浅谈施工组织设计对工程造价的影响毕业论文.docx
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毕 业 论 文
论文题目：
浅谈施工组织设计对工程造价的影响
作者姓名：
专 业：
工程造价
学 号：
指导教师：
完成日期：
2009.12.14
甘肃交通职业技术学院毕业论文
摘 要
工程造价的高低除了与预算有关，很大程度上取决于施工方案是否先进；同时，工程造价计算准确与否将直接影响施工方案的优选，通过优化施工组织设计与工程造价之间的关系，提出优化施工组织设计、合理确定工程造价的一些具体措施。
施工组织设计是对工程施工的时间、空间、资源所作的全面规划和统筹安排，它包括施工方案的确定、施工进度的安排、施工资源的计划和施工平面的布置等内容。
采用不同施工方案,就会得出不同的工程造价.施工组织设计和工程造价是企业经营运作的核心,而且紧密联系,相辅相成,科学的施工组织设计是工程造价的基础,是控制工程造价的关键,合理的工程造价是施工组织得以顺利执行的保证。
由以上可知，施工组织设计是造价编制中不可忽略的重要计价依据之一。
关键词：
工程造价；施工方案；关系；施工组织设计
-I-
目录
摘
要 I
I
引
言...................................................................................................................................
1
1施工组织设计 的 含义 1
1.1施工组织 2
1.2施工工期 2
1.3施工方法的 选择 3
2工程造价管理的 发 展 沿革 3
2.1工程造价的 含义 3
2.2工程造价的主 要 任务 4
2.3工程造价的 特点 4
2.3.1.工程造 价 的 大 额性 4
2.3.2工程造价的 个 别 性 、 差异 4
2.3.3工程造价 的 动 态性 4
2.3.4工程造价 的 层 次性 4
2.3.5工程造价 的 兼 容性 5
3施工组织设计与工 程 造 价 的 联系 5
3.1施工组织设计与 预 算 定 额 的 关系 6
3.2施工组织设计与 工 程 造 价 关系 7
3.3意
义 7
3.4常见问题 7
4结
论....................................................................................................................................
....8
致
谢....................................................................................................................................
.......9
参考文献论 10
毕业论文
引 言
随着我国公路建设管理体制的不断发展、不断改革，招投标制已被各施工单位广泛使用。
在当前竞争日益激烈的社会环境下，施工企业为了生存和发展，就必须编制一份具有强制说服力的投标书。
投标书的编制:
分两个部分，一是技术部分，主要是指施工组织设计；二是商务部分，主要是投标报价，即工程造价。
只有具有先进科学的施工方案、合理的投标报价的投标书，才具有说服力。
在这种情况下，施工企业应重视施工组织设计对工程造价的影响，为了中标，承揽更多的施工任务，需不断研究优化施工组织设计、合理确定工程造价的具体措施。
以便充分利用企业现有的人力、物力和财力，来争取最大的经济效益，获得更多的机遇。
1施工组织设计的含义
施工组织设计是工程建设前期对工程进行施工控制的。
在学习中，我了解到施工组织设计是对施工工艺、流程以及施工队伍的连续做一个合理规划的设计文件。
是指导工程投标、签订承包合同、施工准备和施工全过程的技术经济文件。
它作为项目管理的经济性文件，提出了工程施工中进度控制、质量控制、成本控制、安全控制、现场管理、各项生产要素管理的目标及技术组织措施。
它既解决施工技术问题、指导施工全过程，同时又要考虑到经济效果。
每一项施工组织设计，都是保证工程顺利进行、确保工程质量、有效地控制工程造价的重要工具。
施工组织设计的主要任务是确定最合适的施工方法和施工顺序，及相应的施工工序，合适周密的安排好各项准备工作，采用科学合理的劳动组织形式和先进的管理办法组织施工，提高劳动生产效率，充分发挥机械效率：
编制施工进度计划和劳动力、机具、材料的供应计划：
有效合理地布置施工现场，尽可能节约临时用地，减少临时施工，以便降低工程造价，以最小的投入创造最大的利润。
施
-11-
工组织设计是公路工程设计文件的重要组成部分，是确定枢纽布置、优化工程设计、编
制工程总概（预）算和控制工程投资的重要依据，是组织工程建设和施工管理的指导性
都具有十分重要的作用。
我们在课本中浅学的知识是不够再实践中运用的，只看到了施
文件。
同时也是指导工程投标、签订承包合同、施工准备和施工全过程的技术经济文件。
做好施工组织设计，对工程优化设计、指导施工全过程、降低工程造价、提高工程效益
工队和工作面两个方面，在实际情况中要考虑到周边的实际环境做出周详的施工计划。
1.1施工组织
首先，要有施工现场的平面布置图，才更有利于施工组织的设计。
施工组织平面布置是设计单位根据施工地区的特点和施工的条件，来分析研究解决施工场地上所有设施在平面位置上的合理布置问题。
施工组织平面的布置影响着预算中的直接费，合理的施工组织平面布置，可以避免施工设施反复搬迁、地下工程反复开挖、土方往返运输等浪费现象；可以降低运输费用、保证运输方便；可以减少临时性建筑物的修建费用，减少临时占地、降低临时占地的租地及青苗补偿等费用。
例如：
在我们的公路建设项目中，桥梁、涵洞都分布在沿线，不可能每座桥涵处都设一座混凝土预制厂。
所以，混凝土预制厂的位置布置就须认真考虑，既要靠近现有交通线附近，又要靠近预制构件需要量大的工程附近，这样即方便砂、石、钢筋、水泥等材料的进场，又能减少预制构件的运输费用，降低工程成本。
因此，在施工组织设计中确定合理的施工组织平面布置对工程造价有很大的影响。
1.2施工工期
施工组织设计中除了文字解释部分最重要的是施工工期。
绘制施工组织设计施工横道图、网络计划图、时标网络图是非常关键的一部分，在横道图中，我们要使得工期最短、效率要最高，而且我们可以通过优化网络图来确定最优方案，由最优的施工方案来
计算的工程项目的工期以及各单位工程施工所持续的时间就是工程项目的合理工期。
工期的长短不但能直接影响工程项目的成本消耗，使公路产品尽快的发挥它的经济效益，而且能加速资金周转，降低建设期工程投资的贷款利息。
但是，不考虑工程质量，一味盲目地赶工期，往往会带来不良的后果。
例如，某段公路通车不到一年，就出现的路面网裂现象，究其原因，其中重要的一点就是路面基层水泥稳定土质量出了问题。
由于每次施工作业段太长，水泥加水拌和后，人员、机械设备不到位，造成了拌和、平整、碾压脱节，延续时间超出了水泥终凝时间，致使碾压不成型，造成了“松散、起皮”等现象，导致道路破坏。
造成道路过早破坏的根本原因就是没有作好周密的施工组织计划，延误了碾压成型的最佳时机，致使基层强度达不到要求，从而造成了路面的破坏。
所以，施工组织设计时，应按合理的工时、工期进行劳动力的安排、材料的供应和机械设备的合理配置。
施工组织实施时应该做到材料齐备，人员、机械到位时再施工，严格按照施工组织设计要求进行施工，避免不顾工程质量而盲目加快进度的现象，因此，必须严格绘制横道图、网络图、时标网络图，通过优化确定合理的工期，从而获得更高的经济效益。
1.3施工方法的选择
在公路工程设计和建设过程中，施工方法的选择也是非常重要的一个环节，施工方法的选择必须通过工程条件、工程经济和技术经济等方面的比较，选择既经济又适用的施工方法。
比如，在某大桥的概算设计中，引桥32m后张法预应力箱形梁施工采用现场预制、运输、就位、安装的思路进行编制，这势必涉及到现场场地的平整、地面的硬化、起重机械的水平运输和垂直运输等问题，而施工单位采用的是设计梁，现场旁边立支架，在支架上进行预制、张拉、养护，再横向移动就位，这种施工方法在满足工期要求的情况下很实用，并且没有什么施工难度，节省了预制场地和梁的运输等工序，既缩短了工期，又节约了预制场地建造和预制梁的运输费用，很好地降低了工程造价。
可见，对于施工单位而言，编制施工组织设计时应根据工程实际以及本企业特点，动态地来选择合理的施工方法，这样才能有效地控制工程成本。
2工程造价管理的发展沿革
我国的工程造价管理是在特殊的历史条件下逐渐发展起来的，工程造价管理体制也
在逐渐变革和完善。
工程造价管理体制是对工程造价实施管理所采取的组织体系和管理
方法，其核心是在有利于工程建设管理发展的前提下，正确处理中央和地方、国家与部
门、参与建设的各方之间的管理权限、经济责任和经济利益。
工程造价管理体制是国家
经济体制和工程建设管理体制在工程造价管理领域的具体体现，在总体上要受国家经济
体制和国家工程建设管理体制的制约，又反作用于经济基础。
建立与我国工程建设发展
相适应的工程造价管理体制，对工程建设和管理的发展将起极大的促进和推动作用。
2.1工程造价的含义
工程造价就是对整个过程的所有费用进行一个总的估价，是指进行一个工程项目的
建造所需要花费的全部费用，即从工程项目确定建设意向直至竣工验收为止的整个建设
期间所支付的总费用。
水利工程造价是依据设计文件结合施工组织设计并按照国家的有
关文件合理有效地为项目决策提供科学依据以及投资规模和宏观控制目标。
合理地确定工程造价，能有效地节约投资，使有限的资源得到合理的运用，并取得较高的社会和经济效益等。
它从工程承包的角度出发，是工程承包单位、施工企业按照承包合同约定，完成施工任务，业主应当付给的工程款即建筑安装工程价款。
工程造价的确定，是以施工组织设计为依据，并综合考虑企业现有的人力资源、施工设备的配备情况、施工任务的饱满情况等诸多因素。
合理地确定工程造价，有效地控制工程投资，尽量做到少投入、多产出，使有限的资源得到合理的运用，以尽量少的劳动消耗取得较高的经济效益。
2.2工程造价的主要任务
预算定额是在编制施工图预算时，计算工程造价和计算工程中劳动力、机械台班、材料需要量使用的一种定额。
预算定额是一种计价性的定额，在工程委托承包的情况下，它是确定工程造价的主要依据。
在招标承包的情况下，它是计算标底和确定报价的主要依据。
所以，预算定额在工程建设定额中占有很重要的地位。
从工程定额编制程序看，施工定额是预算定额的编制基础，而预算定额则是概算定额或估算指标的编制基础，可以说预算定额在计价中是基础性定额。
2.3工程造价的特点
2.3.1.工程造价的大额性
能够发挥投资效用的任一项工程，不仅实物形体庞大，而且造价高昂。
动辄数百万、数千万、数亿、十几亿，特大型工程项目的造价可达百亿、千亿元人民币。
工程造价的大额性使其关系到有关各方面的重大经济利益，同时也会对宏观经济产生重大影响。
这就决定了工程造价的特殊地位，也说明了造价管理的重要意义。
2.3.2.工程造价的个别性、差异性
任何一项工程都有特定的用途、功能、规模。
因此，对每一项工程的结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有具体的要求，因而使工程内容和实物形态都具有个别性、差异性。
产品的差异性决定了工程造价的个别性差异。
同时，每项工程所处地区、地段都不相同，使这一特点得到强化。
2.3.3.工程造价的动态性
任何一项工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期间，而且由于不可控因素的影响，在预计工期内，许多影响工程造价的动态因素，如工程变更，设备材料价格，工资标准以及费率、利率、汇率会发生变化。
这种变化必然会影响到造价的变动。
所以，工程造价在整个建设期中处于不确定状态，直至竣工决算后才能最终确定工程的实际造价。
2.3.4.工程造价的层次性
造价的层次性取决于工程的层次性。
一个建设项目往往含有多个能够独立发挥设计效能的单项工程,一个单项工程又是由能够各自发挥专业效能的多个单位工程组成。
与此相适应，工程造价有三个层次：
建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。
如果专业分工更细，单位工程的组成部分——分部分项工程也可以成为交换对象，如大型土方工程、基础工程、装饰工程等，这样工程造价的层次就增加分部工程和分项工程而成为5个层次。
即使从造价的计算和工程管理的角度看，工程造价的层次性也是非常突出的。
2.3.5工程造价的兼容性
工程造价的兼容性首先表现在它具有两种含义，其次表现在工程造价构成因素的广泛性和复杂性。
在工程造价中，首先说成本因素非常复杂。
其中为获得建设工程用地支出的费用、项目可行性研究和规划设计费用、与政府一定时期政策（特别是产业政策和税收政策）相关的费用占有相当的份额。
再次，盈利的构成也较为复杂，资金成本较大。
3施工组织设计与工程造价的联系
施工组织设计与工程造价是是相辅相成、相互确定的关系。
施工组织设计与工程造价在投标中是同等重要的，但二者并非相互独立的，二者是密切联系，相互确定的关系。
工程造价是由施工组织设计确定，工程造价的高低除了与预算知识有关外，其实很大程度上取决于施工方案的先进与否，不同的施工方案所反映的价格是不一样的。
只有根据合理的施工方案和施工技术，才能做出正确的工程单价，确定出合理的工程造价。
而工程造价的合理确定同样影响着施工方案的优化。
要做出一个合理的施工方案，施工技术人员还必须借助于工程概预算知识，如在施工布置、设计合理而施工方案不同的情况下，除施工方案本身的优劣外，工程造价计算准确与否将直接影响施工方案的优选。
例如：
砂石材料单价的确定。
公路工程中砂石料单价的高低，对工程造价有着较大影响，因此单价计算必须有可靠的地勘、试验资料。
施工组织设计中对料场的规划、工艺流程的确定、加工系统的布置一定要合理、科学和先进，才能确定出较经济的砂石材料单价。
另外，公路工程概预算定额与施工组织设计是相互配套的，对于同一单项工程，如果采用不同施工方法，在定额中就会有不同的人、材、机消耗与之呼应从而得出相应的项目单价。
以土方工程为例，根据施工组织设计，选定土方开挖方法及运距，选用土方开挖机械设备的类型、容量及相配套的运输机械吨位，这些都确定后，即可套用相应的定额子目，从而算出土方开挖单价，在《公路工程预算定额》土方工程中，不同容量挖掘机配备不同吨位的自卸汽车运输，单价是不相同的，这就需要工程预算的相关计算要看施工组织设计提供相关数据确定哪种方案比较经济合理，再结合施工企业机械设备装备情况，以提高机械的效率为目的选定最优的土方开挖施工方案。
如：
路基土方开挖中，分析比较不同的施工方法，产生不同的单价，分析可知相同容量的挖掘机配不同吨位的自卸汽车运土，吨位大的自卸汽车土方单价高；同样吨位的自卸汽车配不同容量的挖掘机运土，容量大的挖掘机土方单价低。
这就涉及到一个机械设备是否配套、机械效率高低的问题。
施工组织设计根据工程工期进度、施工条件来配备施工机械，工程造价的相关计算又为优化施工组织设计提供可靠依据。
优化施工组织设计是控制工程造价的基础。
施工方案的设计是施工组织设计的中心环节，工程造价能否得到控制，首先取决于方案是否优良。
在设计过程中，应对各种方案进行比较，在充分论证的基础上，从中选择最佳的设计方案。
有时也可以博采众长，形成新的、更完善的方案。
采用新技术、新工艺是降低工程造价的主要手段。
在施工组织设计中应用新技术、新材料、新工艺、新设备，既可以提高生产力，又可以降低工程造价。
在施工组织设计中，应大力应用先进的技术和设备，为降低成本提供主要手段。
3.1施工组织设计与预算定额的关系
和衡量各施工方案的经济合理性，必须根据工程概预算的造价数据。
这些造价指标是从
工程每项工程每一结构构件当劳动力，材料，机械台班的消耗标准。
它是确定和控制建筑安装工程造价当基础：
是对设计方案进行技术经济比较，技术经济分析当依据：
是施工企业进行经济活动分析的依据：
是编制标底，投标报价的基础：
是编制概算定额和概算指标的基础：
也是施工图预算，工程承包合同，工程预算和工程决算价格计算的重要依据。
而预算定额是在正常的施工条件下，以目前多数施工企业机械装备程度，合理的施工工期，施工工艺，劳动力组织为基础的每项工程的消耗量。
经济上合理,要确定
正确合理的工程概预算文件中综合分析计算出来的，是各施工方案经济对比的基础，对
提高施工组织设计的设计质量，优化设计方案起着积极的推动作用。
而基础价格它包括，人工预算价格、材料预算价格、砂石料单价和施工机械台时费等，基础价格应按照
确保与施工组织设计相一致。
在材料预算单价里，材料费是建安投资的重要组成部分，
在建安投资中所占的比例一般为30%以上。
材料预算价格的选取是从购买地到工地仓库的出库价格。
合理地选择外购材料的采购方案，包括原材料的单价以及运距等将对材料
析论证，为节约投资、合理造价提供必要的依据。
同时，施工组织设计仓库位置的选定，
以及考虑材料周转来确定仓库的大小，运输车辆的运输能力也将直接影响工程价格的变
工程所在地现场条件和编制年的水平价格，并结合施工组织设计和现行的规定编制，要
的费用产生直接影响，这就要求施工组织设计对原材料地要进行详细的调查并进一步分
动。
只有合理的施工组织设计才能做出合理的工程价格。
果采用不同施工方法，在定额里就会有不同的人、材、机消耗与之相对应，不同的施工
概预算定额与施工组织设计是在相互配套的基础上制定的，对于同一单项工程，如
方法就有不同的单价，因此合理的施工方法才有最优的单价。
例如：
基坑一般石方开挖，
根据场地条件，采用打孔、爆破、出渣的不同方法，可组合成很多个施工方案，如风钻
打孔、挖掘机配自卸汽车出渣；风钻打孔、装载机配自卸汽车出渣；风钻打孔、人工装斗车出渣；风钻打孔、人工装载重汽车出渣等。
若把风钻打孔换成潜孔钻，打孔方式，
出渣方式不变，又有４个施工方案。
而每一个施工方案，从工程概预算角度看，都是唯
一对应着一个子项单价，并且必有一个是比较经济的。
这就需要工程预算的相关计算视
施工组织设计提供的相关数据确定哪种方案比较经济合理，再结合施工企业机械设备装备情况，以提高机械的效率为目的选定最优的石方开挖施工方案。
同时通过单价的比较也为优化施工组织设计提供可靠依据。
3.2施工组织设计与工程造价关系
优化施工组织设计是保证工程造价合理的关键。
一个项目施工组织的成功与否是决
策整个工程是否可行、能否顺利建设的重要依据。
施工方案的设计是施工组织设计的中
心环节，工程造价能否得到控制，首先取决于方案是否优良。
在设计过程中，应对各种
织设计中应用新技术、新材料、新工艺、新设备，既可以提高生产力，又可以降低成本，
方案进行比较，在充分论证的基础上，从中选择最佳的设计方案。
有时也可以博采众长，形成新的、更完善的方案。
采用新技术、新工艺是降低工程造价的主要手段。
在施工组
为国家节约投资，合理地确定工程造价。
3.3意义
优化施工组织设计是保证工程造价合理的关键。
一个项目施工组织的成功与否是决
策整个工程是否可行、能否顺利建设的重要依据。
施工方案的设计是施工组织设计的中心环节，工程造价能否得到控制，首先取决于方案是否优良。
在设计过程中，应对各种方案进行比较，在充分论证的基础上，从中选择最佳的设计方案。
有时也可以博采众长，
织设计中应用新技术、新材料、新工艺、新设备，既可以提高生产力，又可以降低成本，
为国家节约投资，合理地确定工程造价。
形成新的、更完善的方案。
采用新技术、新工艺是降低工程造价的主要手段。
在施工组
3.4常见问题
由于有的设计部门仍然存在重设计轻造价的思想，大多数工程项目开展外业调查时没有安排造价人员参加，造价人员基本上不了解工程现场情况，对砂石等地方材料的料
场位置、运距、运输条件、运输是否要过收费站、生产量、产品质量以及借土、弃土场的位置、运距等情况知之甚少，对一些临时便道、便桥、电力等临时工程的设置也与实际不符。
4结论
要认真研究工期、质量、工艺三者之间的关系，根据施工单位自身的实际情况，依靠科技进步，大胆采用新工艺、新设备、新材料，要因地制宜，靠加大企业自身的改革力度等措施来保证业主的工期和质量，要真正做到少投人、高效益，使施工组织设计不但在工期、质量、工艺上有一个突破性的进展，而且要为降低工程造价做出更大的贡献。
所以，要编制合理的工程造价，必须提高造价人员的素质，使其既懂得施工技术，又精通预算商务。
在国外，作为一名造价工程师，必须具备15年以上丰富的现场施工经验，对工程做出报价和提出施工方案。
应根据公司的技术能力和自身施工经验采用实物量法做出各项内容所需费用的报价。
并且应由造价工程师独立完成。
目前，我国造价人员还达不到这样高的素质，相信通过不断的努力和学习，我国造价人员的素质会得到不断的提高。
最后，建议广大从事工程造价的工作者，能深入到生产第一线中去，借鉴国外先进的报价知识，为我国的造价事业做出贡献。
致 谢
当我敲下最后一个字符的时候，我突然感轻松了很多。
这是一个等待多时的、很有纪念意义的时刻！
回想起着两年来的学习生涯，充满着无穷的晦涩，也有无穷的欢乐。
在这篇论文成功之际，我首先表达我内心的感谢。
首先应该感谢的是我的导师费月英费老师。
自入学以来，老师就严格要求，具体授课过程中，老师良好的口才以及博雅的学识，使我有茅塞顿开的感觉。
平日里，老师又严谨宽和，待我至好，其宽容谅解，让我身感内疚，诸如此类，不甚良举，作为学生的我，将没齿难忘。
毕业论文暂时告一段落，这也意味着我大学三年的学习生活既将结束。
回首既往，自己一生最宝贵的时光能于这样的校园之
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