9E燃机起停参数相互关系.docx
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9E燃机起停参数相互关系
9E燃机起停参数相互关系
一：
起机过程中油耗电量关系：
A:
使用长注型流量分配器（1657rpm~100%FQL1）:
点火时燃油流量（轻油）：
0.43kg/s
点火至全速空载时轻油耗量：
800L（671.28kg）
点火至50MW负荷（开始切换重油）时轻油耗量：
2900L（2433.39kg）
点火至燃机满负荷时（106MW）时轻油耗量：
4700L（3943.77kg）
开始切换重油至燃机满负荷时轻油耗量：
1800L（1510.38kg）
开始切换重油至燃机满负荷时重油耗量：
3220L（2793.028kg）
点火至切换结束时轻油耗量：
5200L（4363.32kg）
开时切换重油至切换结束时轻油耗量：
2300L（1929.93kg）
开始切换重油至切换结束时重油耗量：
6320L（5481.969kg）
轻油密度：
0.8391kg/l;重油密度（117℃时）：
0.8674kg/l;
总计：
燃机启动至重油切换结束，轻油耗量：
5200L（4363.32kg）
开始切换至重油切换结束，重油耗量：
6320L（5481.968kg）
燃机启动至切换结束发电量：
29641kwh
燃机起机、并网、切换等全过程如下：
启动点火全速空载（并网）50MW（开始切换重油）
燃机满负荷（106MW）切换结束。
启动至点火时间：
3MIN;
点火至全速空载（并网）时间：
9MIN;
并网至燃机负荷50MW时间：
9MIN;
开始切重油至燃机满负荷（106MW）时间：
11MIN;
燃机满负荷至切换结束时间：
7MIN;
开始切换重油至切换结束时间：
18MIN.
B:
使用盘式流量分配器（3300rpm~100%FQL1）：
点火时燃油流量（轻油）：
0.31kg/s
点火至全速空载时轻油耗量：
700L（594.02kg）
点火至50MW负荷（开始切换重油）时轻油耗量：
2800L（2376.08kg）
点火至燃机满负荷时（107MW）时轻油耗量：
4500L（3818.7kg）
开始切换重油至燃机满负荷时轻油耗量：
1700L（1442.62kg）
开始切换重油至燃机满负荷时重油耗量：
3400L（2954.94kg）
点火至切换结束时轻油耗量：
4900L（4158.14kg）
开时切换重油至切换结束时轻油耗量：
2100L（1782.06kg）
开始切换重油至切换结束时重油耗量：
6400L（5562.24kg）
轻油密度：
0.8486kg/l;重油密度（105℃时）：
0.8691kg/l;
总计：
燃机启动至重油切换结束，轻油耗量：
4900L（4158.14kg）；
开始切换至重油切换结束，重油耗量：
6400L（5562.24kg）；
燃机启动至切换结束发电量：
28636kwh；
燃机起机、并网、切换等全过程如下：
启动点火全速空载（并网）50MW（开始切换重油）
燃机满负荷（107MW）切换结束。
启动至点火时间：
3MIN;
点火至全速空载（并网）时间：
9MIN;
并网至燃机负荷50MW时间：
9MIN;
开始切重油至燃机满负荷（106MW）时间：
11MIN;
燃机满负荷至切换结束时间：
7MIN;
开始切换重油至切换结束时间：
18MIN.
二：
停机过程油耗电量关系：
（盘式流量分配器，3300rpm~100%FQL1）
1）：
停机过程瞬时耗油率（轻油,30℃下）：
开时停机（满负荷105MW时）：
7.6kg/s;
降负荷至75MW时：
5.95kg/s;；
刚脱网时（全速空载）：
1.42kg/s;
2）：
开始切换轻油至熄火各阶段电量及耗油量（30℃下）：
开始切换轻油至切换结束轻油耗量：
2900L（2460.94kg）
开始切换轻油至切换结束重油耗量：
6200L（5402.68kg）；
开始切换轻油至切换结束发电量：
28687kwh；
结换结束开始停机至燃机脱网轻油耗量：
9200L（7807.12kg）;
结换结束开始停机至燃机脱网发电量：
25724.2kwh；
燃机脱网至熄火轻油耗量：
300L（254.58kg）;
3）：
总计：
开始切轻油至燃机熄火轻油总耗量：
12400L（10522.64kg）;
开始切轻油至燃机熄火重油总耗量：
6200L（5402.68kg）;
开始切轻油至燃机熄火总发电量：
54411.2kwh。
各过程耗时情况如下：
开始切轻油至切换结束耗时：
16分钟；
切换结束开始停机至脱网耗时：
26分钟；
脱网至燃机熄火耗时：
5分钟；
停机过程总耗时：
47分钟。
轻油密度：
0.8486kg/l;重油密度（105℃时）：
0.8714kg/l;
轻油低热值：
43001kj/kg,重油低热值：
41490kj/kg.
燃机切轻油停机次序如下：
开时切换轻油切换结束开始降负荷停机燃机脱网燃机熄火
三：
起机过程重要参数关系曲线：
四：
停机过程重要参数关系曲线：
五：
重油满负荷运行参数：
七：
停机过程FSNL运行参数：
六：
停机后至FSNL时运行参数：
七：
起机至FSNL时的运行参数
八：
起机过程主要相关设备响应参数及运行情况：
88FD
88FU
88QA
88HQ
88BT
88VG
盘车状态
停运
停运
运行
停运
运行*
运行*
L4带电时
运行
停运
运行
运行
运行
运行*
点火后（重油循环）
运行
运行
运行
运行
运行
运行
运行转速14HS后
运行
运行
停运*
停运*
运行
运行
备注：
*表示视当时轮间温度及负荷间温度情况而定；
1）在燃机熄火后1小时内，88BT停运；1小时后若轮间最高温度高于149℃，88BT运行。
2）燃机熄火后若负荷间温度ATLC-1高于39℃，则88VG运行。
3）88QA,88HQ的停运应在无压力低及电气故障的情况下。
88QV
88QB
88TK-1
88TK-2
88AB
88WC
盘车状态
运行
运行
停运
停运
停运
起或停*
L4带电时
运行
运行
停运
停运
运行
起或停*
点火后
运行
运行
运行
运行*
运行
运行
26％转速后
运行
停运
运行
运行
运行
运行
60％转速后
运行
停运
运行
运行
停运
运行
运行转速后
运行
停运
运行
运行
停运
运行
备注：
1）88TK-2的启动在88TK-1启动10S后；
2）88WC在点火前起或停主要视滑油母管LTTH温度而定：
当LTTH高于45℃时，88WC运行；当LTTH低于40℃时，88WC停运。
88CR
88TG
20TU-1
TMGV
IGV
反喘阀
盘车状态
停运
运行
带电
43（＃3）
34
开
L4带电时
运行
停运
失电
55（＃4）
34
开
L4带电后4S
运行
停运
带电
55（＃4）
34
开
14HM转速后
运行
停运
带电
25（＃1）
34
开
14HM带电后1M
运行
停运
失电
15（＃2）
34
开
12％转速以下后
运行
停运
带电
15（＃2）
34
开
点着火后2S
运行
停运
带电
55（＃4）
34
开
60％转速后
停运
停运
失电
55（＃4）
34
开
约82％转速后
停运
停运
失电
55（＃4）
57
开
95％运行转速后
停运
停运
失电
55（＃4）
57
关
选IGV温控ON时排气温度至IGV温控线后
停运
停运
失电
55（＃4）
57逐渐开大至86
关
选IGV温控OFF时排气温度至371℃后
停运
停运
失电
55（＃4）
57逐渐开大至86
关
九：
停机过程主要相关设备响应参数及运行情况：
88FD
88FU
88QA
88HQ
88BT
88VG
重油满负荷运行时
运行
运行
停运
停运
运行
运行
完全切至轻油后
运行
停运
停运
停运
运行
运行
退出转速14HS后
运行
停运
运行
运行
运行
运行
熄火后
停运
停运
运行
停运
停运
运行*
盘车时
停运
停运
运行
停运
停运
运行*
熄火1小时后的盘车过程
停运
停运
运行
停运
运行*
运行*
备注：
*表示视当时轮间温度及负荷间温度情况而定；
1）燃机熄火后1小时内，88BT停运；1小时后若轮间最高温度高于149℃，88BT运行。
2）燃机熄火后若负荷间温度ATLC-1高于39℃，则88VG运行
88QV
88QB
88TK-1
88TK-2
88AB
88WC
重油运行时
运行
停运
运行
运行
停运
运行
50％转速后
运行
停运
运行
运行
运行
运行
熄火后
运行
停运
停运
停运
停运
运行*
25％转速后
运行
运行
停运
停运
停运
运行*
盘车时
运行
运行
停运
停运
停运
运行*
备注：
1）88WC在熄火后起或停主要视滑油母管LTTH温度而定：
当LTTH高于45℃时，88WC运行；当LTTH低于40℃时，88WC停运。
88CR
88TG
20TU-1
TMGV
IGV
反喘阀
重油满负荷运行时
停运
停运
失电
55（＃4）
86
关
选IGV温控ON时，排烟温度降至IGV温控线后
停运
停运
失电
55（＃4）
由86度逐渐关小至57度
关
选IGV温控OFF时，排烟温度降至371度后
停运
停运
失电
55（＃4）
由86度逐渐关小至57度
关
发电机脱网后
停运
停运
失电
55（＃4）
57度
开
约84％转速后
停运
停运
失电
55（＃4）
34度
开
燃机熄火后
停运
停运
失电
25（＃1）
34度
开
14HM转速以下后
停运
停运
失电
55（＃4）
34度
3.3％燃机转速后
停运
运行
带电
43（＃3）
34度
开
盘车时
停运
运行
带电
43（＃3）
34度
开
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