武夷新区南林片区控制性详细规划及城市设计Word格式.docx
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北部居住区、行政办公综合区、医疗教育综合区、北部商贸区、会展综合区和赤岸居住区。
五、土地利用规划
规划城乡用地（规划总用地）1054.61公顷，其中建设用地900.75公顷，占城乡用地的85.41%，包括城乡居民点建设用地和区域交通设施用地，城乡居民点建设用地均为城市建设用地，区域交通设施用地主要为规划浦南高速公路改线用地；
非建设用地153.86公顷，占城乡用地的14.59%，包括水域和农林地，水域主要是指崇阳溪，其支流算入沿线绿地范围内，农林用地主要为规划区内保留的自然山体，可结合林相改造，提升为城市山地公园。
表1
规划城乡用地统计表
用地代码
用地名称
用地面积
（公顷）
占城乡用地的比例
（%）
H
建设用地
900.75
85.41
其中
城乡居民点建设用地
895.88
84.95
区域交通设施用地
4.87
0.46
E
非建设用地
153.86
14.59
水域
58.74
5.57
农林用地
95.12
9.02
城乡用地
1054.61
100.00
规划区内城市建设用地895.88公顷，占城乡用地的84.95%。
主要包括：
居住用地、公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地和综合用地。
表2
规划城市建设用地平衡表
用地代号
用地性质
面积（公顷）
占建设用地（％）
大类
中类
R
居住用地
178.61
19.94
R1
一类居住用地
7.21
R2
二类居住用地
167.94
R22
服务设施用地
3.46
XX文库-让每个人平等地提升自我A
公共管理与公共服务用地
135.43
XX文库-让每个人平等地提升自我XX文库-让每个人平等地提升自我15.12
A1
行政办公用地
13.94
A2
文化设施用地
21.27
A3
教育科研用地
63.50
A4
体育用地
9.71
A5
医疗卫生用地
24.94
A6
社会福利设施用地
2.07
B
商业服务业设施用地
125.59
14.02
B1
商业设施用地
80.68
B2
商务设施用地
40.22
B4
公用设施营业网点用地
4.69
S
道路与交通设施用地
195.92
21.87
S1
城市道路用地
184.33
S3
交通枢纽用地
3.84
S4
交通场站用地
7.75
U
公用设施用地
5.59
0.62
U1
供应设施用地
3.58
U2
环境设施用地
0.64
U3
安全设施用地
1.37
G
绿地与广场用地
186.48
20.82
G1
公园绿地
113.52
G2
防护绿地
66.78
G3
广场用地
6.18
综合用地
68.26
7.62
城市建设用地
六、公共服务设施规划
武夷新区南林核心区公共服务设施配套按“市级—街道级—基层社区级”三级进行配置。
以规划城市道路或自然河流为界划分为溪仔边、丁墩、南林西、丁墩东、新村西、南林、新村、林后、底詹、江厝十个基层社区，原则上每个社区居住人口0.8-1.2万人。
七、绿地系统规划
结合水域、山体、道路等构筑绿地系统网络，以公共绿地为主核心，规划形成点、线、面相结合的绿地系统。
规划绿地广场用地面积186.48公顷，占城市建设用地的20.82%。
绿地系统点线面相结合，形成“一心、一带、两楔、多节点”的绿地系统结构。
“一心”是指市民广场与中央公园形成的城市绿心；
“一带”是指沿崇阳溪形成的滨水绿化景观带；
“两楔”是指市民中心北部保留的自然山体与规划控制绿地连成的生态绿楔、新村西社区保留的自然山体与中央公园、水之廊连成的生态绿楔；
“多节点”是指多个社区公园和街头绿地。
（1）“点”：
结合公共服务设施布局大小不一的街头公园或街头小游园，形成公共交流的平台，并通过慢行网络与主题公园相连接。
（2）“线”：
保留自然山体，打通生态绿楔，形成带状生态绿脉；
控制城市主干路和主要次干路两侧防护绿带和公园绿地，串联各个社区公园和街头绿地，形成布局均衡、结构完整的绿化网络。
（3）“面”：
着力打造市民广场——中央公园城市绿心，使其成为南林核心区的主要的绿色公共开敞空间。
规划主要公园有2处城市公园（广场）、2处滨水带状公园和
10处社区公园。
八、道路交通系统规划
道路与交通设施用地面积为195.92公顷（其中城市道路用地184.33公顷），占城市建设用地面积的21.87%，规划区内道路总长为69.08公里。
（1）道路网骨架
规划区形成“四横四纵”的城市主、次干路网框架。
“四横”由南至北依次为童游大道、南林大道、纬三路和纬一路；
“四纵”由东至西依次为嘉禾北路、经九路、快速通道和经二路。
规划主次干路的走向原则上不允许调整，道路的具体线型可局部微调。
在满足区内交通需要的前提下，可对规划支路进行适当调整。
（2）规划区道路规划
规划区路网基本呈方格网状。
规划将现状浦南高速公路改为城市快速通道，现状浦南高速公路道路两侧各控制30米防护绿地，可作为道路拓宽空间，其道路断面形式待浦南高速公路明确改线方案后再进行确定。
主干路规划控制红线宽度为40米，次干路为24-30米，支路12-18米。
滨江西路红线控制宽度为28米，局部不对称断面适当放宽。
滨江东路红线控制宽度为30.5米。
（3）慢行系统规划
规划构建以步行和自行车为主慢行通道，连接商业设施、公共服务设施、公共开敞空间和主要交通换乘点。
（1）慢行交通系统应较机动车交通系统拥有更大的通行优先权。
通过加密路网、交通拥挤收费、提高停车收费标准、交通进出时间段管制等手段限制社会机动车辆大量进出和穿越，营造良好的公交、步行、自行车行驶环境。
伴随武夷新区南林核心区的发展，可在局部特别重要的地区，宜根据周边用地布局因地制宜的设置全日制或分时段步行街、步行区。
（2）在主干道、滨水道路及以下级别的道路建设需考虑独立的步行空间。
在主干道、滨水道路及以下级别的道路断面设计上提供独立的步行系统，并形成系统和网络，联系生活区、工作区及主要公园、绿地等。
（3）沿崇阳溪和其支流沿岸，结合地形地貌、用地布局设置专用的休闲步行道和自行车道，在生活区、行政办公区设置通勤公共自行车道。
九、城市景观格局
形成“一带、两轴、三心、多廊多点”的整体景观格局，构筑“山依水、水融城”、“城在景中，景在城内”，山水城交相辉映的美丽画卷。
一带——崇阳溪滨水景观带
，是规划区南北向的滨水特色生态景观带，纵向串联了整个武夷新区，是武夷新区最主要的绿道，展现了武夷新区独特的山水风貌。
两轴——公共服务轴和滨水活力轴。
公共活力轴纵向串联市民中心、市民广场和中央公园，展现武夷新区核心区现代化的城市风貌。
滨水活力轴（水之廊）横向串联中央公园、“水之廊”、“水之门”等重要的公园和商业服务业设施，展示武夷新区核心富有人气和活力的城市景象。
“三心”——片区主要景观中心，包括行政中心、“水之厅”及“水之门”滨水景观中心。
多廊多点——多条通山达水的景观通廊串联各景观节点，形成完整的景观结构。
十、建筑风格
（1）控制原则
规划区内建筑风格以融入传统元素的地方建筑风格为主。
新城建筑富有时代感，同时能够体现武夷地方特色，延续历史文脉。
（2）控制要求
性质相同和相似的建筑保持建筑风格和色彩的统一；
位置相邻的不同风格建筑之间注意过渡和延续，避免在整体形象上产生强烈反差。
（3）建筑风格指引
规划区建筑主要分为以下三种风格：
新地方主义风格——融合、概括地方建筑元素的现代建筑风格，具有强调地方特色和民俗风格的设计倾向。
新现代主义风格——具有现代主义建筑严谨的功能性和理性特点，但外观设计具有地域性的象征元素，注重外表有机性和场地特色。
现代主义风格——建筑外观设计尊重建筑内部结构和空间逻辑性，线条简洁，没有多余装饰的建筑风格。
十一、建筑色彩
核心区公建部分建筑色彩采用主色调统一控制的方法，主色调的基色以白色为主，在此基础上再以暖色等中色作为辅助色，如：
木构件的棕色；
玻璃的反射光影成为自然活跃的元素，使立面雅致而丰富。
居住性建筑色彩采用闽北民居主色调白、灰为基调。
在此基础上点缀黑、棕红作为辅助色，如黛瓦、红瓦屋顶等。
青山、碧水、蓝天”是武夷新区的自然主色调，“青砖、白墙、灰瓦”是武夷民居的主色调。
综合自然和历史人文因素，规划区建筑色彩控制原则为——清新、和谐，与自然山水有机融合，富有地域建筑景观特色。
（2）控制分区
根据不同性质及功能，划分为重点控制区和一般控制区。
重点控制区——城市重点地段，包括行政中心区、商务区、崇阳溪滨水地带等。
一般控制区——重点控制区以外地段，包括居住片区、文教区、会展商贸区等。
（3）控制手法
以主色调、辅助色、点缀色三个方面来控制
主色调：
建筑外观立面中占主要比例的色彩，如建筑主体墙面色彩。
辅助色：
建筑外观立面中占次要比例的色彩，如屋顶、裙楼等部位的色彩。
点缀色：
建筑外观立面中仅占少量比例的立面色彩，如门窗框、线脚、立面装饰线的色彩。
根据不同控制区不同性质建筑分别提供色彩样本，加以控制。
01-区位图
02-现状卫星影像图
03-功能结构分析图
04-01土地利用规划图
04-02城市设计
04-03夜景鸟瞰图
05-市级公共服务设施规划
06-街道、社区级公共服务设施规划图
07-绿地系统规划图
08-道路交通规划图
09-道路横断面图
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