驾驶员安全生产操作规程Word文件下载.docx

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严格执行“车未停稳不开门，门未关好不起步”的安全规定。

低速起步，顺序换挡，根据道路情况正确使用离合器换挡，做到“八不操作”，保持正确的驾驶姿态，确保安全起步运行。

5、严格按交通安全法律、法规的规定，遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥。

严禁超速、超载行驶，按规定正确使用车辆运行中的灯光的作用，确保安全畅通。

6、行经下陡坡、长坡和溜滑路段，严禁脱档熄火滑行，应正确使用排档，利用发动机牵阻作用控制车速。

7、转向时，根据道路条件，灵活准确使用转向器，严禁双手离开方向盘和原地转动方向。

8、车辆进站，应提前减速靠边，缓慢进站，停直摆正。

9、车辆掉头或倒车，若无人指挥，应看清后面情况在确保安全的前提下倒车，必要时下车观察。

10、车辆需要停车时，应提前减速，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。

严禁紧急制动（除紧急避险外）。

11、车辆中途发生故障，应靠边停车，拉好手刹，打开双跳，设置放好故障三角牌，不得防碍交通。

不能及时排除故障时，应及时报修，不得擅自离开车辆。

遇油路故障，严禁直接供油。

12、掌握灭火方法，正确使用灭火器材。

车辆起火时，应及时灭火和报警。

13、收班停车后应挂进低速档或到档，拉好手刹，关好门窗，锁好车门。

（二）冰雪路行车注意事项

1、起步或行驶过程中，禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速行驶。

2、避免猛打方向。

3、控制车速，车辆需减速时采用换低档的办法，充分利用发动机的制动，尽量少用刹车。

4、适当加大行车距离，同时注意与左右车辆的距离。

5、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。

6、若使用防滑链，需装在驱动轮上。

（三）雨天行车规定

1、保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，刹车不得有跑偏现象。

认真观察道路交通动态，走准路线，根据道路和运行情况，正确使用排挡，安全行驶。

2、控制车速，处理障碍要提前采取措施，避免盲目紧急制动和猛打方向，以免车辆侧滑，保持安全的行车距离，严禁脱档熄火滑行。

3、行经停车险道或被水淹没的道理，在未了解水情路况下，应安全地带停车，防止路基塌陷和塌方等自然灾害事故发生。

（四）掌握安全行车操作技能

1、离合器使用“快离慢合，柔和分离”。

吊二档，稳三档，中速利用四、五档。

2、初雨乍晴，防路滑，停车避让用点刹。

3、六坚持

坚持你快我慢，坚持你抢我站，坚持你超我让，坚持你挤我停，坚持你斗气我沉住气，坚持你开英雄车，我开文明礼貌车。

4、七不操作

起步不耸，换挡不响，转弯不歪，车速不快，会车不抢，空转不轰，停靠不偏

5、十防

行人稠密防横穿；

道理良好防快车；

坡陡坡长防机损；

雨天路滑防翻车；

直线会车防擦挂，转弯道上防碰车；

溜滑路段防侧滑；

傍山险道防路虚；

交叉路口防抢道；

夏天火热防困倦。

6、八严禁

（1）严禁无证、照不齐驾驶；

（2）严禁酒后驾驶；

（3）严禁超速、超载、超时疲劳驾车及违章抢、挤、钻、逼、超车；

（4）严禁驾驶时用手机接打电话和“随身听”；

（5）严禁驾驶带“病车；

”（6）严禁私自将保管车辆交给他人驾驶；

（7）严禁驾驶室仪表台上堆放杂物；

（8）严禁驾驶时穿高跟鞋、拖鞋、打赤膊、不关门行驶等安全的行为；

（五）其他规定

1、定期接受安全思想教育和技术培训，努力提高安全操作技能，掌握防火、灭火知识和技能。

2、保持车内灭火器材的安置和使用性能良好，发现损坏应及时报修和更换。

3、加添燃料时应将发动机熄火。

4、遵守驾驶员职业道德规范，遵守有关安全法规、维护安全、保障交通畅通。

三、运输规则

（一）普通货物运输的基本要求

1、普通货物运输车辆严禁超范围运输。

严禁超载、超限。

2、运输不同性质货物，其配装必须按相关规定的要求执行。

3、运输货物必须根据货物性质，采取对应的遮阳、控温、防爆。

防静电、防火、防震、防水、防冻、防撒漏等措施。

4、运输货物时，必须采取防污染环境的措施，并遵守国家有关货物运输的管理规定。

5、运输货物的车厢必须保持清洁干燥，不得任意排弃车上残留物；

运输结束后被污染过的车辆及工具，必须按规范性的方法到具备条件的地点进行车辆清洗消毒处理。

6、夏季高温期间限制运输的货物，必须按有关规定执行。

7、运输货物的车辆不得在居民聚集点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景浏览区停车。

如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，必须采取安全措施。

8、运输货物的车辆禁止搭乘无关入员。

（二）、普通货物运输具体作业要求

1、通则

（1）汽车运输必须符合汽车运输普通货物规则的规定。

（2）货物的装卸必须在装卸人员的现场指挥下进行。

（3）无关人员不得进入装卸作业区。

（4）进入货物装卸作业区必须遵守作业区规定。

（5）雷雨天气装卸时，必须确认雷电、防湿潮措施有效。

（6）运输普通货物车辆在一般道路上最高车速为每小时60公里，在高速公路上最高车速为每小时80公里，必须确认足够的安会距离。

如遇雨天、雷天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为每小时20公里，并打开指示灯，警示后车防止追尾。

（7）运输过程中，要每隔2小时检查一次。

若发现货损，必须及时联系当地有关部门予以处理。

（8）驾驶员一次连续驾驶4小时要休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车时间累计不得超过8小时。

（9）货运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达超过800公里）的必须配备两名驾驶人员。

（10）运输普通货物的车辆发生故障需修理时、必须选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。

（11）禁止在装卸作业区内进行维修货物运输的车辆作业。

2、出车前

（1）运输普通贷物车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况必须为良好，并按照有关规定对车辆安全技术情况进行严格检查，发现故障必须立即排除。

（2）检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题必须立即更换或修理。

（3）根据所运货物的特性，随车携带好遮盖、捆扎等防失散工具，并检查随车灭火器是否完好，车辆货箱内不得有与易燃液体性质相抵触的残留物。

（4）装车完毕后，驾驶员要对货物的堆码、遮盖，捆扎等安全措施及对影响车辆启动的不安全因素进行检查后，确认无安全因素后方可起步。

3、运输中

（1）驾驶员必须根据道路交通控制车速，禁止超速和强行超车、会车。

（2）运输途中尽量不进行紧急制动，转弯时车辆应该减速。

（3）通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。

（4）运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，要向当地相关部门报告。

（5）运输普通货物时，必须采取防止污染环境的措施，并遵守国家有关普通货物运输管理的规定。

（6）夏季高温期间限制运输的货物，必须按有关规定执行。

（7）驾驶人员不得擅自改变运输作业计划。

4、装卸

（1）装卸作业前，车辆发动机熄火，并切断总电源。

在有坡度的场地装卸货物时必须采取防止车辆溜坡的有效措施。

（2）货物的装卸作业必须当在装卸管理人员的现场指挥下进行。

（3）货物装卸完毕，作业现场要清扫干净。

受到货物污染的车辆、工具必须按JT617-2004中附录E车辆清洗消毒方法洗刷和除污。

货物的撒漏物和污染物必须送到指定地点集中处理。

（4）装卸作业现场必须远离火种、热源。

操作时货物不准撞击、摩擦、拖拉；

装车堆码时桶口，箱盖一律向上，不得倒置；

集装货物，堆码整齐。

装卸完毕，要罩好网罩，捆扎牢固。

5、收车及保养

收车后，应将车辆停放在指定位置，并对车辆进行安全检查。

（1）应将变速杆置于空档，采取制动、掩轮等安全防护措施。

（2）清洁汽车内、外部及底投，检查轮胎与钢圈，检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱等。

（3）检查补充润滑油、燃油、刹车油等。

（4）发动机熄灭后，察看电流表有无漏电现象（指针指向“—”号）。

（5）检查制动系油，气管及接头处有无渗漏，气压制动系的贮气筒应放尽积水。

（6）北方冬季车辆露天停放时，如果冷却系统未加防冻液，应把散热器和气缸体水套的放水开关打开，把水放尽，并将发动机起动后运转片刻，将水排净，以免冻坏气缸体水套和散热器。

（三）从业人员

1、运输普通货物驾驶人员必须持证上岗。

2、从业人员必须了解所运货物的物的特征、包括使用特性、防护要求和发生事故和应急措施，熟练掌握消防器材的使用方法。

3、驾驶人员在运输途中应经常检查货物装卸情况，发现问题及时采取措施。

4、驾驶人员不得擅自改变运输作业计划。

四、劳动保护

（一）必须配备必要的劳动保护用品和现场急救用具；

特殊的防护用品和急救用具由托运人提供。

（二）货物装卸作业时，必须穿戴相应的防护用具，并采取相应的人身机体保护措施；

防护用具使用后，要按照要求集中清洗、处理。

（三）必须定期对从业人员进行健康检查和事故预防、急救知识的培训。

（四）货物一旦对人体造成伤害，必须立即进行现场急救，并迅速送医院治疗。

四、事故应急处理

一旦发生事故，各车、驾驶员发现或发生重大安全隐患、重大安全事故应立即向公司值班人员报告，公司值班人员立即参照相关预案处置。

（一）道路交通安全生产事故现场处置方案

1、事故特征：

（1）营运车辆在行驶途中可能发生追尾、侧翻、碰撞行人、自行车、摩托车等事故类型，在城乡结合部、高速公路出入口、省道、国道等复杂路段和场所是事故的多发点。

（2）驾驶员超速行驶、疲劳驾驶、思想麻痹大意，车辆机械故障是事故的主要诱因。

2、应急组织及职责：

（1）事故单位安全生产应急领导小组全面领导本单位现场应急处置工作。

组长：

事故单位总指挥

副组长：

事故单位副总指挥

成员：

事故单位应急领导小组成员

（2）应急职责应与工作职责紧密结合。

3、应急处置：

（1）事故发生后，现场人员应按有关规定迅速向所属单位、交警、消防等相关部门报告。

驾驶员第一时间摆放好危险警示标志，打开应急警示灯，拨打110、120、122报警电话；

（2）驾驶员迅速将车上人员疏散至安全地带，维持现场秩序，防止二次事故发生；

（3）在确保安全的前提下，组织人员自救，尽可能地帮助或解救受伤人员。

（4）事故单位接报后，立即向上一级单位和有关部门报告，请示拟采取的行动，并在第一时间组织力量对事故灾害现场进行先期处置，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

公司应急指挥中心确定响应级别，并由总指挥按权责范围下达启动应急预案的命令。

（5）在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。

4、注意事项：

（1）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

（2）安全防护：

现场应急救援机构负责组织员工、过往司乘人员等相关人员做好安全防护工作，主要工作内容如下：

a与当地政府及有关部门建立应急互动机制，确定保护群众安全需要采取的防护措施。

b协助政府及有关部门做好应急状态下群众的疏散、转移和安置，协助做好事故灾害现场的保护工作。

（二）营运车辆着火安全生产事故现场处置方案

1、事故特征

（1）营运车辆着火分为两类：

a车辆自身原因造成的自燃：

包括油管老化、破裂，私自安装电器、改装线路，高温部件运行故障，线路老化等；

b外界燃烧引起的着火事故：

车辆运装和乘客携带易燃易爆物品，客车碰撞、擦刮，其它车辆起火、爆炸引发等。

2、事故特性

（1）灭火器配备不齐全、失效，应急锤缺失，阻燃材料失效等均可加快事故的发展，加重事故伤害和事故损失。

（2）车辆起火事故主要发生在气温较高的夏秋季节，并集中发生在车龄较长，车辆技术状况较差的车辆。

3、应急组织及职责

（2）应急职责应与工作职责紧密结合。

4、应急处置

（1）事故发生后，驾驶员应立即将车停至安全地带，立即切断电路油路。

（2）打开前后车门，保持逃生通道畅通（若车门无法打开，应立即取出应急物品敲破车侧窗逃生），并使用随车灭火器观察火情、实施扑救。

迅速将车上人员疏散至安全地带，维持现场秩序。

（3）驾驶员按规定摆放好危险警示标志，立即拨打报警电话，电话告知公司。

（4）在消防队员未到达现场时，驾驶员应充分利用随车灭火器进行扑救，尽可能控制火情。

（5）事故单位接报后，立即向上一级单位和有关部门报告，请示拟采取的行动，并在第一时间组织力量对事故灾害现场进行先期处置，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

（6）在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。

5、注意事项

（1）人员的疏散必须从车辆右侧上风口方向撤离，并与事故现场保持一百米以上距离。

驾驶员在使用完灭火器仍不能扑灭大火，应采取自我保护措施，立即离开事故车辆撤离至安全地带，等待消防部门的救援。

（三）、公司各值班处及安全管理人员人员联系电话：

一楼销售部：

二楼大厅：

车管部：

林晋莹

杨　力

杜青专

林起宏

陈宏鹏

柳春明

2008.02.05制定

2010.12.25修订

2012.08.25再次修订

2013.10.15三次修订