发电厂调速器运行规程文档格式.docx
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7.5.1.7反馈机构的钢丝绳连接完好，传动灵活。
7.5.1.8调速器与监控系统通信工作正常。
7.5.1.9事故紧急停机电磁阀动作正常。
7.5.2油压装置
7.5.2.1油质经化验合格，符合有关规定。
7.5.2.2油泵及阀组工作正常，运行平稳。
7.5.2.3压力油罐油位与集油槽油位在规定范围内。
7.5.2.4事故油压的整定值在规定范围内。
7.6调速器及油压装置的设备规范
7.6.1调速器设备规范
a）微机调节器基本技术参数见表33。
表33微机调节器基本技术参数
项目
单位
技术参数
微机调节器型号
------
GLT-A
频率
测量
机组频率测量
机端电压互感器
频率信号源
V
交流0.3～150
测频范围
Hz
5～90
测频分辨率
<
±
0.0015
齿盘
测频
直流24V
2～90
电网频
率测量
0～90
调节
参数
永态转差系数（BP）
%
0～10
暂态转差系数（BT）
表33（续）
失灵
区
频率模式
频率（转速）死区Ef
0～±
5（可调）
开度模式
开度死区EY-P
0.3（可调）
电开限
适应水头的最大导叶开度限制
Lmax
电气开限设定范围
0～100%（可调）
导叶接力器反馈信号
mA
4～20
轮叶反馈信号
电气协联范围
m
b）微机调速器电源见表34。
表34微机调速器电源
电源
交流电源
220V
直流电源
220V，来自中控室直流馈线屏
7.6.2压油系统设备规范
a）集油槽油面限额见表35。
表35集油槽油面限额
名称
正常油位（mm）
过高油位（mm）
过低油位（mm）
压力油罐
油标
120～350
350～600
0～120
传感器
集油槽
150～370
370～620
-20～150
114.20漏油箱
200～600
600～650
0～200
b）压油装置技术参数见表36。
表36压油装置技术参数
单位
参数
压力油槽
型号
-----
YO460/4.0/4.0
设计压力
MPa
4.75
额定压力
4.0
容积
m3
内径
产品编号
20060110
制造日期
2006.01
生产厂家
重庆欣雨制冷设备有限公司
型号
----
HYZ-4-4
容积
4
额定油压
压
油
泵
电动机型号
Y225S-4-B5
电动机功率
kW
37
转速
r/min
1460
额定电流
A
70.4
额定电压
380
绝缘等级
---
B
接法
△
Hz
50
工作制
S1
防护等级
IP44
功率因数
0.87
噪声限值
db
84
数量
台
2
0624700327
出厂日期
重庆赛力盟有限责任公司制造
漏
Y90L-4
配用功率
1.5
1430
输油量
L/min
55
数量
1
生产日期
2006.4
漏油泵型号
ZCY-3.3/3.3齿轮泵
流量
m3/h
3.3
扬程
压力
进出口径
mm
25
出厂编号
06115
厂家
上海永吉泵业制造有限公司
油压装置
额定压力
06-70
2006.05
重庆速达水电控制设备有限公司
c）压油装置压力整定值见表37。
表37压油装置压力整定值
整定值（MPa）
测压元件
正常压力范围
3.76～4.0
压力变送器
压油槽油压过高
4.2
压油泵自动、备用停止压力
压力变送器（SP1）
油泵启动压力
3.76
压力变送器（SP2）
备用启动压力
3.63
压力变送器（SP3）
油压装置低油压报警
压力开关
油压装置事故低油压停机
压力开关（SP5）
表37（续）
油压装置压力油罐补气
油位超过正常油位100mm,压力大于4.0MPa
液位传感器
油压装置压力油罐自动排气补油
油位低于正常5mm，压力大于4.0Mpa
漏油箱油泵启动
600mm
液位信号器
漏油箱油泵停止
200mm
油压装置集油槽高油位报警
370～620mm
液位开关
油压装置回油箱低油位报警
-20～150mm
空气空气阀开启压力
＞4.3MPa
7.7调速器及压油装置的基本运行方式
7.7.1调速器的基本运行方式
7.7.1.1上位机操作方式；
7.7.1.2调速器现地电手动操作方式。
7.7.2油压装置的运行方式
7.7.2.1油泵的基本运行方式：
a）2台压油泵控制手柄置“自动”位置，互为备用。
b）手动运行。
7.7.2.2补气装置的运行方式
a）手动补气。
7.8调速器及油压装置的运行操作
7.8.1调速器的运行操作
7.8.1.1开机
a）手动开机
1）开机前应确认调速器已具备手动开机条件。
2）调速器导叶置“电手动”位置，检查导叶“电手动”指示灯亮,如导叶电手动操作时浆叶不能自动协联,需将浆叶也置“电手动”位置;
3）机组技术供水投入运行,检查水压正常;
4）检修密封空气围带退出;
5）主轴密封水已投入,检查水压正常;
6）机组制动器复位，检查确认发电机制动器已复位;
7）复归调速器紧急停机阀;
8）导叶锁锭拨出;
9）高压顶车泵投入，高压顶车压力正常；
10）将导叶的“减少/增加”把手转至“增加”位置，调整导叶开度。
在开机过程中应注意观察机组转速表，防止机组过速，轮叶宜在“自动”位置，如果轮叶在“电手动”位置，应按协联要求调整轮叶开度。
11）在手动开机过程中，操作人员严禁离开操作岗位。
b）自动开机
1）开机前应确认调速器已具备自动开机条件。
2）调速器导叶、浆叶操作手柄置“自动”位置。
3）开机令发出后，监视机组自动开机过程。
7.8.1.2停机
a）手动停机
1）调速器导叶在“电手动”位置,如导叶电手动操作时浆叶不能自动协联,需将浆叶也置“电手动”位置;
2）机组减负荷至空载，并等待断开发电机出口断路器;
3）手动逆变灭磁
4）将导叶的“减少/增加”把手转至“减少”位置，调整导叶开度至全关。
6）监视机组转速，当机组转速降至30％Ne时，手动投入制动器制动,如能自动刹车，监视加闸过程；
7）机组全停；
8）主轴密封水退出运行；
9）主轴密封空气围带投入；
10）机组技术供水退出运行；
b）自动停机
1）调速器在“自动”位置。
2）停机令发出后监视机组自动停机过程。
自动停机过程：
接到停机指令后，导叶即由当时开度，以第一停机速度将导叶关闭至10%导叶开度。
当导叶关闭至10%开度时,即以第二停机速度将导叶关闭至全关位置。
7.8.1.3运行方式的转换
a）自动切至电手动
1）检查机组协联关系正确。
2）当调速器稳定无负荷调节时，将导叶“电手动—自动”转换把手切至“电手动”位置；
导叶“电手动”运行指示灯亮光。
浆叶视情况置于“电手动”运行
b）电手动切至自动
1）确认调速器处于正常状态。
2）如轮叶也在“电手动”运行时，应先手动调整轮叶实际开度与协联输出信号基本一致，浆叶平衡表指针指示在“0”位置。
3）将导叶“电手动—自动”转换把手切至“自动”位置；
导叶“自动”运行指示灯亮光。
7.8.1.4增减负荷
a）自动运行方式:
接受上位机指令，实现负荷增减。
b）电手动运行方式:
1）通过手动操作“减少/增加”转换把手进行调整，调整时应避免机组进相或超负荷运行。
2）在调整导叶开度的同时，也要调整浆叶开度，保持机组协联关系正确。
3）避免机组在振动区运行。
7.8.2油压装置的运行操作
7.8.2.1手动补气
1）检查补气压力在额定值，打开补气阀。
2）缓慢打开压力油罐的排油阀，当压力、油位降至规定值时，关闭排油阀。
3）待压力油罐压力上升到额定油压时，重复上款操作。
4）待油位降至规定值时，停止补气，关闭补气阀。
5）在手动补气过程中，机组尽可能不作负荷调整。
7.8.2.2油泵的运行方式
a）正常情况下2台油泵控制手柄均置“自动”位置运行，2台油泵互为备用。
b）手动操作油泵时，应注意监视油压及油位，操作人员严禁离开操作现场。
c）应定期进行备用油泵的启动试验。
7.8.3调速器及油压装置的其它运行操作
7.8.3.1压力油罐充油及建压
a）集油槽油位正常。
b）压油泵恢复至待用状态。
c）压油泵出口阀位置正确：
×
128阀开，×
129阀开。
d）供油总阀×
130阀关，×
131阀关，×
132阀关。
e）压力油罐压力表及压力传感器给油阀全开。
f）手动启动油泵，使压力油槽油面升至预定油面后停泵。
g）高压气系统气压正常，×
206阀关。
h）手动打开×
206阀缓慢给气同时监视高压气系统压力。
i）压力油槽压力上升至4.0MPa时关闭×
206阀
7.8.3.2压力油罐出口阀×
130开启、关闭注意事项
a）进水口工作闸门及尾水门全关。
b）导水机构、转轮室以及过水流道内无人工作。
c）调速器导叶、轮叶按需要置“自动”或“电手动”位置。
d）检查导叶接力器锁锭在退出状态。
e）漏油泵恢复至自动状态。
f）集油槽油位正常，压油罐建压正常，压油泵投入正常。
g）缓慢打开×
130阀。
h）检查各管路阀门、各结合面无渗漏现象。
如有，关闭主供油阀（×
130阀），进行处理。
7.8.3.3压力油罐卸压
a）机组退出备用。
b）进水口工作闸门及尾水门全关。
c）过水流道无水压，导叶全开，轮叶全关。
d）压油泵退出运行。
e）主供油阀（×
130阀、×
131阀、×
128阀、×
129阀）关。
f）先打开压力油罐排油阀（×
132阀）排油，使压力油罐油面降至预定油面，然后打开压力油罐排气阀（×
206阀）卸压。
7.8.3.4调速器及压油装置排油操作
a）机组在检修状态。
c）压油泵退出运行。
d）总供油阀×
130阀关。
e）压力油罐排油卸压。
f）集油槽向油库排油，×
120阀开。
g）管路排油完毕，漏油泵方可退出运行。
h）集油槽排油完毕，×
120阀关闭。
7.9调速器及油压装置的巡检与定期维护
7.9.1调速器及油压装置的巡检
7.9.1.1调速器的巡检
a）正常情况下调速器置“自动”方式下运行，电调柜内各表计信号灯指示正常，开关位置正确，各电气元器件无过热、异味断线等异常现象；
b）调速器工作正常，参数设置正确。
c）调速器运行稳定，无异常抽动和振动现象，紧固件无松动或脱落。
d）反馈钢丝绳无脱落、发卡、断股现象，销子及紧固件无松动或脱落。
调速器各阀门、管路无渗漏，阀门位置正确。
e）滤油器压差应小于0.2MPa，否则应进行滤油器切换并对滤网进行清。
f）主配压阀二次接线端子接触良好无松动锈蚀现象；
g）齿盘测速装置正常，工作指示灯亮，接线无松动、脱落现象。
7.9.1.2压油装置的巡检
a）压油装置油压、油位正常，油质应定期化验，保持合格。
b）各管路、阀门、油位计无漏油、漏气现象，各阀门位置正确。
c）油泵运转正常，无异常振动、异音、无过热现象。
d）油泵运行方式为2台压油泵控制手柄置“自动”位置，2台压油泵互为备用,油泵组合阀开启，关闭压力应正确，动作时无啸叫。
e）压油泵控制柜内各小空开投入位置正确，二次接线端子接触良好无松动锈蚀现象，软启动装置工作正常；
f）漏油箱油位正常，油泵运行正常。
如漏油过大，调整机组在最优工况下运行减少漏油量
g）漏油泵运行方式为“自动”运行。
7.9.2定期维护
7.9.2.1调速器的定期维护
定期对滤油器进行切换、清扫。
在切换滤油器时，应先拧开切换操作杆的锁定螺钉，再推动切换操作杆，切换时，切换操作杆需一次切换到位，确保油路不中断，调速器正常工作。
7.9.2.2压油装置的定期维护
a）定期核算油量。
b）定期检查压油泵自动切换是否正常。
7.10调速器及压油装置的故障与事故处理
7.10.1调速器的故障处理
7.10.1.1自动开停机不成功
a）自动开停机不成功的现象：
机组未能按指令完成开停机全部流程，中控室监控系统发出“开停机未完成”信号。
b）自动开机不成功的处理：
检查开停机流程执行情况，若电开限打不开，修改电开限至最大值；
若其它原因引起开机不成功将机组停下，并通知检修人员处理。
c）自动停机不成功的处理：
在停机中如果导叶已关闭，但由于导叶间有杂物卡阻造成导叶不能完全关闭，机组转速降不到预定值时应将导叶打开，轮叶全关维持机组在额定转速下运转；
往返操作几次导叶开、关，以便杂物被水流带走，再进行导叶全关闭操作；
若导叶仍不能全关闭，则关闭进水闸门停机；
若其它原因引起停机不成功，按“紧急停机”按钮停机，并通知检修人员处理。
易造成开停机不成功的几种故障：
未接到开停机令，电源故障，开限拒动，比例伺服阀转换部件故障，主配压阀发卡，传感器故障等。
7.10.1.2调速器抽动和振动
a）调速器周期性抽动：
1）调速器周期性抽动的现象：
主配压阀抽动并有油流声，接力器有小幅度往复运动，机组功率（转速）周期性摆动。
2）调速器周期性抽动的处理：
将调速器切“电手动”运行或停机，通知检修人员处理。
易造成调速器周期性抽动，应做重点检查的几种情况：
随动系统增益过大或其他整定参数发生变化，超过稳定极限，比例伺服阀转换部件回环特性过大。
b）调速器非周期性抽动：
1）调速器非周期性抽动的现象：
调速器有间歇性非周期性抽动，主配压阀过油，接力器往复运动，机组功率（转速）非周期性摆动。
2）调速器非周期性抽动的处理：
将调速器切电手动运行，无法处理时将机组停机下，通知检修人员处理。
造成调速器非周期性抽动的原因：
电源电压不稳定，反馈元器件性能劣化或回路接触不良，调节器受到严重干扰，油质劣化造成阀塞卡阻等。
c）调速器振动：
1）调速器振动的现象：
调速器振动时，主配压阀和管路产生频率较高的抖动，并伴有明显振动噪声。
2）调速器振动的处理：
首先切电手动运行，若故障仍未消失，可判明系电气随动系统故障，应及时停机检修。
调速器发生振动的原因：
比例伺服阀转换部件振动分量过大、主配压阀及管路进气等。
7.10.1.3调速器溜负荷
a）调速器溜负荷的现象：
在没有接到调负荷指令的情况下，机组负荷自行减少（增加）。
b）调速器溜负荷的处理：
如果是由于比例伺服阀或主配压阀发卡以及机械零点偏移所致，先把调速器改为电手动运行，手动调节维持负荷稳定，然后通知检修人员处理。
如果是电气部分原因引起溜负荷，可把调速器切电手动运行，通知检修人员处理。
7.10.2压油装置故障处理
7.10.2.1油压降低
a）现象:
过低时压油控制柜上“备泵启动”信号灯亮。
中控室计算机监控系统显示“机组备用泵投入”“机组油位异常”。
故障音响报警。
b）处理:
1）检查自动、备用泵是否启动，若未启动，应立即手动启动油泵。
如果手动启动不成功，则应检查二次回路及动力电源。
2）若自动泵在运转，检查安全减载阀组是否误动、油系统有无泄漏。
3）若油压短时不能恢复，则把调速器切至手动，停止调整负荷并做好停机准备。
7.10.2.2压油罐油位异常处理
a）压油罐油位过高或过低：
进行手动补气、排气，调整油位至正常。
b）集油槽油面过低：
查明原因，尽快处理。
a）现象：
中控室计算机监控系统显示“机组油位异常”信号。
1）压油罐油位过高，手动进行补气。
2）压油罐油位过低，手动进行排气。
3）集油槽油面过低，查明原因，尽快处理。
7.10.2.3压油装置故障
中控室计算机监控显示“×
发电机油压装置故障”信号。
并发出故障音响报警
1）检查集油槽槽油位在正常范围；
2）检查油泵运行情况，若为油泵软启故障，查阅故障信息，查明故障原因。
3）复归故障信号，联系检修处理；
7.10.3漏油装置异常处理
7.10.3.1漏油箱油位过高
a）漏油箱油位过高，而油泵未启动时，应手动启动油泵，查明原因尽快处理。
b）油泵启动频繁且油位过高时，应检查电磁配压阀是否大量排油漏油，联系检修人员处理。
中控监控机组报警光字牌“漏油箱油位过高”亮，并发出报警信号。
1）漏油箱油位过高，油泵未启动时，应手动启动油泵；
查明原因尽快处理。
2）油泵启动且油位过高时，检查机组漏油情况，机组窜油大时应调整机组运行工况，减少漏油量。
3）检查故障原因，联系维护人员处理。
7.10.3.2油泵故障
a）现象：
中控监控机组故障光字牌“机组漏油箱漏油泵故障”光安牌亮，并发出报警信号。
b）处理:
1）复归热继电器，油泵是否启动正常，不能复归，检查故障原因联系检修处理。
2）机组窜油大时应调整机组运行工况，减少漏油量。
7.10.4机组过速事故处理
1）机组运转声音异常，振动较大。
2）中控室计算机监控系统显示“发电机电气事故”，“机械过速”光子牌亮，显红色
3）发电机出口断路器自动分闸，机组停机。
1）视机组事故停机过程，如自动装置拒动，应手动帮助。
2）机组转速降至30%Ne时
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