24天自驾9千公里夫妻自驾北极行摄游记Word文档下载推荐.docx
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拍摄了大约120G的照片。
旅行路线跨越加拿大4个省
得到了三张北极证书出发前的准备工作：
考虑选用DODGE2012年的MINIVANS是因为该车后两排座椅折叠收回后的空间比较大，可在露营和途中休息使用。
省去了支帐篷的麻烦同时也比较安全（途中证实非常的实用）。
首先在DODGE做了定期的维修服务，更换机油3虑。
安全起见对车辆的四个轮胎更换，换成了NOKIAN的四季轮胎。
而后在朋友的帮助下又更换了前刹车片，并且检查了后刹车片。
我的道奇MINIVANS出发前的检查同时也准备了拖车用的牵引绳、打火的引线、更换轮胎的工具、车载工具箱、便携气泵、登山拐杖、强光手电、折叠煤气灶、帐篷、睡袋、GPS等。
•摄影器材
不可少、做足准备防万一携带的摄影器材：
佳能5DIII、7D；
镜头：
佳能300/F4L（IS）、70—200/F4、17-40/F4、2X11增倍镜、腾龙1.4X增倍镜、索尼H9（拍摄红外用）；
胶片相机：
CONTAXG2加上镜头：
CarlZeiss21/F2.8、
90/F2.8、滤镜：
HITECHND0.9、1.2GRADSE0.6GRADHE、KENKOND-16、NISIC-PLBENROC-169便携三脚架、快门线、相机防雨罩、充电器、读卡器、CF、SD卡等。
反正这些摄影器材都是装在车上，车的空间也非常大，所以还是把能带的都带上了，生怕路上想用的时候没有干着急。
随身携带的相机与电脑除了工具、摄影器材以外，我还准备了许多的食品，以防路上没地方吃饭，我甚至把做饭的炉子也带上了，后来证明这是个明智之举，对了，一定要多准备饮用水，没饭吃可以，但是一定不能脱水。
准备的食品金秋时节是北极色彩最丰富的时间，一路的风景美的令人窒息！
不过北上的路途也十分的艰险尤，其是DawsonCity（道森市）Inuvik（因紐维克）往返大约
1500多公里（DEMPSTERHIGHWAY）的泥土沙石路。
这一路段的部分处北极圈内气候多变、坑洼不平、山高路险，在遇到下雨经常是在云雾中穿行。
同时该路段没有任何的手机信号！
网络信号！
几乎是与世隔绝！
路牌经常警告“路段没有营救注意安全”。
9000多公里拍到的图片途中在一个大上坡由于道路施工十分泥泞车轮打滑无法前行，在尝试多次并请教一位路过的当地司机，将车后退并采用间断给油才将车冲上陡坡。
在该路段往返的4天中遇到的来往车辆不超过40辆。
再有就是野生动物，一路遇到过10只熊、2只狼、多只鹿、山羊、上百头的野牛还有狐狸。
9000多公里拍到的图片在拍摄北极光的夜晚独自驾车到达育空河边，架起相机等待极光的出现。
突然发现一只狼就在我的附近，不时在我的车周围转悠，距离最进时也就3-4米。
于是赶紧回车里拿出登山杖和强光手电，经过几分钟的对峙狼终于退却。
还有是拍摄一只黑熊时，该熊可熊刚与其他动物发生过冲突（身上带有伤痕）。
它看到我的拍摄突然
向车扑来，于是赶紧升起车窗。
废话不多说，下面就跟随着
我的镜头一起一路向北，寻找心中的那道光去吧！
•路易斯
湖看风景，拍摄千年鹰爪冰川第一天：
（8月22）早晨6：
00从Calgray（卡尔加里）出发，沿着加拿大1号高速公路向Jasper（贾斯泊）方向前行。
清晨的天气非常的晴朗，路过Banff（班芙）小镇没有停车，转入1A公路向LakeLouise（露易斯湖）方向。
9点左右到达LakeLouise，下车休息和简单拍摄几张照片。
路易斯湖露易斯湖非常的美，蔚蓝蔚蓝的水能见度非
常大，要不是出于着急赶路的原因，我非常想在湖里游游泳。
路易斯湖转入93号公路继续前行，当我看到鹰爪冰川、
BowLake（弓湖）的时候已经时至中午，于是我决定在这个安静壮美的地方边欣赏景色边吃午饭。
鹰爪冰川原来的
3只爪由于气候变暖的原因现在只有2只了，这让我觉得很可惜，不知道再过多少年之后，这剩下的2只也看不到了，所以，我换上了长焦镜趁着不错的光线拍下了它鹰爪冰川
BowLake（弓湖）•看军舰山，看千年冰源中午到达PeytoLake（假湖）简单午餐后上山拍照。
PeytoLake的颜色是随着季节的不同而变化的。
PeytoLake（假湖）下午大约3点路过Crossing93
号公路的休息驿站。
3:
30到“军舰山”由于该段的山脉的起伏特别像航行的军舰的舰桥，所以因此得名。
军舰山到达Icefields（冰源）的时候已经块4点了。
喜欢这片冰川的朋友可以乘坐专用的冰川车到达冰川，直接与巨大的冰川接触。
Icefields（冰源）
行走在上面的人•Wabasso露营吃晚饭大约在6点到
Jasper的AthabascaFalls在拍摄完周围的景色后转入93A公路，继续前往EdithCavell。
由于时间已晚加之有两位游客30分钟前在这里遇到了熊，出于安全的考虑就没有上山只是在EdithCavell和附近的小湖拍摄后返回93A公路，赶往下一个地点准备露营过夜。
晚上8：
00到达距离
Jasper大约15公里的WabassoCampground（露营地）露营。
准备露营该营地规模比较大条件也可以，卫生间24小时有热水（可以洗漱不能洗澡），收费是每个车位21.5加元（大约人民币129元），当天行车一共476公里，为了为后面的行程保存体力，我决定吃完晚饭马上睡觉。
•玛霖湖看
大雁，抵达王子城第二天：
（8月23）早晨9：
00从WabassoCampground露营地出发前往MaligneLake（玛霖湖），正当我正欣赏玛霖湖的景色，与夫人聊天的时候，突然发现身边一只加拿大大雁正在梳理羽毛。
非常的悠闲不时抖动翅膀，真是旁若无人呀。
MaligneLake（玛霖湖）
MaligneLake（玛霖湖）玛霖湖边上的大雁中午在路旁的Campground午餐、休息。
由于还要赶路，下午在Jasper加油（43.93升）后3点左右离开，沿着16号公路西行前往PrinceGeorge（王子城）。
西北公司的探险家西门•菲沙于1807年在现乔治
王子城所在建立一座皮毛交易站，并以英王乔治三世之名将之命名为乔治堡（FortGeorge），而乔治王子城亦于1915年3月6日正式设市。
城市名称来自英王乔治五世的第四子肯特公爵乔治王子，随着木材的需求以及太平洋大东方铁路工程终告完成，乔治王子城开始在经济上迅猛发展。
王子城
王子城•看落基山主峰，走“泪之路”下午4点路过Mt
Robson（落基山主峰），但是云彩遮挡了山顶。
落基山脉又译作洛矶山脉，是美洲科迪勒拉山系在北美的主干，由许多小山脉组成，被称为北美洲的“脊骨”，从阿拉斯加到墨西哥，南北纵贯4500多公里，广袤而缺乏植被。
其名称源自印第安部落名。
巍峨的落基山脉绵延起伏，自北向南，有数千公里之长。
MtRobson（落基山主峰）整个落基山脉由众多小山脉组成，其中有名称的就有39条。
这条巨大的山脉南北狭长，北至加拿大西部，南达美国西南部的得克萨斯州一带，几乎纵贯美国全境。
除圣劳伦斯河外，北美几乎所有大河都源于落基山脉，是大陆重要分水岭。
落基山山脉的大部分山峰平均海拔都达到2000到3000米，有的甚至超过了4000米，如埃尔伯特峰高达4399米，加尼特峰高达4202米，布兰卡峰高达4365米等。
顺着16号公路，我们继续前行，此时天空阴云弥补，瞬间下起了倾盆大雨，这让我想到这条16号公路的另外一个名字——“泪之路”，连接着乔治王子城和鲁伯特王子城的16号公路，在过去30年有40多名女子在这条公路沿线失踪，因此获称“泪之路”。
泪之路据说失踪的女子大多数是沿着这条公路居住的
居民。
最近一名在这条公路附近失踪的女人叫麦迪逊•斯科特，年仅20岁。
她于2011年5月28日参加完一个聚会后便失踪了，警方已经找到了她的汽车但没找到其本人。
所以，开在路上的我俩还是有一些害怕的，不过能行驶在这样一条有故事的公路上，我跟夫人还是觉得很刺激的。
晚上7：
45的时候，我们到达PrinceGeorge朋友的家中。
晚餐吃到了朋友自己在GrahamIsland（格雷厄姆岛）亲手钓到的三文鱼，味道真是好极了！
今天的行程就到此，明天一早继续赶路，当天行车一共526公里。
第三天：
（8月24）早
晨9：
00前往Barkerville（巴克维尔）参观2013中国文化节Barkerville（巴克维尔）•巴克维尔感受淘金文化
Barkerville是一座在1858年该地区发现黄金后行成的小镇。
镇里的老建筑保存的非常完好，目前是加拿大西部最大而独特的一个文化遗产地。
最吸引我们的是镇里的《中国城》有很多的中国元素和痕迹，当天正好举办中国文化节。
小镇一撇
1858年菲沙河流被发现黄金后，吸引世界各地寻找财富的人士流入，掀起了淘金热潮。
三、四年过后，在菲沙河谷出产的黄金量数大大下降，探矿和淘金人士都纷纷离开那儿往东或向北进发，继续寻找那些亮闪闪的黄金。
图片说明1861年，一群矿工在威廉“荷兰彪”戴子
（“DutchBill”WilliamsDietZ领下到达了卡拉布（Cariboo）
的一条小溪，在那里找到了黄金。
从此该溪就被命名《威
廉溪》（WilliamsCreek）。
不久，一位来自英国的苏格兰矿工
他在黑澈崖谷（BlackJackCanyon）两次开矿失败,在他意兴阑珊的时候，他往威廉溪的下游去碰运气。
谁料在1862年8月20号那天，他在那儿四十尺深的土地下，果然挖出了三万七百五十安士的黄金！
从此他的声名远播，那个地方也被称为巴克维尔。
巴克维尔是华人早期到达加拿大的地方，他们在那里留下令人站赞叹和敬佩的历史，尤其是对广
东人来说，他们可以在巴克维尔追寻他们祖先的痕迹，人们也可以到此地一睹华矿在这早期的生活环境，领悟到当日采矿的情形和这金矿镇的历史。
参观的门票是15加元（含税），很值得一去的地方。
下午路过Quesnel（克内尔）下车在河边休息，晚上回到PrinceGeorge往返400多公里。
•王子城悠闲一日游第四天：
（8月25）在Prince
George（王子城）城休整，浏览ConnaughthillPark,FoftGeorgePark以及市政厅等。
PrinceGeorge距离温哥华480公里，人口72000多人。
是BC省北部地区最大的中心市镇。
铁路于1914年落成，乔治王子城亦于1915年3月6日正式设市。
城市名称来自英王乔治五世的第四子肯
特公爵乔治王子。
西北公司的探险家西门•菲沙于1807年在
现乔治王子城所在建立一座皮毛交易站，并以英王乔治三世之名将之命名为乔治堡（FortGeorge）。
第二次世界大战期间一座可容纳六千名士兵的军营在克兰布鲁克山山脚建立后，市内经济再现起色。
二战后受战火蹂躏的欧洲城市陆续重建，对木材的需求大幅上升，乔治王子城的林木业亦从中得益。
1952年，太平洋大东方铁路工程终告完成，而不列颠哥伦比亚省16号和97号公路随后亦相继开通，令乔治王子城成为不列颠哥伦比亚省内陆的重要交通枢纽。
为林区、矿区、牧区主要集散中心，铁路、公路、航空交通枢纽。
原住民纪念碑游览完王子城之后，我跟夫人前去超市购买一些食品、饮用水等补给。
第五天：
（8月26）早上8：
30离开PrinceGeorge朋友的家沿着16号公路西行（加油32.73升），大约在10点途经Vanderhoof（范德胡夫）。
范德胡夫•抵达范德胡夫，看测量三文鱼范德胡夫也是一座非常安逸的小镇，这个小镇的经济也完全是依靠伐木业支撑，由于按照科学优先的生产方式来进行，小镇的生态丝毫没有因为伐木儿变坏，整个地区的森林覆盖面积也依然保持着非常平衡的比例。
FraserLake纪念馆
FraserLake纪念馆下午3：
30到了Houston在短暂
的休整之后，我们便继续上路。
5点多的时候抵达了
Smithers（史密责），这是一座非常幽静漂亮的小镇。
在这里生活的人节奏都很慢，完全感受不到大都市的那种紧张与压迫。
经过一条河的时候见到有人在捕捞三文鱼并且做相关测量，在测量之后便把鱼都放回到了河里。
这一点让我感触非常深，在国外，政府会对生态环境与经济利益之间做出最完美的平衡，有的时候为了保障生态平衡甚至牺牲经济利益。
这要是在国内，我只能呵呵了。
在NewHazelton
小息后，我们来到了SeeleyLake并且转入37号公路向北行驶。
由于天色渐晚开始在地图和GPS上寻找过夜的地方，找到一个地图显示比较“大”的地方叫做Gitanyow，从公路下去大约6-7公里。
进去一看傻了眼，是个印第安人的小村什么都没有！
破烂不堪！
人们都用很不友好的眼神看着我们！
有些恐惧感于是不敢停车抓紧回到37号公路继续向北行驶。
晚上10点到达MeziadinJunction结果只有一个施工的工地，好在距离3公里的MeziadinLake有个露营地，于是进入后找到车位简单整理后露营，这时已经开始下雨了。
该露营地比较简陋没有热水，收费每车16加元。
无奈只能在此凑合的过夜。
当天行车675公里。
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