海口港二期深水泊位起步工程重力式码头的施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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海口港二期深水泊位起步工程施工组织设计
4.1施工测量 38
4.2旧防波堤拆除及新老码头衔接处的处理 39
4.3基槽挖泥 39
4.3.1概述 39
4.3.2准备工作 39
4.3.3测量控制 39
4.3.4开挖顺序 39
4.3.5施工方法 39
4.3.6基槽验收 40
4.3.7施工工艺 40
4.3.8质量控制 41
4.3.9环保控制措施 42
4.3.10施工船机 43
4.3.11进度安排 43
4.4基床抛石 43
4.4.1概述 43
4.4.2施工顺序及抛填程序 43
4.4.3测量控制 43
4.4.4抛填工艺 43
4.4.5施工方法 44
4.4.6质量控制 45
4.4.7施工船机 46
4.4.8进度安排 46
4.5基床夯实、整平 46
4.5.1基床夯实 46
4.5.2基床整平 48
4.5.3进度安排 51
4.6沉箱预制 51
4.7沉箱出运安装 53
4.7.1准备工作 53
4.7.2出运前检查 53
4.7.3冲砂、清砂 53
4.7.4清理通道、场地平整 53
4.7.5系沉箱围捆钢丝绳 53
4.7.6气囊的选择 53
4.7.7排气囊 54
4.7.8空压机及管路系统就位备用 55
4.7.9沉箱的浮游安装 57
4.8箱内回填及墙后棱体等 61
4.8.1箱内回填 61
4.8.2沉箱后抛块石棱体及棱体后二片石 62
4.8.3卵砾石倒滤层 63
4.9现浇胸墙及护轮坎 63
4.9.1施工概述 63
4.9.2胸墙模板设计 64
4.9.3注意事项及施工质量控制 67
4.10灌注桩施工 68
4.10.1概述 68
4.10.2施工流程 68
4.10.3施工方法 69
4.10.4质量保证措施 75
4.11护岸施工 75
4.11.1护岸施工施工顺序 78
4.11.2堤心石抛填 78
4.11.3底块石抛填 80
4.11.4护岸垫层块石安放 81
4.11.5护岸倒滤层抛填及理坡 82
4.11.6护面块体预制及转堆 84
3
4.11.7护面块体出运及安装 84
4.11.8挡浪墙碎石垫层 88
4.11.9M10浆砌块石挡浪墙 89
4.11.10现浇 C20砼挡浪墙压顶 90
4.11.11沉降缝、伸缩缝工程 92
4.11.12路基（路背）回填砂及袋装砂 93
4.12施工监测 94
第5章质量保证措施 95
5.1质量目标 95
5.2质量保证措施 95
5.2.1
建立项目质量运行管理机构 ....
..........95
5.2.2
施工生产过程质量控制 ........
..........96
5.2.3
施工过程中砼工程质量保证措施
..........99
5.2.4
关键工序和特殊过程质量保证措施
.......101
第6章安全保证措施 110
6.1安全保证体系 110
6.1.1安全保证措施 113
6.1.2施工安全技术措施 114
6.2防台防雨等措施 117
6.3夜间、雨季、高温季节的施工组织措施 118
6.4危险源识别和控制清单 119
6.4.1码头工程部分 119
6.4.2护岸施工部分 123
第7章环保及文明施工措施 125
7.1环保及文明施工承诺 125
7.2环保措施 125
7.3文明施工措施 126
第8章 工程预算 129
8.1编制依据 129
8.2其它说明 129
8.3预算结果 129
摘 要
本工程为海南港航控股有限公司投资建设的海口港二期深水泊位起步工程，工程地点位于海南省海口市海口港秀英港区，处于琼州海峡南
5
侧的海口湾南岸，与雷州半岛隔海相望。
工程规模为 2个
30000吨级泊位；
与一期工程衔接的过渡段；
以及直立式南护岸；
护岸
工程包括东护岸、北护岸和西护岸 3部分。
内容主要包括码头施工条件分析 ,施工总部署 （包括施工进度安排 ）,重力式码头及护岸的施工方案 ,胸墙模板设计 ,质量安全环保体系和工程预算编制 .
本设计的主要特点体现在重力式码头基床的处理及沉箱的预制安装
上.码头主体工程及直立式南护岸主体采用重力式矩形沉箱结构 .施工时先进行基槽挖泥和清淤再进行基床抛石夯实和回填沙等 .沉箱的
预制出运安装是本工程的另一大施工重难点 .护岸采取火山石爆破
挤淤和火山石抛石挤淤加固软基后在铺筑四脚空心方块或扭王字块 .
关键词:
沉箱码头 ,施工组织 ,护岸
Abstract
The project, the initial period of berth designing
ofHaikouPortII,investedbyHainanHarbor&
ShippingHoldingCo,.Ltd,islocatedatXiuyingPortarea,Haikou,HainanProvince,whereissouthtoHaikouBayofsouthofQiongzhouStraitoppositeLeizhouPeninsula.Itincludestwo30000tonsberths,crossingbarconnectingHaikouPortI,vertical-typeharborrevetmentatsouthpartandtheotherthreeharborrevetmentsateast,northandwest.Inthisproject,theanalysisofconstructioncondition,constructiondeploymentincludingtheexpectedprocedure,planforconstructionofgravitytypequayanditsrevetment,wharfshoulderdesign,qualitysafetysystemandprojectbudgetarecontainedinthispaper.
Advantagesofthedesigninthispaperarefocusonthemethodofdealingwithbeddingofgravitytypequayandprefabricatedcaissons.Thedesignofmainpartsofthequayandthesouthharborrevetmentisbelongtovertical-stylegravity-typerectangularstructures.Thefirststepintheprocedureshouldbethecleaningofthetrench;
thensolidthebeddingbybackfillingsandsandsoils.Anotherdifficultyinthisprojectistheconstruction,transportationandinstallationofcaissons.Therevetmentismadebytheexplodedlavaorunexplodedlava,dependingontheconditionofthebedding.Afterreinforcingthestrengthofthebedding,pavementbyusingfour-pinhollowconcretecubesorusingthecubeincharacteristicsof王isneeded.
Keywords:
caissonquay,constructionorganization,harborrevetment
7
前 言
本设计是海口港二期深水泊位起步工程码头及配套工程施工组织设计及投标预算。
做好本次毕业设计，可以使我对所学的工程理论知识有进一步的巩固和认识；
而且，编制施工组织设计是工程人员必须具备的一项基本技能，对马上就要走上工作岗位的我有着重要的意义。
本工程为海南港航控股有限公司投资建设的海口港二期深水泊位起步工程，工程地点位于海南省海口市海口港秀英港区，处于琼州海峡南侧的海口湾南岸，与雷州半岛隔海相望。
地理位置坐标为北纬
20°
01´
24"
东经 110°
16´
27"
.工程规模为 2个30000吨级泊位
（结构按 50000吨级设计 ,其中西侧泊位兼靠狮子星号邮轮 ）、泊
位总长 590m；
与一期工程衔接的过渡段（结构按 10000吨级设
计），长 196m；
以及长 176m的直立式南护岸；
护岸工程包括东护
岸、北护岸和西护岸 3部分。
码头基床为 10~100Kg的块石基床，须夯实，顶标高为 -
13.6m。
基床上部采用平接方式安装矩形沉箱，沉箱顶标高
1.2m，底标高 -13.6m，箱格内回填砂（密实，含泥量小于 5%）。
沉箱顶上现浇 “L”形钢筋混泥土胸墙，胸墙下部底宽 5.3m，高
1.2m，沉箱顶部嵌入胸墙 0.2m，胸墙上部宽 3.5m，高 2.5m，
胸墙内设置 1.2×
1.3m水电管沟。
沉箱后设置 10~100Kg块石减
压棱体，棱体面上一次设置二片石垫层和混合倒滤层，厚度均为 0.4m，倒滤层上铺设一层无纺土工布。
根据装卸工艺需要，码头面共布置 3条QU80型钢轨，分别距
码头前沿线 3m、19m、和 33m，第 1条轨道设置在胸墙顶面，第 2
条轨道为轨枕道渣结构， 3~5cm道渣厚 0.8m，10~100Kg块石基
础后 1.0m。
第 3条轨道采用 Ø
800mm钻孔灌注桩基础。
过渡段码头主体采用重力式矩形沉箱结构。
与新建 30000
吨级集装箱码头的衔接处的过渡段长 96m，其基础沉陷尺度与
30000吨级集装箱码头相同。
与一期万吨级码头衔接的过渡段长
100m，基础沉箱直接利用拆除旧防波堤所得的矩形沉箱，沉箱主要尺度
为：
底宽 10m（其中包括前趾板宽 0.8m，厚 0.45m），长度
8.29m，高 11.2m，沉箱前壁厚 0.3m，后壁后 0.3m，侧壁厚
0.25m，隔板厚 0.2m，底板厚 0.45m，纵横向分隔数为 2×
2，
单个沉箱重约 466吨。
沉箱采用对接，接缝内设置倒滤井结构，沉箱仓格内回填密实中粗砂（含泥量小于 5%），沉箱顶部现浇 “L”型钢筋混泥土胸墙，胸墙下部底宽 4.9m，高 1.4m，上部顶宽 4.1m，高 1.9m，胸墙内
设置电缆沟。
沉箱后设置 10~100Kg块石减压棱体，棱体面上一次
设置二片石垫层和混合倒滤层，厚度均为 0.4m，倒滤层上铺设一层无纺土工布。
根据工艺配置情况及要求，码头面布置 2条轨道，轨距为
10.5m，前轨设在码头胸墙顶其中心距码头前沿线 3m，后轨设轨枕道渣基础，钢轨型号为 QU80。
护岸工程包括东护岸、北护岸和西护岸 3部分。
东护岸长约 772m，采用斜坡式结构。
护岸堤心石外坡
1:
1.5，采用 2t四脚空心方块护面，厚 0.856m，护面层下为
150~250kg垫层块石，厚 0.9m，外坡脚采用 150-250kg块石护
底，厚 0.9m。
护岸堤心石内坡坡度 1:
1，上面依次设置 0.4m
厚的二片石垫层，坡度为 1:
1.25，以及 0.4m厚的混合倒滤层，坡度为 1:
1.5。
护岸顶部采用 “L”形浆砌块石作为胸墙，墙顶设置300mm厚的 C30混凝土压顶块。
"
护岸长约 1351m，采用斜坡式结构。
根据钻探资料，该区域表
层淤泥平均厚度为 3.1~6.3m，平均 4.4m。
护岸堤心石外坡坡度
1.5，采用 3t扭王字块护面，厚 1.486m，护面层下设置
200-300kg块石垫层，厚 0.95m，外坡脚采用 200~300kg块石护
底，厚 0.95m。
1，上面依次为 0.4m厚
的二片石垫层，坡度为 1:
1.25，和 0.4m厚的混合倒滤层，坡度为
1.5，堤顶设置 “L”形浆砌块石胸墙，墙顶设置 300mm厚的
9
C30混凝土压顶块。
西护岸长约 691.4m，采用斜坡式结构。
层淤泥厚度 2.2~4.9m，平均 3.74m。
外坡护面层厚 0.778m，结
构为 1.5t四脚空心方块， 80~150kg的垫层块石厚 0.8m内坡结构与东护岸结构类似。
—个码头工程的施工组织设计都是用来指导拟建工程施工全过程的技术、经济和组织活动的综合性文件，对于施工而言，是必不可少的重要内容。
施工组织设计不仅要确定的方法、程序及施工顺序，建立健全的组织机构，拟定施工准备工作计划，还有对人工、材料和机械设备等资源进行合理的配置，对施工计划进度、施工平面布置、临时设施的建造、资金运用等进行筹划、部署和安排，制定技术、质量、安全和环保的组织保证措施等等。
在本次海口码头二期的施工组织设计中，提供各阶段的施工准备工
作内容，对人力、物力、机械、资金和施工方法进行了科学合理的安排，同时进行施工总平面图的布置，施工工期安排和工程概预算。
基本达到可以使生产活动按照事先设计程序进行组织同时建立正常、有效的施工秩序，主动调整施工中的薄弱环节，及时处理出现的问题，保证施工的顺序进行，最重要的是对大桥施工的节奏性、均衡性和连续性提供方案，从而使施工以最低的成本取得最大的技术经济效果。
由于我的知识能力水平有限，在论文中如有不妥之处，请各位评审老师批评指正。
第一章编制依据
交通部.沿海港口水工建筑工程定额 ,2004
《港口工程质量检验评定标准 》（JTJ221-98）
《港口工程桩基规范 》（JTJ254-98）
《港口工程钢结构设计规范 》（JTJ283-99）
《港口工程荷载规范 》（JTJ215-98）
《海港总平面设计规范 》（JTJ211-99）；
《海港水文规范 》（JTJ213-98）；
《港口工程荷载规范 》（JTJ215-98）；
《水运工程抗震设计规范 》（JTJ225-98）；
《港口及航道护岸工程设计与施工规范 》（JTJ300-2000）；
《港口工程地基规范 》（JTJ250-98）；
《港口工程混凝土结构设计规范 》（JTJ267-98）；
《港口工程质量检验评定标准 》JTJ221—98局部修订 ;
《海港混凝土结构防腐蚀技术规范 》（JTJ275-2000）；
《重力式码头设计与施工规范 》（JTJ290-98）；
《防波堤设计与施工规范 》（JTJ298-98）；
《疏浚工程土石方计量标准 》（JTJ/T321-96）；
《水运工程混凝土试验规程 》（JTJ270-98）；
《水运工程混凝土质量控制标准 》（JTJ269-96）；
《水运工程混凝土施工规范 》（JTJ268-96）；
《港口工程质量检验评定标准 》JTJ221—98;
《水运工程土织物应用技术规范 》JTJ/T239
《水运工程抗震设计规范 》（JTJ 225-98）；
《挖掘砂石料的分类标准 》
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