课题三联轴器离合器制动器.pptx

课题三联轴器离合器制动器.pptx

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课题三联轴器、离合器和制动器,联轴器和离合器的功用是用来联接两轴使之一起转动从而传递转矩，有时还用作安全装置，以防因过载而使机器中其他零件损坏。

制动器的功用是降低机器的转速或使其停止运转。

作用：

主要用作轴与轴之间的联接，以传递运动和转矩。

电动卷扬机传动方案,联轴器,特点：

停机时才能联接或分离。

联轴器,1.联轴器,联轴器可分为固定式、可移式、安全式3大类。

联轴器的组成：

联轴器一般由两个半联轴器及其联接件组成。

两个半联轴器通常采用键分别跟主、从动轴相连，再利用联接件把两个半联轴器连接在一起。

（1）固定式联轴器凸缘式联轴器由一组螺栓连接两个带凸缘的半联轴器组成，两半联轴器分别用键与两轴连接。

套筒联轴器套筒联轴器由套筒和联接零件（键或销）所组成。

（2）可移式联轴器,轴向偏移径向偏移两轴轴线的相对偏移：

引起附加载荷、剧烈振动对联轴器的要求：

缓冲减振性能、补偿两轴偏移的能力,角向偏移,组合偏移,根据两轴间位移的补偿方法可分为可移式刚性联轴器和可移式弹性联轴器。

工作过程中，两相联轴间会存在各类偏移。

可移式刚性联轴器1）齿式联轴器由两个具有外齿的套筒和两个具有内齿的外壳组成。

2）十字滑块联轴器由两个端面上开有凹槽的半联轴器和一个两端面具有互相垂直的凸榫的中间滑块组成。

特点：

结构简单，径向尺寸小。

转速较高时，中间滑块的偏心将产生较大的离心力和磨损，给轴和轴承带来附加动载荷。

应用：

低速场合，轴的转速一般不超过300r/min。

特点：

结构紧凑，维护方便。

应用：

汽车、拖拉机、轧钢机、机床、轻工等机械的传动系统中。

3）万向联轴器你知道万向联轴器经常用在哪里么？

由两个叉形零件1、2和一个十字形零件3组成。

可移式弹性联轴器1）弹性套柱销联轴器在结构上和刚性凸缘联轴器相似，只是两半联轴器的连接不用螺栓而用带弹性套的柱销，利用弹性套的弹性变形来补偿两轴间的相对位移。

2）弹性柱销联轴器在结构上和弹性套柱销联轴器相似。

用尼龙柱销作为连接件。

为防止柱销滑出，在半联轴器两端设有挡板。

靠尼龙柱销传递力并靠其弹性变形补偿径向位移和角位移，安装时留间隙以补偿轴向位移。

（3）安全式联轴器由连接两轴轴端的套筒和连接套筒与轴的销组成。

采用锥销既作周向固定又作轴向固定，并传递转矩，且当轴超载时锥销会被剪断，起安全保护作用。

离合器,作用：

在机器工作中可随时使两轴结合或分离。

特点：

随时控制启动和停车；控制变速和换档；过载安全保护。

离合器电动卷扬机传动方案,离合器的组成和类型离合器的组成主要由主动部分、从动部分、接合元件和操纵部分组成。

主动部分与主动轴固连，并装有接合元件。

从动部分既可与从动轴固连，也可沿从动轴做轴向移动，并安装有接合元件。

操纵部分控制接合元件的接合与分离。

2.常用离合器,离合器的类型按离合的工作原理可分：

*牙嵌式、*摩擦式和电磁式按离合方式不同可分：

操纵式和自动式按操纵方式分：

机械操纵、电磁操纵、气动和液动离合器自动式离合器按工作原理可分：

超越、离心和安全离合器,操纵离合器,机械操纵离合器液动操纵离合器气动操纵离合器电磁操纵离合器,离合器,自动离合器,离心离合器超越离合器安全离合器,

（1）牙嵌离合器,由端面带牙的两个半离合器组成，通过端面上的凸牙传递转矩。

半离合器1用平键与主动轴连接，半离合器2装在从动轴上，操纵移动滑环4可使它沿导向平键3移动，以实现离合器的接合与分离。

牙嵌式离合器常用的齿形有梯形、锯齿形和矩形三种,

（2）摩擦式离合器,单盘摩擦离合器单盘摩擦离合器的主动摩擦盘1与主动轴之间通过平键和轴肩作周向和轴向定位，并紧配，从动磨擦盘2可沿导向平键在从动轴上移动。

移动滑环3可使两盘接合或分离。

工作时，向左施加轴向压力使两圆盘的接合面产生足够的摩擦力以传递转矩。

特点：

结构简单，散热性好，但径向尺寸大，传递有限的转矩。

应用：

转矩2000Nm以下的轻型机械。

多盘摩擦离合器较多的摩擦接合面能传递较大的转矩，接合和分离过程较平稳，但结构复杂，轴向尺寸较大，成本较高。

广泛用于机床、汽车及摩托车等机械中。

（3）安全离合器,通过对机械的运动部件施加阻力或阻力矩，降低机,械运转速度或迫使机械迅速停止运转的机械装置。

电动卷扬机传动方案,制动器,制动器,3.常用制动器,制动器的组成由制动架、制动元件和驱动装置三部分组成。

制动架是制动器其他部分安装和支承的基础。

制动元件是产生制动力矩执行制动的元件。

驱动装置是将作用于制动器的驱动力放大并传递给制动元件以实现紧闸或松闸的装置。

你观察过你自行车的手刹装置么？

你知道汽车制动器有哪些种类么？

汽车制动器1,汽车制动器2,

（1）带式制动器,应用：

中小型起重、运输机械和人工操纵的场合。

利用制动带与制动轮之间的摩擦力实现制动。

带式制动器分简单带式、差动带式和综合带式。

当施加外力于制动杠杆上时，利用杠杆作用使制动带抱住制动轮产生摩擦力达到制动的目的。

特点：

结构简单、紧凑、包角大（可超过2）、制动力矩大。

但制动轮轴受较大的弯曲作用力，制动带的压强和磨损不均匀，且受摩擦系数变化的影响大，散热差。

（2）内张蹄式制动器,利用内置的制动蹄在径向向外挤压制动轮，产生制动转矩来制动。

内张蹄式制动器分为单蹄、双蹄、多蹄等。

制动器工作时，推动器4（液压缸或气缸）克服拉簧5的作用使左右制动蹄1分别与制动轮3相互压紧，产生制动作用。

推动器卸压后，拉簧5使两制动蹄与制动轮分离松闸。

特点：

结构紧凑，散热性好，密封容易。

应用：

轮式起重机，各种车辆等结构尺寸受限的场合。

作业P1375-23,24,27,环境永远不会十全十美，消极的人受环境控制，积极的人却控制心境，从而改变环境。