黑化道路方案总结Word文件下载.docx
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第八章施工进度计划保证措施
44
、施工进度节点说明
.4.4.
、确保总进度计划实施的措施
第九章施工协调配合措施
.4.5.
、与业主、监理单位的配合
45.
、与总包单位的配合协调
46
第一章工程说明
一、编制依据
1、青羊区2016中小街道道路提升工程施工图纸设计
2、国家、部颁的施工技术（验收）规程和规范；
3、采用的主要技术规范：
（1）工程测量规范》GB50026-93
（2）公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
（3）公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000
（4）〈公路工程技术标准》JTGB01-2003
（5）砺青路面施工及验收规范》GB50092-96
（6）建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
（7）建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
（8）成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》2011年版
（9）〈成都市城市道路水泥混凝土路面黑化工程设计及施工指导意见》
2015年版
二、工程概况
青羊区2016年中小街道道路提升工程项目包括东坡片区共计24条道
路，总长4公里。
本项目11条道路属于城市支路，路幅形式均为一块板形式，多数道路两侧商铺、居民区众多，交通复杂。
为提升成都市城市形象，结合青羊区产业发展规划，为改善道路交通服务水平，改善噪音对片区居民的影响，快速提升城市整体形象和品位，根据成都市政府统一规划，陆续将水泥路面改造成为沥青路面，对沥青路面整治提升道路路用性能。
施工范围
瑞南街、瑞南街支路、优品街、青森街、双新北路、双新南路、四威北路、四威南路、贝新巷、贝森南路、贝双街。
道路等级：
1、瑞南街：
支路
2、瑞南街支路：
3、
优品街：
4、
青森街：
5、
双新北路
:
6、
双新南路
7、
四威北路
8、
四威南路
9、
贝新巷：
10、
贝森南路：
11、
贝双街:
本工程实施内容为：
机动车道上面层、下面层的沥青混凝土摊铺。
路面结构设计：
1、瑞南街、青森街、双新北路、双新南路、四威北路、四威南路、贝新巷、贝森南路、贝双街。
上面层：
4cmSBS改性SMA-13
粘层油:
快裂洒布型PCR改性乳化沥青
下面层：
6cmSBS改性AC-20C
2、瑞南街支路
4cmSBS改性AC-13C
3、优品街
5cmSBS改性SMA-13
第二章施工准备
一、现场布置
本工程现场布置是针对工程实际地形、交通条件的施工要求进行的相应布置。
本工程施工场地布置的具体原则是：
1、保持现有道路交通的畅通的前提下，进行施工展开；
2、尽量减少对周围环境的影响；
3、符合总体环境的要求，不污染环境；
4、施工安排不影响上道工序产品的质量；
二、组织管理机构
1、施工管理人员
项目管理班子：
针对本工程的重要性，我公司将组建一套精干、技术资质高、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。
项目经理：
具有类似路面工程施工经验、工作责任心强的人员担任。
项目技术负责人：
将选派具有丰富施工技术管理经验的人员担任。
其它成员：
其它主要的项目管理人员如工地现场负责人、摊铺机负责人、压路机负责人、测量员、机械操作手、检测人员、资料员等均具有丰富的施工项目管理经验。
2、施工操作人员
劳务队伍选择：
挑选参加过类似路面工程的优秀专业施工队伍参加本工程施工。
附：
项目经理部组织机构
贾凯民
项目副经理：
窦建民
技术负责人：
于卓
三、机械设备准备
机、发电机等，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试
四、物资准备
本工程工期要求非常高，工程的物资准备工作要符合施工进度的要
求，做到及时充足。
工程所用沥青、骨料本公司将要求沥青厂提前备货并严格进行检测，所有进场物资预先设定场地分类别堆放并做好标识。
五、技术准备
充分发挥我公司在城市主干道及沥青路面施工技术上的优势，本着技
术先行的原则，在施工前、后”就技术问题做到充分的准备。
在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由主战单位提供的所
有施工图纸及各有关工程技术数据。
针对本工程的结构特点，充分发挥我公司在施工技术、施工管理上的优势，向各施工班组做好书面交底工作。
针对工程的结构特点、施工难点，我公司将及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，及时调配各技术工种进场的组织措施。
认真地执行ISO-9001标准中的相关档，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。
在组织施工前召集技术管理人员细心研究相关的设计图纸及技术资
料，发现问题及时做好书面记录，向业主及监理工程师汇报，需要签证处要经各方签字认可。
第三章主要施工技术方案
一、沥青路面施工流程
沥青路面施工工艺流程如图所示
入搅拌锅搅拌
现场清理
检测压实度、空隙率、渗水系数等
图二
二、施工过程控制
（一）原材料控制
原材料质量的控制是整个沥青混合料质量控制的源头，其各项指标的
试验及计算应按现行公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052—
2000）及公路沥青路面施工技术规范》（JTGF4（—2004）规定的方法执行。
（1）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）
1、用于SMA的沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，采用成品SBS改性沥青，改性沥青结合料路用性能等级满足PG76-22，符合下表的技术要求
SBS改性沥青技术要求及试验方法
指标
单位
沥青指标
试验法
针入度（25C,5s,100g）
0.1mm
40〜60
T0604
延度5C,5cm/min不小于
cm
T0605
软化点TR&
B,不小于
C
60
T0606
运动粘度135C,不大于
Pas
3
T0625T0619
闪点，不小于
230
T0611
溶解度，不小于
%
99
T0607
弹性恢复25C,不小于
75
T0662
贮存稳定性离析，48h软化点差，不大
于
2.5
T0661
质量变化不大于
±
1.0
T0610或T0609
残留针入度比25C不小于
65
残留延度（5C）不小于
15
表
2、集料
本工程粗集料采用质地坚硬，表面粗糙，清洁、干燥、无风化、无杂质的玄武岩轧制石（产地为峨眉山），要求采用大型反击式多级联合碎石机加工（其中反击破碎或冲击破碎不少于两级）破碎后颗粒的形状应接近
立方体，并具有足够的强度和耐磨耗性.
3、纤维稳定剂：
为了确保工程质量，进一步提高沥青路面的抗裂性能及使用寿命，按
照〈成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2011年版）》7.3.1要
求，在沥青混合料上面层中加入木质素纤维，其技术标准满足公路沥青
路面施工技术规范》JTGF40-2004）、（公路沥青玛蹄脂碎石路面技术）SHCF40-01-2002要求。
纤维外观色泽均匀、表面无污染，吸附沥青的能力强，施工分散性好，掺量按沥青混合料总量的质量百分率计为0.4%,质量应符合下表的要求。
玄武
岩
矿
物
纤
维
项目
参考标准
公称直径（^m）
7-13
JT/T
776.1—2010公
路工程玄武岩纤
维及其制品第1部分：
玄武岩短切纤维》
公称长度（mm）
3-15
密度（g/cm3）
2.6-2.8
拉伸强度（MPa）
>
1200
弹性模量（MPa）
7500
断裂伸长率（%）
<
3.1
吸油率（%）
50
含水率（%）
0.2
耐热性，断裂强度保留率
（%）
85
可燃性
明火点不燃
可燃物含量（%）
0.1-1.0
吸油率
不小于纤维质
量的5倍
4、抗剥落剂：
为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，要求掺加抗剥落剂，抗剥落剂应采用：
性能优良、稳定、持久、且施工易于操作，加入后沥青与集料的粘结力不低于4级。
沥青抗剥落剂，建议其掺量为沥青重量的0.4%。
沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定程度老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件可在压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验，经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。
5、矿粉填料：
矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细后等到的矿粉，矿粉干燥、洁净、能自由的从矿粉仓流出。
矿粉填料质量技术要求详见下表
技术要求
表观密度，不小于
t/m3
2.50
含水量，不大于
1
粒度范围v0。
6mm
100
v0。
15mm
90-100
075mm
75-100
外观
无团粒结块
亲水系数
v1
塑性指数
v4
6、混合料性能指标要求见下表
沥青混合料性能要求
试验项目
改性SMA-13
马歇尔试件尺寸（mm）
101.6*63.5
击实次数（次）
双面各击75
空隙率（%）
3-4
矿料间隙率（%）不小于
17
沥青饱和度（%）
75-85
稳定度（KN）不小于
6
谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失
不大于0.1
冃塔堡飞散试验的混合料损失与浸水飞
散试验（%）
不大于15
浸水残留稳定度（%）不小于
80
冻融劈裂强度比（%）不小于
动稳定度（次/mm）不小于
3000
表二
（2）改性沥青AC-13C
1、沥青结合料：
同SMA-13
2、粗集料：
上面层同SMA-13,下面层同AC-20C
3、填料：
4、抗剥落剂：
5、混合料性能指标要求见下表
改性AC-13C
3-5
65-85
9
⑶、其他沥青混凝土（AC-20C）
下面层AC-20C所用的改性沥青同SMA-13要求。
采用的卵石须大型反击式碎石机轧制。
轧好的碎石分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。
粗集料质量技术要求
序号
石料压碎值，不大小
26
2
洛杉矶磨耗损失，不大小
28
表观相对密度，不小于
2.6
4
吸水率，不大于
5
坚固性，不大于
12
针片状颗粒含量（混合料），不大
7
其中粒径大于9.5mm,不大于
8
其中粒径小于9.5mm,不大于
18
水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于
10
软石含量,不大于
11
粗集料与沥青的粘附性，不小于
级
1个破碎面颗粒含量，不小于
13
2个或2个以上破碎面颗粒含量，不
小于
90
3、细集料
细集料应采用新鲜、坚硬、洁净的硬质灰岩由专门设备加工的机制砂
（细集料在加工过程中必须具有吸尘设备），加工出的细集料应耐嵌挤颗粒饱满，洁净无杂质，粉尘含量低，具体指标见下表：
细集料质量技术要求
2.50
含泥量（＜0.075mm的含量）,不大于
砂当量，不小于
棱角性（流动时间），不小于
S
30
坚固性（＞0.3mm部分），不小于
亚甲蓝值,不大于
g/kg
表五
4、填料
填料必须采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石磨细的矿粉。
矿粉必须保持干燥、清洁（回收的粉尘全部废弃），能从石粉仓中自由流出，具体技术要求指标见下表：
矿粉质量技术要求
表观密度,不小于
g/cm3
粒度范围＜0.6mm
0.15mm
0.075mm
一
表六
5、抗剥落剂：
为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，掺加抗剥落剂，抗剥落剂采用性能优良、稳定、持久、且施工易于操作，加入后沥青与集料的粘结力不低于4级。
6、混合料的性能指标要求见下表：
AC-20C
流值（mm）
2-4
空隙率VV（%）90mm以内
空隙率VV（%）90mm以下
3-6
65-75
残留稳定度（48h）（%）不小于
马歇尔试验密实度（%）
97
动稳定度（次/mm）不小于
1000
表七
（二）沥青混合料拌和
1、沥青混合料配合比
沥青混合料的配合比设计按照目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证三个阶段，从而决定矿料级配及混合料的最佳用油量。
AC-20C、SMA-13、AC-13C沥青混合料矿料级配范围
方孔筛（mm）
SMA-13
AC-13C
31.5
26.5
19.0
16.0
74-90
13.2
62-82
9.50
50-70
50-75
60-80
4.75
32-46
20-34
30-53
2.36
22-36
15-26
20-40
1.18
16-28
14-24
15-30
0.60
10-22
12-20
10-23
0.30
6-16
10-16
7-18
0.15
4-12
9-15
5-12
0.075
3-7
8-12
4-8
表八
2、沥青混合料拌和
AC-20C、AC-13C、SMA-13沥青混合料的拌制
混合料拌和采用间歇式拌和机，控制冷料仓的上料速度与目标配合比冷料比例基本一致。
具体流程见下图
沥青混合料拌和温度「C）
施工工序
SMA-13、
测量部位
沥青加热温度
155〜165
160〜165
拌和设备控制
矿料加热温度
165〜195
190-220
出料温度
145〜165
170〜185
热料提升斗
混合料废弃温度
高于195
运料车
表九
每拌锅料的拌和时间一般以30〜50s为宜，使用改性沥青时适当增加5s,保证成品沥青混合料料均匀一致，无花白料。
矿粉、纤维必须堆放在有盖棚的干燥料仓，保持干燥。
混合料出厂、到现场都必须测量温度
（三）沥青混合料运输
从料仓门快速卸料，有助消除运输卡车中的离析。
第一次装料在卡车车厢前部，第二次装料在卡车车厢后部，第三次装料在卡车车厢中间。
为做好混合料的保温工作，出厂时必须盖好油布，摊铺到前两部车倒料时，才能打开油布。
卡车卸料时整体卸入摊铺机受料斗内，不可中断。
第三斗
|
■
第一斗
―「r广
第二斗
word整理版
K9
控制每车装料数量，大车不超过35吨，小车不超过25吨，以大车装料为主。
施工前，自卸车做好维修保养工作，保证施工时车辆运营状况良好。
为了防止沥青与车厢板粘结，运料前将自卸车厢清理干净，车厢侧板和底板可涂防粘液，如涂薄层肥皂水。
但要注意不得有余液积聚在车厢底部，否则不予装料，由专人负责检查。
自卸车接料时，应移动位置，分堆装料以减少粗细粒料的分离现象。
运料车辆做好混合料的防护工作，装料严禁超载，车顶用帆布或油布严密覆盖，以免油布遮盖不严而导致降温过快、雨淋和污染环境；
由专人负责混合料出厂温度的检测工作，对不符合出厂温度要求的混
合料作废料处理。
运输过程中宜中速行驶，确保交通安全，尽量避免急刹车，以减少混合料离析。
采用数字显示插入式温度计（须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔。
孔口距车厢底约30cm。
运料车到达现场卸料前，先交验出厂料单，由专人测试到场温度。
料车倒车由专人指挥，倒车时应对准摊铺机料斗，在摊铺机前30cm左右处停车挂上空挡，再由摊铺机顶料车轮胎前进起斗，速度由专人指挥，与摊铺机速度相配合。
施工摊铺前，要有4-5辆以上的车等待卸料，正常摊铺后应经常保持
3辆车等待卸料，从而保证摊铺机匀速前进。
AC-20
摊铺温度
不低于145
不低于160
摊铺机
终压终了温度
不低于70
不低于90
碾压层内部
表十
（4）沥青混合料摊铺碾压
1、摊铺
摊铺速度基本与拌和、运输速度相符，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度一般3m/min,改性沥青混合料的摊铺速度宜适当放慢。
当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。
摊铺前一小时用液化气加热摊铺机熨平板至100C以上，以免黏附混合
料。
摊铺过程中应开动熨平板的振动或锤击等夯实装置。
熨平板下垫按松铺厚度垫木板，保证沥青层厚度。
运输车在摊铺机前20cm左右停止，由摊铺机顶推前进，摊铺机两侧有专人指挥，并将由料车漏下的混合料清除。
摊铺时宜采用平衡梁自动找平方式，平衡梁的橡胶轮应适当涂刷废机油等防粘材料，在每次结束后必须清理干净。
2、碾压
（1）碾压工艺
混合料应在摊铺完成后立即碾压,不应等候。
混合料的碾压按初压、复压和终压三阶段进行。
压路机行驶速度、压路机的组合方式和碾压遍数根据下表确定：
AC系列沥青混合料碾压参数表
压路机
类型
初压
复压
终压
速度
（Km/h
）
遍数
（Km/
h）
钢轮压
路机
2〜3
静1遍
振2遍
3~6
静2〜3遍
轮胎压
3〜5
4遍
表十~一
SMA混合料碾压参数表
压路机类型
（km/h
钢轮压路机
2-3
静1
振动2
4-5
静1-2
表十二
压路机的吨位以不压碎集料，又能达到压实度为度。
钢轮压路机碾压重叠宽度在20cm左右，将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。
轮胎压路机相邻碾压带应重叠1/3~1/2碾压轮宽。
压路机的起动、停
止必须减速缓慢进行。
终压采用钢性碾紧接在复压后进行，终压遍数不限，以消除轮迹为宜。
为了防止混合料粘附在轮子上，应适当喷洒水，使轮子保持湿润。
轮胎压路机不宜洒水，钢轮压路机进洒退不洒”，应严格控制喷水量，以免加速料的冷却速度。
三、成品保护措施
1、对已摊铺成型的沥青砼路面的保护
当天已完成的沥青砼摊铺段面严禁任何车辆碾压。
由于沥青面层受柴油污染影响最大，因此请各主体单位、管线施工单位控制好施工机具在沥青路面上停放时出现滴漏油的情况。
吊车在已完成的沥青面层上吊装施工时，撑脚必须垫好木块。
否则铁撑脚压出的痕迹将无法消除。
四、特别措施
防脱层措施：
1、坡道、路口停车位置，在水泥混凝土表面做横向拉毛，拉毛深度1cm。
2、水泥混凝土表面拉毛后清扫干净，不能有杂物、油渍。
3、基层不能有潮湿、积水部位。
4、粘层油质量合格，洒布均匀，坡道、路口停车位置增加洒布量。
摊铺起步的处理：
起步时，在摊铺机熨平板处垫与底层同高的垫木（考虑虚铺系数），保证起步时符合高程；
在压路机下铺设彩条布，布喷酒防粘液，保证压路机不在起始处粘轮及不形成起步处的污染；
平接缝处碾压：
先用双钢轮压路机从已铺层上横向碾压,每次向新铺层延伸10〜
15cm,当碾压至1/2轮宽后，再进行纵向碾压5〜6m,用三米直尺检查接缝处平整度。
超高点应及时再用压路机横向碾压消除，使其纵横向平整度在规定范围内。
平整度控制
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