路堑开挖专项方案.docx
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路堑开挖专项方案
某标段
路堑开挖专项施工方案
编制：
复核：
审批：
二标段项目经理部
二〇一四年三月
目录
1工程概况3
2技术要求3
3施工程序和工艺流程4
4施工方法7
5劳动组织17
6设备机具配备18
7施工质量控制与检测18
8安全及环保要求20
路基路堑开挖专项施工方案
1工程概况
拟建某大道延伸段，位于市域西北，百花山麓东侧，是规划百花新城和贵安新区区域内一条重要的城市主干路。
道路全长10.98公里，宽60米，设计车速为60公里/小时。
大道延伸段起点位于观山湖金龙村，接宾阳大道南段；路线位于百花山脉东麓，由东向西，上跨贵黄高速公路，经过青龙山、牛角坡，在老鸹箐和大坡脚之间谷地下穿贵阳环城高速公路，在林场处下穿西南环线铁路和长昆铁路，经过林东矿务局南侧向西南方向延伸，道路终点位于贵安新区与观山湖区交界处。
宾阳大道延伸段道路工程二标段起点位于桩号K1+480处，终点位于桩号K3+480处，本工程挖方约48.4万m3，填方约84.6万m3，清表约5.3万m3，一座盖板桥本位于道路桩号K1+628处，单幅桥梁宽16.5m，全桥共由10幅组成宽165.18m，上部结构采用简支小箱梁跨径布置为1-40m，，两座人行天桥，天桥主跨布置为2×21.8m预应力混凝土简支箱梁，全宽4m。
一个长度为155m的过街箱涵。
2技术要求
2.1根据本标段地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
机械开挖时预留50㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。
2.2路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
2.3按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
2.4开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设开挖桩号及开挖测量交底，以后每开挖2~3m左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
2.5深挖路段安排先行施工。
路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
2.6当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。
2.7路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
2.8路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。
2.9路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。
3施工程序和工艺流程
路堑施工工艺流程如图3-1和图3-2所示。
4施工方法
4.1施工准备
（1）施工图审核
认真审核和熟悉设计图纸，充分了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。
对弃土堆置地点和施工便道进行核查。
（2）现场调查
施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴等进行调查;对阻碍施工的建（构）筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、通信线、给排水管道等）、树木、坟墓等要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。
根据地质地貌情况，制订各处地段施工措施。
先选取有代表性的地段进行试验，求得试验参数；并根据试验的结果对施工方案进行调整和完善。
（3）实验段的选择
根据本标段目前的设计图纸情况以及地形地貌、征地拆迁、交通便道、施工用水、施工用电情况等综合条件的分析比较下，将试验段选定在K1+920~K2+060里程段全长140m。
。
（4）施工方案的确定
路堑开挖可按地形地貌、土质状况、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求.并结合土方调配选用适当方式开挖。
①应在正式开挖前，砍除边线范围内的树，挖除树根，清除施工范围内的草皮、表面土、有机杂物及影响施工的一切杂物和构筑物。
开挖前先作好地面截水沟和临时排水设施，使路堑不积水，在整个施工期间，保证施工路段的排水畅通。
②全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。
③横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工，较深路堑宜分层开挖。
④逐层顺坡开挖适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。
⑤纵向台阶开挖适用于傍山路堑。
边坡较高时宜分级开挖，路堑较长时。
可分段开挖。
对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级分段开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。
⑥高边坡路堑分层开挖，每层高度约5m，不大于8m，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。
边坡开挖施工顺序：
开挖时由上而下，先开挖远离营业线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。
每次分层厚度为2～3m。
（5）对爆破施工路堑还应做好如下准备工作：
对爆破周围环境进行仔细观察分析，认真调查研究，掌握当地交通、水电供应及附近民情风俗等情况，并提前做好该项目炮损调查，对施工范围内的道路水系管线和构筑物要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。
根据本项目部地形岩质、路堑断面的形状、进度要求进行爆破设计，路堑爆破开挖，应采用光面爆破或预裂爆破方法及微差、微压技术，不宜采用药壶或药室等大爆破。
4.2路堑施工工艺
（1）测量放线
测量人员在施工前必须认真审阅施工图纸，按施工图要求测量放线，设置护桩，测量误差必须符合相关规范有关要求，测量工作必须贯彻复核制。
（2）堑顶截、排水
①首先应做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通。
边沟、截水沟和排水沟的开挖应从下游出口向上游开挖，其断面及和坡度应符合设计要求。
②堑顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物。
（3）土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑
路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输施工。
具体台阶法施工，路堑施工中，首先自上而下，水平分层开挖。
利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。
最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。
土质路堑采用“路堤式路堑”结构形式。
开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。
土方开挖不论工程量大小和深度大小，均应自上而下进行施工，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。
在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应进行设计，并报监理工程师审批。
（4）硬质岩石质路堑
硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。
根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。
爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。
破碎级配粒径符合填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。
光面爆破开挖边坡,挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。
路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。
对于非可溶岩地段，基床表层及以下不换填，仅采用C15混凝土找平凹凸不平处；对于可溶岩地段根据设计要求进行超挖0.2m，换填C20混凝土，同时采用C15片石混凝土嵌补凹坑、溶沟溶槽及溶蚀裂隙等，并对基床以下不换填部分岩溶采取措施进行整治。
①施工方法
采用松动爆破法，挖掘机装车，自卸汽车运输。
爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小或二次爆破改小。
根据路堑挖深和工程量不同分别采用深孔爆破或浅孔爆破，一般挖深小于5m时用浅孔爆破，挖深大于5m时用深孔爆破。
边坡面采用光面爆破或预裂爆破开挖。
②爆破设计（以浅孔爆破和边坡光面爆破为例）
浅孔爆破采用风钻钻孔，炮孔直径38～48㎜，孔深不大于3m，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用光面爆破，预留1～1.5m边坡光爆层。
中间主炮孔采取垂直孔，边坡光爆孔与设计边坡坡率相同。
a.主爆区爆破参数
以炮孔深度H=3m为例设计，底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=（0.1～0.33）Wp=0.2m、炮孔间距a=（1.0～1.5）a=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1.0）a=1.0m、单位用药量（软石为0.28～0.38kg/m3，次坚石为0.35～0.45kg/m3、坚石为0.4～0.55kg/m3），前排炮孔单孔用药量，
Q=qWpaH=0.28×1.1×1.4×3=1.29kg
后排炮孔单孔用药量Q=qabH=0.28×1.4×1.0×3=1.18kg
b.光爆孔的爆破参数（按坡率１：
0.75算）
钻孔间距取a=0.6～1.0m、孔深H=3.0×1.25=3.75m、线装药密度q’=155～215g/m取q’=180g/m。
则预裂孔的单孔装药量Q=180×3.75=675g，取Q=600g，即3条炸药。
光爆孔的堵塞长度取为1m（0.8～1.3m）。
雷管脚线
光爆孔内采用间隔不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长2.55m、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。
装药时仔细地牵住雷管引线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20㎝水泥纸，再在水泥纸上面填入1m粘土堵塞并夯实。
以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。
浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同时起爆，各排按从前到后的顺序起爆。
③技术要求与标准
a．准爆，达到预期的爆破形状和数量。
b．确保基床、边坡和堑顶山体稳定、不受破坏。
爆出的开挖面完整平顺，底板平整、无根坎。
c．确保现场及附近人员、设备、建筑物的安全，控制爆破飞石、爆破冲击波和震动，杜绝爆破飞石、爆破冲击波和震动造成人身财产损失。
d.浅孔、深孔爆破均应保证岩石块度适合机械铲挖、装运，作为路基填料符合规范要求，大块率控制在5%以下。
e.预裂爆破和光面爆破保证坡面平顺整齐且稳定无隐患，坡面局部凹凸差不大于15㎝，边坡上留明显的半个炮孔痕迹，总长度不小于钻孔总长的70%，且炮孔附近围岩无明显裂碎。
检验数量：
沿线路纵向每100m抽样检验5处。
检验方法：
观察、尺量。
f.开挖边坡坡率不陡于设计坡率。
检验数量：
沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下各4点）。
检验方法：
吊线尺量计算或坡度尺量。
g.路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：
全部检验；当与设计不符时，报设计单位现场确认。
检验方法：
对照设计文件核对并详细记录。
④技术质量措施
a．通过试爆准确选取爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。
b.准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。
c.浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，深孔钻机采用钻机平台，液压调控钻孔角度，采用测尺控制钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。
d.炮孔钻好后装药前用水泥袋堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。
e.起爆网络采用非电毫秒雷管起爆系统，合理确定微差间隔时间。
f.采用孔内微差和孔底反向起爆技术。
（5）膨胀土路堑
合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工尽量避开雨季，需在雨季施工时，设有支挡和防护结构的边坡及时安排施工，随挖随砌筑，及时封闭边坡。
对于不能紧跟开挖砌筑时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层，待日后砌筑时一次刷坡到位。
膨胀土路堑基床换填紧随开挖进行，当前后工序衔接有困难时，暂留0.5m厚度的保护层，换填时一并开挖。
膨胀土路堑施工开挖面始终保持不小于4%的排水坡，防止积水，对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当晾干后再行开挖。
（6）岩溶路堑
岩溶地段路堑开挖后，对影响边坡稳定的坡面上的溶洞、溶槽和溶蚀凹坎，采用M7.5浆砌片石进行嵌补支顶加固。
基床范围内的溶沟、溶槽中充填的粘土全部清除，采用C15混凝土嵌补。
基床及其以下部分溶洞、溶槽，按照设计采用注浆加固，详见地基处理部分有关岩溶注浆加固内容的叙述。
（7）顺层路堑
缓倾角顺层路堑地段施工开挖，按照设计自上而下逐层开挖，逐层加固，采用框架式、格梁式锚杆（或锚索）或自钻式注浆锚杆+锚索、坡脚抗滑桩等进行预加固，并加强位移变形监测；陡倾角顺层路堑地段采用顺层刷方，开挖时谨防挖断岩层，并尽量采取防止振动的措施，减少扰动。
（8）路堑弃土
路堑施工应尽量考虑移挖作填，符合填料使用条件的土用作路堤填料，必须弃舍时应本着“高土高弃、低土低弃、劣土废弃”的原则，合理规划弃土场，防止堆置不当影响路堑边坡的稳定或造成水土流失、淤塞排灌沟渠等危害。
弃土堆位置与高度的确定应保证路堑边坡和白身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、交通的影响。
因中铁八局长昆线项目在我项目施工管段K1+900处已经有一弃土场，故我项目本着环保、经济、合理的原则，多次进行实地勘查，弃土场选择在道路K1+900左侧运距为500米处。
（9）高边坡开挖作业
本标段本标段由不同地层组成的一般路堑和较深路堑，根据设计要求，开挖路堑土石方施工中分层开挖，应预留坡面保护层外，还应及时按设计要求，做好锚杆、钢筋网及喷射混凝土支护，具体边坡开挖里程K2+820~K2+980左侧典型断面“如图一”。
随着锚杆支护的完成，递级向下每3m高修整坡面保护层。
直至完成坡面及防护，挖方边坡支护，对于边坡高度开挖小于6米的边坡，应采用拱形骨架护坡支护，开挖里程K1+700~K1+860左侧典型断面“如图二”
图一
图二
高边坡路堑应分层开挖，每层分段开挖，逐段按设计要求进行防护施工。
边坡开挖施工顺序：
开挖时由上而下，先开挖远离营业线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。
按设计坡率进行开挖。
开挖段里程K3+220~K3+480“如图三”
图三
其它地段的坡面开挖，应按设计要求严格测量放线，根据土石类别，能机械作业一次刷坡到的最好一次成型，必要时留有20~30cm余量，以后可人工修整。
如坡面是软岩，可用镐或风镐开挖，如果是硬质岩石，可先预留光爆层，进行小量的爆破施工。
（9）边坡整修
①正确标出边桩连线。
经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
②坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。
③边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。
④平台应有向路基侧沟排水的坡度。
⑤需要防护的边坡，应按施工图及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷够边坡。
（10）路堑边坡平台与侧沟平台
①边坡平台
本标段由不同地层组成的较深路堑（边坡高度15～20m及以上），根据设计要求，在边坡中部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透水层交界处，设置不小于2.0m宽的边坡平台，同时在平台上设置截水沟。
在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。
对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。
边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及时采用浆砌片石封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。
②侧沟平台
全线路堑地段在侧沟与堑坡坡脚之间均设置不小于1m宽的侧沟平台，土质边坡高度大于6.0m、岩质边坡高度大于8m以上或设置支挡工程地段设置2.0m宽或以上侧沟平台。
路堑开挖接近侧沟平台设计的开挖高程时，及时恢复线路中心线，并对侧沟平台进行准确放样，开挖预留0.3m厚度，采用人工开挖整修，人工一次性将侧沟平台槽底及侧沟和电力电缆槽槽底开挖整修成型。
对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。
开挖整修完成后及时进行电力电缆槽、侧沟以及平台浆砌片石施工，封闭土层形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡路基基床。
对于设置有支挡结构的路堑地段，侧沟平台与支挡结构同时进行施工。
（11）基面修整
①路堑施工接近堑底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整。
或按施工图采取压实、换填、排水封闭等措施。
②填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。
4.3路堑开挖施工主要技术措施
（1）路堑开挖前，首先进行排水设设施施工。
作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
（2）开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
（3）防护紧跟开挖，随挖随护。
刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
（4）当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。
（5）弃土场设置应符合国家及地方环保要求。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
4.4路堑开挖施工注意事项
（1）对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。
路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
（2）路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。
（3）施工中保持坡面平整，严禁乱挖。
若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。
4.5施工要求
4.5.1土质、软质岩及强风化硬质岩路堑可采用机械开挖方式施工，硬质岩或岩体结构比较稳定的路堑需要采用爆破方法施工。
4.5.2土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。
临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。
4.5.3路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。
4.5.4路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。
4.5.5开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。
4.5.6路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
4.5.7基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
4.5.8设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。
4.5.9路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。
5劳动组织
5.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
5.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业点人员配备表
序号
人员
数量（人）
1
负责人
1人
2
技术主管
2人
3
专兼职安全员
2人
4
工班长
2人
5
指挥装、卸土人员
4人
6
技术、质检、测量人员
5人
7
机械工、普工
30人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员由工区正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。
6设备机具配备
主要机械设备包括挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车，并根据施工进度及作业面适当调整机械数量。
7施工质量控制与检测
7.1一般规定
7.1.1路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。
临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。
7.1.2开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。
7.1.3路堑开挖应符合下列要求：
1、路堑开挖应保持排水系统畅通。
2、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
严禁掏底开挖。
3、膨胀土路堑不应在雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
当不能紧跟开挖防护时，应预留厚度不小于50cm的保护层。
4、设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。
如果防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
7.1.4路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，并应符合以下规定：
1、石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。
石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。
2、爆破不得导致路堑各部和相邻建筑物的损伤和隐患。
3、爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与审核每次爆破设计且与现场核对。
7.1.5路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
7.1.6半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换填。
填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，嵌缝密贴，坡面稳固。
7.2主控项目
7.2.3路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：
沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。
检验方法：
吊线尺量计算或坡度尺量。
7.2.4路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：
对照设计文件核对并详细记录。
7.3一般项目
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表7.3的规定。
表7.3路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
变坡点位置
±100mm
沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点
水准仪测或尺量
2
平台位置
±100mm
水准仪测或尺量
3
平台宽度
±50mm
尺量
注：
变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。
8安全及环保要求
8.1安全要求
（1）路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。
（2）挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理。
（3）分层开
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