市政道路沥青面层施工方案Word格式文档下载.docx
《市政道路沥青面层施工方案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路沥青面层施工方案Word格式文档下载.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
柳工CLG626R
16t
3
自卸车
陕汽德龙
20m3
4辆
4
水准仪
DSZ-2
2台
5
洒水车
东风天龙-20方
20t
1辆
6
发电机组
VOLVO
50kw
百发
BF-V550
7
摊铺机（12m）
VOLVO（伸缩板）
9m
8
雷蒙磨机
9
沥青拌和楼
德基DG2000
160t/h
1套
10
同步封层车
西安达刚SX5255TBS
5t
11
乳化沥青设备
西安达刚
5,施工组织机构及劳动力组织
1.作业队长一名，技术员一名，大班长1名，中工4名，安工10名
6,施工方法
小市政沥青面层的施工工艺为：
基层施工→安装路缘石,雨水口,铺装人行道砖→检测基层高程,平整度→洒布透层沥青→雨污水检查井口加固处理→洒布沥青封层→雨水箅子安装→雨污水检查井四周铺土工格栅→铺沥青砼面层。
6.1沥青面层摊铺前的准备工作
6.1.1洒布沥青之前首先要检查基层高程,平整度,宽度是否合格，用4-6米平整度尺检查是否平整，如不平整应进行人工找平处理，检查路缘石边缘及雨水口边缘是否夯实。
6.1.2沥青洒布前清扫基层表面，洒布透层沥青，对于已经洒布过透层沥青的应对被破坏的地方进行人工补洒乳化沥青，沥青洒布完后如需要通车应洒砂爱惜沥青。
6.1.3提前验证沥青混合料设计协作比，调整好沥青混合料的施工协作比.
6.1.4小市政雨水口在沥青摊铺前安装好铸铁箅子，井在摊铺沥青时用钢板覆盖，待沥青摊铺完后人工找平雨水口四周的沥青面层，并留意排水坡度，用平板打夯机夯实沥青面层，再用压路机大面碾压成型。
6.2下封层施工：
6.2.1下封层的施工工艺
清扫基层或透层沥青表面→洒布封层沥青和碎石→胶轮压路机碾压→自检→验收
1、用扫把和鼓风机清除基层表面砂子和浮尘；
2、在洒布沥青前应对路缘石进行遮挡，防止污染路缘石；
3,驾驭同步封层车洒布乳化沥青和碎石的用量及参数限制，起步,终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等；
4,集料撒完后即可进行碾压，碾压两遍，下封层接受胶轮压路机碾压，不行将集料压碎，局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料；
5,下封施工完后封闭交通，刚好进行沥青面层施工，削减下封层的污染；
6.2.3质量检验
1,透层主要实测项目
项目
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
乳化沥青量
每天1次
纯沥青量±
0.2㎏/m2
测定面积计算乳化沥青量
滲透深度
1处/1000m2
≮5mm
钻孔或钢钎挖掘测量
2,下封层主要实测项目
集料量
在规定范围内
用集料总量和撒布面积算得
滲水试验
滲水量＜5ml/min
用滲水仪，每处2点
刹车试验
1处/2000m2
沥青层不裂开
7天后用BZZ-100标准汽车以50Km/h车速急刹车
厚度
≥6mm
尺量
3,外观检测
随时全面外观匀整一样。
用硬物刮开下封层视察，和基层表面坚实粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青。
6.3沥青面层施工
6.3.1沥青混合料的拌和
本项目部接受德基2000型沥青拌和楼在拌和过程中可自动限制沥青,各种矿料的用量及拌和温度；
沥青接受全自动限制导热油炉加热，沥青混合料拌和时间以混合料拌和匀整，全部矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
拌和时间由试拌确定。
间歇式拌和机每盘的生产周期一般沥青混合料不宜少于45S（其中干拌时间不少于5～10S）。
沥青混合料拌和应调整沥青,矿料添加的延迟时间，确保沥青先和集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使全部集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和匀整。
一般沥青混合料的施工温度
沥青加热温度
160℃-170℃
混合料出厂温度
正常范围150℃-165℃，超过190℃者废弃
混合料运输到现场温度
不低于145℃
摊铺温度
正常施工
不低于135℃
低温施工
不低于150℃
开始碾压混合料内部温度
不低于130℃
碾压终了表面温度
钢轮压路机
不低于70℃
拌和楼拌和的沥青混合料做到匀整一样，无花白料，无结团成块或严峻的粗细料分别现象，不符合要求时不出厂，并刚好调整。
拌和设备在正常施工前要先进行试拌，以确定沥青混合料协作比,进料速度,拌和时间,拌和温度等技术参数。
在生产过程中定期对拌和楼的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标定每月不少于两次）；
每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确定是否符合要求。
6.3.2混合料的运输
（1）运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为1:
3）混合液。
（2）从拌和机向运料车上放料时，运输车辆应前后平移，以削减粗细集料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落的落距。
（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳,团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得运用。
（5）雨季施工应准备篷布，在下雨前进行覆盖，防止沥青料淋湿结块，变成废料。
（6）在铺筑现场备有足够的牢靠的照明设施。
6.3.3,混合料的摊铺
在进行沥青路面摊铺前对基层再次进行检查，检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏,平整度,横坡,宽度,高程等是否符合要求。
摊铺前技术员首先应进行施工放样，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，直线段接受路缘石上铺6米长的铝合金尺找平，每侧4根，摊铺机的传感器沿铝合金尺行驶，限制摊铺的厚度。
同时依据每层虚铺厚度在路缘石上弹墨线，路口处接受钢丝绳找平。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度,横坡的要求。
为了提高路面平整度，摊铺速度和拌和实力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连绵起伏地摊铺。
摊铺前摊铺机要提前1小时就位，机械就位接受铺设垫木，垫木顶面高程即该点设计高加摊铺面层虚厚。
并将熨平板用煤气或乙炔预热不低于100℃方可进行摊铺，沥青混合料摊铺温度不低于规范要求。
摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度,链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2／3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一样，避开摊铺层出现离析现象。
摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列状况时除外：
横断面不符合要求，构造物接头部分缺料,
摊铺带边缘局部缺料,表面明显不平整,
局部混合料明显离析,摊铺机后有明显的拖痕,
实行全幅路面摊铺，以避开纵向施工接缝，摊铺速度的限制依据拌和设备的产量及连续摊铺的要求进行设置，摊铺过程中不允许随意变换摊铺速度，防止厚度发生改变，影响层面平整，出波浪，甚至断裂；
不要急速扭转方向，以免影响平整度。
混合料溢出储料斗外，落在行驶的履带前面时要有专人负责快速清除。
摊铺机启动后，跟摊铺机的测量员随时进行检测标高及厚度，如有问题刚好调整至达到要求，正常后由摊铺机手留意保持整平油缸标尺精确。
在停车位,路口等渐变段施工的时候，接受伸缩摊铺机进行摊铺，有专业机手不断的调整摊铺机宽度，来满足施工需要。
摊铺好的沥青混合料要紧接着碾压，如因故不能刚好碾压或遇下雨时，即停止摊铺，并做好沥青混合料的覆盖保温工作。
社区道路路口及入户路口的处理：
这些路口用人工摊铺沥青料，高程跟据路缘石顶面限制，为防止人工摊铺造成沥青料离析，应指挥工人将料运到跟前后再用木耙子刮平，用铝合金尺检测平整度，如表面过粗应用5mm的筛子将表面洒细料，刚好用3吨的双钢轮振动压路机静压二遍后振动碾压密实。
人工摊铺：
在检查井,雨水口等位置，均接受人工摊铺。
在下面层碾压完后，立刻支配专人将检查井,雨水口等刨出，以免沥青砼强度上来后不易刨出。
紧接着将检查井,雨水口等安砌至符合要求。
上面层施工时，在摊铺机作业完成后，专人负责将检查井,雨水口等刨出并人工找好坡度。
在各路口接受人工摊铺，在机械摊铺路口之前人工先将路口处摊铺好。
摊铺时需
留意，每人负责确定的宽度，保持横向齐头并进，运料人员来回路线要固定，防止交叉干扰。
摊铺虚铺厚度依据试验确定，在道牙上按虚厚弹线，限制高程。
要严格执行铁板卸料，锹锹重叠，不准扬锹，摊铺后应快速进行搂平。
搂平常需按“一匀三勤三留意”的原则进行，一匀即轻推重搂，油块打开，使沥青混凝土级配匀整一样。
推拉1-2遍即达到平整。
防止多次搂耙引起散热过多，或将粗料搂至表面造成麻面。
三勤即勤量厚度，保证虚高；
勤量面积，限制沥青混合料用量；
勤标高度，刚好找补保证平整度。
三留意即留意齐头并进，削减横向接茬；
留意设专人在临上碾前全幅找细找平；
留意雨水口,检查井四周接顺坡度，保证不积水。
筛补找细当碾压一遍后，对路面上局部粗料过于集中，粗糙空隙处应刚好用细料找补。
在沥青混凝土高于70℃时，用小方筛将细料筛到粗糙部位，随筛随压。
凡碾轮压不到的地方，接受一台3吨BOMAG双钢轮振动压边机碾压雨水口及道牙边，并协作打夯机夯实。
接缝处理在施工过程中做到白天作业，长段摊铺，并尽量做到运输--摊铺--压实整个施工过程连续流水作业，尽量削减横向接缝。
横向按缝接受以下方案处理，在每天摊铺结束前，在预定摊铺段的末端放置和压实厚度等厚的木板挡块，木挡板外部撒一层细砂。
第二天施工时，撤走档板和外部的混合料，用3m直尺量尾段表面平整度，将低的部分切掉，切口摊铺时依据试验的松铺厚度垫好木板落下熨平板。
压实过程中用压路机慢慢横向和斜向压实，每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，压至全部到新铺层上为止，而改为纵向碾压再复压，最终终压。
接缝处摊铺施工结束后再用3m直尺检查平整度，如不符要求，立刻趁热处理。
横向接缝和下层横向接缝借位lm以上。
纵缝在摊铺后立刻碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10-15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后慢慢移动越过纵缝。
上下两层之间的纵缝错开30cm。
设专人对运到现场的沥青混合料进行检查测定温度，发觉不合格的责令其实行措施整改。
到场温度应不小于130℃。
如油（沥青）温度过高或过低；
油多发亮，成团，油少发干离析；
拌合不匀整有花白石子及离析现象。
6.3.4,沥青混合料的压实
（1）在混合料完成摊铺和刮平后立刻对路面进行检查，对不规则之处刚好用人工进行调整，随后进行充分匀整地压实。
（2）压实分初压,复压和终压三个阶段。
压实应按初压,复压,终压（包括成形）三个阶段进行。
压路机应以慢而匀整的速度碾压，压路机的碾压速度宜符合下表的规定。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5～2
2.5～3.5
轮胎压路机
—
3.5～4.5
4～6
振动压路机
1.5～2（静压）
5（静压）
1.5～2（振动）
2～3（静压）
A,初压：
摊铺之后立刻进行高温碾压，用双钢轮压路机静压2遍。
初压应接受轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面对摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
B,复压：
复压紧接在初压后进行，碾压段长度宜为60～80m，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm，振动压路机折返时应先停止振动。
再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
C：
终压：
终压紧接在复压后进行，终压接受双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消退轮迹。
（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移,发裂。
碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，温度越高越简洁提高路面平整度和压实度，碾压应从外侧向中心碾压，碾速稳定匀整。
（5）在碾压期间，压路机不得中途停留,转向或制动。
（6）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应实行有效措施，防止油料,润滑脂,汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
（7）在压实时，如接缝处（包括纵缝,横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应接受加热器（喷灯）提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
（8）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行沥青面层质量检查限制和缺陷修复。
压实度检查要刚好进行，发觉不够时在规定的温度内刚好补压。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
6.5,接缝的处理
（1）纵,横向两种接缝边应垂直接缝。
（2）接缝前应先在冷缝上用热料进行加温，加温后再清除多余的料，再用钢轮压路机先横向碾压后再纵向碾压。
碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
（3）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
（4）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天复原工作时，就应做成一道横缝。
横缝应和铺筑方面大致成直角，严禁运用斜接缝。
横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。
横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
6.3.5, 热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：
1.沥青砼面层主控项目
（1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路,主干路不得小于96％；
对次干路及以下道路不得小于95％。
检查数量：
每1000m2测1点。
检验方法：
查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
（2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：
检验方法：
钻孔或刨挖,用钢尺量。
2.一般项目
（1）表面应平整,坚实，接缝紧密，无枯焦；
不得有明显轮迹,推挤裂缝,脱落,烂边,油斑,掉渣等现象，不得污染其它构筑物。
面层和路缘石,平石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
全数检查。
视察。
（2）热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1热拌沥青混合料面层允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
纵断高程（mm）
±
15
20m
用水准仪测量
中线偏位（mm）
≤20
100m
用经纬仪测量
平整度（mm）
标准差
σ值
快速路,主干路
1.5
路宽
（m）
﹤9
用测平仪检测，见注1
9～15
次干路,支路
2.4
﹥15
间隙
用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值
宽度（mm）
不小于设计值
40m
用钢尺量
横坡
0.3%且不反坡
井框和路面高差（mm）
≤5
每座
十字法，用直尺,塞尺量取最大值
抗滑
摩擦系数
符合设计要求
200m
摆式仪
全线连续
横向力系数车
构造深度
砂铺法,
激光构造深度仪
中信建设
安哥拉赞谷RED项目第二项目部
二〇一三年十一月九日
升级会员 