空心板施工专业技术方案Word格式.docx
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预制区占地25亩，分为：
预制区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区。
预制区分为左右预制区，各设梁板底座25条（20m空心板）；
存梁区左右各长80m，可一次存放梁板100片（单层）；
钢筋堆放区宽20m，长85m，按钢筋类型不同设置不同堆放区域，便于材料管理；
钢筋加工区为各类钢筋加工区域，设置彩钢雨棚，为雨天连续加工提供了场所，也保证了钢材不被雨水腐蚀；
生活区为职工生活、住宿之场所，为避免生活垃圾污染同时也为了职工休息，在生活区于预制区之间设置了隔离墙。
3.施工安排
3.1人员组织
人员分工表
序号
职务
姓名
主要职责
1
施工负责人
丰理勤
预制场技术负责人
2
施工员
陈祖兵
预制场日常组织
3
质检员
樊新乔
自检工程质量
4
安全员
缪燕兵
监管预制场安全情况
5
实验员
余国祥
实验检测工作
6
钢筋工
15
钢筋加工
7
模版工
10
模板加工
8
砼浇注工
混凝土浇筑
9
张拉
预应力张拉
3.2设备投入
投入主要设备表
号
名称
型号/尺寸
数量
单位
状态
备注
砼拌合站
1500
套
良好
龙门吊
60T
10T
变压器
400KVA
台
发电机组
KT-400GF
砼输送车
福田
辆
电焊机
315A
新
对焊机
100KVA
投入主要设备表—续表
张拉设备
11
压浆机
3.3工期安排
杨师湾大桥设计7跨，全桥合计20m预应力空心板140片，计划2009年7月1日~7月9日进行预制前的准备工作，2009年7月10日开始正式预制工作，2009年9月20日完成140片预应力空心板的预制工作，工期50天。
3.4．主材计划
主材计划用量
计划用量
备注
钢绞线
T
121
一级钢筋
133
二级钢筋
591
C50
m3
3700
4.预制方案
4.1施工程序
地基处理→浇筑台座→绑扎钢筋、安装波纹管→安装模板→砼浇筑底板→放内芯模板→砼浇筑→取模芯→清孔养护→张拉→压浆→存梁
4.2施工方法
4.2.1预制台座采用条型钢筋砼制梁台座，台座地基先作宕碴填筑施工处理，然后再整体浇注C20钢筋砼15~30cm厚的地坪，以防台座下沉。
由于梁体张拉后跨中上拱重量集中在梁体端部以及张拉端拉力也集中在端部，因此对梁端部位的台座基础单独开挖浇注，加大开挖深度及尺寸。
4.2.2模板加工、装拆
底模采用台座上铺8mm钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊，底模钢板与预埋在台座砼内的角钢每间隔10cm断续焊接，以避免钢板起鼓。
侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器等构件组拼成整体。
端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。
为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧，拉杆采用φ20圆钢，每间隔60~80cm设置一道，侧模顶部在每个外露的支架上也采用φ20圆钢拉杆，侧模支架底部设置木楔，以便于拆模，通过设置拉杆和木楔将严格确保整个模板安装牢固可靠。
模板的装拆将用标定好的10T龙门吊上的电动葫芦吊装，在腹板钢筋和预应力管道经过监理检查合格后，开始安装侧模，立模时严格根据设计梁长和图纸尺寸准确拼装，在侧模立好后，再安装芯模，芯模采用钢模，最长不超过6M，专业模板加工厂加工，拼抽方便，芯模的安装时要注意各节段的联结牢固，芯模安好后开始绑扎顶板钢筋，接着开始紧拉杆，整个模板安装好后对各部位尺寸进行严格检查，拼装误差符合设计及《公路桥涵施工技术规范》要求。
4.2.3钢筋加工与绑扎
①钢筋采用上报批准的合格生产商和供应商的产品，计划预制场设钢筋骨架台模4座，所有腹板或面板钢筋均先在台模上绑扎好，然后整体安装。
钢筋下料时先根据施工图核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机切断。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：
l的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
②钢筋骨架绑扎
首先在底座上划好钢筋间距线。
以控制布筋尺寸，绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100％，特别是要注意对护栏预埋和伸缩缝预埋钢筋的绑扎，确保不遗漏。
③垫块绑扎
垫块采用厂家生产的塑料垫块。
垫块要牢固耐压，厚度符合设计要求。
垫块在箱梁底模上每间隔30~50cm布设一个，侧模上梁端部每间隔40cm，其余部分每间隔70cm按梅花型布设，翼板根据情况适当布设，垫块布设总的原则是确保钢筋保护层厚度和不露筋。
4.2.4波纹管预埋
采用金属波纹管，安装波纹管道前，先对定位钢筋检查，定位钢筋采用“井”字型骨架焊接，按0.5m间距布设,严格按设计坐标放样，确保线形圆顺，无弯折，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管再内穿芯棒，波纹管应无孔洞，接头牢固。
锚垫板必须与波纹管道垂直，锚下螺旋钢筋必须紧贴锚垫板，波纹管预埋结束后，严禁进行电焊作业，以防焊渣将波纹管烫穿，引起波纹管堵管。
4.2.5混凝土浇注
将根据天气情况决定采用一次浇注或二次浇注箱梁，二次浇注为先浇注底板砼，然后再安放芯模，绑扎顶板钢筋，接着浇注腹板和顶板砼。
一次浇注对于底板砼的密实性，将重点首先控制好砼的塌落度比较合适，石子最大粒径不超过20mm，其次以附着式高频振动器震动为主，直到观察到底板芯模缝隙处有浆液流出为止，以确保砼充满底板；
二次浇注重点控制好腹板砼与底板砼密切相接，避免出现施工缝或蜂窝麻面，现场采取的措施为，尽量缩短两者之间的时间差，腹板砼斜向分层浇注，分层振捣，利用高频和振动棒相结合的方法，确保箱梁底板拐角处砼内实外美。
①箱砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。
②砼拌和
砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《公路桥涵施工技术规范》要求。
在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。
③砼运输
砼拌和后用轨道砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。
④砼灌注
砼采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。
灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。
在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以辅助下料。
砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。
⑤砼振捣
梁板振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，以便使振捣均匀，其布置间距1.5M。
每次振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止，一般为0.5-1分钟。
底部砼采用插入式振动棒振捣为主,在端部钢筋密集处或锚垫板部分,要充分重视振捣施工,首先每次下料的厚度要严格控制不能超过30cm厚,然后利用附着式高频振捣器与D30插入式振捣棒相结合的振捣工艺，先开附着式高频然后再插振动棒，分层浇注，分层振捣，确保此部分砼密实，不出现空洞，上翼缘板砼及侧板部砼可用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。
在砼浇注过程中随机取样制作试件，试件中至少4组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。
4.2.6砼拆模
砼强度根据现场试件强度实验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，确保砼不粘模，不掉角，保持内实外美，光洁一致，砼施工后先拆芯模，芯模一般控制在砼浇注完毕后12小时内拆除，然后再拆侧模。
4.2.7砼养护
梁体砼采用专人养护的方法，腹板内部采用灌水养护，腹板外侧和顶板底面利用预埋在两侧地坪或台座内的水管喷水养护，顶板表面用土工布等物覆盖砼，然后浇水养护，养护期始终保持砼充分湿润，箱梁养护时间一般不少于7天。
5.张拉、压浆方案
5.1张拉设备校验
张拉设备在首次使用前或使用超过200次后及修理后都要进行校验，校验到法定的校验检测单位，以保证张拉吨位的正确性。
5.2预施应力前准备工作
a、测试砼强度：
梁板砼强度达到设计强度的85%后才允许预施应力。
b、清洗预应力筋孔道，用高压风枪及水将孔道冲洗干净，清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物。
5.3张拉方法
预应力钢绞线张拉采用两端张拉，双控，以张拉应力控制为主，钢绞线的伸长量作为校核。
预应力钢绞线的实际伸长值，在初应力（10%σcon）时开始量测，然后在20％σcon再量测，然后张拉到控制应力再量测，持荷两分钟后锚固。
5.4张拉顺序
严格按设计张拉顺序，左右对称的原则。
5.5张拉程序
根据JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》表12.10.3-1后张法预应力筋张拉程序的要求，低松弛力筋张拉采用如下程序：
0→初应力→σcon（持荷2分钟）→锚固
安全操作注意事项：
a、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。
b、张拉时，千斤顶后面设置挡板，并且不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人
c、高压油泵有不正常情况时，立即停车检查。
d、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。
5.6张拉力计算：
4束σcon=1860×
0.75×
4×
140=781.2KN
5束σcon=1860×
5×
140=976.5KN
5.7压浆
①割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，严禁电焊割除。
②封锚：
锚塞周围的钢绞线间隙用水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
③冲洗孔道：
孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。
④压浆顺序：
自下而上，逐个进行。
⑤压浆程序：
压浆前先对孔道冲洗、吹干，水泥采用52.5号普通硅酸盐水泥，水灰比为0.3—0.4，为防止收缩，可加入适当膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不能超过4%。
压浆采用UB3型灌浆机及ZKGJ型真空灌浆组件施工。
其施工工艺为：
安装密封罩，连接真空灌浆组件；
打开进水阀、起动真空泵；
对孔道进行试抽真空，当孔道真空度稳定保持在-0.06~0.1MPa左右时，可进行压浆，如不行检查孔道密封情况。
压浆时从透明胶管观察，到即将进入负压容器时，立即关闭阀门2和真空泵，打开阀门1，让浆液流出孔道，出浆口与压浆口浆浓度一致时，依次关闭阀门3、压浆口阀门、压浆泵，使孔道内维持正压力一段时间，完成注浆。
真空压浆详见下图:
⑥水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，不断搅拌水泥浆。
⑦压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5℃。
5.8封端
①孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。
②按设计要求绑扎端部钢筋网。
③固定封端模板，立模后，校核梁体全长，其长度在允许误差范围内。
④拌制封端混凝土，其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。
⑤灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的混凝土密实。
⑥静置1一2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护
压浆后，待水泥浆达到规定强度后，拆除活动底模后，即可移梁，移梁时吊具兜住梁底，用龙门吊吊起移至存梁场地，存梁时垫木放在梁支座附近，存梁期不超过60天。
工艺流程见后
6.质量的管理体系以及保证措施
6.1质量管理体系的建立、运行
根据GB/T19001-2000-ISO9001:
2000标准及我单位质量手册建立质量管理体系，组织并建立为实施本工程施工质量管理所需的组织结构、程序、过程及资源，保证工程施工质量。
6.2质量管理体系
6.2.1质量方针、质量目标
（1）质量方针：
科学管理，精心施工，追求卓越，顾客满意。
（2）质量目标
分项工程合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程；
竣工验收评分≥93%，国家验收评分≥90分。
6.2.2工程质量控制机构
现场配备专职质检工程师1人，兼职质检员2人。
质量控制机构见图2-1。
工程副经理：
武涛
图6.2-1质检体系图
6.2.4质量保证体系见图6.2-2。
质量工作规范化
图6.2-2质量保证体系
6.3工程质量的保证措施
6.3.1质量组织保证措施
（1）加强组织领导，明确岗位职责。
（2）开展创优意识，教育和技术培训。
（3）加强质量综合治理，实行质量工作一票否决制。
（4）加强内部监察工作，严格检查制度、签证制度、作好验评工作。
（5）深入开展QC小组活动和群众性“双革活动”，认真开展QC小组登记注册和选题工作。
为使QC小组活动落到实处，工程经理部每半年结合全标段质量工作会议，对登记注册的质量小组活动情况进行评价，视情况给予适当奖励。
（6）运用PDCA控制手段，使现场施工质量更加规范化和完善化。
（7）以经济手段对工程质量实行控制管理，使质量安全与经济挂钩。
6.3.2工程质量保证措施
根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，结合工程特点进行分项、分部和单位工程已经划分，并经业主和监理工程师批准。
本工程按照业主要求，实行首件认可制度。
在各分项工程实施前，按监理工程师要求制作实验段，并进行工艺评定，只有实验段通过监理工程师验收后，才能开始正式施工。
按规定随时将材料及工程质量的检验与实验报告报送监理工程师审查，采用质量动态管理方法，随时将检测结果、取样地点、实验工程、实验方法、实验员姓名、实验结果，及合格与否的评定意见输入计算机，建立工程重量数据库，并将各项实验结果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进展分阶段绘制施工质量直方图和正态分布曲线，送监理工程师审查。
建立完善的施工监控系统是保证施工质量的必须措施。
根据本工程特点，配合施工监控单位做好相关施工监控工作，监控数据及时提交监理工程师。
质量保证措施及注意事项见表6.3-1。
表6.3-1工程工程质量保证措施及注意事项一览表
工程
工程工程质量保证措施及注意事项
钢筋工程
①钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定，每批钢筋都必须抽样检验。
②钢筋必须有合格证书。
③钢筋应存放在高出地面的枕木上，并尽量保护不受机械损伤，要采取防锈措施。
④钢筋按种类分别堆放，设置标志。
⑤钢筋弯折等加工在+5℃以上温度进行。
⑥钢筋加工和绑扎严格按规定尺寸进行。
绑扎牢固，避免在混凝土浇筑过程中钢筋移位。
⑦钢筋保护层垫块尺寸尽可能小些，并在使用前湿润，以免吸脱模油在混凝土面产生印记。
⑧钢筋替代严格按规范执行。
⑨注意检查钢筋接头质量。
钢构件加工
①钢构件加工严格按钢构件加工规范执行，对焊条、焊缝质量严格要求，并做焊接实验。
②钢构件加工应有合格技术资格证的工人才能进行操作，坚持执行持证上岗制度。
③钢构件加工对原材料下料应采取有效放样措施。
焊接要自然降温，防止骤冷骤热，采取预防措施防止构件因焊接引起变形。
④钢构件加工应注意采取有效安全措施。
模板工程
①尽量采用大块钢模，模板设计应做到不漏浆，并拆卸时不致损坏混凝土。
②模板牢固不变形，完成符合构件的尺寸和外形。
③模板表面涂刷色拉油，保证脱模后表面光泽不变色。
脱模油要注意涂刷均匀，不能淤积在一处。
拆模后及时清理干净并涂上脱模油。
④圆柱模应注意错缝符合要求。
⑤支架施工时有合理的脱模装置。
⑥模板在作用过程中注意经常检查变形情况，注意维修。
模板较长时间不用要妥善保存。
⑦模板上预留孔埋设注意准确。
结构砼施工
一般要求
①混凝土所用水泥购买国优品牌水泥。
符合国标规定的硅酸盐水泥和普通水泥，且必须得到总监办批复认可的。
水泥进场必须有厂家的实验报告等合格证书，对水泥质量有怀疑或生产日期超过3个月时，应重新取样检验。
②细骨料采用天然中粗砂，粗集料采用碎石。
砂石中的杂质含量不超过规范要求。
③混凝土的外掺剂的技术要求，应符合相关技术规范的有关规定。
外掺剂的使用量，符合生产厂家的规定，并经实验验证。
④拌和用水采用河沟水和地下水，进场后经化验方可用于混凝土工程，且每季送检一次，以确保混凝土质量。
⑤严格控制配合比。
⑥混凝土下料高度大于2m时应设置溜筒。
⑦雨天应遮盖后方可浇筑混凝土，混凝土应及时养护。
砼外观防护
①砼施工期间，应制定混凝土成品保护责任制，对已完成的混凝土表面进行规范化管理。
②不得用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。
③不得在混凝土表面乱写乱画，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。
④拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，应立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。
⑤浇筑混凝土时，应采取措施防止浆液污染已浇混凝土面；
预应力施工时，不得使用破损的灌浆管、油管，管接头应密封，油泵、灌浆设备及千斤顶应完好，以防止张拉和灌浆过程中水泥浆及液压油污染混凝土面。
混凝土表面一旦出现浆液及其它污物，应立即清洗干净。
⑥应采取措施防止机械设备用油污染混凝土面，易污染处应预先用麻袋、土工布或其他材料围护。
⑦混凝土表面应经常检查，发现问题应及时处理。
资料管理
①按GB/T19001-2000-ISO9001:
2000质量体系要求运作，注意资料的原始性和规范性；
②建立工地资料档案室，现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，便于归档、查阅；
③现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，不得复印；
④按质检站及监理要求规范、统一资料，包括纸质、规格、字迹等，做到明晰悦目；
⑤各部门内业资料由专人填写，并送档案室妥善保管；
资料及时归档；
⑥工程接近完成时，按部颁《公路工程竣工验收办法》和业主编制交工验收所需的电子文档及书面文档，包括竣工图表，设计、施工文件两部分；
⑦提供业主所需的相关资料。
6.3.3质量控制措施
（1）张拉控制注意事项治
a.严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工，具体操作严格按批准后的施工方案和预应力施工方法进行。
b.认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工。
c.张拉施工前，应认真复核图纸和施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。
d.严格按图纸要求进行施工。
发现问题应及时上报有关单位，经有关部门核定后继续施工。
e.严格按照预应力施工工艺进行施工，预应力连续箱梁和板的支撑应满足上部施工荷载所必需的强度和刚度要求，尤其是底层支撑的基础应牢固，以防止支撑的不均匀沉降。
f.预应力筋张拉前，不得拆除梁底模。
h张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝，空洞。
i.发现异常裂缝等后方可进行张拉；
如有异常，应及时通知有关单位，查明原因，必要时调整张拉方案，经批准后再进行张拉。
7.安全生产管理体系及保证措施
7.1安全生产管理体系的建立、运行
根据GB/T28001-2001（OHSAS18001）标准及我单位安全手册建立安全生产管理体系，组织并建立为实施本工程施工安全管理所需的组织结构、程序、过程及资源，保证该工程安全生产。
7.2安全生产管理体系
7.2．1安全保障组织机构与人员配置
（1）工程部安全保障组织机构
工程部安全保障组织机构见图7.2-1。
工程经理:
季国伟
总工程师：
孙支合
副经理：
安全部：
刘子庆
路
基
二
工
区
桥
梁
一
图7.2-1工程部安全保障组织机构图
（2）安全管理人员配置
工程部设4名专职安全员负责日常安全管理工作，各班组兼职安全员6名。
7.2.2安全保证体系
安全保证体系见图7.2-2。
安全保证体系
图7.2-2安全保证体系
7.3安全生产保证措施
7.3.1工程部安全保障检查程序与保障措施
（1）安全保障检查程序
安全保障检查程序见图7.3-1。
N
图7.3-1安全保障检查程序
（2）安全管理计划措施
工程经理是本工程施工安全的主要第一责任人，专职安全员负责日常安全管理工作。
安全生产的第一责任人，在布置、计划、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。
建立完善的安全管理网络，工程经理部明确生产副经理主管安全生产工作，成立有关负责人参加的领导小组。
负责研究与决策有关安全方面的重大问题。
下设专职安全员，负责工程开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。
没有安全保障措施的工程，不准开工，直到订出安全检查措施为止。
每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查一周的安全工作。
专职安全员每月向监理工程师提交一份工程安全报告。
完善并执行安全规章制度，其中包括：
高空安全操作规程，机械安全操作规程，安全用电制度，防火安全制度，水上作业安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制度，事故报告制度等。
实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。
成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救
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