施工员专业技能判断文档格式.docx

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14、二灰稳定土拌成混合料的堆放时间不宜超过24h，宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场。

（A）实务P52

15、沥青路面按强度构成原理可分为密实类和嵌挤类两大类。

（A）实务P54

16、沥青表面处治路面是指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。

（A）实务P59

17、沥青混合料按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。

（A）实务P67

18、沥青混合料按制造工艺分热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、半开级配混合料。

（B）实务P67

19、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。

摊铺速度宜控制在2~6m/min。

（A）实务P71

20、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。

（A）实务P73

21、振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

22、沥青混凝土相邻两幅的接缝应错位至少0.5m以上。

（B）实务P73

23、水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。

（A）实务P78

24、混凝土路面完工后，一般要经过30d-45d的湿治养生，才能开放交通。

（B）实务P79

25、缩缝一般每隔4~6m设置一道，常采用假缝形式。

（A）实务P81

26、水泥混凝土路面的纵缝处板厚中央应设置拉杆，拉杆应采用螺纹钢筋，并应对拉杆中部100mm围进行防锈处理。

（A）实务P83

27、钻孔灌注桩施工时，首批灌注混凝土数量必须能满足导管底口初次埋置深底不小于2m。

（B）实务P295

28灌注水下混凝土时，混凝土的塌落度宜为11-15cm，使混凝土具有良好和易性。

（B）实务P296

29、灌注水下混凝土时，混凝土的初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成的时间.（A）实务P297

B、错

30、模板拆除时，应采取先支的后拆，后支的先拆；

自上而下；

先拆承重者、后拆不承重者的原则。

（B）实务P317

31、用于砌筑砂浆、抹灰砂浆和防水砂浆抗压强度试验的试模尺寸为150.0mm×

150.0mm×

150.0mm。

（B）实务P61

32、超声脉冲属于常用的钻孔灌注桩检测方法之一。

（A）实务P122

33、混凝土浇筑前，应对模板、支架、钢筋预埋件等进行细致的检查。

（A）实务P113

34、悬臂梁桥和连续梁桥上部构造混凝土的浇筑，一般应自跨中向两墩台进行，对悬臂部分则应自桥墩向悬臂端进行。

（B）实务P117

35、钢筋混凝土桥模板和支架的卸落应从挠度最大处的卸架设备开始，分别向两支点逐次进行。

（A）实务P117

36、土围堰使用于水深≤1.5m，流速≤0.5m/s的河边浅滩。

（A）实务P123

37、钢板桩围堰适用于深水或深基坑，流速较大的砂类土、粘质土、碎石土及风化岩等坚硬的河床。

38、钢套箱围堰适用于水深≤3m，流速≤1.5m/s，河床渗水性小或淤泥较浅。

（B）实务P123

39、静力压桩法通常应用于高压缩性黏土层或砂性较轻的软粘土地基。

（A）实务P129

40、人工挖孔桩适用于无水或水少且较密实的土或岩石地层，但其孔深不宜大于15m。

（A）实务P130

41、人工挖孔桩施工时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。

（A）实务P131

42、孔爆破施工必须打眼放炮，严禁裸露药包。

对于硬岩石炮眼深度不超过0.8m。

（B）实务P132

A、对 

43、一个孔进行爆破作业，其他孔的施工人员也必须到地面安全处躲避。

（A）实务P132

44、旋转钻进成孔施工时，所谓正循环使用泥浆泵将泥浆以一定压力通过空心钻杆顶部，从钻杆底部喷出。

（A）实务P137

45、工作缝的强度一般比梁的整体强度小，其位置应设在主梁拉应力与剪应力最小处，一般设在桥墩顶部和支架的顶部或其附近。

（A）实务P168

46、板梁混凝土浇筑地板及侧面混凝土间隔浇筑时间不得超过混凝土的初凝时间，侧面混凝土倾倒及振动时要对称进行。

（A）实务P172

47、联合架桥机架设法不设桥下支架，不受洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。

（A）。

实务P177

48、后法是指先拉钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。

（B）实务P179

49、后法的缺点是一般只适合生产直线配筋中的中小型构件，大型构件由于需配合弯矩与剪力沿梁长度的分布而采用曲线配筋。

（B）实务P180

50、台座按构造形式不同，可分为压柱式和墩式两类。

（A）实务P180

51、预应力混凝土的浇筑可以分多次完成，且应留设施工缝。

（A）实务P184

52、按照梁体的制作方式，悬臂施工法又可分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。

（A）实务P189

53、空缝的填塞应在拱圈砌筑完成且砌缝砂浆强度达到设计强度60%后方可进行。

（A）实务P235

54、后法的优点是靠工作锚具来传递和保持预加应力，且需要专门的拉台座。

（B）实务P185

55、卷材防水层搭接长度，短边不应小于25cm。

（B）实务P206

56、按支座变形的可能性，桥梁的制作一般分为固定支座和活动支座两种。

（A）实务P196

57、桥梁支座按才来哦可分为简易垫层支座和钢构件支座。

（B）实务P196

58、预制的安全带块件有矩形截面和圆形截面两种。

（B）实务P210

59、栏杆按实用目的可分为人行栏杆和防撞栏杆两种。

（A）实务P212

60、排水系统是由室管道系统和室外管道系统组成。

（B）实务P248

61、检查井通常设在管渠交汇、转弯、灌渠尺寸或坡度改变处，跌水处等。

（A）实务P264

62、管座包的中心角越大，地基所受的压强越小，其管子所受反作用也越小，否则相反。

（A）实务P262

63、我国目前城市多数使用的排水体制是全处理式合流制。

（B）实务P250

64、管道和明渠的尾端排入河湖需要设置出水口，排入渠道时可不设置出水口。

（B）实务P265

65、排水管道施工前，应由建设单位进行设计交底，并应提出在正常施工情况下对周围环境的影响程度和防治技术要求。

（B）实务P266

66、混凝土板成活后，按规规定时间，及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝不能暴晒和风干，养生时间一般不少于28d。

67、模板固定在基层上要牢固，要具有抵抗混凝土侧压力和施工干扰的足够强度。

（A）实务P249

68、混凝土路面在强度达到70%（一般5d）后方可上脚踩踏，放置轻物，必须达到设计强度时，方可开放交通。

（B）实务P252

69、雨水口有三种类型，平箅式、偏沟式、联合式。

（A）实务P273

70、基坑机械开挖的控制标高应高于设计标高20-30cm，机械开挖后，再用人工清槽。

（A）实务P279

71、深基础包括钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、沉井、检查井、地下连续墙等。

（B）实务P288

72、深基础工程挖孔时，发生孔口坍塌，应立即将钻孔回填即可。

（B）实务P290

73、钻孔灌注桩施工时，首批灌注混凝土数量必须能满足导管底口初次埋置深底不小于2m。

74、灌注水下混凝土时，混凝土的塌落度宜为11-15cm，使混凝土具有良好和易性。

75、灌注水下混凝土时，混凝土的初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成的时间.（A）实务P297

76、模板拆除时，应采取先支的后拆，后支的先拆；

77、用于砌筑砂浆、抹灰砂浆和防水砂浆抗压强度试验的试模尺寸为150.0mm×

78、声波透射法属于常用的钻孔灌注桩检测方法之一。

79、沟槽的测量控制工作是保证管道施工质量的先决条件。

（A）实务P274

80、在给水排水工程中，广泛采用多斗挖掘机开挖沟槽和基坑。

（B）实务P278

81、钢板桩支撑是防止沟槽土壁坍塌的一种永久性挡土结构，创造安全的施工条件。

（B）实务P279

83、施工排水方法分为坑排水及人工降低地下水位两种。

（A）实务P284

84、相邻两板表面高差，对刨光模板，不刨光模板和钢模要求的质量不同，其检验方法也不相同。

（B）实务p134

85、墩、台模板垂直度指标是0.2%H，且不大于20mm。

（A）实务p135

86、柱、墙模板垂直度指标是0.1%H，且不大于6mm。

87、顶力均匀平稳性是顶管施工中影响中线位移的因素之一。

（A）实务p190

88、井口高程的检验目的是为控制井口与铺装路面的高程一致，并注意井口与路面纵横坡相吻合。

（A）实务p193

89、闭水试验必须在回填和拆除井点以前进行，管道灌满水水经24h后，进行试验。

（A）实务p194

90、闭水试验时，对渗水的测定时间应不少于30min，一般以1~2h为宜。

91、基坑轴线位移检验不属于排水厂站基坑开挖检验项目。

（B）实务p203

92、工艺压力管道焊接或安装后，焊缝要进行无损伤检查，整个管道要进行液压严密性试验，试验结果应符合各设计要求。

（A）实务P224

93、工艺压力管道试压验收，各构筑物之间的连接管道在压力状态下工作，按工作压力加2m水头进行试压。

94、热力管道压力实验标准，分段试压时，30min不渗漏压力降不大于0.05MPa为合格。

（B）实务P225

95、路基土石方回填中，超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求等均可造成回填土达不到标准要求的密实度。

（A）实务P227

96、填方路堤分层碾压，两侧应分别有10-20cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。

（B）实务P231

97、结构强度是指结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种变形的能力。

（B）实务P236

98、压实度是指工程所用的土、石灰土、二灰碎石等经过压（夯、振）实后的干密度与最大干密度的比值，是相对密度。

（A）实务P3

99、小试筒击实后，试样不应高出筒顶面6mm，大试筒击实后，试样不应高出筒顶面7mm。

（B）实务P6

100、烘干法测定土含水量是指在105-110℃下烘至恒量时所失去的水分质量与达恒量后干土质量的比值，以百分数表示。

（A）实务P11

101、用烘干法测定土含水量时，对含有机质超过干土质量5%的土，应将温度控制在65-75℃的恒温下烘至恒量.（B）实务P11

102、土方工程施工时，必须严格控制含水量。

含水量过小时，应将土摊开晾晒到接近最佳含水量时再进行碾压。

（B）实务P10

103、压实度是由标准干密度和现场压实后的干密度所决定的。

（A）实务P13

104、现场测定干密度的方法主要有环刀法、相对密度法、灌砂法和核子密度仪测定法。

（B）实务P13

105、核子密度仪测定干密度法是一种破坏性测定方法。

106、采用环刀法测定压实度路基填挖方每1000m2，每层一组检查2个点。

（B）实务P13

107、采用灌砂法测定压实度时，当15mm≤集料最大粒径≤40mm，150mm＜测定厚度≤200mm时，应采用φ200mm的灌砂筒。

（B）实务P15

108、冲孔深度应比滤水管深40cm以上。

（B）实物P293

109、井管的封顶厚度一般不小于1.0m。

（B）实物P294

110、井点系统全部安装完毕后，需进行试抽。

试抽应在井点系统排除清水后才能停止。

（A）实物P294

111、井点管施工时，若发现“死井”时，应该马上用高压水进行反冲洗，使其恢复工作。

（B）实物P295

112、井点管施工中，沟槽回填土夯实至原来的地下水位以上不小于30cm时，方可停止排水工作。

113、当土质的渗透系数大，地下水丰富时，可用轻井井点方法降水。

114、平整度检验时，对于构筑物（构件）等以每座或每个构件为检验单位的，可以在规定围任意抽样，量取平整度最小偏差值。

115、道路基层和各结构层横断面高程的检验，每20M为一检验段。

（A）检P26

116、箍筋尺寸是指箍筋的高和宽，实际上是箍筋的净宽和净高的检验（A）检P29

117、钢筋保护层厚度是指混凝土结构构件中最外层钢筋的外缘与混凝土表面的净距（A）。

118、砂浆抗压强度是检验砂浆的实际强度，确定砂浆是否能到达设计要求的等级（A）检P61

119、承载比试验中，对于加有水泥的试样应在2H完成工作，拌合后超过2H的试样应予以作废（B）检P67

120、坡度尺是一直角三角形，两直角边的比例就是挖槽边坡坡度。

（A）检P75

121、对于水泥和石灰稳定类基层，设计文件一般有强度要求，强度指标为7d或60d无侧限抗压强度。

（B）检P78

122、测定路面中车载式颠簸累计仪测定法适用各种路面。

（B）检P96

123、桩基的无损检测，重要工程或者重要部位宜逐根检测。

（A）检P120

124、箍筋尺寸检验是从一类型箍筋中任意抽取15%,且不少于1件。

（B）检P142

125、预应力钢丝外观检查是从每批钢丝中抽取5%但不少于5盘进行形状外观和表面检查，如不合格则应将该批钢丝逐盘检测。

（A）检P149

126、预应力筋锚具，夹具达到实测极限拉力时，全部零件均不应出现肉眼可见的裂纹或破坏。

（A）检P150

127、金属波纹管型芯管检测其径，或用卡尺测量其外径减去2倍厚管壁。

（A）检P152

128、垂直度检验是表示构筑物中轴线对设计铅垂线的偏斜程度。

（B）检P159

129、水泥混凝土构筑物（构件）断面尺寸的检验，构筑物或构件，每一类型抽查10%，且不少于5件。

（A）实务P34

130、水泥混凝土路面纵缝、道路侧石和缘石的检验，每150m量测1点，取最小偏差值。

（B）实务P36

131、沉入桩、灌砂桩的直桩垂直度和斜桩倾斜度，检验频率围是每根桩计1点。

（A）实务P47

132、混凝土物理力学性能试验的试样应在混凝土拌制现场随机抽取。

（A）实务P51

133、混凝土强度检验时，每组三个试件应在同一盘混凝土中取样，当一组试件中强度的最大值与最小值之差超过中间值的5%时，取平均值作为每组试件的强度代表值。

（B）实务P51

134、混凝土强度检验，采用振捣台成型时，可以将混凝土拌合物分多次装入试模，装料时应用抹刀沿试模壁略加插捣并应使混凝土拌合物稍有富裕。

（B）实务P53

135、混凝土劈裂抗拉强度试验所用的标准试件为100mm×

100mm×

100mm立方体。

（B）实务P54

136、混凝土的抗冻等级，以同时满足强度损失率不超过25%；

质量损失不超过5%时的最大循环次数来表示。

（A）实务P56 

137、抗渗性能试验，试件一般养护至28d龄期进行试验，如有特殊要求，可在其他龄期进行。

（A）实务P57

138、砂浆抗压强度试验中，每组试件3块，取3个试块试验结果的算术平均值作为该砂浆的抗压强度。

（B）实务P62

139、贯入试验时，先在贯入杆上施加45N荷载然后将测力和测形变的百分表指针都调到零点。

（A）实务P68

140、计算承载比时，一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力（MPa）与标准压力之比作为材料的承载比。

（A）实务P69

141、计算承载比时，如贯入量为5.0mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重新作。

（A）实务P70

142、道路面层是路面的最上层，多数用水泥混凝土或沥青混凝土铺筑而成，必须能抵抗因交通车辆引起的磨耗和竖向剪力，平坦而不滑，使行车舒适而安全。

（B）实务P78

143、贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法适用于各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力。

（A）实务P81

144、沥青路面的弯沉以路表温度10℃时为准，在其他温度测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。

（B）实务P81

145、自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法，汽车在整个测试过程中应保持在规定的速度围稳定行驶，标准的行车速度应为5.0-5.5km/h。

（B）实务P88

146、路面平整度是评定路面使用品质的重要指标之一，包括纵坡面和横坡面两个方面。

（B）实务P92

147、承受竖向荷载的摩擦桩，其控制入土深度应以高程为主，而贯入度作为参考；

端承桩的控制入土深度应以贯入度为主，而以高度为参考。

（A）实务P116

148、测定基桩承载力检验方法有两种，一种是静荷载试验，另一种是动测方法，其中动测方法是确定基桩承载力最可靠的方法。

（B）实务P123

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