智能停车场管理系统设计毕业论文Word文档下载推荐.docx
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若为无效的ID卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一ID卡，并完成读卡、摄像和放行。
在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。
同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。
第三章本方案设计依据：
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规》中国工程建设标准协会1997
《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规》国家计委1988
第四章系统设计原则及目标
设计原则
根据我们对此次停车场系统设计的理解，应在设计过程中遵循以下原则：
Ø
业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费，其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。
临时车：
因为临时车辆的收费是按停车时间计算的，所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。
停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。
系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性,如果采用一统一的ID卡就可以实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理。
系统设计目标
（1）停车场系统设计符合国家及北京该市停车场管理及收费标准。
（2）系统拓扑采用流行的客户服务器模式，采用服务器来存储现场的数据，
（3）智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷。
（4）高安全性：
区别于国外停车场的设计，系统更多地考虑了我国的国情，着重加强了车辆的静态与动态防工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测，动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比，最终保证了系统的安全。
（5）车辆保护功能：
道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态还会下落。
（6）停车收费由计算机统计和确认，杜绝作弊，保障投资者的利益。
（7）采用计算机网络和收费软件相结合的方法，防止非法修改或越权查阅资料。
（8）管理计算机和各个收费计算机可以实现实时监控，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。
（9）采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。
（10）道闸起落杆可选配带红绿灯提示。
第五章系统设计
设计思路
根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下：
出入口配置ID卡读卡机，该卡可在80mm的距离完成通讯。
整个系统配有图像对比系统实现对临时车辆的安全管理。
临时卡的收费岗亭设在临时车出/入口的左侧，这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。
业主车：
业主可根据需要选配月租卡或储值卡
月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利
储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值
如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作。
进场车辆经系统确认后，入口读卡机自动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息，并启动图像对比系统完成对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。
性能分析：
毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间；
系统的安全性：
就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一卡一车的对应原理可以保证：
同一ID卡，只可以携带同一辆车出入停车场。
系统的可扩充性：
由于采用ID卡，所以部分地提高了系统的可扩展性，ID卡的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见，ID卡在今后的相当长时间将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步实现真正意义上的一卡通，而不会被市场所淘汰。
停车场ID卡
月租卡
是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过ID卡发行系统发行。
该卡按月或一定时期交纳停车场费用，并在有效的时间段享受在该停车场停车的便利。
临时卡
是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证。
车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回。
根据进场车的类型不同用户可将车型设置为多种类型。
第六章系统功能概述及主要特性
智能停车场系统具有以下的详细特点
使用方便快捷。
系统灵敏可靠。
设备安全耐用。
能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。
提前收取长期客户的停车费。
防止拒缴停车费事件发生。
防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。
自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。
节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
系统基本功能及特点
智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高度、一卡多用等特点。
制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。
停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。
进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。
实时监控，随时设置统关、统开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。
智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。
滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
出卡系统存卡量不足自动提示。
车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。
车场管理包括：
车位分配管理、出入管理、收费管理等。
主要特性
选用图像对比型感应式射频卡电脑管理系统主要优点为：
（1）树立全新的物业管理形象
现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。
采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。
（2）安全管理
一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。
人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。
采用自动控制管理系统后，用户均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。
进出记录也可随时查询。
同时在配有图像对比设备下，各类停车卡均有车牌存档，一卡专用，车牌不对，值班员提出警告，不得离场。
（4）防伪性高
射频卡技术含量高，性极高，加密独特，不容易仿造。
（5）耐用可靠
根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合各种车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；
在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；
既降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统。
我们保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。
感应射频卡还具有读距离远的特点，卡和读感器的有效感应距离用短距离模块可达到15cm，而用长距离读感器则可达到8米或更远。
非常适合停车场，为实现真正的远距离读感提供了保障。
图像识别系统
智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术（射频卡+图像识别）引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品，具有高效、准确、安全、可靠的技术性，它的出现令停车场管理系统如虎添翼，更有效地杜绝了偷车、盗车现象，使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。
本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。
当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。
管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。
常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存，以备查询时所用。
图像对比系统组成
该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。
镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的围。
聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。
视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。
图像识别系统主要功能
防止盗车：
图像对比与射频卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。
防止资金流失：
进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。
“一卡一车”：
严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。
图像识别系统结构及工程原理
本图像识别系统配合本公司感应式射频卡停车场电脑管理系统，形成一个完整的停车场管理体系，全套系统采用计算机网络控制，包括一台微机，两个CCD摄像头、一图像处理网络卡和两台聚光灯。
CCD摄像头摄入进场车辆，经微机和图像处理网络卡加以编制，并传输到管理中心主系统储存起来。
车辆进场时，摄下进场车的图像，并将图像存入电脑；
车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时根据读出的射频卡的编号进行数据库检索将对应进场车的图像自动调出，进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸升起，车辆可以出场。
车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑。
红绿灯单通道系统（可选配）
单通系统为我公司开发采用车辆检测器的形式进行计数检测,正常情况出入口都是绿灯可以进入车辆,当入口进车时出口的红灯亮进口保持绿灯,车辆检测器检测信号送给通道控制器计录通道的车辆数目,在出口出车时车辆检测器将信号送给控制器,控制器将通道车辆数目减1,当通道没有进入的车辆时出口亮绿灯.一个通道系统所需要的设备如下:
产品
型号
数量
红绿灯控制器
PS-2004TD
1
车辆检测器
PS-502
2
线圈
耐高温
红绿灯
软件部分主要功能
其基本的功能包括：
全自动计算收费金额，特大数字及中英文收费显示屏，
多种不同类型的计费方式：
可实现按次收费、按时收费、按月收费以及年度缴费等收费方式；
时租卡付款后，限时离场设定（中央收费时），同时将付款时间、日期、金额之数据写入软件中；
定期卡或贵宾卡可分为月卡、季卡、年卡以及永久性使用；
定期卡或贵宾卡在发卡时，可写上卡号、系统编号、授权出入口、有效起止日期及卡类等；
定期卡或贵宾卡的挂失与解挂功能；
卡片防止重复使用；
车库储车记录；
支持脱机运行，网络中断或PC故障时，停车场系统工作正常（本公司新推出停车场系统可实现完全脱网运行。
查询、更改资料
查询各种相关资料。
例如：
月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。
在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月进出场时间。
主管级以上操作人员可更改相关资料。
更改月卡车的相关资料、更改月租卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。
资料打印
执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作容。
时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。
在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。
可选打印报表
执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。
打印出当前在车场的月租卡车及时租卡车资料。
打印出现有月租卡资料清单。
打印出以往记录（车辆的进出日期、时间及缴费情况）
打印出总结报表。
已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；
收费处设备功能
完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。
控制出、入口设备的设定功能。
可调校出入口处时钟日期，卸载挂失黑。
生成各类统计报表。
指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。
完成月卡的发售、查询。
任意级操作员制
软件系统分操作员级、超级管理员的不同级别。
操作员级的所能操作的功能由超级管理员设置，不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的性与可靠性。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。
操作员级只能实现基本功能；
主管级能实现包括操作员在的其他一些功能，且能修改操作员密码；
经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在的所有功能，并可修改全部操作人员密码。
软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。
月租卡管理
车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限（可精确到分、秒），在确认的时限可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。
临时卡收费管理
按时收费：
车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；
根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。
按次收费：
车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；
第七章系统的构成与设计
系统结构图
系统拓扑结构图
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；
简洁，投入使用快，系统稳定性好。
投资回报率最高。
其拓扑结构方框图如下所示：
【注：
】管理控制中心的PC机的配置方法
1、工作站建议配置：
CD2.66G/512M/80G
（最低配置：
P41.0G/128M/10G）
2、服务器建议配置：
P43.0G/1G/120G
对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。
由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。
对停车场工作站而言，选择P4处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，出入口系统只须一台电脑管理即可，并有保安人员值岗。
以便处理突发事件的发生。
网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一管理；
一般将服务器放置在财务室。
一级网络为RS485总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取，二级网络为LAN以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。
第八章系统主要设备简介
自动道闸（挡车器）PS-206
技术参数
*
机箱类型：
外观可选
长 度：
0～6米
升降时间：
3～6秒可选
工作原理：
蜗轮力矩传动
通讯协议：
RS485接口或地感检测保护装置
箱体尺寸：
340×
290×
1030mm
使用环境温度：
-35度-+80度
工作相对湿度：
<
95%
工作电源：
AC220V/150W电机功率：
300W
机身净重：
60kg
*适用温度：
-30℃～+85℃
主要功能
*手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作
*无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作
*停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
*具有便于维护与调试的“自栓模式”
*可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
*可选配路闸及通道两对红绿灯
*备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统
*电脑可对电闸作最完备的控制
*可根据客户需要增加其它特殊功能
机械特点
*外形美观大方，结构小巧，箱体采用优质钢板等，坚固防水
*采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降
*采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机
*采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命
*箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色
*配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
*闸杆升降平缓、可靠、升降时间<
6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆
电气特性
*集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠
*采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
*采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
*采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
*采用双重机械行程开关，进行切电总保护
相关说明
1.电机:
蜗轮、蜗杆变速机械结构，散热快、运行平稳、使用寿命更长.
2.控制系统:
采用数字式芯片技术,误动工作接近零,采用弱电控制强电的方式,无漏电、触点无老死现象,运行中,安全稳定。
设有延时保护功能,和双生自锁功能,防止在道闸关闭状态下的人为抬杆.
3.缓冲平衡机构:
保证闸杆永久起杆垂直,落杆水平,准确平稳.
4.非等速运行机构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动.
5.闸杆永久性90度角运行机构：
免除故障而带来的360度运转的意外事故发生.
6.热保护装置：
马达设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。
7.主机采用高灵敏度限位开关控制、起落、杆到位准确。
8.机箱：
350X290X1020MM主材采用，2.0mm的钢板，表面处理工艺为除锈、酸洗、水洗、烘干、颜色处理，采用先进的电泳工艺，使颜料离子与金属离子有机结合，抗紫外线，在阳光下暴晒不易变色。
9.手动起落杆机构：
防止停电状态下闸杆的起落操作。
10.使用寿命长达200万次以上。
闸杆规格
主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm..
表面采用红白相间的反光膜
辅助设施：
可移动式的闸杆支架，主杆采用直径50mm的钢管.（根椐客户出入车辆的特殊要求而特制）.
系统说明
按钮控制系统为警卫室室操作道闸的（开\关\停）。
遥控系统是为操作人员在室外移动
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