02冬期雨期施工措施.docx

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02冬期雨期施工措施

宁杭客运专线III标

冬期、雨期施工措施

一、雨季施工措施

1、雨季施工安排

本工程跨越2009年、2010年和2011年三个雨季，以春雨、梅雨（4～6月）、台风雨（7～9月）为主。

雨季要安排路基、桥涵、隧道、箱梁预制、CRTSⅡ型轨道板安装、铺轨、路基附属等施工。

2、雨季施工保证措施

⑴成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。

在雨季来临之前，项目经理部、作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。

在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。

⑵成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。

每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

⑶与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。

同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前做好应急准备。

专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

⑷编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

⑸雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

⑹在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。

对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。

长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚。

施工中遇暴风雨应暂停施工。

⑺雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。

尽量避免在雨天进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。

⑻现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

⑼对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

⑽各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。

⑾雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑边坡观测，及跨河道、公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

3、雨季施工技术保证措施

A桥梁工程雨季施工措施

⑴水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，抓紧施工主桥桩基，以便安全渡汛。

⑵跨越河道的施工栈桥设计方案要征得河道管理部门同意，满足泄洪能力。

⑶随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，混凝土开盘前根据砂石含水率调整施工配合比，适当减少用水量。

⑷箱梁预制场地，按大型临时工程设计完善防排水设施，修建遮雨棚起到遮雨防排水作用。

⑸加深对深基坑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。

B隧道工程雨季施工措施

⑴由项目经理部专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通。

⑵隧道施工前做好截水沟、排水系统。

⑶隧道施工备齐一定数量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。

全隧采用基坑降水，井点降水，做好排水工作，保证隧底不积水。

C路基工程雨季施工措施

⑴路基工程安排尽可能避开雨季施工。

如个别特殊地段，必须安排在雨季施工时，应提前做好防排水设施，保持排水畅通，保证施工场地不积水和不受雨水冲刷破坏。

⑵路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的土质路堑施工，并做好横、纵向排水坡，及时碾压，避免积水。

雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。

雨后路基填层表面经过晾晒、碾压达到质量要求后，方可进行路基填筑。

⑶路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。

每层填土表面做成2～4%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。

⑷雨季进行土方填筑路堤时要特别注意填料含水量的控制，如含水量过高，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。

雨天过后路基基面必须经晾干后，方可进行下道工序的施工。

⑸路基边坡防护要及时跟进，随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕，确保雨季路基边坡的稳定。

设有支挡和防护结构的边坡随挖随砌，当不能紧跟开挖砌筑时，边坡暂留厚度不小于0.5m的保护层。

⑹路基基床、改良土施工必须避开雨天施工，如在雨季施工时，要备足覆盖面材料，避免淋湿。

⑺加深对深基坑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。

⑻合理规划取土场，旱季先取较低处，雨季取高处，并做好取土坑的排水措施。

⑼严禁在雨天或连绵雨天进行路基填筑施工。

D轨道工程雨季施工措施

⑴桥面和路基表面的防水层、保护层和支承层混凝土在雨季施工时，要提前了解天气预报，选在没雨的天气施工，且要提前准备好防雨用具，以防突然下雨。

⑵预制Ⅱ型轨道板混凝土强度等级高，雨季施工时要特别控制好原材料的含水率，并根据雨季天气特点确定收缩与徐变天数，以便合理控制Ⅱ型轨道板质量。

⑶轨枕块预制场地，按大型临时工程设计完备防排水设施，修建遮雨棚起到遮雨防排水作用。

⑷做好道路维修和材料储备，保障混凝土的供应。

做好施工安排，无砟轨道底座施工尽量避开雨季，以免施工作业对道床造成污染，雨期主要安排桥梁无砟轨道施工。

备足防雨工具，下雨时及时覆盖刚施工的混凝土结构，以免冲蚀。

⑸CA砂浆在雨季施工时要特别注意天气预报，雨天严禁施工。

⑹严禁在雨天进行砂浆封堵预制Ⅱ型轨道板板侧和底座之间缝隙，在雨季施工时，要准备好防雨用具，对施工完的部位及时覆盖。

4、防洪措施

⑴认真贯彻《铁路实施<中华人民共和国防汛条件>细则》，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，提交业主和监理工程师审查批准后实施。

确保施工期间安全渡汛。

⑵与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。

⑶项目经理部组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，作业队成立防洪抗洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。

制定防洪防汛制度，防洪办公室设于施工调度值班室，对汛期情况实行全天侯24h监控，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。

⑷在抗洪抢险领导小组统一领导下，各作业队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务，并由思想进步、技术全面、过硬，身体健康的人员驾驶。

⑸各作业队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。

每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵、钢轨、枕木、道砟等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

⑹汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。

对于破坏原有植被、排水系统、侵占河道等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现隐患，限期解决。

⑺详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。

对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。

⑻内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。

二、冬季施工措施

1、冬季施工安排

本项目工程地处南方，一月份最冷，平均3.0℃～5.0℃，极端最低气温-10.5℃（1966年），冬季土层冻结深度为20～30cm。

本标段工程在冬季正常施工，同时做好冬季施工措施，确保工程质量和施工安全。

2、冬季施工保证措施

⑴自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬期施工规定执行。

当室外昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季措施进行混凝土施工。

⑵高度重视冬季施工的组织管理。

根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。

针对各单项工程特点制定具体实施方案进行施工工艺设计，对有关人员进行技术交底或培训。

切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。

⑶为预防气温突然下降，避免工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施。

有关冬期施工的工程，预先做好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，安全措施符合有关规定要求。

加强防水、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人经常检查及时处理完善。

⑷加强混凝土原材料的控制，对骨料进行蓬布覆盖，避免受冻并保温，拌和棚温度不低于15℃，搅拌用水采用锅炉加热设预热水箱，使拌和水水温达60℃左右。

⑸安排在冬季施工的混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3min，确保混凝土出仓温度大于15℃，混凝土入仓温度大于5℃。

⑹尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。

⑺浇筑完毕的混凝土面要及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。

⑻鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体混凝土温度、强度及弹性模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合拢前应力计算提供参数。

3、冬季施工技术保证措施

A路基工程冬季施工措施

⑴加强与当地气象台站的联系，掌握气温变化情况，制定防止冻害措施并逐日做好气象记录纳入技术档案。

⑵对必须组织冬季施工的分项工程，将事先制定冬季施工实施细则，提前准备好工程材料，保温材料、保温设施、取暖器具和人员劳保防护用品，保证施工质量和施工的连续性。

⑶路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。

低温施工路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑路堤。

⑷低温施工路堤，其地基处理或一般基底处理均在冻结前完成，处理后随即掩盖以防冻结。

⑸路基施工时，随挖、随运、随填、随压实。

已铺土层未压实前，不中断施工，保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。

路堤分层填筑铺土厚度按一般规定减薄20～25%。

⑹施工地段的积雪在临开工前清除。

对取土场、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。

停工后继续施工前，将表面冰雪及冻结的土层清除。

⑺路基面及边坡修整工作在解冻后进行。

⑻合理安排工期，尽量避开在寒冷天气施工混凝土、浆砌等防护工程，如必须安排时，要提前做好覆盖、保温及加温保护措施，避免防护结构受冻。

B桥涵工程冬季施工措施

⑴钻孔桩在冬季灌注混凝土后，要及时进行土体覆盖保温，确保桩体混凝土不受冻害，冬季开挖基槽时，应周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。

气温低于0℃时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。

⑵桥涵基础、墩身、现浇梁施工应充分考虑高性能混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小的部位辅助采用低温加热工艺。

重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采取必要的保湿措施。

⑶承台及墩身混凝土的养护采用蓄热法养护及暖棚法养护。

①蓄热法养护：

混凝土浇筑后用保温材料覆盖，顶面采用塑料薄膜和土工布覆盖保温，先一层塑料薄膜后一层土工布作保温层养护，侧面在模板外侧包棉被养护。

②暖棚法养护：

在承台及墩身周围搭设保温帐篷，生火保温，设专人随时测棚内温度、湿度。

模板预设测温孔，随时测定混凝土内温。

拆除暖棚时，逐渐降温，使混凝土表层与环境温差不超过15℃。

⑷预制梁体养护采用蒸汽养护，蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。

在冬季施工时，要注意以下问题：

①静停阶段:

保持棚温不低于5℃，蒸汽养护的混凝土在浇筑4h后开始加温。

②升温阶段:

缓慢升温、高湿低温，前2h升温速率控制在6～8℃，以后升温速度不得大于每小时10℃。

避免升温过快引起混凝土细观结构破坏，导致混凝土发生较大膨胀。

整个过程可在棚内放置温水，让其自然蒸发，以加大棚内湿度。

③恒温阶段：

控制在梁体芯部混凝土温度不超过60℃，保持梁体横断面及纵断面内上下内外的恒温温度基本一致，降低局部热冲击对梁体的损害。

恒温时间一般控制在10～16h。

当同期养生的混凝土试块强度达到设计强度的90%以上，就可以开始降温。

④降温阶段：

缓慢停汽，均匀降温。

速度不得大于每小时10℃，拆模时梁体表面温度与环境温度之差不得大于15℃。

⑸重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。

冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水用高压风吹干净。

⑹钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。

⑺梁体经过蒸养后，在棚内静放一段时间，使梁体与棚内温度一致，并在棚内温度与棚外温度差不大于15℃时移至存梁场，并采用梁体表面喷涂养护剂，采取保温养护措施。

C隧道工程冬季施工措施

⑴混凝土要按照热工计算结果确定的方法进行拌和、运输、浇筑、养护，确保混凝土在任何阶段都在正温。

⑵混凝土拌和好后，立即装入输送车内，并快速运至洞内。

⑶冬季明洞衬砌混凝土浇筑时，保证混凝土入模温度不低于5℃。

浇筑时，安排专人检查混凝土进入混凝土输送泵温度，并观察有无冻结现象。

D轨道工程冬季施工措施

⑴桥面和路基表面的防水层、保护层和支承层混凝土在冬季施工时，要做好原材的加温拌制工作，且做好混凝土的保温养护。

⑵预制Ⅱ型轨道板混凝土强度等级高，冬季施工时要特别控制好混凝土原材料的加温拌制，及保温养护，并根据冬季天气特点确定收缩与徐变天数，以便合理控制Ⅱ型轨道板质量。

⑶冬季施工承轨台时，特别注意调整伸缩缝宽度，确保夏季来临时不因温度过高而引起起拱。

⑷为确保CA砂浆的质量，冬季CA砂浆灌注施工，要确保CA砂浆施工满足5～30℃的环境温度要求。

⑸冬季施工砂浆封堵预制Ⅱ型轨道板板侧和底座之间缝隙，要做好覆盖保温养生工作，确保堵缝严密。

⑹冬季铺设道砟时，检查砟料是否含有冰雪等杂质，如有则要去除。

二〇一〇年四月一日