热电厂主要设备及其作用介绍.doc

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一次风机：

干燥燃料，将燃料送入炉膛，一般采用离心式风机。

       送风机：

克服空气预热器、风道、燃烧器阻力，输送燃烧风，维持燃料充分燃烧。

       引风机：

将烟气排除，维持炉膛压力，形成流动烟气，完成烟气及空气的热交换。

       磨煤机：

将原煤磨成需要细度的煤粉，完成粗细粉分离及干燥。

       空预器：

空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需空气的一种热交换装置。

提高锅炉效率，提高燃烧空气温度，减少燃料不完全燃烧热损失。

空预器分为导热式和回转式。

回转式是将烟气热量传导给蓄热元件，蓄热元件将热量传导给一、二次风，回转式空气预热器的漏风系数在8～10％。

       炉水循环泵：

建立和维持锅炉内部介质的循环，完成介质循环加热的过程。

       燃烧器：

将携带煤粉的一次风和助燃的二次风送入炉膛，并组织一定的气流结构，使煤粉能迅速稳定的着火，同时使煤粉和空气合理混合，达到煤粉在炉内迅速完全燃烧。

煤粉燃烧器可分为直流燃烧器和旋流燃烧器两大类。

汽轮机本体

       汽轮机本体是完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本部分，即汽轮机本身。

它与回热加热系统、调节保安系统、油系统、凝汽系统以及其他辅助设备共同组成汽轮机组。

汽轮机本体由固定部分（静子）和转动部分（转子）组成。

固定部分包括汽缸、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。

转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和联轴器等。

固定部分的喷嘴、隔板与转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。

汽缸是约束高压蒸汽不得外泄的外壳。

汽轮机本体还设有汽封系统。

      汽轮机：

汽轮机是一种将蒸汽的热势能转换成机械能的旋转原动机。

分冲动式和反动式汽轮机。

给水泵：

将除氧水箱的凝结水通过给水泵提高压力，经过高压加热器加热后，输送到锅炉省煤器入口，作为锅炉主给水。

高低压加热器：

利用汽轮机抽汽，对给水、凝结水进行加热，其目的是提高整个热力系统经济性。

 除氧器：

除去锅炉给水中的各种气体，主要是水中的游离氧。

凝汽器：

使汽轮机排汽口形成最佳真空，使工质膨胀到最低压力，尽可能多地将蒸汽热能转换为机械能，将乏汽凝结成水。

凝结泵：

将凝汽器的凝结水通过各级低压加热器补充到除氧器。

油系统设备：

一是为汽轮机的调节和保护系统提供工作用油，二是向汽轮机和发电机的各轴承供应大量的润滑油和冷却油。

主要设备包括主油箱、主油泵、交直流油泵、冷油器、油净化装置等。

在发电厂中，同步发电机是将机械能转变成电能的唯一电气设备。

因而将一次能源（水力、煤、油、风力、原子能等）转换为二次能源的发电机，现在几乎都是采用三相交流同步发电机。

在发电厂中的交流同步发电机，电枢是静止的，磁极由原动机拖动旋转。

其励磁方式为发电机的励磁线圈FLQ（即转子绕组）由同轴的并激直流励磁机经电刷及滑环来供电。

同步发电机由定子（固定部分）和转子（转动部分）两部分组成。

定子由定子铁心、定子线圈、机座、端盖、风道等组成。

定子铁心和线圈是磁和电通过的部分，其他部分起着固定、支持和冷却的作用。

 转子由转子本体、护环、心环、转子线圈、滑环、同轴激磁机电枢组成。

主变压器：

利用电磁感应原理，可以把一种电压的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电的一种设备。

6KV、380V配电装置：

完成电能分配，控制设备的装置。

 电机：

将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的电能转换器。

 蓄电池：

指放电后经充电能复原继续使用的化学电池。

在供电系统中，过去多用铅酸蓄电池，现多采用镉镍蓄电池

控制盘：

有独立的支架，支架上有金属或绝缘底板或横梁，各种电子器件和电器元件安装在底板或横梁上的一种屏式的电控设备。

1、汽轮机冲转前应具备那些条件？

主汽压、主汽温、再热汽温应符合规程要求；主油压与润滑油压正常；润滑油温正常；大轴弯曲度正常；发电机密封油压、内冷水压正常，且有关差压正常；汽轮机金属温差、差胀、轴向位移正常；轴承温度正常。

2、启动前应先对主、辅设备检查那些项目？

检查并确认所有的检修工作结束；工具、围栏、备用零部件均已收拾干干净；所有的安全设施均已到位（接地装置、保护罩、保护盖）；拆卸下来的保温层均已装复，工作场所整齐整洁；检查操作日志，从事主辅设备检修的检修工作目标已经注销。

3、汽轮机有那些不同的启动方式？

按启动过程中主蒸汽参数分：

额定参数启动和滑参数启动。

按启动前汽轮机金属温度（内缸或转子表面）水平分：

冷态启动；温态启动；热态启动。

按冲转时汽轮机的进汽方式分：

高中压缸启动；中压缸启动。

按控制汽轮机进汽流量的阀门分：

调节阀启动；自动主汽阀或电动主汽阀启动。

4、汽轮机热态启动的金属温度水平是如何划分的？

金属温度低于150℃～180℃者称为冷态启动；金属温度在180℃～350℃之间者称为温态启动；金属温度在350℃以上者称为热态启动。

有时热态又分为热态（350～450℃）和极热态（450℃以上）。

5、热态启动应具备的条件是什么？

上、下缸温差在允许范围内；大轴晃度不允许超过规定值；启动参数的匹配要符合规程要求；润滑油温不低于35～40℃；胀差应在允许范围内。

6、汽轮机支持轴承的工作原理是什么？

根据建立液体摩擦的理论，两平面之间必须形成楔形间隙；两平面之间有一定速度的相对运动，并承受载荷，平板移动方向必须由楔形间隙的宽口移向窄口；润滑油必须具有一定的粘性和充足的油量，才能保证两平面间有油膜存在。

轴颈放入轴瓦中便形成油楔间隙。

当连续地向轴承供给具有一定压力和粘度的润滑油之后，轴颈旋转时与轴瓦形成相对运动，粘附在轴颈上的油层随轴颈一起转动，并带动相邻各层油转动，进入油楔向旋转方向和轴承端部流动。

由于楔形面积逐渐减小，带人其中的润滑油由于具有不可压缩性，润滑油被聚集到狭小的间隙中而产生油压。

随着转速的升高，油压不断升高。

当这个油压超过轴颈上的载荷时，便把轴颈抬起，使间隙增大，则所产生的油压有所降低。

当油压作用在轴颈上的力与轴颈上载荷平衡时，轴颈便稳定在一定的位置上旋转，轴颈与轴瓦间形成油膜隔开，建立了液体摩擦。

7、中压缸启动有何意义？

中压缸启动是汽轮机启动时，关闭高压调节阀、开启中压调节阀，利用高、低压旁路系统，先从中压缸进汽启动后切换为高、中压缸联合允许的启动方式。

中压缸启动可以充分加热汽缸，加速热膨胀；中压缸启动在热态启动时，可以缩短锅炉点火至冲转时间；中压缸启动可以解决热态启动参数高，造成机组转速摆动，不易并网的问题；启动初期，低压缸流量增加，减少末级鼓风摩擦，提高了末级叶片的安全性；对特殊工况有良好的适应性，主要体现在空负荷和极低负荷运行方面。

8、汽轮机盘车装置有何作用？

在汽轮机启动冲转前和停机后，使转子以一定的转速连续地转动，以保证转子均匀受热和冷却的装置称为盘车装置。

在汽轮机冲转前要用盘车装置带动转子作低速转动，使转子受热均匀，以利机组顺利启动；启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备运行条件，如动静部分是否存在摩擦，主轴弯曲度是否正常等；停机后，投入盘车装置，可搅合汽缸内的汽流，以利于消除汽缸上、下温差，防止转子变形，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤。

9、汽轮机热态启动应注意那些问题？

汽轮机的热态启动是在盘车连续运行前提下先送轴封汽，后抽真空，且轴封供汽温度应根据转子表面和汽缸温度水平及胀差确定；热态启动时应加强疏水，防止冷水冷汽进入汽缸，真空应适当保持高一些；热态启动时，法兰螺栓加热装置的投入，要根据汽缸的温度水平而定；根据高压缸调节级金属温度在热态启动曲线上确定汽轮机冲转参数、初负荷（系指高压缸调节级汽温与金属温度不匹配度低于精确匹配线以下所确定的最低负荷）、5%额定负荷保持时间及其升速率，注意汽轮机高压缸调节级蒸汽温度与其金属不匹配度须在－56～111℃之间；主蒸汽温度要在最低过热度为50℃的情况下向汽轮机送汽，主汽阀前蒸汽参数应处于主汽阀启动蒸汽参数曲线所示的标有在切换转速下、主汽阀进口的最低汽温的曲线上；热态启动的冲转及带负荷方式与冷态启动相同，但要求顺利迅速地进行；机组升负荷过程中，要密切注意主蒸汽温度、胀差、缸胀和机组的振动情况，主蒸汽温度的剧烈变化对汽轮机的一切运行状态都可能造成严重后果。

10、多级冲动式汽轮机的轴向推力有那几部分构成？

其平衡措施有那些？

多级冲动式汽轮机轴向推力的构成：

动叶上的轴向推力；叶轮轮面上的轴向推力；汽封凸肩上的轴向推力；转子凸肩上的轴向推力。

多级冲动式汽轮机轴向推力的平衡措施：

叶轮上开设平衡孔；设置平衡活塞；采用汽缸反向对置，使汽流反向流动；采用推力轴承。

11、汽轮机启动前的主要准备工作有那些？

确认按电厂规程对所有系统进行检查正常；辅助设备各项试验正常；主要仪表完备准确；各项保护装置校验正确投入运行；有关辅机、辅助设备按规程投入运行正常；发电机水冷、氢冷、密封油、氢气系统投入运行正常；盘车投入，大轴弯曲正常，检查转动部分声音正常；当锅炉具备点火条件时，开始抽真空。

12、汽轮机禁止启动的规定有那些？

调节系统卡涩，摆动不能消除；危急保安器动作不灵；自动主汽门或调节汽门卡涩或动作不灵；辅助油泵、盘车装置工作失常；上、下缸温差超过规定值；转速表、轴向位移表等主要仪表失常；油质不合格；大轴挠度超过规定值等。

13、汽轮机滑销系统有何作用？

保证汽缸定向自由膨胀，并能保持汽缸与转子中心一致，避免因膨胀不均匀造成不应有的应力及伴同而生的振动。

14、启动前向轴封供汽应注意什么问题？

轴封供汽前先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；必须在连续盘车状态下向轴封供汽；向轴封供汽时间必须恰当；要注意轴封供汽温度与金属温度的匹配；在高、低温轴封汽源切换时不能太快，否则容易引起胀差的显著变化，导致轴封处不均匀的热变形。

15、高压油采用汽轮机油的供油系统有那些主要设备构成？

一台由汽轮机主轴直接带动的离心式主油泵；一台交流高压辅助油泵；一台交直流低压润滑油泵；二台注油器；两台冷油器；还有滤油器、过压度降低对机组运行有以下几点影响：

阀及润滑油低油压发讯器等。

16、汽轮机供油系统有那些作用？

供给调节系统和保护系统的用油；供给轴承润滑用油；供给各运动付机构的润滑用油；向发电机氢密封油系统提供密封油；供给盘车装置和顶轴装置用油。

17、影响胀差的因素有哪些？

答案要点：

影响胀差的因素主要有：

（1）主、再蒸汽的温度变化率；

（2）负荷的变化速度；

（3）轴封供汽温度的高低及供汽时间的长短；

（4）蒸汽加热装置的投入时间和所用汽源；

（5）暖机时间的长短；

（6）凝汽器真空的变化；

（7）摩擦鼓风损失；

（8）转子回转效应；

（9）汽轮机滑销系统畅通与否；

（10）汽缸保温和疏水的影响。

18、启动过程中可以通过哪些手段控制胀差？

答案要点：

启动过程中可以通过以下手段来控制胀差：

（1）控制主、再蒸汽的温度变化率；

（2）控制负荷的变化速度

（3）调整轴封供汽温度的高低及供汽时间的长短；

（4）调整蒸汽加热装置的投入时间和所用汽源的温度；

（5）暖机时间的长短；

（6）在升速过程中也可适当调整凝汽器真空。

19、在主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高对汽轮机运行有何影响？

运行中应如何处理？

答案要点：

主蒸汽温度升高对机组运行影响：

制造厂设计汽轮机时，汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行中温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕变变形，寿命缩短，叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重时使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。

主蒸汽温度升高的处理：

（1）主蒸汽温度升高到540℃时，联系锅炉恢复正常，并报告值长；

（2）主蒸汽温度升高到545℃，再次联系锅炉恢复正常，并报告值长减去部分负荷，直至汽温恢复正常。

在此汽温下运行不得超过10分钟，否则打闸停机，并做好超温延迟时间记录。

20、在主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度降低对汽轮机运行有何影响？

运行中应如何处理？

答案要点：

主蒸汽温

（1）主蒸汽温度下降，使汽轮机做功的焓降减少，故要保持原有出力，则蒸汽流量必须增加，因此汽轮机的汽耗增加，经济性下降。

另外，由于蒸汽流量增加，还可能造成通流部分过负荷。

（2）主蒸汽温度急剧下降，使汽轮机末几级的蒸汽湿度增加，加剧了末几级叶片的汽蚀，缩短了叶片使用寿命。

（3）主蒸汽温度急剧下降，会引起汽轮机各金属部件温差增大，热应力和热变形也随着增加，且胀差会向负值变化，因此机组振动加剧，严重时会发生动静摩擦。

（4）主蒸汽温度急剧下降，往往是发生水冲击的预兆，会引起转子轴向推力增加。

一旦发生水冲击，则机组就要受到严重损害。

若汽温骤降，使主蒸汽带水，引起水冲击，后果极其严重。

主蒸汽温度降低的处理：

（1）应加强监视机组的振动、声音、轴向位移、推力瓦温度、差胀、汽缸金属温度、高中压转子应力趋势等变化；

（2）主蒸汽单管温度降至525℃时，联系锅炉恢复正常；

（3）两平行主蒸汽管温度偏差不大于14℃，否则应与锅炉核准表计，并要求锅炉恢复正常，两管最大温差不准超过42℃；

（4）主蒸汽温度降至500℃时，开电动主闸门前及高导疏水门，当主蒸汽温度降至490℃时，开各缸疏水门；

（5）汽温继续下降，应按规定减负荷，直至停机；（450℃减负荷到零，430℃故障停机）。

21、汽轮机真空下降对汽轮机的运行有何影响？

真空下降应如何处理？

答案要点：

汽轮机真空下降对汽轮机运行的影响主要有：

（1）汽轮机的理想焓降减小，出力降低，经济性下降；

（2）汽轮机真空下降，排汽压力升高，相应的排汽温度也升高，可能造成排汽缸及轴承等部件膨胀过度，引起汽轮机组中心改变，产生振动；

（3）由于排汽温度升高，引起凝汽器冷却水管的胀口松弛，影响了凝汽器的严密性，造成凝结水硬度增大；

（4）排汽的比体积减小，流速降低，末级就产生脱流及漩涡。

同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，频率降低，振幅增大，极易损坏叶片，造成事故；

（5）可能使汽轮机的轴向推力增大。

凝汽器真空下降的处理：

（1）检查排汽温度与真空对照表，确定排汽压力是否升高；

（2）查找原因并迅速消除，及时投入备用抽汽设备；

（3）根据要求降低负荷，直至停机。

（4）汽轮机的排汽温度不准超过70℃；空负荷不准超过100℃。

22、什么是监视段压力？

运行中如何对监视段压力进行分析？

答案要点：

调节级汽室压力和各段抽汽压力称为监视段压力。

除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化。

根据这个关系，在运行中通过监视调节级压力和各段抽汽压力，可有效地监督通流部分是否工作正常。

在安装或大修后，应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实测，求得机组负荷、主蒸汽流量与监视段压力之间的关系，以作为平时运行监督的标准。

在同一负荷（主蒸汽流量）下，监视段压力升高，则说明该监视段后通流面积减少，或者高压加热器停运、抽汽减少。

多数情况下是因叶片结垢而引起通流面积减少，有时也可能因叶片断裂、机械杂物堵塞造成减少段压力升高。

如调节级和高压I段、II段压力同时升高，在可能是中压调门开度受阻或者中压缸某级抽汽停运。

监视段压力不但要看其绝对值升高是否超过规定值，还要监视各段之间压差是否超过规定值。

若某个级段的压差过大，则可能导致叶片等设备损坏事故。

23、造成汽轮机大轴弯曲的原因有哪些？

答案要点：

造成汽轮机大轴弯曲的原因是多方面的，主要有：

（1）动静部分摩擦，装配间隙不当，启动时上、下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部过热而弯曲。

（2）处于热状态的机组，汽缸进冷汽、冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。

（3）转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。

（4）套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移。

有时叶片断落、转子产生过大的弯矩以及强烈振动也会使套装件和大轴产生位移，造成大轴弯曲。

（5）运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常处理不当，停机后汽缸进水等，造成大轴弯曲。

24、汽轮机轴向位移增大的原因有哪些？

答案要点：

汽轮机轴向位移增大的主要原因有：

（1）汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热加热器停用；

（2）隔板轴封间隙因磨损而漏汽增大；

（3）蒸汽品质不良，引起通流部分结垢；

（4）发生水冲击；

（5）负荷变化，一般来讲，凝汽式汽轮机的轴向推力随负荷的增加而增大；对抽汽式或背压式来讲，最大的轴向推力可能在某一中间负荷。

（6）推力瓦损坏；

（7）凝汽器真空下降；

（8）电网频率下降。

25、汽轮机轴向位移增大应如何处理？

答案要点：

轴向位移增大的处理要点：

（1）发现轴向位移增大时，应特别注意推力瓦块温度及其回油温度，注意汽机振动情况，听汽轮机内部是否有异常声音。

（2）轴向位移增大到报警值（+1，-1.45㎜）时，应迅速降负荷，使其降到报警值以下，报告班长查明原因进行处理，并作好记录。

（3）轴向位移增大到动作值（+1.2，-1.65㎜）时，若保护未动作，同时推力瓦块温度升高到95℃时，应紧急故障停机。

（4）轴向位移增大，振动增加显著，轴承回油温度显著升高至75℃时，应紧急故障停机。

（5）轴向位移增大虽未达到极限值，但推力瓦温度明显升高，任一推力瓦块温度升高到95℃时，虽经减负荷处理仍不能恢复时，应故障停机。

26、汽轮机升负荷阶段的注意事项有哪些？

答案要点：

（1）应按规程规定严格控制升负荷率，并选择一定的负荷段停留暖机，以控制金属各部件之间的温差和胀差；

（2）应按规程规定严格控制升温、升压速度；

（3）加负荷过程中还应经常检查和监视调节系统工作正常、稳定，调门控制油压或指令、油动机开度与当时负荷相对应，调节保安系统各部分油压均正常；

（4）加负荷过程中还应加强对机组振动和声音的检查，尤其是推力瓦温度的检查；

（5）负荷增加时，凝汽器水位、除氧器水位、轴封汽压力、油温、氢温、内冷水温、加热器水位都容易变化，要加强监视检查；

（6）随着负荷的增加，应注意真空的变化，及时调节循环水的量；

（7）应在负荷达额定值前，先把蒸汽参数提升到额定值；

（8）主蒸汽温度350℃以上时，节流各管道疏水，防止疏扩超压，主蒸汽温度400℃以上时再关闭管道及本体疏水门；

（9）及时调整加热装置，当高外上缸温度达400℃以上时，可停止加热装置；

（10）门杆漏汽压力高于除氧器压力时倒向除氧器；

（11）150MW负荷汽温汽压额定时，与锅炉联系投入高加运行，并将疏水倒向除氧器，高加不投入时，负荷不超过180MW。

27、在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机运行有何影响？

运行中应如何处理？

答案要点：

（一）主蒸汽压力升高对运行的影响主要有：

在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高，整个机组的焓降就增大，运行的经济性提高。

但当主蒸汽压力升高超过规定变化范围的限度，将会直接威胁机组的安全，主要有以下几点：

（1）机组末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷严重。

（2）使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。

（3）会引起主蒸汽承压部件的应力升高，将会缩短部件的使用寿命，并有可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。

处理：

（1）主蒸汽压力升高到13.23MPa时，应联系锅炉恢复主汽压力并汇报值长；

（2）主蒸汽压力升高到13.72MPa时，应立即汇报值长，并采取措施以恢复正常，并做好延迟时间记录。

28、在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力降低对汽轮机运行有何影响？

运行中应如何处理？

答案要点：

主蒸汽压力降低对运行的影响主要有：

（1）在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力降低，整个机组的焓降就减小，运行的经济性降低。

（2）主蒸汽压力降低后，若调节阀的开度不变，则汽轮机的进汽量减小，各级叶片的受力将减小，轴向推力也将减小，机组的功率将随流量的减小而减小。

对机组的安全性没有影响。

（3）主蒸汽压力降低后若机组所发功率不减小，甚至仍要发出额定功率，那么必将使全机蒸汽流量超过额定值，这时若各监视段压力超过最大允许值，将使轴向推力过大，这是危险的，不能允许的。

处理：

（1）主蒸汽压力低于规定压力时，联系锅炉恢复正常；

（2）主汽压力继续降低时，注意高压油动机开度（或调节阀开度）不应超过规定值，否则应减去部分负荷，并注意汽温、轴向位移、胀差等变化。

29、汽轮机正常运行中应对哪些参数进行监视？

答案要点：

汽轮机正常运行中应监视的参数主要有：

（1）蒸汽参数。

主蒸汽、再热蒸汽的压力和温度；调节级汽室、高压缸排汽口和各段回热抽汽的的蒸汽压力和温度；排汽压力和排汽温度。

（2）汽轮机状态参数。

机组的转速和功率；转子轴向位移和相对胀差；转子的振动和偏心度；高、中压缸及其进汽阀门金属温度；旁路管道金属温度；汽缸的内、外壁和法兰内、外壁温差；上下缸温差；各支持轴承和推力轴承的金属温度。

（3）油系统参数。

压力油和润滑油供油母管压力；冷油器后油温和轴承回油温度；调节系统控制油的压力和温度；密封油压、油/氢压力差；各油箱的油位和油质。

（4）各辅机的运行状态。

加热器和水泵的投入和切除；给水、凝结水、循环水的压力和温度；各水箱的水位。

30、从冲转到额定转速的过程中要经过哪几个阶段？

升速暖机过程中应注意什么问题？

答案要点：

从冲转到额定转速的过程中要一般要经过冲转、摩擦检查及低速暖机；升速到中速暖机；升至全速三个阶段。

升速暖机过程中应注意的问题主要有：

（1）转子冲动后，应检查盘车装置应自动退出，

停止转动；

（2）冲转后，高排逆止门应开启，为此要特别注意汽轮机高、低压旁路的匹配；

（3）摩擦检查要抓紧进行，不要让转速降得太低；

（4）对大机组，低速暖机主要是在低速下对机组进行全面检查，并进行一些配合操作，停留时间不需太长；

（5）升速过程中应严格控制升速率，通过临界转速时要平稳，不得停留；

（6）升速阶段要特别注意监视机组的振动，防止振动超过规定值；

（7）升速暖机过程中要特别注意监视机组膨胀及胀差情况；

（8）升速过程中，对轴温、轴瓦温度、轴承回油温度等也应加强监视；

（9）升速过程中还应加强氢密封油温度及空氢侧油压差的监视和调整；

（10）及时调整凝汽器、轴加水位，根据油温、风温、内冷水温的变化情况投各冷油器、冷风器和冷水器的水侧。

31、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？

答案要点：

汽轮机冲转前必须建立一定的真空，一般为60kPa左右。

若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排入凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。

冲动转子时，真空也不能太过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽流量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而延长汽轮机的启动时间。

32、汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？

答案要点：

汽轮机上、下缸存在温差，将引起汽缸的变形。

上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而引起汽缸的拱背变形，俗称猫拱背。

汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分的摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。

上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。

大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。

汽缸上下缸温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。