服装生产企业的成本控制探讨.doc

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服装生产企业的成本控制探讨

　　摘要：

服装生产是一个劳动密集密集型行业，近几年来随着用工成本的上升和原材料的上涨以及国家对纺织品服装配合额制度的取消，服装企业的利润日益缩小，每个服装企业都面临着生存发展的严峻考验。

而成本控制是有效增加企业效益，提高企业市场竞争力的方法之一，所以根据现行服装生产企业特点，以及成本核算在企业中所起得作用，本文从成本管理的角度就现行服装生产企业成本核算的设置提出自己的见解。

　　关键词：

生产成本成本控制成本组成

　　一、服装企业进行成本控制的意义

　　成本管理是指对企业生产经营活动过程中所发生的产品成本，有组织有系统的进行预测、决策、控制、核算与考核的一系列科学管理工作。

其有效管理将对企业生产成本降低，提高企业效益产生直接的影响。

随着全球一体化的加快以及互联网信息技术、物流水平的高速发展，服装企业的经营环境已发生了根本性的改变，面临的困难也越来越大，主要表现在：

（一）生产成本的提高

　　服装生产企业是典型的劳动密集型产业，近几年，中国人工工资涨幅已超过生产率的增长，导致用工成本的持续加大。

同时并举普遍上涨的原材料价格和国家日益加强企业节能减排的要求，导致企业的生产将付出更大的成本。

（二）美元与人民币的汇率升值

　　汇率是一个国家进行国际经济活动时重要的价格指标，随着人民币在世界经济市场的主导地位越来越强，人民币升值越趋明显，这样就直接意味着服装行业的出口价格相对提高，国外价格竞争力下降，而靠出口为主的服装企业将会遭受出口收入转为人民币的汇兑损失。

　　二、服装企业生产成本的控制原则

　　每个服装企业成本控制都是不同的，但有效的控制系统仍然存在着共同的特征，从服装企业的成本构成来看，我们可以从共性上为企业制定成本控制的原则。

（一）全面性原则

　　成本控制是全面性控制的概念，是涉及生产制造过程中的全员全过程的。

所以成本控制的对象应该是在成本发生过程中的所有人员和所有环节，包括了事先的预测、规划控制，事中的生产成本控制和事后的反馈控制。

成本控制必须贯彻企业的每个部门、每个管理者和员工。

（二）目标管理原则

　　企业在进行成本控制的过程中要遵循科学、合理的原则，综合考虑企业的内、外环境的影响，对企业生产经营的各个环节制定民主科学的管理方法和制度，合情合理的制定成本管理目标。

　　三、服装企业生产成本的组成

　　根据成本的定义：

企业为了实现一定的经济目的而消耗的人力、物力、财力等资源的货币表现。

因此成本应该包括四个方面：

一是成本是企业在进行生产活动中消耗的有价值的有形无形资产;二是成本仅是为了实现企业的经营目标而用来进行产品生产和销售所耗费的费用，必须与财务活动而发生的费用分开;三是成本必须是企业生产产品活动中发生的费用，它必须是按产品生产、产品服务、生产管理等活动而产生的成本的汇总;四是成本必须是企业生产过程中而产生的正常的资财消耗，是正常情况下组织和管理生产时产生的成本，如因异常原因导致的损耗不应归纳在其范围内，比如说自然因素导致的材料损失不能计入生产成本，如计入则会失去对价格决策和期间亏损计算的作用，所以成本必须是为生产过程中正常的资产消耗。

　　服装生产企业的生产经营过程即是企业成本的形成的过程，根据成本的构成和功能可分成制造成本、管理成本、营业成本、财务成本。

制造成本包含了服装生产过程中发生的各类直接制造费用和在产品制造期间产生的其他间接费用，直接制造费用比如说材料费用、裁减、缝纫、包装、整烫、加工产生的人工费用、外发加工费用、等，间接制造成费用设备费用、专利费等，管理成本即企业管理部门执行企业行政管理和生产运营等所产生的管理费用，如企业管理、检验、研究开发等。

营业成本如运输费用、仓储费用、广告费用、销售费用等。

财务成本是指为企业筹集生产运营资金所产生的费用，如银行利息等。

而根据服装企业的生产特点和管理的要求不同，所以在设置成本的项目上也不完全一样，一般根据企业管理和生产的需要，会把生产成本归纳设置成制造成本、材料成本、劳务成本三大块，因此合理的控制成本可以由这几个方面进行。

　　四、服装企业生产成本优化的措施

（一）加强企业制造成本的控制

　　企业制造成本的控制主要集中在三个方面，一是对生产所需的水、电、设备折旧等的物理成本控制，二是提高生产效率，三是根据实际生产情况合理调配人力资源。

物理成本的控制主要就是依赖严格的管理制度和设备的革新，生产效益依赖的是制造工艺流程的改革。

而生产管理必须根据企业的经营目标和计划，从产品的品种、质量、数量、交货期等角度出发，采取有效的方法和手段，制定标准化的作业步骤、科学的安排工艺流程，实时控制生产进度，对企业的人力资源进行合理的计划、组织、协调与控制，缩短生产时间，使各工序之间顺畅衔接，最大限度的减少非工耗时，提高生产效益，降低生产损耗减少浪费，从而降低成本。

（二）完善材料成本的控制管理

　　服装的面料成本在总生产中占着极高的比重，因此降低材料成本是有效控制成本的关键所在，材料成本的控制一方面是对面料、辅料的价格控制，这就必须从材料的需求入手，由技术部和生产部共同计算并确定材料需求数量，精准的主料、辅料的需求量可以节约企业资金成本，避免材料的浪费。

接着通过建立严格的采购管理制度和完善采购管理体系使采购工作规范化，为节约生产成本提供保障，比如说企业相关部门或人员要严格监管采购价格，运用竞争招标、比价等方式确定采购价格，同时请技术、财务等相关部门共同参与供应商的筛选，以确保公正、公开的原则采购到品质合格、价格合理的原材料。

二是降低材料的消耗.服装面料的消耗取决于服装裁减的方案和技术以及机械设备的精细化。

在裁减方案的选择上可以才用多号搭配的方式进行。

如大小号搭配、尽力避免单号、尽量能够多号搭配等方式，可以有效减少面料的损耗。

此外还可以优化排版技术，因为排版本的单耗占整个服装单耗的95%以上，所以可以在确保工艺设计和生产工艺要求的前提下，排版时可以考虑采用先大后小、紧密套排、缺口合并、大小号搭配等技术来有效降低面料单耗。

此外裁减设备的革新也是有效解决面料损耗的有效手段之一，比如说采用自动排版系统等。

　　（三）建立劳务成本的管理制度

　　服装企业是劳动密集型企业，劳务成本是企业成本的重要组成部分，如何在有效的降低劳务成本同时还能保证企业生产水平和产品质量尤其重要。

因此降低服装企业的劳务成本可以采用改进员工工作效能和建立有效的激励薪酬机制来进行。

改进员工的工作效能可以通过加强员工的技术培训，建立严格的确切的执行标准，灌输员工成本意识，同时把成本与薪酬挂钩，建立有效的激励机制和考核方案来激发员工的主动性，驱动员工积极参与成本管理活动中，最终实现企业成本降低的目标。

具体的应用方案如下：

　　1.施行差别计件工资制度。

在产品质量符合标准的前提下，在制定和执行有科学依据的定额标准基础上，完成定额生产任务付以正常的薪酬，对达到定额的员工付以超过定额的奖金。

未能完成定额的以低工资率付酬，把员工收入与个人工作量结合起来，多劳多得。

　　2.施行节约成本激励管理制度。

科学的制定个人或部门成本节约的目标和成本计算方法，采取阶段性或定量性的目标制，节约出来的成本以奖励的形式发放，能够有效的灌输员工成本节约的观念，同时节约企业成本。

举例如表1面料节约奖励

　　类别面料标准数面料节约目标标准节约数实际节约数奖励标准

　　部门奖1.主料A100米　　2.主料B100米

　　3.辅料A25米　　4.辅料B25米

　　1.主料A95米　　2.主料B95米

　　3.辅料A24米　　4.辅料B24米5米

　　25米　　1米　　1米　　6米

　　6米　　2米　　2米　　奖励费用

　　（根据制定的面料成本节约奖励标准执行）

　　员工奖1.主料A100米

　　2.主料B100米

　　3.辅料A25米

　　4.辅料B25米1.主料A95米

　　2.主料B95米

　　3.辅料A24米

　　4.辅料B24米5米

　　5米　　1米　　1米　　6米

　　6米　　2米　　2米　　奖励费用

　　（根据制定的面料成本节约奖励标准执行）

　　表1成本节约评定奖励

　　3.执行人事、财务部门成本干预措施。

企业人事部门要能够营造打造人文关怀的企业文化和和谐的企业氛围，搭建员工的发展进步平台，丰富员工业余生活，使员工有企业认同感，通过提高员工工作热情从而提高生产效益降低企业成本。

财务部门要能够做好企业成本费用的总体控制工作，如做好成本费用的核算、监督、分析工作，制定和落实成本费用的标准，选择合理的成本费用核算方式，比如按照标准工时分配车间可控费用，按照主材成本比例分配车间不可控费用等。

健全贷款回收和账目回收责任制，规避汇率风险，为企业成本控制提供支持。

　　五、结语

　　成本控制是服装企业增加盈利的一个非常重要的手段，是企业降低成本提高效率增加市场竞争力的法宝之一。

在服装生产企业的成本控制过程中，企业应该构建全面成本管理思想，根据企业自身的特点寻求改善企业成本的办法，另辟新径、开拓创新，为企业提供更多的市场竞争优势。

　　>参考文献：

　　[1]曹德芳，周黎明主编.成本管理学[M].沈阳：

东北大学出版社，2003.1-3.

　　[2]季晓芬，张颖主编.现代服装企业生产管理[M].杭州：

浙江大学出版社，2005.

　　[3]宋惠景，万志琴编著.服装生产管理[M].北京：

中国纺织出版社，2004.

　　二、大宗散货物流体系的发展战略设计

　　港口物流发展与腹地经济水平的动态匹配和协同是区域发展客观规律的要求。

随着区域间经济的发展和竞争不断的提高，港口物流与腹地经济的协同发展的需求性不断增强。

依据不同区域腹地经济发展水平，从长三角区域、中国区域和亚太区域三个视角来设计舟山港的发展战略路径。

　　1、长三角区域的定位

　　长江三角洲区域主要是指浙江、上海和江苏两省一市。

2014年，三者共完成国内生产总值为128，803.24亿元，同比增长8.8%，经济总量占全国比重为20.2%。

其进出口总额为1，385.32亿美元，增长4.3%，占全国比重32.1%。

随着长三角区域经济地不断发展，上海港和宁波港都一跃成为国际型贸易大港。

考虑到两者与舟山港地理位置和货源性质类似，从长远来看，三者相互激烈竞争在所难免。

舟山群岛新区建设上升为国家战略不过短短几年时间，相比上海港和宁波港的几十年建设经验，舟山港的各个方面都远远不如两者，甚至远落后长三角港口群的平均发展水平。

一方面，舟山港要诚心、虚心展开与上海港、宁波港的合作，借鉴两港港口物流各方面建设的成功经验，不断完善和提升各项港口物流软硬件设施。

另一方面，借上海港大力发展集装箱业务、逐步放弃大宗散货业务的契机，舟山港聚焦大石油、矿产及粮食等大宗散货业务，承接上海港转移、放弃的业务机会，逐步壮大舟山港域的业务能力，成为长三角地区具有较强影响力的粮食、煤炭、砂矿和石油等大宗散货业务大港。

　　2、中国区域的定位

　　从我国各省、直辖市的能源消耗总量来看，我国的能源消费主要集中在长江以北的重工业较发达地区。

2012年能源消费量排名前十的省区依次为山东、河北、广东、江苏、河南、辽宁、四川、内蒙古、山西和浙江。

除内蒙古、山西和浙江外，其余七省能源消费总量都超过了2亿t标准煤。

其中，山东省的能源消费量为38，899万t标准煤，是浙江省和上海市消费量之和的1.32倍之多。

考虑到浙江省主要还是以轻工业为主的外贸出口导向型经济，在巩固长三角港口群的大宗散货业务中心地位后，舟山港应该积极拓展长三角区域以外的国内市场，加强与连云港港、日照港、秦皇岛港、大连港和营口港等北方主要大宗散货集散港口的合作，并投资建设部分中西部经济较发达区域的陆港口岸，真正意义上建成中国重要的战略物资储备中转基地。

　　3、亚太区域的定位

　　随着国家建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略实施，2014年，我国对外贸易总体保持平稳增长，外贸进出口总额为264，334亿元，比上年增长2.3%。

特别是，中欧双边贸易总值为37，818亿元，增长9.0%，占我国外贸总值的14.3%;与东盟的双边贸易总值为29，506亿元，增长7.1%，占我国外贸总值的11.2%，贸易量比重逐年扩大。

世界经济重心往亚太区域的转移趋势，使得亚太区域成为全球最有活力、最具投资价值的区域。

在短短不到一年的时间里，我国倡议成立的亚洲基础设施投资银行（AIIB）先后吸引亚洲、拉美地区和欧洲的主要金融大国。

　　在选择何种区域发展战略时，作为亚太区域的大国之一，我国不仅要考虑到自身的经济发展，也应该适时替亚太地区国家的发展需求创造条件和提供帮助。

通过二三十年的全方位追赶，舟山港应该放眼全球，争取成为我国面向世界经济中心亚太区域的桥头堡，把舟山群岛新区建设成为国际大宗散货物流枢纽岛和亚太区域大宗散货交易中心。

　　三、大宗散货物流体系发展战略的实施支撑方案

　　在大宗散货物流体系的发展战略制定后，我们还需要将战略规划付诸具体的实际行动之中。

为了保证舟山港大宗散货物流体系发展战略的有效执行落实，要从基础设施投融资服务平台、大宗散货物流公共信息平台和大宗散货交易平台三个支撑平台来实施其发展战略。

　　1、基础设施投融资服务平台

　　舟山港建设的投资主体主要是中央、浙江省和舟山市政府，并没有充分利用资本市场和民间资本融资，从而造成港口基础设施建设滞后、货主码头分散无序等一系列问题。

虽然舟山港尝试以公开发行股票等方式融资，但如果自身没能从根本上转变到开放多元的投融资模式，即使成功上市，恐怕也难以解决舟山港中长期资金紧缺的症结。

　　基础设施投融资服务平台将港口基础设施按其性质分成三类：

公益性基础设施、经营性基础设施和经营性一般设施。

不同属性的港口基础设施建设项目有着不同的投资收益率，也就有了不同的项目投资主体，从而搭建起适合舟山港域的层次清晰、利益共享的投融资服务平台。

就港口的经营性基础设施和一般设施，舟山港可以出资启动其初期建设，发挥示范效应，但并非采取独资或绝对控股的方式。

在此基础之上，舟山港选择符合市场经营风险小和融资成本低的融资路径，一方面使得项目的长期运行具有稳定的业务来源和投资收益，另一方面使得短期内最大限度地避免国内外经济环境影响下的运营风险。

舟山港应该积极调整港口基础设施的资本结构，逐渐增加民间资本的投融资比重。

民间资本在基础设施建设中的比重逐渐扩大，既有利于缓解舟山港口建设过分依赖政府的局面，又有利于打破现有港域基础设施建设国家垄断的局面，从而形成适度、有序竞争的局面，提高舟山群岛新区港口建设和运营的效率。

　　2、大宗散货物流公共信息平台

　　以舟山港所管辖的物流园区为载体，港口信息资源为基础，我们运用先进的信息技术和现代物流技术，充分利用和整合港口信息资源，建立的一个主要服务于舟山群岛新区的大宗散货物流公共信息服务平台。

　　大宗散货物流公共信息平台需要对接整合以下各方的信息：

政府部门，如海关、检验检疫、税务局、海事局、外汇管理和交通局等;社会金融服务机构，如银行、保险等;物流服务企业，如船舶公司、船舶代理公司、货运代理公司、码头等;货主企业，如生产企业和贸易型企业等。

通过各方的信息资源共享，大宗散货物流公共信息平台能为用户提供一站式全程服务，以满足舟山港域相关港口和物流园区的高效运营。

同时，该平台的各项拓展功能，为舟山市政府相关部门监管调控港航物流业提供了辅助手段，为舟山群岛新区的产业聚集和升级提供了新途径，从而提高了舟山港的整体服务水平、服务质量和服务范围。