯曲机
GW40
2
沈阳
2004
3
适用Φ6-Φ40
9.
钢筋调直机
TQ4-14
2
沈阳
2004
5.5
调直Φ4-Φ14
10.
砂轮切割机
TCH300
2
兰州
2004
5
—
11.
变压器
S9-1000kVA
1
沈阳
2004
1000
12.
汽车吊
QY-25
1
徐州
2004
115
25t
13.
插入式振动器
ZH50/ZH30
15
沈阳
2004
1.5
14.
卷扬机
JK2
1
河北
2004
11
20m/min
15.
电焊机
BX-300
2
上海
2004
—
300A
七、施工方案及施工方法
7.1总体施工方案
1、明挖基础基坑采用挖掘机配合人工开挖，清理整平基底后，支立侧模，浇筑混凝土基础。
2、实体桥墩模型采用两套特制定型钢模型，模型一次立到顶，墩身、顶帽一次整体浇筑完成；桥台台身采用钢模板组合拼装。
3、混凝土采用在拌和站集中拌和，用输送泵和输送导管直接泵送入模。
4、工地实验室配备含气量、坍落度测定等设备并设标养室。
7.2施工准备
7.2.1建立项目组织机构，进行职能分工，建立健全进场人员岗位职责，挂牌施工。
结合现场情况，并修建简易房屋或搭设野外帐蓬作为临舍，负责整个工程的生产经营活动。
7.2.2组织有关技术人员熟悉图纸，提出存在的问题，积极与设计院联系，按照合同及规范要求进行图纸会审工作。
7.2.3测量放线：
测量工程师组织测量组人员对涵洞附近的所有控制桩，水准点等进行复测，将复测成果报监理工程师审批，随即进行各基点、控制点的加桩、护桩、联测、引测等工作，并做好标志，严格加以保护，并报总承包方质检工程师及监理工程师审批，为全面施工做好准备。
7.2.4根据涵洞工程总体施工需要，在施工现场空地布置部分临设工棚。
设置水池、发电机组、钢筋加工场等半成品料场。
为保证工程顺利施工，开工前根据现场情况沿各涵工点修建施工便道。
7.2.5资料：
由专职资料员根据要求做好各项技术资料的收集、整理、归档工作，确保资料齐全。
7,3施工工艺、方法
7.3.1施工测量工艺、方法
桥梁测量、放线施工工艺流程图
桥墩台定位前首先应对桥位以及设计院所交桩点进行复测。
复测无误后，定位前进行控制测量，并做好量距、测角及平差工作。
进行桥梁控制测量，设置护桩。
随后进行设计结构物尺寸的放样施工和桥跨位置的复核检查等。
水准测量首先复核水准基点，然后根据施工需要在桥址附近安全可靠，施工便利的地方，测设水准点，桥址两岸至少各设一个。
各项测量误差均应符合《新建铁路工程测量规范》的要求。
建立复核制度，坚持换手复测，坚决杜绝测量错误的发生。
7.3.2基础施工工艺、方法
明挖基础施工工艺流程图
基坑采用明挖施工。
土层以挖掘机开挖为主，条件困难时，采用人工开挖。
岩层采用采用免爆开挖施工。
开挖时不得放坡。
坑缘顶部如有动载，动载与坑缘间至少留有1m护道；如地质、水文情况不良，加宽护道或采取加固措施。
超挖部分以同级混凝土回填，以增强桥墩稳定性。
基础施工过程中，弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。
坑顶机械设备位置距基坑边缘净距保证在1.0m以上。
基坑开挖尽量避免雨季施工，开挖时备足抽水设备。
坑顶四周设截水沟，防止雨水侵入坑内。
基坑如有较多渗水时，施工时采用污水泵排水。
开挖至基底后，清除岩面松碎石块、凿至原岩面，清洗干净表面。
倾斜岩层将岩面凿平或凿成台阶。
基底处理完成后，及时对基底平面位置、尺寸大小、高程进行检测。
确定基底承载力，与设计资料进行对比，如与设计资料不符，及时通知设计人员进行重新设计或检算，变更处理。
基础施工前，做好基底排水处理，在基底设集水坑及排水系统，用污水泵排出基坑外。
混凝土采用高性能混凝土，粗细骨料、水泥必须经过试验，合格后方可使用。
拌和站集中拌制，混凝土输送泵直接泵送入模，插入式振捣器振捣。
混凝土浇筑采用分层连续浇筑，每层厚度控制在30cm以内。
砼浇筑时，基坑深度超出2m以上的，设串筒或滑槽，防止砼离析。
基础与墩台身的衔接按设计要求办理。
混凝土终凝后及时覆盖并洒水养护，冬季施工采用篷布覆盖，采用燃煤取暖炉加热。
并加强通风措施，将炉的排气管引出棚外，将烟气排出棚外，以防煤气中毒和防止二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。
暖棚内底部温度不低于5°C，当低于5°C时采取增加煤炉的方法。
混凝土养护期间，有专人负责更换煤球，保证棚内温度。
7.3.3墩台施工方法
桥墩模板采用厂制栓接带企口大块钢模板，模板加工根据结构尺寸在有足够加工能力和加工水平的专业生产厂家设计制做。
模板利用吊车拼装，加固采用槽钢钢管桁架结合方木支撑，内置组合钢拉杆，保证模板的整体强度、刚度和稳定性。
根据墩或台的高度，采用整体或分节支模，模板间缝隙以海棉条填塞，使浇筑时不漏浆。
施工时用钢管脚手架或万能杆件支架作施工脚手架。
实体墩台高度低，用常规的支架即可满足施工要求。
搭设支架时，处理好地基，铺好垫木，防止沉降变形而影响模板的稳定，产生模板位移导致跑模现象。
搭设支架时模板的固定支架与运料升降机支架不得相连，防止升降机支架震动而影响模板支架的稳定，对个别较高的支架，加强斜撑和揽风处理，防止变形。
脚手架立杆间距不大于1.5m，横杆步距不大于1.2m，为了满足平台工作需要搭设双排架，平台以上设1.5m高安全护栏网。
墩台模板允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查
2
表面平整度
5
2m靠尺检查
3
相邻两板面高低差
1
靠尺检查
4
同一墩上两垫石高差
2
测量检查
5
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
砼采用经化验确认无侵蚀性的净水在装配自动电子计量强制式拌合站集中拌制，各桥使用砼泵泵送保证砼连续浇筑速度。
正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度等技术参数。
浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行，由两端向中间浇筑，浇筑层厚控制在30cm以内，插入式振捣棒分层捣固，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证砼密实和表面光滑整齐无垫块痕迹。
墩台砼达到拆模强度后，立即拆模。
塑料布整体包裹，湿润养生。
墩台施工时，严格按设计布置各种预埋件和预留孔洞，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石的位置和标高。
砼浇筑完终凝前，及时对照设计进一步校核预留孔洞的位置和尺寸，遇有偏移、超标，及时纠正，以保证后续工序施工的需要。
墩帽的底模、侧模均采用工厂加工的专用钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度，满足强度和刚度要求，并用夹箍与墩身连接。
模板安装之前必须清理并涂刷脱模剂。
墩帽钢筋进场后按规范进行抽样试验和接头焊接试验，规格、数量、几何尺寸等符合设计要求，钢筋在加工场下料成型，按图纸要求现场绑扎，安装预埋件。
墩帽混凝土质量要求及施工方法同墩身，每一墩帽一次连续浇筑，浇筑时间不宜过长，在混凝土初凝前完成。
桥墩基坑回填采用混凝土灌注或浆砌片石挤浆法砌筑，与基础密贴；土方分层回填，用冲击夯夯实，并略高于四周原地面，避免坑洼积水，浸泡结构基础。
7.3.4桥梁附属工程施工工艺、方法
桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定的标准后进行。
防水层材料符合设计要求，无气泡、砂眼、起皱、漏涂现象。
锥体护坡和检查台阶在填土基本稳定后自下而上顺序施工，护坡边做垫层边砌筑，石块大小分布均匀，浆砌石采用挤浆法砌筑，沉降缝和泄水孔与砌筑同步布设，保证泄水孔畅通，填土沉降稳定后勾缝。
护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。
墩台上的附属设备一般有通信支架、围栏、吊栏等。
在灌注砼时预先埋设螺栓、型钢等，待墩台施工完毕后再安装各种附属设备。
对预埋的铁件，要按设计位置埋设，左右位置、水平高度、垂直方向要正确无误。
捣固砼时要对预埋铁件加以保护，不因震动而产生位移或倾斜。
各种墩台附属设备避免在建成后凿孔安装。
锥体及台后路堤填土，在设计要求范围内均应选用渗水土填筑。
各类土的填筑应严格夯实。
采用其他填料时，应严格按设计文件和规范要求做法进行施工。
7.3.5钢筋施工工艺、方法
钢材质量检验→钢筋下料→弯曲成型→制作定位网片→钢筋绑扎。
钢材经进场材料复检合格，经向监理工程师报验后，方准使用，原材料进场见证试验频次符合要求，试验不合格的钢材不得使用。
钢筋下料使用钢筋调直机、切断机或砂轮切割机下料。
控制下料尺寸保证其容许偏差在规范要求之内。
钢筋弯曲成型先按1：
1的比例放大样。
长钢筋从钢筋中部开始逐步向两端弯。
弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。
钢筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放。
制作定位网片时不得使用弯曲和带接头的钢筋。
在模具上焊制钢筋网片时，钢筋应互相平直并焊牢。
加工好后按编号放置有序。
钢筋在模板内现场绑扎，使用22#绑扎丝绑扎骨架，对重点部位及易变形部位可施以点焊以保证骨架的几何形状。
钢筋焊接采用闪光接触焊时，接头处不得有横向裂纹；采用电弧焊时，接头焊缝平整不得有较大的缺陷、焊瘤，裂纹，采用挤压连接器连接按规范要求进行。
7.3.6高性能砼施工工艺、方法
水泥、粗细骨料、水、粉煤灰、外加剂均经经进场材料复检合格，经向监理工程师报验后，方准使用，原材料进场见证试验频次符合要求，对试验不合格的或未经试验的原材料不允许用于施工。
在进行砼施工前，应按
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