抽油机说明书Word格式文档下载.docx
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减速器（图2）
减速器由发动机通过窄V联组胶带轮与皮带轮直接传动，其动力由固定在主动轴一端的大皮带轮输入，经过两级齿轮减速后，由从动轴输出，而后通过固定在从动轴两端的曲柄、连杆推动横梁、游梁和驴头，从而使抽油机获得采油所需的往复运动。
1.销2.主动轴压盖3.垫圈4.螺栓5.键6.主动轴7.轴承8.螺栓9.中间轴承盖10.螺栓11.垫圈12.轴承13.螺栓14.从动轴承盖15.螺栓16.轴承17.螺栓18.螺母19.键20.垫圈21.楔键22.螺栓23.从动轴24.挡油环25.左右旋齿轮26.中间齿轮轴27.键28.挡环29.左右旋齿轮30.螺栓31.螺母32.螺母33.螺栓34.螺母35.螺母36-37.房38.刹车轮39.皮带轮
图2
四对齿轮中，因为小齿轮直径很小，故主动轴、中间轴的小齿轮和轴做成一体，主动轴和中间轴上各有对称的两个小齿轮。
中间轴和从动轴上的大齿轮与轴采用过渡配合加键连接，从动轴两端用特别的楔键与曲柄连接，两轴端部具有两个互为90度的键槽，其中一个作为备用。
三根轴的支撑均为圆锥滚子轴承，此种轴承具有承载能力大，寿命长和能够经受较大变形等性能。
润滑油的密封采用毛毡圈。
主动轴加挡油板，从动轴加O型密封圈。
在底座的主动轴一侧，具有不同高度的三个丝堵，上面两个供检查油位使用。
.游梁
1.游梁体2.尾座板3.中座板4.驴头销座板
图3游梁
驴头（见图4）.
驴头由钢板组焊而成，此驴头为侧转式结构。
当进行修井时，可把驴头一侧的两个销拔出，然后将驴头侧转让开井口位置。
1.驴头销2.驴头体
图4驴头
连杆装置（图5）
1.连杆销2.连杆体3.轴承座4.轴承5.曲柄销6.轴承盖
图5连杆装置
连杆装置由连杆体、连杆销和曲柄销总成等组成。
曲柄销总成包括曲柄销、锥套、轴承座和轴承等部件，上端靠连杆销与横梁连接，下端靠曲柄与曲柄销连接。
为防止曲柄销在工作过程中松动，应根据曲柄向判定其装配位置，对于本抽油机，人位于其后部时，右侧装右旋曲柄销，左侧装左旋曲柄销。
横梁总成（图6）
横梁总成由横梁体、轴套和尾轴承座等组成。
尾轴承座装置包括轴承座、支座、调心轴承等。
横梁体与连杆相连接，轴承座与游梁相连接。
1.横梁体2.螺母3.螺栓4.支座5.轴6.密封圈7.螺塞8.轴承盖9.密封垫10.螺母11.轴承座12.螺母13.止动垫圈14.轴承15.螺栓16.弹簧垫17.轴套18.螺钉
图6横梁总成
平衡装置（图7）
平衡装置由曲柄、平衡块和锁块等组成，是用来平衡悬点载荷在减速器上产生的扭矩。
曲柄上有三个大小相同且内镶锥套的孔供抽油机改变冲程是选用。
当调节平衡时，将平衡块固定螺栓松开，摇动摇把就可以实现移动平衡块的目的（此时曲柄应处于水平位置）。
曲柄与减速器输出轴采用楔键联接，曲柄头部有紧固螺栓，便于曲柄的安装和拆卸。
1.平衡块2.曲柄体3.螺栓4.螺母5.扁螺母6.螺栓7.螺母
图7平衡装置
电机导轨
该装置可以实现发动电机的横向、纵向自由调节，松开螺栓可以实现电机的纵向移动调节螺丝的位置可以实现发动机的横向移动。
支架
支架总成包括支架体、支座和中央轴承座等部件。
支架为角钢和钢板组焊的塔形构架，其下端与底座相连，上端与游梁相连，支架上有人梯，供安装维护使用。
1.中央轴承座2.操作平台3.人梯4.主架
图8支架总成
底座（图9）
底座由槽钢角钢和钢板等组焊而成，底座前端安装抽油机支架，高台座上安装减速器尾部安装电动机，底座与油井混凝土基础采用压杆固定，上面有中心线标记，用来找正安装位置。
图9底座
悬绳器（图10）
悬绳器是驴头与光杆连接的部件，主要由吊绳光杆卡瓦和悬绳器体组成。
本机的悬绳器使用直径为28mm的两根钢丝绳，其结构为对称的两半，用两个螺栓拧紧。
1.楔子2.锥套3.固定块4.钢丝绳5.架体6.带套光杆卡瓦.
图10悬绳器
刹车装置（图11）
1.螺栓2.螺母3.弹簧垫圈4.刹车操纵杆5.操纵杆架6.开口销7.垫片8.销轴9.长拉杆10.螺母11.调节拉杆12.螺母13.拉杆14.叉子15.拉杆16.拉杆17.开口销18.垫片19.销轴20.拉杆凸轮21.开口销22.垫片23.销轴24.刹车带25.铜壳26.刹车轮27.刹车辕28.定位螺钉29.螺盖30.销轴31.隔套32.刹瓦33.长摇臂34.刹瓦35.轴36.键37.短摇臂38.油帽39.螺栓40.螺母41.弹簧垫
图11
刹车采用摇把式外抱制动刹车结构，由摇把拉杆刹瓦刹车轮等组成，不论曲柄旋转到任何位置，手摇摇把，带动拉杆，使刹瓦紧抱刹车轮，即可以迅速平稳，灵活可靠的达到制动目的。
注意：
刹车装置只是抽油机的一种制动方式，不能作为一种安全保证。
4.基础
良好的基础是抽油机能顺利安装和长期可靠地工作的必要条件，本抽油机提供了供参考的基础图，由于我们不知道现场井口的高度，所以抽油机的基础高度由用户自行确定。
抽油机采用压杆固定的方式，随机提供压杆螺栓孔的位置分布图。
基础由两部分组成，包括活地基和地基。
关于基础的制作，我们提出如下建议：
活基础
用户按照我们提供的基础图进行浇灌是，30天以后方可以使用。
地基
按基础图外型挖出基础坑，基础坑应挖到硬土层和非冻土层面以下200mm处，并需进一步夯实，并从纵横两个方向上找水平层，然后在硬土层上面至少铺50mm厚的一层小砾子，作为基础垫层，此基础垫层应保证活动基础安装后，活基础上平面高出地面300mm以上，且必须比采油树基准法兰高出200mm。
地基的承压能力应大于抽油机最大载荷，抽油机自己重和基础自重三者之和的2倍。
基础区的选择
抽油机安装位置应使当地的主导风向将井口漏夜吹离抽油机和电动机，基础高度位置能利用自然坡度条件排水，便于水和井液从基础处排走，若自然坡度不够或无坡度，应修设坡度。
同时，安装抽油机后的井场应有修井机的作业空间。
活基础安装
两块活基础中心线对准井口中心，两者误差不超过3mm，两块活基础上平面在同一平面内，并在两个方向上找水平，横向和纵向水平误差不2mm/m，活基础和地面之间不得有悬空，应用沙砾垫实。
5．安装
将抽油机底座放在基础上，使底座纵向中心线与基础纵向中心线重合（偏差量小于）。
沿底座中心移动底座，使其底座第一个螺孔到井口的距离符合基础螺栓孔分布图。
然后找水平，纵向水平误差不大于2mm/m，横向水平误差不大于1mm/m，然后用压杆固定。
支架装在底座上后，应保证支架顶部平面水平，保证支架上平面横向和纵向水平误差不大于m，用螺栓螺母固定。
使支架顶部铅锤对准底座上的标记，最后将它固定好。
安装减速箱，使其中心线标记与底座筒体上标记重合。
首先在地面上按照定位螺钉和十字线将连杆、横梁、中央轴承和游梁组装在一起。
把中央轴承座固定在游梁上的固定座上，不得转动。
然后将上述组装件吊装到支架上。
纵向移动游梁，使指示悬绳器中心的铅垂线对准井口中心。
在井口垂直光杆无弯曲的情况下，亦可采用光杆与井口中心同心作为调整的依据，然后将连杆装在曲柄上。
让驴头做缓慢的全冲程运动，检查驴头悬绳器中心的铅垂是否与井口中心重合，其偏差超过规定值时，应做调整，直至合格为止。
检查抽油机所有紧固螺栓是否上紧，在抽油机运转两周后，重新检查所有螺栓是否紧固。
曲柄销总成安装应注意以下几点：
曲柄销安装时，应认真清洗销轴、锥套及螺纹外表面防护油迹及沙尘，防止螺纹及接触面磕碰拉伤。
曲柄销总成安装时，应遵照左反右正的位置安装。
曲柄销安装调整完好后，应锁紧螺帽以防脱落（对备用的曲柄销总成要注意防锈）。
如有伤、锈时应检查锥面的接触情况，当接触面积低于75%时，应及时修理或更换。
在拧紧横梁轴承座固定螺栓和连杆与曲柄销装置连接螺栓时，拧紧力不能过大，过大的拧紧力在抽油机运行过程中容易导致螺栓断裂，但曲柄销轴的螺母必须上紧，以保证销孔紧密配合。
按井口的负荷状况，准确调整好平衡块的位置，以使抽油机减速器处于最佳状态。
在安装的过程中，应该尽量减少外界的作用力。
发动机是用四个螺栓固定在底座上的，并且你可以前后调整发动机的位置来确定螺栓是否已经紧固。
6．润滑
对抽油机各个部分进行良好的润滑，是保证抽油机正常运转，延长使用寿命的一个重要环节。
这个部分涉及到的是抽油机润滑卡片，请根据润滑卡片来正确的注入或更换润滑油脂。
润滑油脂更换时间：
油脂：
6-12个月。
减速器齿轮的润滑油更换时间：
第一次是在抽油机正常运转的7-14天内，随后半年一次。
当出现特殊情况时，应及时更换。
对使用润油脂来润滑的轴承，建议采用3号锂基脂。
在选择合适的减速器润滑油黏度时，其附近的空气温度是重要的因素。
在高气温条件下，所使用的黏度值必须比在低气温条件下高些，在低气温工作时，油应有充分的流动性，以使油能够自由地流进润滑油槽和油孔。
减速器使用硫磷极压工业齿轮油，如果在季节气温变化不大的环境中工作，可常年选用一种黏度级的润滑油。
如果四季气温变化较大，一种润滑油不能满足要求，则须分别采取夏冬季用油，比如冬季（-30℃到45℃）使用100#，夏季（-5℃到70℃）使用220#。
不能使用其它牌号的汽油和再生油。
为了延长抽油机减速箱的使用寿命，润滑油应随时保持适当的粘度，不得含有杂志、淤泥和水分。
更换油的时间，也可视其具体情况而定，建议操作者定期检查减速器，并抽取油样进行实验分析，以确定油中所含的杂志和水分的百分率，并可对粘度和其他性能进行检查，一旦分析表明性能中的任何一项超出规定的极限值时，就必须换油。
各次检查油的相隔时间取决于工作条件，凡有下列情况者，需要每3至4月进行一次检查或换油。
a．间歇工作；
b．尘埃过多；
c．含硫烟雾；
d.温度高且气温多变。
在日常每季温度变化很小，温度低，无大气灰尘的有利条件下，减速器可工作较长时间，待油污变质到一定程度时才换油。
减速器低部容易积水，这种水应及时排出，以免积水使油发生乳化现象。
在用石油溶剂冲洗箱体后，溶剂应予以排出，减速器应立即装满合适的油，减速器应立即恢复工作，应至少运转十分钟或更长时间，以保证箱内各齿轮表面覆盖有保护性的油膜。
定期检查减速器内油面，使该油面处于上下放油孔之间。
7.维护和保养
对于新安装的抽油机，必须注意以下事项：
在抽油机运转以后的24小时以内上紧所有的螺栓；
当抽油机运转7天以后再次上紧所有的螺栓；
当抽油机连续运转30天以后再次上紧所有的螺栓。
一级维护。
每月一次
检查抽油机的紧固装置以确保所有的螺栓已经拧紧；
检查润滑处的润滑油脂，只要油脂被腐蚀，必须及时更换；
打开减速器的上端盖，检查齿轮表面的磨损情况；
检查并调整胶带的松紧程度；
及时检查刹车装置的灵活性；
及时检查发动机运转的安全性和可靠性。
二级维护。
半年一次
检查抽油机的整体运转性能。
更换并修理抽油机的损坏部件；
更换润滑位置的油脂；
根据操作和维修手册来检查并维护发动机。
8.安全规则
禁止在开车时间对运动部分进行润滑活动。
禁止在运转时或动力机尚未完全停止时间调整传动皮带。
抽油机的运动部分应当保持自由的运动，闲置物应移开。
在开动动力以前应检查刹车的刹瓦是否紧固。
刹车要平稳。
调节平衡块位置以前，应先使曲柄位于水平位置。
调整后切记上紧各个螺栓，并装上保险锁块。
调整冲程以前，建议用吊车将游梁支撑在水平位置，同时卸掉井口负荷。
9．调整
冲程的选择
根据油井采油工艺要求确定抽油机的冲程。
通过把曲柄销装在曲柄上不同孔位的方法来调整孔位。
有三个或四个可供选择冲程的孔位。
孔中心距曲柄旋转中心的距离越远，抽油机的冲程就越大。
冲次的选择
根据油井采油工艺要求确定抽油机工作冲次。
冲次的改变是通过更换电动机上的小皮带轮来实现的。
抽油机平衡的调整
确保抽油机平衡良好，是延长抽油机使用寿命的关键环节。
当抽油机规格型号以及井下工况参数确定以后，使用多大的平衡力矩是十分重要的。
平衡力矩的改变是通过调整曲柄上平衡块的位置来实现的。
平衡调整的原则是电机没有不正常的噪音，或者是抽油机作上下冲程的时间相差不多。
初始最大平衡力矩的确定
当新装的抽油机需要确定平衡力矩时，一方面应参考邻近油井同型号抽油机同种工况下的平衡力矩，另一方面可以根据以下经验公式确定初始最大平衡力矩MB
MB=S．L．（54Dg2+Dp2）/2kN.m
公式中S=冲程长度,m
L=下泵深度，m
Dg=抽油杆直径，m
Dp=抽油泵直径,m
平衡块位置调整原则：
抽油机运行过程中，要根据情况，及时对平衡重进行调整，调整的方法是通过改变平衡块重心在曲柄上的位置来实现的，向外移动，平衡力矩增加，向内移动平衡力矩减少。
平衡调整是否适当，首先观察抽油机和电机的工作情况，平衡不好会产生很大的震动。
其次可以用秒表测量上下冲程的时间，平衡调整适当时，上下冲程的时应基本相等，再次可以分别测定上下冲程的最大电流值，这两个峰值如果接近或者相等，则表明平衡调整适当。
减速器扭矩的计算
根据实测的示功图，用扭矩因素法计算出减速器输出轴旋转一周各点的扭矩，用于验算减速器是否在额定扭矩下工作，计算公式为：
Tn=TF（P-B）-Mn*Sinθ（kN．m）
公式中
Tn=减速器输出扭矩；
kN．m
TF=抽油机的扭矩因素。
P=悬点载荷，示功图中的数据kN
B=抽油机结构不平衡重，kN
Mn=平衡力矩,kN.m，Mn=MQ+4G*X
θ=曲柄转角,度，从12点算起，顺时针旋转。
10.常见故障以及应对措施
常见故障主要是指抽油机的一些不正常的运行状况。
这些故障以及原因和应对措施都在下面的这个表格中详细的列举出来了。
常见故障以及应对措施
序号
故障性质
表现征兆
故障原因
应对措施
1
整机失去稳定；
全机损伤。
支架摆动严重；
底座和减速器震动严重；
电动机出现不均匀噪音。
1.基础建筑不牢固；
2.排水不通畅，基础下沉；
3.支架与底座联系松动；
4.抽油机严重不平衡；
5.地脚螺栓或者压杆松动；
6.超载运转或冲次过高；
7.抽油机严重偏离井口中心。
1.重新按照设计要求建筑基础；
2.通常排水沟，修好流水坡；
3.拧紧所有螺栓；
4.调整抽油机平衡；
5.拧紧螺栓；
6.按照实际工况运行；
7.严格按照井口中心和基础中心对齐。
2
曲柄销松动
发出周期性响声，曲柄销产生轴向位移。
1.左右螺旋曲柄销装配位置不对；
2.曲柄销上螺母松动。
1.按照要求正确装配曲柄销；
2.拧紧螺母。
3
曲柄与减速器输出轴连接损坏
曲柄产生急剧的跳动，横梁晃动。
1.连接键损坏；
2.连接松动；
3.轴上键槽损坏。
1.更换新键；
2.拧紧曲柄尾部螺栓；
3.修键槽或配新键或旋转90o与新键槽配合。
4
刹不住车或自动刹车
1.刹车片磨损；
2.刹车轮被油脂污染；
3.弹簧失灵；
4.刹车行程未调好。
1.更换刹车瓦；
2.洗净擦干刹车轮；
3.更换弹簧；
4.调整调节杆行程。
5
钢丝绳连接松动
上下行程中钢丝绳跳动
1.光杆与光杆卡瓦尺寸不符合产生移动；
2.绳套浇注质量差；
3.钢丝绳被拉环；
4.冲程调节不对，泵柱塞碰住泵筒。
1.更换光杆卡瓦；
2.重新浇注绳套；
3.更换钢丝绳；
4.调整光杆与悬绳器的相对位置。
6
驴头运动轨迹变化
吊绳以及光杆晃动
1.中央轴承座连接螺栓松动；
2.轴承损坏；
3.轴磨损严重或出现裂纹。
1.检查螺栓连接是否拧紧；
2.检查轴承盖升温并检查轴承；
3.停机检查并更换失效零件。
7
减速器过热
油池温度高于70oC.
润滑油过多，油液黏度不合适。
按照规定的液面和牌号加润滑油。
8
齿轮或轴承产生严重锈蚀
1在潮湿的环境中，间断运转箱体中有水进入，润滑剂不合适或变质；
2.通风不足。
1.排掉旧油冲洗干尽；
2.检查呼吸孔使其畅通。
9
轴承或其它机件运转不正常，烧坏或卡死。
轴承发热或轴承座处有噪声。
1.润滑不充分或润滑油被其他金属杂质污染；
2.刮油片与齿轮间隙过大；
3.减速器过载，轴承齿轮损坏；
4.轴承或密封件松动，产生摩擦。
1.补加润滑油或更换新油；
2.调整间隙为-；
3.减少负荷调整平衡；
4.拧紧箱盖以及连接部位的螺栓。
10
减速器漏油
各密封处渗油
1.螺栓松动，密封胶有大个体颗粒固体杂质，使箱体箱盖之间粘和不好。
2.轴端密封磨损；
3.回油孔通气孔阻塞。
1.拧紧螺栓更换密封胶；
2.更换密封件；
3.疏通回油孔和通气孔。
11
传动轴产生轴向串动
减速器内发出敲声音
1.齿轮与轴配松动；
2.轴承磨损破坏。
1.更换齿轮或传动轴；
2.更换轴承。
12
连杆拉断
曲柄震动明显
1.曲柄与从动轴有相对震动，使曲柄不平衡；
2.曲柄销轴承损坏或被卡死；
3.支架倾斜，使两连杆受力不匀。
1.检查两曲柄平衡度并调整；
2.更换轴承；
3.校正支架，并拧紧与底座连接的螺栓；
4.更换连杆。
11.随机文件
产品使用说明书
基础图
产品合格证
包装明细
抽油机易损件表
序号
名称
数量
1
黄油枪
1个
胶带
2条
中座轴承
2副
尾座轴承
1副
5
曲柄销轴承
12.抽油机专用工具
曲柄销套筒扳手；
.
平衡块移动摇摆；
呆扳手；
黄油枪。
上文中的图形只是结构示意图，与实物会有出入，货物以实物为准。
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