厂房屋面预应力砼雁形板运输吊装施工方案文档格式.docx
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高处树枝（5.3m以下）在第一次运输雁形板时，由工人站至车上沿路进行修剪；
低处树枝由工人站在3m3装载机机上进行修剪。
（2）雁形板在运输前，先进行运输模拟演练，演练使用的是用Φ48架管焊接的雁形板简易模型（具体见下图），模型总重0.49t。
保证司机对道路的熟悉，并对沿路的树枝进行修剪。
（3）道路横向电线进行加高处理（装车高度为5.3m）；
安排2人进行处理，3m3装载机配合施工。
（4）道路路面局部进行整平，如排水沟之类较大坑进行混凝土浇筑整平。
（5）雁形板运输过程中，沿路看守主要拐弯点（共6处）各配置1名警戒人员，防止其他车辆驶入运输道路发生安全事故。
同时随同运输前、后各配置1名安全人员、1名指挥人员，确保运输途中雁形板不受损。
（6）沿路在主要的拐弯点（共6处）设置警戒标示牌（“前方施工，禁止通行”“车辆慢行”“危险路段，注意安全”）等等。
（7）安装间下游副厂房立柱的钢筋安排专人进行割除，留15-20cm的钢筋茬，待后续进行钢筋焊接施工。
钢筋割除后，在割除钢筋的范围内铺30cm厚的混合料（砂石），铺料完成后，面上搁置厚1cm钢板，主要是保护车辆轮胎不被刮破和施工吊装的连续性。
待雁形板吊装完成后，对钢板、混合料进行清理干净。
三.2.资源配置
表3-2-1人员配置表
工种
队长
司机
安全员
电焊工
起重工
捆绑工
其他
合计
人数
1
6
2
2
4
10
31
表3-2-2设备配置表
序号
设备名称
型号和规格
单位
数量
备注
汽车吊
220t
台
80t
3
25t
或1台35t汽车吊
拖车
40t
5
拉钢丝绳皮卡
电焊机
35KVA
7
台钻
8
砂轮切割机
9
多用园盘锯
千斤顶
20t
个
11
磨光机
12
卷扬机
13
滑轮小车
四、吊装工具选用
四.1.雁形板重量
单块板重0.1×
3×
21.9×
25=164.25kN
吊装重P=164.25×
1.05=172.46kN
四.2.主吊绳选型
因系单机吊装，起吊重为172.46kN，吊点距23m。
主吊绳与水平线夹角按45°
计算，则斜向分力为172.46/2×
1.414=121.93kN，选用6×
37规格钢丝绳，其极限强度为1700N/mm2。
取破断拉力系数为0.82，安全系数为5.0。
则钢丝绳的总拉力为121.93×
5/0.82=743.48kN。
由此可选定钢丝绳直径为4股Φ26。
四.3.吊机选型
本工程根据雁形板尺寸长21.9m、宽3m、重18t。
查吊车性能表可采用1台35t或2台25t汽车吊进行装车。
采用1台吊车在安装间内安装21块，厂房托梁顶高度为21.8m，吊点22.4m，绳具夹角45°
，绳具高度为11m。
吊车臂杆需35m。
（查吊车性能表得80t吊车臂长为36m，半径8m，起吊重量为18t，因此厂房内选用80t汽车吊）。
剩余6块吊装时吊车布置在安装间下游厂左0+062.00~厂左0+070.00之间，拖车先将雁形板运至安装间，吊车将5块雁形板吊至下游副厂房空地上，然后用吊车跨外封顶。
厂房最高点23.7m托梁顶高度为21.8m，吊点距22.4m，绳具夹角45°
由于跨外吊装，吊车臂杆需伸51m，吊装半径20m，（查吊车性能表得220t吊车当臂长为54m，半径20m，起吊重量为21t。
因此选用220t汽车吊吊装）。
五、雁形板运输及吊装方案
吊运程序：
轨道、小车制作→轨道、小车安装→预制厂起吊、装车→雁形板运输→雁形板吊装→雁形板滑移就位及焊接
五.1.轨道、小车制作
轨道选用长120cm、宽50cm，厚30mm钢板，上面焊接Φ16圆钢，顺槽型梁拼接而成（如图5-1-1）。
小车选用30mm厚钢板及两个槽轮焊接而成（如图5-1-1）
五.2.轨道、小车安装
根据实际情况，先用全站仪在槽型梁上放点并标记，保证轨道平顺、笔直，然后用塔机将轨道吊装至作业面，用膨胀螺丝加固（如图5-1-1）。
最后将小车放置于轨道上，一定保证小车在轨道上运行时平稳牢固，此运动过程中小车所承受的力：
（1）竖直的压力F=18t，小车可承受50t的力；
（2）水平运动的拉力F=uN=0.05*9t=0.45t，卷扬机可拉2t物品，综上所述均符合作业要求。
图5-2-1轨道及小车示意图
五.3.预制厂起吊、装车
在预制厂采用1台35t或2台25t汽车吊进行装车，必须由一名队长以上管理人员现场指挥，吊车装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生。
装车时，要使雁形板的重心和板车的重心重合，由有经验的人员进行装车和捆绑工作，安装捆绑完成后由队长检查无误后方可交给运输环节。
五.4.雁形板运输
（1）由于预制场位于距离发电厂房2.5km的碳化硅厂内，道路弯道多，坡度大，且路面窄。
道路目前最长能通行13m拖车。
而雁形板长度为21.9m、3m宽，悬挑长度不能大于3m，现有条件不能满足运输要求。
在现场制作一个钢桁架，桁架总重0.89t，桁架底座长度小于13m，上边长度为18m，雁形板放置上边一边悬挑2m，采用13m拖车，现道路基本能满足拖车要求。
但用桁架运输雁形板高度将达到5.3m，预制场到安装现场高度<
5.3m的几处线路需进行升高处理，交通高度>
6m，满足运输要求。
图5-4-1钢桁架示意图
（2）弯点运输最大倾斜角度计算
图5-4-2弯段倾斜示意图
雁形板运输时总系统重心点距地面高度
H=（180×
1.2+20×
3.467+175×
4.998）/（180+20+175）=3.093m
根据车辆侧翻原理（车辆重心点垂线超出车辆一侧支撑点）并根据重心高度绘图（5-3-2）可得出最大倾翻角约18°
，由此可知在运输过程中只要左右倾斜角度不超过18°
，即左右轮胎高差不超过61.8cm（sin18°
=x/2,2m为车的宽度），运输便能保证安全可靠。
根据现场对上坝公路的实地勘察，整条道路并无高差达到60cm路段。
在考虑车辆转弯时的离心率，导致侧翻。
我部现场在车内装5~6m3骨料，增加自身配重，降低重心，保持车身稳定，运输时运输速度<
5km/h。
转弯时离心率与车的速度V2成正比，与车转弯时的曲率半径r成反比，与车的质量（m=G/g）成正比。
所以车辆在转弯时，车速降到最低，离心率将减小至和平行运输一样，达到车体平衡，安全运输。
五.5.雁形板吊装
（1）雁形板的绑扎方法
雁形板的主吊绳分为长短两付。
先将长约3m的兜绳从雁形板两端所留的吊装孔兜住雁形板肋梁，再用卸扣将其与吊钩上的主吊绳连接。
指挥吊车起升，升到主吊绳受力时停住，将副吊绳兜住雁形板并与主吊绳上的链条葫芦相连，收紧链条葫芦，使雁形板保持平衡。
再起升吊钩，雁形板离地面约500mm时再停住，检查所有起重机具及工具是否安全可靠后再继续起升。
吊点：
两个吊点分别设于雁形板两边向内60cm处（如图5-4-1），因雁形板搭设至上、下游槽型梁上，搭接长度为55cm，即吊点设为60cm可保证雁形板吊装安全。
因雁形板的重心高于吊点，极易倾翻，故采用副吊绳加以稳定。
图5-5-1主副绳栓点示意图
（2）吊车将雁形板吊升到合适的高度，拖车开到板下面，松钩，用链条葫芦拉紧运到安装间。
吊车将雁形板台吊到托梁顶上，将雁形板缓慢放下至小车并校对好位置及平整度，在板翼缘上用一根槽钢，两边各用一个链条葫芦将小车与雁形板固定牢，方可卸去吊钩，完成一次吊装。
（3）安装间下游侧剩余6块雁形板吊装时吊车布置在安装间下游厂左0+062.00~厂左0+070.00之间，拖车先将雁形板运至安装间，吊车将5块雁形板吊至下游副厂房空地上，然后用吊车跨外封顶。
图5-5-2吊车外侧吊装示意图
五.6.雁形板滑移就位
图5-6-1卷扬机系统布置图图
（1）在安装间布置两台卷扬机，分别设置3个滑轮（如图5-4-1）。
两台卷扬机设一个开关，确保雁形板两边同时滑行，并装设限速器使卷扬机速度<
0.1m/s。
（2）滑行小车（含导轨）高205mm。
雁形板搁置于滑行小车上时其肋梁离槽型梁顶面高205mm。
（3）雁形板用卷扬机拉到位后，用2台YQ20形液压千斤顶将雁形板顶升至220mm高，滑行小车即可推出。
用千斤顶分两次将雁形板放下就位，每次下落高度为110mm。
（4）第一次下落：
将千斤顶置于110mm高的垫块Ⅰ上，千斤顶活塞先伸出130mm在将雁形板顶离小车15mm，推离小车，千斤顶回油，雁形板下落110mm置于120mm高的垫块Ⅱ上。
千斤顶继续回油，取出千斤顶及垫块Ⅰ。
（5）第二次回落：
将千斤顶置于托梁上。
千斤顶活塞先伸出130mm，再将雁形板顶离垫块15mm，即可去掉垫块。
千斤顶回油，雁形板搁置于槽型梁上就位。
（6）在雁形板定位下落至槽型梁上过程中，校正雁形板高程，垫金属板找平，最后在将预埋钢板、垫板、梁底焊接固定。
（7）待第一榀雁形板吊装就位及固定后，厂左0+000.00处滑轮移至第一榀吊车梁前并固定，与第一榀吊装方式相同吊装第二榀雁形板，两榀雁形板相距3.5mm，往后以此类推，直至吊车能独立吊装雁形板位置为止。
5-6-2雁形板滑行小车结构示意图
六、交叉作业控制
运输、吊装过程中如遇8#机尾水副厂房EL1630.2m层及中控楼立柱（EL1635.55m~
EL1640.95m）等部位开仓，则由专人统一安排雁形板运输及罐车运输，以免交叉作业相互影响。
七、雁形板施工质量控制措施
（1）板就位时，两上边肋应力求水平。
其高低误差最大不得超过30mm。
（2）雁形板妥善就位后方可施焊。
每块板应将两端支座每边焊好≥50mm焊缝及上翼两端按设计要求至少焊接好两个连接点后，方可卸去吊钩，进行下一块板的吊装。
其余焊缝及连接点应及时补焊。
第一块板除按上述要求处理，尚应在支座处用木撑撑牢。
（3）吊装完毕后，应及时灌缝，待灌缝混凝土强度达到5N/mm2时，方可卸去工具式拉杆。
（4）在高处使用撬杠进行雁形板就位时，人要立稳，一手扶住已吊好的构件，一手操作。
撬杠插进深度要适宜。
如撬动距离较大，则应逐步撬动，不应急于求成。
（5）坚持班前质量交底工作，作好“五交”（任务、定额、规程、方法、安全），“四定”（定人、定时、定责、定质），“一把”：
把好技术交底关。
（6）工程质量应“严要求，勤检查，及时处理”。
坚持隐蔽验收与资料收集制，把好工程质量监督关。
（7）凡不符合质量要求的原材料，不得进场，“三材”等无质保书和合格证明，不能随意使用，把好原材料质量关。
八、安全保证措施
八.1.现场安全管理要求
（1）进入施工现场必须按规定正确穿戴劳动保护用品；
（2）严禁打赤膊、穿拖鞋、穿短裤和酒后上班；
（3）施工现场需用警示带隔离，有专人看守。
（4）每班开班前会，说明安装部位，名称，重量，注意事项等，并做好记录。
（5）施工现场设备安全宣传标语牌，危险部位必须悬挂GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌子。
八.2.安装要求
（1）进行安装时，要尽量避免交叉作业，因特殊情况无法避免时，要安排人员对两个工作面的施工进行协调、监察。
同一工作面的施工人员也要注意相互之间的协调、配合。
严格执行生产施工“三不伤害”原则。
（2）高空作业必须先作好安全防护准备，制定安全防护措施，不得有逞强、冒险的作业行为。
（3）正确使用工具，不得因工具使用不当而发生的工具损坏及人员损伤事故。
（4）现场作用的施工用电设施要按要求作好安全防护，在醒目位置悬挂安全警示牌子，电源走线要布置有序。
（5）设备进行调试时，要严禁按照调试操作规程进行，每个调试项目都利用专人对设备各个相关部位进行观察，出现异常情况必须马上向调试组人员报告，问题切实得到确认、解决后才能进行下一步的操作。
八.3.施工现场安全文明生产管理
（1）安全员负责施工现场安全文明生产管理和协调配合管理，保证施工现场布置合理、整洁有序、道路和通道畅通、环境优美，杜绝施工现场的“脏、乱、差”现象。
（2）对于危险作业项目，在制定安全防护措施的同时，由安全员负责。
设立专门的安全监督岗，加强施工现场安全监控，强制执行“安全作业票”制度，对不符合安全施工条件的，实行“安全一票否决权”制度，杜绝违章指挥和冒险蛮干。
（3）安装班组安全员每天对该班组的安全作业情况进行检查和总结，协助班组长及时处理安全作业中存在的问题。
（4）配备充足的劳动保护和安全防护用品，确保施工和人生安全。
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