博物馆专业实习周记.docx
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博物馆专业实习周记
博物馆专业实习周记
研究博物馆的科学理论和工作方法的科学，研究范围包括博物馆学的一般原理以及博物馆与经济基础和其他上层建筑之间的关系。
下面就是小编为大家带来的博物馆专业实习周记，欢迎大家浏览。
博物馆学专业实习周记
（一）
第一周，了解实习地点，下面是实习单位的简介内容：
国立科学工艺博物馆不仅是国内大型博物馆之一,就其建筑规模而言,在世界上亦是名列前矛的,建立一座博物馆并非如此简单的一件事情,必须通过重重关卡与考验,民国六十八年由行政院订颁十二项建设计画,将兴建博物馆列为中央文化设施项目之一。
民国七十三年三月奉行政院核准成立国立科学工艺博物馆筹建规划小组,八月组团赴欧美日等国考察科学博物馆;民国七十五年七月奉核定成立国立科学工艺博物馆筹备处,专责办理筹建工作;民国七十六年招集国内的建筑师设计蓝图,後来甄选出三间建筑师事务所,负责建筑工程之设计监造工作。
民国七十八年十月结构工程动工兴建,单是整体建筑物建造完成就花了大约53亿新台币,而18个常设展示厅共花了大约17亿新台币才完成;当初兴建时所使用的钢构都是经过特别设计且测量过的,想说让这个博物馆能够撑个百年以上,因而挑选粗大且耐压大的钢筋,光建筑的材料费用就花了大约10亿元左右;其地板的载重量为每平方公尺为1200kg。
民国八十一年起空调工程,水电工程,建筑装修第一期工程,电梯工程,智慧型资讯设备工程,建筑装修第二期工程,教学中心工程,景观工程及展示制作工程等陆续发包兴建,工程之进行达七年之久;民国八十六年七月科技教育中心启用;民国八十六年十一月正式对外开放十个常设展示厅;民国八十七年十一月十八个常设展示厅全部对外开放。
博物馆学专业实习周记
（二）
为了配合第二临展厅大熊猫特展,科教组举办有关大熊猫的D。
I。
Y。
活动,做熊猫卡片跟熊猫面具,而准备卡片的材料我们都有参与,为了裁出漂亮的卡片,本人的手指还因此起水泡咧!
因为要拿铁鎚敲敲打打的,还有同学因此而挂彩流血,不过看到观众很开心的制作卡片,也觉得很值得。
去年年底第三临展厅展出的是「恋恋烟尘-铁道特展」,当然也有举办相关的活动,在假日时候主管就会请志工帮忙设摊跟顾摊子,设摊的地点选在展示厅前的广场,一方面可以吸引参观人潮,另一方面可以让观众利用科学小实验进而了解蒸气火车的各项原理及构造,教育性质蛮高的,其实所设的每一摊本人几乎都有自己去玩过,一方面是好奇,另一方面为了解决观众发问的问题,所以要自己先实验看看,我们还常遇到很勇敢的小朋友,为了我们送给观众的小礼物「纹身贴纸」,不怕汽球爆掉,连本人自己都怕的要死的汽球,所以证明了小朋友可以为了礼物而不顾一切去冒险,超勇敢的!
博物馆学专业实习周记（三）
其实一个月下来觉得自己是学到不少东西,学到人跟人之间的互动关系,怎麼去协调等等,是里面占最多最大部分的,不论是与馆员或者跟观众的互动,都是值得让我们去学习的新事物,当然在实习的过程中并不是每件事情都能顺心如意,也有如意或不如意的时候,当我们陷入困境有问题时,最希望找个人商量,那个人就是我们两位可爱的主管,他们两位帮助过我们很多,也替我们解决过很多事情,也许不只是他们两位,还有馆内的所有同仁们,工作夥伴们,真的很感谢他们!
从刚接触到新的环境後,要很努力地赶快融入工作环境中,要很努力跟上别人的脚步,这是本人觉得非常重要的一件事,因为当你穿著科工馆的背心和带著科工馆的工作证时,随时会有观众向你发出问题,为什麼呢因为他们早已认定你是科工馆的一分子,应该可以从他们身上取得自己想要的资讯或答案,所以本人刚进来科工馆时,从不了解到了解,尽量让自己花最少的时间去了解及摸索,本人也成功了,至少观众丢出来的问题我都能很快的回覆他们,让他们得到最满意的答案,这也是让本人觉得蛮有成就感的一件事情。
博物馆学专业实习周记（四）
本人真的很喜欢科工馆的工作环境,环境大又乾净且也很舒适,加上馆内的员工及志工待人处事都很融洽,本人也发现进馆参观的民众都很有礼貌有一定的水准,只要帮助过他们任何一件事情他们都会跟您说声「谢谢」,让我觉得倍感窝心。
在这一个月来虽然学到不少东西,但不如我自己预期更想要学的东西,本来打算来科工馆学习训练自己的口才,不过反而倒是学到如何跟民众互动及相处和应对。
。
。
等,也是一种蛮好的人与人之间相处的训练!
也是很谢谢学校能够提供这次的机会让本人学到别人学不到的东西!
博物馆学专业实习周记（五）
实习结束，我很感谢学校提供的这次实习机会和博物馆工作中人员对我们的关照，下面我简单谈谈对学校和工馆的几点建议：
对学校的建议
希望能替下一次的学弟妹争取到中午的便当,说实在的因为车资都我们自掏腰包了,所以藉由这次的合作希望能够为下次的实习生多争取一些福利!
也希望我们实习的指导老师能够常常来探望我们,并多了解我们的工作情况,或者给予指导纠正等。
希望学校能够多争取实习机构或只实习名额,让学生有可以参考,选择的馀地。
对科工馆的建议
可以建议学校或科工馆,大家互相建立一套实习制度,在未实习前先把工作内容用书面写清楚,在校的同学们也可以依照自己的专长及兴趣喜好,选择适当的实习单位及工作内容,也可以帮助同学发挥他自己的才能,馆方也可同时受益!
就像义工一样,他们有他们自己的专才。
环境工程是21世纪重点发展的高新科技之一，本专业培养的学生具有扎实的环境工程理论知识、专业技术和工程设计能力，以下是小编为大家整理的环境工程专业实习周记，欢迎大家学习。
环境工程技术专业实习周记
（一）
生产实习的第一周，是在河南省三门峡市三门峡水利枢纽进行生产实习。
三门峡水利枢纽，位于黄河中游下段，连接豫、晋两省，控制流域面积占黄河总流域面积的91.5%，来水量的89%，来沙量的98%。
工程于1957年4月动工，1961年4月建成投入运用。
枢纽建筑物包括：
混凝土重力坝、斜丁坝、表孔、底空、泄洪排沙钢管、电站厂房等。
主坝长713.2m，最大坝高106m，坝顶高程353m。
7月9日，我们到达三门峡市陕县，前往三门峡水利枢纽。
到达电站后，稍做休息，就在报告厅听了关于入场安全教育的报告会。
电站秉承安全第一的理念，要求所有入场工作的员工在工作前必须进行入场安全教育，经过安全教育，还要进行安全教育考试考核，只有成绩合格者才能进入电厂工作，作为要入场跟班学习的我们，当然也是必不可少的。
讲课的师傅为我们讲述了安全在电站生产中的重要地位，从电站建成以来，历任管理者都将安全生产放在第一位，现在电站已然形成安全文化，涉及到大家在电站生产生活的各个方面的建设，并在不断加强安全文化的建设。
企业安全教育是企业安全文化建设的重要内容。
20XX年8月5日，三门峡电厂实现连续生产4800天历史最长安全周期。
通过安全教育，让大家懂得电力安全生产的重要性安全生产重于泰山。
三门峡水电厂装有七台机组，总装机容量410兆瓦。
其中，1973年~1978年，电站先安装了#1-#5发电机，单机容量50MW，为轴流转桨式。
1994年和1997年先后安装了#6和#7发电机，单机容量75MW，为混流式。
2000年，电厂同德国伏伊特公司合作对1号机组进行改造。
#1-#5机组，额定转速100r/min，水轮机转轮直径6m，发电机为悬式空冷型，额定电压10.5kv;六、七号为混流式水轮机，转轮直径5.5m，额定转速88.2r/min，发电机为悬式空冷型，额定电压13.8kv。
其多年平均年发电量达到13.17亿kwh。
讲课的师傅在对机组作了总体介绍以后，还将水轮机的相关知识作了全面系统地介绍，不仅让我们对书本上知识有了进一步的巩固，也让我们对这些知识在电站里的实际应用有了更进一步地了解。
电厂的师傅带我们去了坝上以及厂房里。
下游400米处，有石岛三座，其中一名砥柱石，挺立于黄河惊涛骇浪之中，中流砥柱由此而来。
三门峡电站的大坝为混凝土重力坝，大坝座落在坚硬的花岗岩和闪长玢岩上。
最大坝高106m，坝顶长713m。
三门峡的枢纽由左岸1号和2号泄洪排沙洞、左岸非溢流坝段、溢流坝段、厂房坝段、右岸非溢流坝段、发电厂房以及220kV和110kV屋外开关站等建筑物所组成。
电站厂房为坝后式厂房，第一层是水轮发电机层，里面有各种操作柜、油压装置、油泵、消防泵，厂房顶部还有吊车等。
第二层是发电机转子部分、滤水器、水管路等。
第三层是水轮机层，里面有水轮发电机组的主轴、接力器、连杆、拐臂、控制环等。
参观110kV、220kV开关站。
观察有多种电气设备，避雷器、刀闸、断路器、互感器等。
开关站接受和分配水轮发电机组发出的电能，经升压后向电网或负荷点供电的高压配电装置的场所。
由变压器、开关设备、隔离开关、互感器、避雷器、母线装置和有关建筑结构等组成。
电能经过主变压器升高至规定的电压后，通过开关站进行远距离输电。
我们了解到110kV开关站接线形式为双母线带旁路母线。
220kV开关站，它的接线形式为单母线带旁路母线。
变压器出现后的典型布置形式为主变出线-避雷器刀闸-电流互感器-断路器-电流互感器-输电线。
同时师傅也向我们介绍了变压器的工作原理、分类、型号、各个组成部分的名称及作用。
在现场，我还直接观看来判断互感器的类型，电流互感器两侧都有连接线，有进有出电压互感器只有一侧有线连接，有进无出13号上午,第一次开始电气组跟班运行。
在中控室，布置着三门峡水电站主接线图及厂用配电系统模拟图。
1#2#机组采用扩大单元接线，外联母联联络变压器，其高压侧电压220kV,110kV两种;3号采用单元接线，外联10.5~110kV变压器;4#5#采用扩大单元接线，外联10.5~220kV主变;6#7#采用单元接线方式，外联13.8~220kV主变。
孔师傅带我们去巡检，有直流盘室，110KV变电站，蓄电池室等，他告诉我们电站每一班岗必须对易出现问题的设备进行巡检，巡检的过程中他为我们细致地讲解设备的工作原理，运行操作与检修。
15号机械运行组跟班实习。
我们自行学习了《水轮发电机的运行规程》，重点是厂内水轮机组技术要求、运行方式、正常运行操作、日常维护与巡检制度、事故处理及设备规范等有关事项。
热心的师傅带我们一起巡检，重点关注的都是那些检测设备，师傅告诉我们，他每次巡检重点是看这些检测设备的状态，若设备运行出现问题基本上监测设备都能反映出来，小问题他们可以自己解决，大问题需要叫检修部门的师傅来解决。
实习的第一周就这样过去了，这周开始的跟班实习让我们感觉到新鲜，对自己以后的工作有了初步的认识。
这一周，对三门峡水电站有了一个比较全面的了解，以前很多书本上学过的知识，在实习的过程中有了更加深刻的认识，同时对以后的工作内容、工作环境有了整体的认识，也对今后学习中需要重点注意的问题有了明确的方向。
这周的实习，我学到了很多，自己的认识也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。
环境工程技术专业实习周记
（二）
本周实习内容：
1月7日上午我们在学校实训楼前集合然后校车将我们带到了污水处理厂，进入工厂后我们先参观了位于办公楼大厅内的各类数据的展示墙，然后来到大会议室工厂总工程师给我们细致的讲解了该厂的工艺流程和实际操作的理论知识，随后，我们全体同学分为两个组由两个工程带领我们进行了全厂参观。
在参观的过程中我们遇到问题的时候就及时的向工程师进行提问，工程师也耐心的向我们进行讲解。
在本次参观的A2/O处理工艺中，把生物处理池划分为厌氧、缺氧、好氧三个区。
由于每个区的工艺条件不同，生长的微生物种类也不完全一样，使每个区的处理功能不一样，通过这些不同的功能组合，达到除磷脱氮的处理目的。
污水处理厂的参观结束后，我们又很大的收获，在课堂上的学习主要以理论知识为主，这样的实习让我们把理论的知识与实际紧密的相结合，让我们的课堂知识得到了更全面具体的体会。
对于一般垃圾，因为一般的学生生活垃圾内还有各种杂物所以需要作出清理后再做进一步处理。
首先，将收集到的垃圾进行人工清理，清理出可以回收的塑料瓶或者铁、铝罐以及废弃书籍、铁器等，可以送至废品收购站以换取一定经济价值;剩余的垃圾可以再次进行人工筛选，有条件的地方可以进行机械筛选一定大小的垃圾进行进一步分理;最后剩下的垃圾一般都直接集中送往指定地点填埋或焚烧。
对于资源垃圾，我们要尽可能的进行回收再利用。
环境工程技术专业实习周记（三）
通过调查，我们了解了校园内的垃圾处理情况以及整个后期的处理情况。
我们学校的中水处理站规模相对很小，处理的污水主要来自男生和女生公寓的生活污水、新图书馆的生活污水以及学校培训中心的生活污水。
处理后的中水部分回用于绿化浇花，部分回用于公寓宿舍的厕所用水。
在这个中水处理工艺中，有几个设备并没有投入到日常的的水质处理运行中，比如膜反应器、接触消毒池。
这些都是因为设备运行所带来的成本过于昂贵而不适于投入实际使用的。
五甲塘湿地公园，位于昆明市官渡区六甲乡和小板桥境内，南至宝象河，北到五甲河，西接滇池。
主要由水面、滩涂、沼泽组成，占地约1300亩。
今年3月15日开始建设，是昆明市第一个湿地公园。
昔日荒芜滩涂再现了滇池翠羽丹霞、三春杨柳、九夏芙蓉的美景。
湿地对于污水的处理，与其他的速水处理技术相比有着它不可替代的作用，湿地以其独特的吸附、降解和排除水中污染物、悬浮物和营养物的功能，是潜在的污染物转化为资源。
这一转化过程分别通过物理、化学和生物的三种形式共同作用于生态循环系统。
且湿地本身所带来的美化环境、进化空气的能力是其他处理技术所不能具备的。
对于湿地本省而言有着不同的分化：
按照建造原理而言有人工湿地和天然湿地之分，但一般来说指不问其为天然或人工、常久或暂时性的沼泽地、湿原、泥炭地或水域地带，带有或静止或流动、或为淡水、半咸水或咸水水体，包括低潮时水深不超过六米的水域。
在国际湿地保护名录中我国共有36个湿地被列入其保护名录中，其中云南就占有4个。
由此可见，在云南我们有着丰富的湿地资源以及随着湿地的存在而带来的丰富的动植物资源。
湿地，对于污水的净化有很好的效果，对于环境保护有着非同一般的意义，对生物多样性的保护也有着很重要的意义。
保护湿地资源，也成为我们环保工作者的重要工作。
湿地的处理方法主要有：
物理作用、化学作用、生物作用来对污水进行进化处理。
物理作用主要是湿地的过滤、沉积和吸附作用;化学作用主要是吸附于湿地孔隙中的有机微生物提供酸性环境，转化和降解水中的重金属;生物作用包括微生物作用和植物作用，前者是指湿地土壤和根际土壤中的卫生如细菌对污染物的降解作用，后者是指大型植物如芦荟、菖蒲及藻类在生长过程中从污水中汲取营养物质的作用，从而使净化。
生物作用是湿地环境净化功能的主要方式。
环境工程技术专业实习周记（四）
短短一周的实习很快就结束了，虽然时间很短，但感觉还是有很大的收获。
在实训周的最后一天我们对本周的实习进行了总结回忆，并以制作PPT展示的方式和同学们一起回忆了整个实习过程，在实习总结中我们组取得了不错的成绩，为此，我们都很高兴，
整个实习的过程中，总结一下收获大概的有以下几点：
1、心态转变
学校的生活相对而言较为单纯，无需我们担忧很多的问题，学校三点一线的生活，学习跟得上就可以，而在实际的运作中当中则不然，实际中，我们要考虑的则更多，及时的转变心态会让我们工作更加顺利。
2、计划做事。
有了明确的计划，目标才清晰，以至于在工作中不会茫然。
我们实习时是跟着老师的安排一步一步走的，但是在这之前，老师的准备却是很辛苦很细致的，也正因为这样，才有我们在实训时有条理的有安排的顺利进行。
周全细致的计划，这是除了课本上的知识外，我们要向老师学习的。
3、不以事小而不为。
做大事小事有不同的阶段，要想做大事，小事情必须做好。
我们正是实习的阶段，做一些繁琐的小事情，很有必要。
这些小事情值得我去做。
事情虽小，可过程至关重要。
虽然一周的实习时间很短，学习到的东西也很有限，但是这足以让我体会到只有不断的努力，学习更多的知识，才能够逐步完善自己，提升自我。
本专业培养掌握公路工程管理和公路工程施工技术的基本知识、法律知识、公路施工常规方法和手段，具有较强实践能力和一定创新能力，下面是小编为大家整理的公路管理专业实习周记，欢迎大家阅读。
公路工程管理专业实习周记
（一）
XX顺畅高等级公路养护有限公司创建于20XX年十一月，是XX省交通工程建设集团下属国有控股企业。
是目前XX省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司;公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售;公司具有公路养护施工一类、二类（甲级）、三类（甲级）从业资质，并顺利通过了GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。
我来XX顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候，我师傅他们早就在藻溪处接我了（一开始并不知道是我师傅），项目部位于临安市於潜镇石佛村。
到了公司，在办公室里随便逛了下，发现他们都好年轻，不过都要比我大一点，我想我会很容易跟他们打成一团的，后来我师傅就带我去了我们住的地方，离项目部比较远，在龙岗。
其实我师傅也比较年轻的，觉得叫师傅嘛有点别扭，就把师傅当哥吧，呵呵，这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。
这是我刚来项目部的一些体会。
这一周对自己的任务了解一下，每日对路面和其他方面的巡查是必须的，对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫，并进行记录。
后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查，使用了全站仪。
以前学过全站仪都忘记的差不多了，幸好这次温习了一次，对调平和测水平距离进行了学习。
调平的方法如下：
（1）架设：
将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。
（2）粗平：
看圆气泡，分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。
（3）精平：
使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中（采用左拇指法，即左右手同时转动两个脚螺旋，并且两拇指移动方向相向，左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。
）;然后，将照准部旋转90，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。
（4）检验：
讲仪器照准部再转90，若长气泡管气泡仍居中，表示已经整平;若有偏差，则重复步骤（3）。
虽然那天很热，但还是很兴奋，因为学到了些东西，还是很不错的，希望自己以后加油，勤奋做好每一件事情。
一周很快就过去了，通过这星期的熟悉，基本上是完全融入到了这个团体当中了。
不管是生活上还是工作上，我也基本上能适应了，并和大家相处的也比较和谐。
我们除了工作之外就去项目部，和项目部里的同事一起打打篮球，过的蛮开心的。
公路工程管理专业实习周记
（二）
从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，具我了解高速公路是要求很严格的工作，对每一个细节都有很严格的要求，我是一名二级公路的转岗员工，来到高速公路一切都要从新开始。
10月13日当得知我被分配到武汉西所实习时，我很兴奋但压力也很大，兴奋的是可以向全省高速公路的收费模范学习，压力是我在二级公路收费时散漫惯，突然来到武汉西所会一时适应不了。
但来到武汉西所他们的热情，让我忘记了什么是压力，他们对我就是亲人般的关怀。
收费员的工作是很枯燥无味的，每天都在重复着同样的工作，做为一个服务性很强的行业，服务人民奉献社会身居交通要道，面对大千世界，收费站是公路交通的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门乃至交通部门的形象，这就要求我们加强*思想和职业道德教育，增强窗口意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中，就是要以服务人民、奉献社会为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，寓工作于服务之中，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到应征不漏，应免不征，热情服务，以自身的良好形象出发，用优质服务来影响社会、感化车主，争创文明行业，切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。
收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会?
我觉得以下几点非常重要。
一、要有过硬的收费技能。
我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。
二、严明的纪律观念。
收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。
在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守中队管理规定第十二条：
不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。
第十五条：
不准滥用职权、损公肥私、谋取私利或接受车主的宴请。
在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。
三、优质的工作态度高度的工作热情。
在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。
优质的工作态度高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。
当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、细心、热心、诚心、对每一位车主都要做到一张笑脸相迎，一声问候传情切实做到来有迎声、问有答声、走有送声。
有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。
用我们亲切的话语感化车主。
要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。
是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我们决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让湖北高速收费这个窗口形象更加明亮起来。
微笑服务它并不仅仅是一种表情的展示，更重要的是与被服务对象作感情上的一种交流，因为你的微笑就好像在跟司机交流一样，因此，微笑服务上更重要的是在感情上把司机当成你的亲人、朋友与他们同欢乐、共忧伤。
不是硬摆出八颗牙来做给领导看，那样的微笑服务跟本就不是发自内心里的服务，不是真诚的服务又怎能换来司机的认同呢!
其实，人与人之间要真诚与理解，你一个真情的问候，一句温馨的话语，必将换来司机朋友深深的满意和满意的笑容，请不要把你的微笑服务当成是一种责任，请把你的微笑当成是人类最好的语言。
为做好收费窗口的微笑服务，首先应用一种心理放松和坦然心态对待过往司乘人员应真诚和友善，尽管是匆匆过客，而我们的微笑将会使陌生面孔感到融洽和温暖，使人与人之间心情变得愉快和轻松。
这样既体现了我们收费员的良好素质。
公路工程管理专业实习周记（三）
第三周主要负责管理和保护公路路产、实施公路巡查、依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、控制公路两侧建筑红线、审理从地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他设施得建筑事宜、.对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。
并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶、办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动。
公路工程管理专业实习周记（四）
通过短时间的实习，我对收费工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合，让我对收费站有了一定的掌握。
从一开始我对收费站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟练的工作，中间经历了一段时间的学习与培训。
收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所贷款。
在这三个多月的实习中，我不断的从网上搜集资料，解决问题，晚上努力看书，了解有关收费站的基础知识，以便于我能更快更好投入工作。
通过这三个月的实习，我体会到收费工作看似不复杂，但要想把它做好，每一个环节都不能出差错，并不是一件简单的事情。
第一次亲身实践，紧张的心情导致我出现几个差错。
在领导、同事们的鼓励下，在师傅耐心细致的指导和帮助下
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