水泥路面施工要点Word格式文档下载.docx
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混凝土路面可掺用质量指标符合设计规范规定电收尘的Ⅰ、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰，不得使用Ⅲ级粉煤灰。
路面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣等掺合料,但使用前必须经过试配对弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指示进行检验,并报请监理工程师批准后方可使用,以确保路面混凝土的质量。
粉煤灰宜采用散装粉煤灰,进货应有等级检验报告。
确切了解所用水泥中已经加入的掺合料种类和数量。
（5）水
饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。
清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。
对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。
1）硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm3。
2）含盐量不得超过0.005mg/mm3。
3）PH值不得小于4。
4）不得含有油污、泥和其他有害杂质。
（6）外加剂
外加剂的质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》规定的各项技术指标。
供应商应提供相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。
（7）钢筋
钢筋应符合国家有关标准的技术要求，路面用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。
（8）接缝材料
胀缝板宜选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡校板或泡沫树脂板等材料。
其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。
填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料和聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式填缝料及预制橡胶嵌缝条。
其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的规定。
（9）其他材料
用于混凝土路面养护的养生剂、用于防裂缝修补材料和传力杆套（管）帽、沥青及塑料薄膜等材料的技术性能及物理力学性能应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的规定。
以上指标按相应公路等级选用。
二、配合比设计
（1）普通混凝土配合比设计适用于滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组和小型机具施工方式。
（2）普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求。
三项技术要求应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的有关规定。
（3）路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量应符合的规定（采用抗冰冻指标）。
（4）外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定。
在夏季高温下施工时，混凝土拌和物的初凝时间不得小于3h，小于3h时应采取缓凝或保塑措施；
低温和负温施工时的终凝时间不得大于10h，大于10h时，应采取必要的促凝或早强措施。
（5）水泥混凝土路面普通混凝土配合比参数的计算和配比计算及配合比调整等均按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的有关规定进行。
（6）混凝土的试配强度按设计强度提高10%～15%。
（7）按上述混合料的设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比，报监理工程师审批。
（8）在整个施工过程中，混凝土的质量和混合料配合比，承包人应按照质量管理要求进行自检。
（9）已批准了的混凝土混合料的生产方法和材料，未经监理工程师的同意不得改变。
如需改变时，承包人应重新做试拌试验报批。
三、施工技术
（一）水泥混凝土面层施工
（1）可采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组和小型机具的施工方式。
特别注意干热天气施工采取防干裂加强养生措施。
雨季施工搞好临时排水措施。
（2）水泥混凝土路面应严格按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求施工，表面应平整、耐磨、抗滑，
其路面铺筑质量要求应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》规定。
（3）路面铺筑前，按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置等。
（4）混凝土施工必须振捣密实，避免出现漏振或振捣不实现象。
（5）混凝土浇筑温度不宜低于5oC，夏季施工时混凝土浇筑温度不得高于30oC。
当气温高于300C时，应采取预冷降温，加速散热。
当气温低于5oC时，应增长拌和时间，采取保温措施。
（6）构造深度应均匀，不损坏构造边棱，耐磨抗冻，不影响路面的平整度。
（7）路面采用硬刻槽，硬刻槽的形状采用上宽6mm下窄3mm的梯形槽，槽深3～5mm，槽间距15～25mm。
硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽是不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘。
路面抗压强度达到40%后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。
硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。
上述没有提到的部分，严格按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》相关规定执行。
（二）水泥稳定碎石施工
（1）水泥稳定碎石施工应符合《公路路面基层施工技术规范》有关规定。
（2）水泥稳定碎石基层的压实度不小于0.98，7d抗压强度不小于5MPa。
（3）普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定碎石，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
宜采用标号32.5或42.5的水泥。
（4）集料的压碎值应不大于30%，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
水泥稳定土的颗粒组成应在表1的级配范围内（指方孔筛）。
有机物含量超过2%、硫酸盐含量超过0.25%的集料不宜使用。
表1集料的级配范围
层位
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
水泥稳定
碎石层
100
90～100
72～89
47～67
29～49
17～35
8～22
0～7
（5）水泥稳定混合料应采用集中厂拌法拌制混合料，或采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，并采用摊铺机进行摊铺。
当采用其他拌和方法时应取得监理工程师的批准。
（6）当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
（7）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
（8）混合料用12～15t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过150mm；
用18～20t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过200mm；
每层最小压实厚度为100㎜。
当压实厚度超过上述规定时,应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
（9）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
（10）施工中，从加水拌和到碾压终止的延迟时间不得超过水泥初凝时间，严格按试路段确定的合适的延迟时间施工。
（11）碾压完成后应即进行养生。
养生时间不应少于7d。
养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等措施。
养生期间除洒水车外应封闭交通。
不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。
（12）工地气温低5℃时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。
（13）凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定土施工。
未尽事宜，遵照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。
（三）石灰稳定土施工
（1）石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
（2）石灰稳定土应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）第4章有关规定。
（3）一级公路石灰稳定土应采用中粒土或粗粒土，压实度不小于0.97，7d浸水抗压强度应不小于0.8MPa。
其他公路石灰稳定土压实度不小于0.95，7d浸水抗压强度应不小于0.7MPa。
（4）石灰稳定土采用塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。
不能采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，土颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。
（5）石灰稳定土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。
降雨时不应进行石灰稳定土施工，一般情况下，不宜安排雨季施工。
石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。
（6）石灰稳定土压实厚度，每层不小于100mm，也不超过200mm。
并应采用先轻型后重型压路机碾压。
（7）石灰稳定土应采用集中厂拌法拌制混合料，或采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，并采用摊铺机进行摊铺。
（8在铺筑上层前应将下层的表面拉毛，并洒水湿润。
（9）凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰稳定土施工。
四、质量检验
（一）基本要求
（1）水泥混凝土路面应严格按照（JTGF30-2003）有关要求施工，表面应平整、耐磨、抗滑，其路面检测项目、方法、频率应严格按照（JTGF30-2003）第11章中规定。
（2）水泥稳定碎石的水泥用量控制准确，混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的压实度。
（3）石灰稳定土的石灰用量控制准确，混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的压实度。
（二）实测项目
（1）水泥混凝土面层检查项目及检验标准见表2。
（2）水泥稳定碎石检查项目及检验标准见表3。
（3）石灰稳定土检查项目及检验标准见表4。
表2水泥混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
一级公路
其他公路
1
弯拉强度（MPa）
≥5
≥4.5
按JTGF80/1-2004附录C检查
2
板厚度（mm）
代表值
-5
按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道2处
合格值
-10
3
平整度
σ（mm）
1.2
2.0
平整度仪：
全线每车道连续按
每100m计算σ、IRI
IRI（m/km）
3.2
最大间隙
h（㎜）
-
5
3m直尺：
每200m测2处×
10尺
4
抗滑构造深度（mm）
0.7～1.1
0.5～0.9
铺砂法：
每200m测1处
相邻板高差（mm）
抽量：
每条胀缝2点；
每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
6
纵、横缝顺直度（mm）
10
纵缝20m拉线，每200m4处；
横缝沿板宽拉线，每200m4条
7
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪，每200m测4点
9
路面宽度（mm）
±
每200m测4处
纵断面高程（mm）
15
水准仪:
每200m测4断面
横坡（%）
0.15
0.25
注：
表中σ为平整度仪测定的标准差；
IRI为国际平整度指数；
h为3m直尺与面层的最大间隙。
表3水泥稳定碎石实测项目
检查方法
一、二级公路
压实度（%）
98
按JTGF80/1-2004附录B检查每200m每车道2处
平整度（mm）
8
3m直尺，每200m测2处×
纵断高程（mm）
+5,-10
水准仪，每200m测4断面
宽度（mm）
不小于设计值
尺量，每200m测4处
厚度（mm）
-8
按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1处
横坡
（%）
0.3
水准仪，每200m测4个断面
强度（Mpa）
按JTGF80/1-2004附录G检查
表4石灰稳定土实测项目
项
次
检查方法
97
95
按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处
12
+5，-15
厚度（代表值）（mm）
按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点
强度（MPa）
≥0.8
≥0.7
（五）其它
（1）施工质量验收规定不足部分，严格按《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）的相关要求进行。
（2）施工技术要求不足部分，严格按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）和《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的相关规定执行。
（3）水泥混凝土面板按不同厚度不同强度以平方米计量。
所用的拉杆、传力杆、接缝和填缝材料和所需的补强钢筋等，不单独计量与支付。
（4）水泥稳定碎石、石灰稳定土基层按不同厚度以平方米计量。
（5）未尽事宜按照相关施工技术规范严格控制施工工艺，确保施工质量。
五、接缝控制
（1）纵向接缝
路面宽度大于6m的混凝土面板，在公路中心线处设一道纵向施工缝,采用平缝形式。
其余部位纵缝均为缩缝，采用假缝形式，缩缝位置与行车道分幅一致，但不得大于4.5m。
路面宽度等于6m的混凝土面板，在公路中心线处设一道纵向缩缝，采用假缝形式。
路面宽度小于等于4.5m的混凝土面板，不设纵缝。
纵缝均与公路中心线平行。
纵向接缝无论是施工缝还是缩缝，均在缝内设置拉杆。
如原路设有纵缝，纵缝的设置应与原路一致。
（2）横向接缝
横向接缝为4～6m等间距布置，分块面积不得大于25m2。
横缝采用设传力杆的假缝形式。
每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝处。
设在缩缝的施工缝，采用设传力杆的平缝形式。
遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆的企口缝形式。
（3）胀缝设计
与原路相接处和与桥头搭板处应设置胀缝，由于无法设置传力杆，在端部5.0m范围内设置双向钢筋网。
其余胀缝间距应根据施工期间的温度情况设置，高温期施工，可不设胀缝，常温期施工，可按照500m左右间距设置一道。
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