纯电车常见故障检修及诊断方法.docx

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纯电车常见故障检修及诊断方法

纯电车常见故障检修及诊断方法

1.3.1电池系统故障检查及诊断方法

1.3.1.1电池系统检查步骤

严禁擅自拆装电池系统总成内部中任一组成部件，怀疑电池故障须按以下步骤进行故障检查，确定电池故障后，通知售后专业技术人员处理。

（1）整车断电；

（2）断开高压盒的MSD；

（3）分两步断开MSD：

第一步，每支路首、尾电池箱的MSD；

第二步，需维修的电池箱的MSD。

（4）用万用表确认电池包高压正负极无电压输出；

（5）高压线束拆卸后，对其两端进行绝缘保护后进行电池故障诊断。

1.3.1.2电池系统常见故障排除与诊断

故障现象1：

快断器报警

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

快断器松动。

解除办法包栝但不限于以下几种：

重新拔插快断器。

故障现象2：

单体电池高压一/二级报警

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

电池管理系统某个电池电压过高。

解除办法包栝但不限于以下几种：

驱动放电减少回馈或关闭回使能一段时间后恢复。

故障现象3：

单体电池低压一/二级报警

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

电池管理系统某个电池电压过低。

解除办法包栝但不限于以下几种：

充电。

故障现象4：

系统高温一/二级报警

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

电池过温。

解除办法包栝但不限于以下几种：

（1）停车降温；

（2）检查电池箱风扇，失效须更换；

（3）检查并清结电池滤网。

故障现象5：

放电超限一/二级报警

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

放电电流过大。

解除办法包栝但不限于以下几种：

降低驱动力。

故障现象6：

充电超限一/二级报警

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

充电电流过大。

解除办法包栝但不限于以下几种：

少回馈或关闭回使能（一段时间后恢复）。

故障现象7：

系统低温一/二级报警

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

环境温度过低。

解除办法包栝但不限于以下几种：

停车待自然升温。

故障现象8：

极柱高温一/二级报警

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

电池箱极柱温度过高。

解除办法包栝但不限于以下几种：

（1）停车待自然降温；

（2）通知三包专业技术人员处理。

故障现象9：

电池保护

发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

电池严重亏电或其他严重问题。

解除办法包栝但不限于以下几种：

通知三包专业技术人员处理。

1.3.2电控故障排除及诊断

1.3.2.1整车CAN总线系统不工作

故障现象1：

CAN总线系统ZM2711主站模块右一红灯不亮

红灯为电源和唤醒输入信号指示灯，唤醒输入包栝钥匙1、2、3档，双闪和总火输入，发生此故障的原因包栝但不限于以下几种：

（1）主站模块电源线（常火）或地线未接好或相应线路唔24V电；

（2）主站模块唤醒输入线未接好或相应线路无24V电;

（3）主站模块损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

此时应考虑更换主站模块以及排查以上相应线路足否正常，直到红灯可以正常点亮为止。

故障现象2：

主站模块右一红灯亮，其他灯均灭

红灯可以亮说明主站自已电源无问题，发生此故障的原因包括但不限于以下几种:

（1）主站模块唤醒输出线未接好；

（2）整车CAN网络线路故障（包括但不限于断路、短路、终端电阻不正确、整车CAN网络拓扑异常等）；

（3）所有从站模块地址线均不正确；

（4）主、从站上电不同步（模块标注应接常火的线未接常火）；

（5）主站模块损坏；

（6）所有从站模块均损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

此时应考虑更换主站模块以及排查以上相应线路足否正常，同时应考虑是否需更换从站模块，直到通信可以正常建立为止（左一绿灯可以正常闪烁）。

故障现象3：

主站模块右一红灯亮，中间绿灯常亮，左一绿灯闪烁

系统上电后曾经进入正常工作状态，但由于其他原因又导致工作不正常，此时故障排查方法同7.1.2。

1.3.2.2单一从站模块不工作

故障现象：

单一从站模块不工作。

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

1）从站唤醒输入线未接好（此线与主站唤醒输出为同一根线）

2）从站CAN网络线路故障（包括但不限于断路、短路、终端电阻不正确、整车CAN网络拓扑异常等）；

3）从站地址线未接好；

4）主、从站上电不同步（从站常火线未接常火）；

5）从站模块损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

此时应考虑更换从站模块及排查以上相应线路是否正常，直到此从站可以正常工作为止。

1.3.2.3单一功能不正常

故障现象1：

单一功能不正常

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）输出线未接好：

（2）输出负载与管脚带载能力不匹配（包栝但不限于输出线短路、输出负载功率过大等）；

（3）输出控制逻辑不正确；

（4）控制端输入线未接好；

（5）发动机CAN网络报文异常（如果该输出涉及到发动机CAN网络报文控制）；

（6）模块相应输出管脚损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

此时应考虑更换从站模块以及排查以上相应线路是否正常，直到功能正常为止。

故障现象2：

输入功能异常（一般为仪表显示）

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）输入线未接好；

（2）输入线与输入管脚不匹况（包括但不限于正负控限制、上下拉电流限制等）；

（3）模块相应输入管脚损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

此时应考虑更换从站模块以及排査以上相应线路是否正常，直到功能正常为止。

故障现象3：

发动机CAN网络显示功能异常

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）发动机CAN网络报文异常；

（2）主站外CAN网络线未接好；

（3）主站模块损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

此时应考虑更换主站模块以及排查以上相应线路是否正常，直到功能正常为止。

1.3.2.4仪表功能异常

故障现象1：

仪表黑屏无反应

若确定整车有电且钥匙已经打到ON档位置，那么发生此故障的原因包括但不限于以下几种

（1）仪表电源线未接好；

（2）仪表唤醒线未接好；

（3）仪表损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

重新接驳电源线、唤醒线，若确定接好仍出现故障现象，则需要更换仪表。

故障现象2：

仪表黑屏但指针和信号片工作正常

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）液晶屏背光被调灭；

（2）仪表损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

长按第2键将背光调亮，若无法调整背光，则需要更换仪表。

故障现象3：

仪表指示灯工作异常

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）指示灯所对应的信号线未接好；

（2）仪表损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

重新接驳信号线，若确定信号线接好仍出现故障现象，则需要更换仪表。

故障现象4：

仪表车速、转、水温灯指针指示不准

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）传感器工作异常；

（2）传感器未接好；

（3）仪表损坏；

解除办法包栝但不限于以下几种：

重新接驳传感器，若确定传感器接好仍出现故障现象，则需要更传感器，若更换传感器仍无法解除故障，则需要更换仪表。

故障现象5：

报警时仪表蜂鸣器不响

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）蜂鸣器被禁用；

（2）报警量没有蜂鸣提示；

（3）仪表损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

可通过进入蜂鸣器设置菜单进行设置，若通过设置仍无法解除故障，则需要更换仪表。

故障现象6：

仪表液晶屏有显示但指示信息无变化

发生此故障的原因包括但不限于以下儿种：

（1）仪表CAN线未接好；

（2）仪表损坏。

解除办法包栝但不限于以下几种：

重新接驳仪表CAN线，若确定仪表CAN线已接好，仍无法解除故障，则需要更换仪表。

1.3.3电机故障排除及诊断

1.3.3.1旋变失效

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）现场用万用表测试旋变：

励磁电阻10±1Ω、正弦电阻15±1.5Ω、余弦电阻15±1.5Ω,值是否符合要求；

（2）再进行电机绝缘电阻测试,如绝缘电阻值≤50MΩ时,可判定旋变因绝缘低产生失效（转子外观有锈迹明显）；

（3）旋变转子生锈。

解除办法包栝但不限于以下几种：

更换旋变。

1.3.3.2骨架油封失效

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）输出轴处漏润滑脂；

（2）拆开后检查油封唇口破损。

解除办法包栝但不限于以下几种：

更换骨架油封。

1.3.3.3接线板损坏

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）接线板固定螺栓松动；

（2）接线板内部烧蚀；

（3）接线板绝缘阻值低于50MΩ。

解除办法包栝但不限于以下几种：

更换接线板，及其组件。

1.3.3.4前后轴承损坏

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）拆下传动轴，手动传动法兰,电机运行时,听轴承在运行过程中是否有异响,看转轴运行平稳灵活,是否有抖动现象；

（2）电机拆解后，检查轴承有漏油，生锈等异常情况，电机进水后必须更换轴承。

解除办法包栝但不限于以下几种：

更换轴承。

1.3.3.5电机绝缘阻值低故障

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）使用绝缘表测量电机三相线对机座的绝缘电阻≥50MΩ，按加热定子处理。

使用的测量电压为500V。

（2）绝缘阻值≤50MΩ，需要拆检，检查轴承是否损坏，进水等，需要增加更换轴承的相应工序

解除办法包栝但不限于以下几种：

通知三包售后处理。

1.3.3.6电机转子故障

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）转子表面生锈，生锈面积大于3/5以上；

（2）转子表面有异常磨损，导致转子外径失圆；

（3）转子动平衡失效，平衡泥脱落；

（4）转子铁芯与转轴配合松旷；

（5）转子转轴表面异常磨损；

（6）转子异常高温，磁缸退磁。

解除办法包栝但不限于以下几种：

更换转子。

1.3.3.7电机定子线圈故障

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

三相线之间短路、三相线对地短路。

解除办法包栝但不限于以下几种：

更换电子线圈。

1.3.4辅助系统检修方法

1.3.4.1电动液压转向油泵

故障现象1：

仪表报转向故障但转向工作正常

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

转向温度信号线断线故障

故障解除办法包括但不限于以下几种：

测量电机温度信号线电机端阻值是否正常（阻值应为110Q左右，随环境温度在90~120之间波动）。

阻值正常：

说明转向电机温度信号线与低压线束对插的接头处、低压线束与五合一对插的接头处存在接触不良误报。

在电机与低压线束、低压线束与五合一两处对接的接插件内塞铜丝，消除接触不良。

阻值不正常：

与技术联系，由技术人员处理。

故障现象2：

仪表报转向故障转向不工作整车断动力

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）电动转向油泵报过温；

（2）电动转向油栗报过流；

（3）电附件高压供电不正常。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

（1）测量电机温度信号线电机端阻值是否正常（阻值应为110Q左右，随环境温度在90~120之间波动）。

阻值正常：

说明转向电机温度信号线与低压线束对插的接头处、低压线束与五合一对插的接头处存在接触不良误报。

在电机与低压线束、低压线束与五合一两处对接的接插件内塞铜丝，消除接触不良。

阻值不正常：

与技术联系，由技术人员处理。

（2）整车断高压，测量电机三相之间的阻值，正常阻值为4~6Q;测量相与电机外壳的阻值，正常阻值应为无穷大。

任意一项不满足，由技术人员处理。

（3）检查高压线连接是否牢固，接插件是否有松动情况。

故障现象3：

仪表报转向故障转向时好时坏

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

五合一控制器调谐不正常

故障解除办法包括但不限于以下几种：

整车上钥匙火，拉手刹，挂空挡，转向不工作，连接五合一控制面板，然后：

（1）B0-02:

改为0;

（2）B1-27:

改为6;

（3）显示FUNE，按RUN。

故障现象4：

仪表无故障转向无助力

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）转向油泵失效；

（2）转向电机与转向油泵连接处失效；

（3）转向油路堵塞。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

（1）排査转向油泵问题，及时更换。

（2）排査转向电机运转是否有异响。

（3）疏通油路，清除油路杂质。

故障现象5：

转向沉重

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）转向液m油过少

（2）油管接头漏油或者管路堵塞

（3）转向油泵内部有空气

（4）转向油泵吸油不畅

（5）温度过低，转向液压油流动性差。

（6）传统转向部分机械结构出现卡滞等

故障解除办法包括但不限于以下几种：

（1）加注转向液E油至标准液位。

（2）紧固油管接头，疏通或更换管路。

（3）排出空气，使液压油填充吸油腔。

（4）梳理吸油软管是否弯折，同时检査吸油高度。

（5）待转向液压油温度升高后确认转向助力状态；更换耐低温性能更好的转向液E油。

（6）排査卡滞、干涉等故障。

故障现象6：

电动转向油泵噪音大

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）转向液m油不足

（2）转向油泵内部有空气

（3）温度过低，转向液压油粘度变大，转向油泵吸油不畅，形成气穴，冲击产生噪音。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

（1）加注转向液m油至标准液位

（2）排出空气，使液压油填充吸油腔。

（3）待转向液压油温度升高后，确认电动转向油泵噪音的变化；更换耐低温性能更好的转向液压油。

1.3.4.2电动冷暖空调

故障现象1：

冷凝器故障

低压压力比正常高，高压压力比正常高很多；无冷气，低压管不凉，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

检查冷凝风机是否有故障，冷凝器散热片是否有阻塞。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

视情况检查电气系统、冷凝风机或清洗冷凝器。

故障现象2：

蒸发器故障

高低压压力比正常稍低；或者蒸发风量不足，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

蒸发风机不转或效率低、散热片有阻塞、回风栅堵塞

故障解除办法包括但不限于以下几种：

检查电气系统、清洗蒸发器散热片、清洗回风栅1.3.4.3电驱动空压机。

故障现象3：

压缩机故障

高压不高、低压不低，几乎没有压力差；由杂音，不制冷；面板显示故障代码，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

压缩机内部故障。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

更换压缩机。

故障现象4：

膨胀阀故障

低压值为零甚至为负，系统几乎不制冷；高压低于正常压力，低压高于正常压力；压缩机吸气管表面结霜或凝结有水分，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

膨胀阀故障。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

更换膨胀阀。

故障现象5：

制冷剂过多

高低压压力都比正常压力高；压缩机吸气管或者压缩机机体存在较严重的凝露，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

制冷剂加注过量。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

（1）放掉全部制冷剂，重新抽真空，充注制冷剂；

（2）严格按照标准量充注。

故障现象6：

压力表显示系统高、低压压力很低

高低压压力比正常低很多；几乎不制冷，高低压管几乎无温差；压缩机不工作，冷凝风机也不工作，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

空调系统存在严重泄露点。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

对系统进行检漏，找出漏点并修好，对系统进行制冷剂排放、抽真空、充注过程。

故障现象7：

制冷剂不足

高低压压力比正常稍低；车内冷气不足，高压管温热，低压管微冷，温差不大，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

制冷剂充注不足或系统存在泄露，接入压力表判断系统压力是否正常。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

对系统进行检漏，找出漏点并修好，对系统进行制冷剂排放、抽真空、充注过程。

故障现象8：

制冷剂中含有水分

高压值比正常高，低压值几乎为零或为负数，而且压力表产生剧烈的不规则摆动；车内送风一阵冷一阵热；系统油颜色较暗，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

系统中水分过多。

干燥过滤器吸湿已饱和致使水分冻结而阻塞膨胀阀。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

更换干燥过滤器，对系统从新抽真空后再充注制冷剂。

故障现象9：

制冷剂混有空气

高低压压力都比正常压力高，而且压力表指针摆动明显；冷量不足，排气温度明显偏高，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

空调系统中首次或维修后抽真空度不够。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

将空调系统中的制冷剂放掉，重新抽真空，然后充注制冷剂。

故障现象10：

四通阀故障

压缩机前后无压力差，回气管发烫，发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

四通阀串气。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

通过敲击方法预先处理后，如果仍然不行还需要更换四通。

1.3.5其他常见故障排除及诊断

故障现象1：

车辆互锁

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）后仓门开；

（2）充电仓门开；

（3）气压不足都会导致车辆互锁。

故障解除办法包括但不限于以下几种：

（1）关闭所有仓门；

（2）待气压上升至需求点，若气压无法上升，须检查气压组件。

故障现象2：

车辆踩油门不运行

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

（1）油门开关量

（2）制动开关量

故障解除办法包括但不限于以下几种：

（1）踩油门，U0-11是否有变化，正常踩油门应大于9；

（2）踩刹车，检查35pin接插件制动模拟量信号是否变化。

故障现象3：

加油不走

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

刹车踏板损坏

故障解除办法包括但不限于以下几种：

更换刹车踏板总成

故障现象4：

耗电量大

发生此故障的原因包括但不限于以下几种：

电角度参数异常

故障解除办法包括但不限于以下几种：

接五合一检测面板调电角度