HDMH53610门机说明书资料Word文件下载.docx
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ZD151-4
速比
i
功率
KW
7.5
功
率
kw
2×
1.5
0.4
制
器
车
轮
轨距
m
36
轮距
~7.6
力矩
N.m
最大轮压
7
钢
丝
绳
型号
6*37
轮径
mm
Φ300
Φ150
外径
15.5
钢轨型号
重轨
P43
提升高度m
10
长度
总功率≈11.3kw
1.2、主要技术参数
注：
电动葫芦、减速机参数以该机标牌为准。
1.3、型号说明
HDMH5/36-10
起升高度10m
跨度36m
额定起重量5t
桁架式主梁
门式起重机
宏达
2、设计依据及参考技术规范
2.1、设计依据
HDMH5/36-10型门式起重机设备购销协议。
2.2、参考技术规范
《起重机设计规范》（GB3811-2008）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
3、主要结构及功能
本起重机在结构上可以分为大车行走（地梁）、支腿、主副支座、检修平台、主梁、电动葫芦和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。
本机结构为了运输和现场拼装方便，金属结构件采用法兰联结。
3.1、大车行走
大车行走为两套独立的主动运行地梁，分别与支腿下部法兰连接，运行机构由地梁箱体、减速机、电机、车轮、齿轮等组成。
3.2、支腿
3.2.1支腿
支腿采用槽钢加钢管双刚结构，支腿上部与主副支座法兰连接，下部与大车行走法兰连接，是门机的主要承力部件之一。
3.2.2主副支座
由钢板和槽钢焊接而成，其安装在主梁两端，通过法兰与支腿和主梁连接。
3.2.3工作平台
由槽钢及防滑板组焊接而成的平台，销接在两支腿之间，是门机拼装作业及检修电动葫芦的工作平台。
3.3主梁
主梁是采用钢板组焊接而成的倒三角形结构，主梁下弦工字钢为电动葫芦行走轨道，主梁是起重机主要承载部件。
3.4电动葫芦
电动葫芦安装在主梁下弦工字钢走行轨道上，并在其上部运行和进行起重作业，是门机吊重的主要部件。
具体详见《电动葫芦使用说明书》（附后）
3.5电气系统
电气系统见电气说明。
本机大车行走轨道应设置接地装置。
4、设备安装
4.1安装前准备
4.1.1应将随本门机的图纸及有关技术文件准备齐全，并依此为依据拟订有关施工文件。
4.1.2安装前，应对设备进行全面清理、检查，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前预以处理，合格后方可安装。
4.1.3应对门机运行轨道进行如下检查。
①门机运行轨道基础应有足够的承压能力，应能满足门机吊重5吨安全运行。
②轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于2mm。
③钢轨的两端面应平直，其倾斜度值不应大于1mm。
④轨道安装的允许偏差：
a轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为2mm。
b轨距允许偏差为±
3mm。
c轨道纵向不平度应小于1/1500，且全行程不超过10mm。
d轨道纵向倾斜度不超过1.2mm，在每根轨道的两端和中间测量。
e同一断面上两轨道的标高相对差不应大于10mm。
⑤轨道接头应符合下列要求：
a接头左、右、上三面的错位不应大于1mm。
b两平行轨道接头的位置应错开，其错开距离不应等于门式起重机的前后车轮的轮距。
c接头间隙应不大于2mm，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于±
1mm。
d两轨道端头应安装终端限位装置和制动挡板防止起重机脱轨事故的发生。
4.2安装场地
4.2.1组装场地应在门机轨道内侧，组装场地内应无障碍物。
4.2.2门机内场地应平整。
4.2.3场地不应有积水，并有排水措施。
4.2.4吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。
4.3安装要求
门机的安装应由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。
4.3.1安装技工必须熟悉本机的结构、技术特征，电气元件的安装必须由专门电工进行安装。
4.3.2安装前清点：
按编好的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。
4.3.3对当天、当班要组装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、设备的准备工作。
4.3.4电气元件的组装：
电气元件的安装应根据电气原理图进行安装。
4.3.5安装时要严禁碰、刮伤安装面、连接销、轴等机械加工面。
4.3.6主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。
4.3.7吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
4.3.8待安装的部件要妥善放置，作好防雨、防尘、防腐，垫板、垫木要放置水平，各支撑点支撑牢固，受力平衡。
4.4安装劳动力的安排
吊车司机1人
技工3人
电工1人
电焊工1人
总计6人
4.5安装主要机具配备
⑴安装需要机械16吨吊车一台。
⑵安装需要工具配备：
见下表
安装需要工具配备表
序号
名称
规格
数量
1
活扳手
150、300、350、450
各2把
2
梅花扳手
2套
3
套筒扳手
1套
4
钳工工具
电工工具
6
起吊用具
钢卷尺
5m、30m
各1把
8
安全带
6条
9
枕木
2.5m
若干
钢丝绳
φ15.5
60m
11
手锤
5磅、10磅
12
撬杠
备注
4.6、安装顺序及施工组织
安装顺序及施工组织见下表
工作内容
主要机具
配合人员
进度
组装支腿
16t汽车吊
手锤、撬杠
活动扳手
安装工6人
0.5天
①在拼装台位上将支腿与行走地梁用螺栓成一体
②安装检修平台
起吊支腿
16t汽车吊、开口扳手、梅花扳手、手动葫芦、钢丝绳、卡扣
①将支腿整体吊起放在轨道上
②拉风绳将支腿固定防倒
组装主梁
16t汽车吊、撬杠、
冲钉、手锤
①在拼装台位用螺栓把主梁连接成整体
组装支座
16t汽车吊、开口扳手、梅花扳手、扭距扳手、撬杠、冲钉
将支座插入主梁安装位置，并用螺栓紧固。
起吊主梁
16t汽车吊、手锤、
撬杠
将连接一体的主梁吊起放在已立起的支腿上，并用螺栓紧固。
安装整机电气及线路
电工2人
4.7安装步骤及示意图
4.7.1支腿的拼装（见图一、图二）
a、支腿拼装应先在倒向轨道内侧或外侧的水平位置进行；
b、将支腿与地梁、大车行走用螺栓连接成整体、将检修平台用销轴与支腿销接成整体，绑好防风固定揽风绳（揽风绳直径不得小于15.5毫米）
图一
c、吊车将拼好的支腿立起，置于轨道上，两侧用手拉葫芦（手拉葫芦不得小于2吨）将防风绳拉紧固定在预先挖设好的地锚上（地锚抗拉力≥2t），每侧支腿揽风绳最少不能少于4根，并调整两支腿相对位置正确，支腿垂直度应小于4mm，对角线误差应小于5mm，锁定夹轨器。
图二
4.7.2主梁的拼装（见图三）
a、将主梁按实物编号用螺栓连接或用钢板焊接成整体，
b、安装主梁支座，将主梁主副支座分别用螺栓与主梁连接成整体。
c、在主梁两侧用枕木或其它支撑防止主梁倾倒。
d、将挑线架，伸缩电缆和电动葫芦安装好。
图三
4.7.3总体安装（见图四）
用吊车将拼好的主梁吊起按编号放在支腿之上，调整好法兰位置，用螺栓固定。
4.7.4安装
注意：
主梁连接螺栓未上完之前，不得松掉吊车和去掉防风钢丝绳，前一工序未完成不得进入下一工序，否则属违章行为
图四
4.7.4电气设备安装
电气设备参照电气原理图，后附图，进行安装使各驱动电机转向正确，制动器工作灵敏，各安全装置坚固，大车供电和电动葫芦供电使用滑线电缆。
4.7.5夹轨器与锚定绳索
在风力较大的地区，要安装夹轨器或锚定绳索，以防门机被强风刮翻。
5、使用说明
在起重机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求，同一运行机构的电动机必须转向相同，调整制动瓦块与制动轮间隙，检查各减速机内油量是否充足，各油咀、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认正常后，方可试车运转（新减速机内一般无油，应加入润滑油）。
详见后附《减速机使用说明书》。
5.1空载试验
5.1.1电动葫芦沿轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠，限位开关动作灵敏。
5.1.2开动起升机构，空钩升降数次，限位开关动作灵敏准确。
5.1.3把电动葫芦开到跨中，大车沿轨道全长来回行走数次，启动制动车轮不打滑、运行平稳，限位开关动作灵敏，限位碰头位置准确。
5.2静载试验
把电动葫芦停在主梁跨中，先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100mm处，停悬十分钟后卸去负荷，检查主梁是否有永久变形，反复3次后，主梁不再有永久变形。
检查主梁跨中实有上拱度不小于19mm.
5.3动载试验
以1.1倍额定负荷,使起升机构和运行机构反复运转、启动、制动，各机构制动器、限位开关、电气控制应灵敏、准确、可靠，门机振动正常，机构运转平稳，卸载后各机构和主梁无损伤和变形。
6、动力配置
电动葫芦：
CD15-12D1台
大车行走：
减速机BLN180-1.5KW2台
7、维护保养
正确使用、定期检查、合理保养、才能保证起重机的安全工作。
（按《起重设备规范》）
7.1金属结构的维护保养
主梁是起重机金属结构中最主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到起重机的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加倍注意养。
7.1.1必须避免急剧的启动、制动、打反车以及与另一台起重机相撞。
7.1.2检查主梁连接焊缝；
发现裂纹，应停止使用，实施重焊。
7.1.3当发现主梁有残余变形或主梁失稳，应停止使用予以修复。
7.1.4每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。
7.1.5当主构拼卸转场而再次拼装前，必须进行全面检测，必要时可通知厂家协助。
7.2主要零部件的维护保养
7.2.1钢丝绳应二周定期润滑一次，润滑前应清除污垢。
7.2.2轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。
7.2.3当车轮磨损超过原厚度的百分之十五或有崩裂，应更新，两主动车轮的工作直径在不均匀磨损后新产生的相对偏差，不得超过公称直径的1/10。
7.2.4减速机内不能缺油，应定期更换，发现异常及噪声及时检修。
7.2.5起升机构的制动器每次用前先检查一次，运行机构的制动器每天使用前检查一次，检查时注意制动系统各部动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损伤，起升机构的制动器必须可靠的保证额定起重量的1.25倍。
7.2.6提升采用电动葫芦，应按电动葫芦使用要求进行维护保养。
7.3电气设备的维护保养
为保证起重机的安全工作，必须熟悉起重机各种事故发生的原因和排除方法。
7.3.1经常保持电气设备的清洁，清除内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。
7.3.2电动机、电磁铁、继电器、电磁开关等发出的声音是否正常。
7.3.3使用条件恶劣时，应定期测量电动机、电线、绝缘电阻，
7.3.4滑线轨上的铁屑、污物必须随时清除，保持导电部位接触良好。
导电滑线支架绝缘与各项外壳接地。
7.3.5各电气设备安装是否牢固，有否松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。
8、注意事项及故障排除
8.1注意事项
8.1.1起重机应由专人操纵，操作者应了解起重机的结构性能，熟悉安全操作规程。
8.1.2不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及其它事故。
8.1.3用电动葫芦作主钩，不要倾斜起吊，以免损坏导绳装置，不得超负荷使用。
8.1.4起重机安装使用前，应按电动葫芦上要求加油，减速机按使用要求加油。
8.1.5采用电动葫芦作为提升机构，由于使用中含有不当操作而导致部件松动、金属疲劳等原因发生，故每周各部位必须认真检查一次，否则容易发生事故。
8.1.6工作完毕后，应切断总电源。
8.1.7钢丝绳的使用与报废
①为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳始终应处于良好的润滑状态。
②定期检查钢丝绳固定端的固定情况。
③从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。
④按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：
a）如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
b）如果整根股的断裂，则钢丝绳应报废。
c）当外层钢丝绳磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废。
d）当钢丝绳直径相对公称直径减小10%或更多时，即使为发现断丝，钢丝绳也应报废。
e）外部钢丝绳的腐蚀可用肉眼观察，当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废，
f）笼状畸变的绳股挤出的和严重扭结的钢丝绳应立即报废。
g）弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳应立即报废。
8.2常见故障及排除方法
起重机常见故障及排除方法按下表处理。
常见故障及处理方法
故障
主要原因
处理方法
1、启动后机电机不转，不能提起重物
（1）过度超载
（2）电压比额定电压低10%以上
（3）电器有故障，导线断开或接触不良
（4）制动器过紧
（5）电机扫膛
不允许超载使用
等电压恢复正常
检修电器与线路
调整制动器
检修电机
2、制动不可靠、下滑距离超过要求
（1）制动环与后端盖锥面接触不良
（2）制动面有油污
（3）制动环松动
（4）压力弹簧疲劳
（5）联轴器窜动不灵或卡死
拆下修磨
拆下清洗
更换制动环
更换弹簧
检查其连接部分
3、电机温升过高
（1）超载使用
（2）作业过于频繁
（3）制动间隙太小，运转时制动未完全脱开，相当于附加荷载
不允许
按FC30%工作制
从新调整间隙
4、减速器响声过大
（1）润滑不良
（2）齿轮过度磨损，齿间间隙过大
（3）齿轮损坏
（4）轴承损坏
拆卸检修
5、启动时电机发出翁翁声
（1）电源及电机少相
（2）交流接触器接触不良
检修或更换接触器
6、重物升至半空中，停车后不能启动
电压过低或波动大
等电压恢复正常后再启动
7、减速器漏油
（1）箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏
（2）连接螺钉未拧紧
拆下检修或更换密封圈
拧紧螺钉
8、启动后，不能停车或者到了极限位置时，仍不能停车
（1）交流接触器触头熔焊
（2）限位器失灵
迅速切断电源：
检修或更换交流接触器
检修或更换限位器
9、大车停车后两支腿不平行
两边电机刹车不同步
调整两边电机刹车，使其同步
部位
螺栓
结构六角头M27*808.8S
主梁连接
钢结构六角头M27*808.8S
支腿与主梁
支腿与地梁
支腿与横梁连接用
螺母
GB/T5783（8.8级）M24
主梁连接用
GB/T5781（4.8级）M14*55
减速机用
GB/T5781（4.8级）M10*40
电机防雨罩
结构六角头M27*200
夹轨器用
GB/T5783（8.8级）M20*30
挑线架用
轴承
7520
行走地梁
减速机
BLN180-1.5KW
提升小车
9.标准件
10、安全操作规程（要求操作人员认真阅读）
10.1操作人员必须与指挥人员密切配合。
得到指挥人员的指挥信号方能开始操作，操作前必须鸣铃示意。
所有人员必须持证上岗，严禁违规、违章作业。
10.2新安装或重安装起重机械设备，应有安装资格。
应遵照《起重机试运转规程》进行试验和试吊，合格后方可使用。
并应向当地特种设备监检部门登记注册。
10.3起重机在每次启动前，必须先出警示信号。
10.4空车运行或停放时吊钩的高度不得低于2米高度。
10.5操作门机吊重前要检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况。
10.6不得起吊超过规定重量的和不明重量的物件；
10.7严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物。
严禁用大车或提升小车直接抽拉重物。
10.8严禁吊运人员用手抓吊钩升降，以防系统突然失灵而产生事故。
10.9操作场所禁止人员入内，以免妨碍操作，并避免发生撞伤和碰伤事故。
10.10在起吊接近额定载荷的重物时，应先考虑到制动器是否能刹住车。
10.11构件、重物在起吊和落吊及大车、电动葫芦行走的过程中，吊钩下方周围禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生人身事故。
10.12起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。
构件吊起后平移时，其底部至少应高出所跨障碍物1米以上。
10.13不得利用电动机的突然反向旋转作为运行机构的制动，只有在发生意外事故时，才允许用此下法。
10.14禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下，才能使用它起作用。
10.15雨雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
10.16降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时应采取紧急措施。
即将重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能将重物安全降落。
10.17起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件吊起离地面20厘米时须停车检查各吊点及主要受力部位以及：
a、起重机的稳定性。
b、制动器的可靠性；
c、构件的平稳性；
d、绑扎的牢固性。
10.18由于各种原因造成停工时，应将重物卸下或者用其它物品将其支撑起来，不得悬在空中，且切断电源。
10.19门机在每次使用时，必须检查大车、电动葫芦行走，刹车，电动葫芦刹车是否正常，运行是否平稳，有无异常，方可正常操作。
特别提醒：
采用葫芦做主提升时，严禁超重。
且必须每周检查一次，各部件是否正常，螺栓是否松动。
由于各种不可预料的原因，使用中葫芦常有部件落地的现象，故钩下严禁站人。
10.20操作人员应建立操作工日志，对每天的工作状态、起重吨位、运行状态进行认真记录。
多人操作的要交接班，交接班中要认真检查。
10.21司机离开门机前，必须将起重机开到固定的停放地点，并使用夹轨器钩上不准悬挂物品，各控制手柄扳到零位，切断电源。
在有台风地区使用时，如遇有7级以上大风天气，必须使用地锚，用链子、钢缆将主支腿下部横梁紧紧栓牢在地面上，以防溜车或强风刮翻。
10.22非起重机驾驶员严禁操控本机，否则，将有不可预料的危险。
10.23严禁在五级以上（含五级）风中拼装门机，如拼装中遇有大风，应将门机用锚揽固定。
10.24用户在龙门吊机转场过程中，由于拆、装车、运输、卸等原因，可能会导致钢结构的受力变形，开焊等现象。
故提醒用户，转场时在重新拼装前一定邀请我厂或专业检测部门对全部钢结构及焊缝进行检测。
否则不能重新拼装，因此而导致的事故时有发生。
（对于销轴在再次拼装时要探伤，对损坏者要更新）
10.25考虑到本设备的使用寿命中要多次转场，重新拼装。
故各部件的联接部位比较紧密，会给您的第一次拼装带来不便，敬请谅解。
10.26产品在使用中有一个磨合过程，磨合期为使用后三个月或行程2000米。
（注：
除本说明规定的外，应严格按起重机操作规范操作）
11、随机文件
（一）HDMH5/36-10型门机安装使用说明书
（二）HDMH5/36-10型门机总装图
（三）HDMH5/36-10型门机大车轨道铺设技术要求图
（四）HDMH5/36-10型门机产品合格证
（五）HDMH5/36-10型门机质量检测报告
（六）HDMH5/36-10型门机监检报告
（七）HDMH5/36-10型门机电气使用说明
（八）HDMH5/36-10型门机电气原理图
12.门机操作人员培训记录表
一式两份，施工方门机操作人员一份，现场服务工程师（培训人员）一份。
门机操作人员培训记录
表一
培训人员
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地点
培训内容
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此表由现场售后服务工程师持有。
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