汽车应用材料Word文件下载.docx

汽车应用材料Word文件下载.docx

《汽车应用材料Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车应用材料Word文件下载.docx（6页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

按应用范围不同分有通用塑料、工程塑料和特种塑料。

2.工程塑料的品种很多，主要有聚酰胺、聚砜、聚苯醚、耐热环氧、聚甲醛等。

3.橡胶的主要特征有高弹性，良好的强度和回弹性，以及耐磨、耐蚀、绝缘性等；

主要缺点是不易加工成型。

4.橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶两类。

合成橡胶根据其性能和用途可分通用橡胶和特种橡胶等。

5.合成橡胶的种类较天然橡胶多，汽车上常用的合成橡胶有丁苯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、丁基橡胶等。

6.汽车维修中常用的粘接剂有树脂型、橡胶型和混合型粘结剂等几种。

1.复合材料是指由两种或两种以上的物理和化学性质不同的物质，撷取各组成成分的优点组合起来而得到的一种多相固体材料。

车用复合材料按性能分为常用（普通）复合材料和先进复合材料。

2.按照基体材料来分，复合材料有聚合物基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料、石墨基复合材料（碳-碳复合材料）、混凝土基复合材料。

3.汽车上使用的玻璃主要是窗玻璃，对玻璃的透明性、耐候性、强度及安全性有很高的要求。

4.汽车用玻璃有钢化玻璃、局部钢化玻璃、夹层玻璃。

5.传统上的“陶瓷”一词是陶器和瓷器的总称。

1.石油常压蒸馏所得到的不同成分的馏分温度范围是：

汽油40-205℃；

煤油200-300℃；

柴油270-365℃；

重油350℃以上。

2.评定汽油蒸发性能的指标有馏程和饱和蒸汽压两个。

3.提高汽油辛烷值的方法有改进炼油工艺和添加抗爆剂，测定汽油辛烷值的方法有研究法和马达法。

4.国产汽油牌号有90#、93#和97#。

5.评定柴油机性能的指标是十六烷值，评定其蒸发性能的指标是馏程和闪点。

6.柴油机的粘度和柴油的雾化、蒸发、燃烧及消耗有很大的关系。

7.国产轻柴油的牌10、5、0、-10、-20、-35、和-50六种。

8.气体燃料作为汽车的代用燃料，目前有氮气、氢气、天燃气和液化气，其中尤以天燃气和液化气开发研制最为突出。

1.汽车润滑材料根据其组成及润滑部位的不同分为发动机润滑油、传动用润滑油和车用润滑油三大类。

2.发动机的使用性能包括黏度、粘温性、腐蚀性、分散性、抗氧化安定性、抗磨性、润滑性。

3.机油具有润滑、清洗、密封、冷却四个作用。

4.发动机常用压力润滑、飞溅润滑、自流润滑三种润滑方式。

5.表示机油黏温性能的常用指标有运动粘度比和粘度指数两个。

6.根据车辆负荷不同，齿轮油分普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油。

7.我国参照API使用分类，将齿轮油分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油。

8.汽车上常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。

1.车用清洗剂的作用是清洁车身表面及零部件，需采用专用清洗剂。

2.汽车专用清洗剂分为水系清洗剂、有机清洗剂、二合一清洗剂三种。

3.汽车打蜡的目的主要是保持车身漆面亮丽整，洁保护车漆。

4.车蜡的按其作用不同分为防水蜡、防高温蜡、防腐蚀蜡、防紫外线蜡等。

5.车身漆面处理材料分为车身漆面护理材料和车身漆面修补材料两大类。

6.汽车改装的材料一般由玻璃钢和碳纤维两种。

1.汽车发动机中要求采用重量轻、运动时惯性小的活塞，多采用（Ｂ）材料制成。

A．铸铁　　B.铝合金　　C.陶瓷　　D.塑料

2.在作疲劳试验时，试样承受的载荷为（C）。

A.静载荷　　B.冲击载荷　　C.交变载荷

3.工件热处理质量检查中，常采用（B）测验硬度。

A.布氏硬度　　B.洛氏硬度　　C.维氏硬度

4.洛氏硬度C标尺使用的压头是（B）。

A.淬火钢球　　B.金刚石圆锥体　　C.硬质合金球

5.材料切削加工性能高低用（C）表示。

A.强度　B.硬度　　C.切削加工性能指数　　D.表面粗糙

1.（A）属于合成高分子材料。

A聚氯乙烯塑料 

B头发 

C硅酸钠 

D蛋白质 

2.高弹性是（C）类聚合物特有的属性。

A塑料 

B纤维 

C橡胶 

D塑料和纤维

3.按塑料受热所呈现的基本行为分类，（D）是热塑性塑料。

A三聚氰胺-甲醛树脂 

B酚醛树脂 

C脲醛树脂 

D聚乙烯

4.以下属于透明的塑料是（C）。

A.PE 

B.PVC 

C.PS 

D.PP

5.以下属于难燃塑料的是（B）。

6.以下（C）类聚合物不适宜做塑料薄膜袋。

A．PE 

B.软质PVC 

1.复合材料的优点是（D）①强度高②质量轻③耐高温④耐腐蚀

A．①④ 

B.②③ 

C.①②④ 

D.①②③④

2.复合材料中往往有一种材料作为基体，另一种材料作为（D）。

A.增塑性 

B.发泡剂 

C.防老剂 

D.增强剂

3.安全性最好的汽车玻璃是（C）。

A.钢化玻璃 

B.区域钢化玻璃 

C.夹成玻璃 

D.防水玻璃

4.有机玻璃是（B）塑料。

A.聚乙烯 

B.聚甲基丙烯酸甲酯 

C.聚氯乙烯 

D.聚苯乙烯

5.制造充气轮胎的内胎可选用（B）。

A丁苯橡胶 

B丁基橡胶 

C氯丁橡胶 

D乙丙橡胶

6.用作油封的材料常选用（D）。

A.丁苯橡胶 

B.丁基橡胶 

C.氯丁橡胶 

D.丁青橡胶

7.制造塑料齿轮可选用（D）。

A.酚酞塑料 

B.聚丙烯 

D.聚酰胺

8.橡胶是优良的减振材料和磨阻材料，因为它具有突出的（A）。

A.高弹性 

B.粘弹性 

C.塑性 

D.减摩性

1.评定汽油抗爆性能的指标是（B）。

A十六烷值 

B辛烷值 

C压缩比

2.汽油的牌号是根据以（D）来确定的。

A实际胶质 

B馏程 

C压缩比 

D辛烷值

3.汽油选用的原则是以发动机工作不发生（B）为前提。

A飞车 

B爆燃 

C表面燃烧 

D共振

4.对柴油机十六烷值要求（C）。

A越高越好 

B越低越好 

C适宜 

（40~60）

5.柴油的低温流动性用（A）来确定。

A黏度B凝点C闪点D水分

6.选用轻柴油是依据（A）来确定。

A地区和季节的气温高低 

B十六烷值 

C凝点

1.机油的工作条件是（B）。

A温度低、流速慢、无污染B高温、高速、严重污染C密封条件差、压力极大，污染严重

2.发动机油的粘度是随温度变化的，温度升高，粘度（B）。

A变大B变小C可变大或变小

3.我国某城市冬季12月~1月份平均气温为3℃~-5℃，在此季节使用的高速柴油机最合适的柴油牌号是（A）。

A．-10#B.0#C.10#D.20#

4.齿轮油必须要有好的抗氧化能力，延缓氧化速度，一般采用加入（A）的方法改善油的品质。

A抗氧化添加剂B极压抗磨添加剂C抗氧剂和防锈剂

5.CA1091和EQ1090汽车变速器选用的齿轮油为（B）。

A.GL-3B.GL-4C.GL-5

6.国产润滑脂按（B）来编号。

A滴点B针入度C胶体安定性

7.钙基润滑脂是由动植物脂肪酸与（C）皂化而成的矿物润滑油。

A氢氧化钠B氢氧化锂C石灰D石墨

9.汽车钢板弹簧采用（C）进行润滑。

A钙基润滑脂B钠基润滑脂C石墨钙基润滑脂

1一辆新车在开蜡后首先应当使用（Ｂ）。

Ａ、新车蜡B、新车保护蜡C、抛光蜡D、增艳蜡

2普通车蜡的成分中含有一定的，久经紫外线照射后会锈蚀涂面，留下点点（Ｃ）黑斑。

Ａ、硒B、苯C、硅D、硫

3车身漆面护理材料一般包括研磨剂、抛光剂、增光剂和（D）等4种。

A溶剂B快干剂C固化剂D还原剂

4优质汽车清洁香波的ｐＨ值应当为（Ｃ）。

A、5.5-6.5B、6.5-7.0C、7.0-7.5D7.5-8.0

5汽车涂料的作用一般有：

保护作用、装饰作用、特殊作用和（C）。

A警示作用B美化作用C标志作用D防腐作用

1.高分子材料的减振性较好，可用于制造不承受高载荷的减振零件。

3.高分子链能形成的构象数越多，柔顺性越大。

4.涂料可以在物体表面形成一层保护膜，对制品具有保护作用。

5.聚合物分子的运动是一个松弛过程。

6.聚丙烯是所有合成树脂密度最小的一种。

7.顺丁橡胶的低温性能好，可在寒带地区使用。

4.用氮化硅陶瓷材料制成的陶瓷纤维活塞，耐磨性好，可以有效地防止铝合金活塞由于热膨胀系数大而产生的“冷敲热拉”现象。

6.特种陶瓷应用于汽车发动机气门，充分利用了其耐热性、耐磨性等特点。

7.高分子的减振性较好，可用于制造不承受高载荷的减振零件。

4.汽油的蒸发性过强，容易使燃油系统产生气阻。

6.原用高牌号汽油的发动机改用低牌号汽油时，应把点火角度适当提前。

7.柴油的十六烷值越高，其燃烧性越好。

7.滴点是用来评定润滑脂耐热性的指标。

8.针入度表示润滑脂的软硬程度，其数值越大，润滑脂越硬。

4使用机蜡进行手工抛光，费工费时但效果较好。

5当汽车经常行驶在环境较差的道路时，应选用硅酮树脂类车蜡。

6涂面抛光剂在抛光时还能渗入涂面内补充涂面失去的油分。

7抛光剂实质是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。

8面漆涂膜应坚硬耐磨，具有足够的硬度和抗擦伤性。

10汽车美容装潢使用的部分材料如使用不当有可能会引起爆炸。

1.简述汽车材料的组成。

①汽车工程材料：

金属材料、高分子材料、陶瓷材料、复合材料、玻璃、摩擦材料

②汽车运行材料：

燃料、车用润滑油、汽车工作液、轮胎

2.解释下列名词：

晶体、合金、组元、相、组织、固溶体、固溶强化、过冷度、淬透性、调质处理。

答：

晶体：

原子（离子或分子）在三维空间呈有规则的、周期性的、重复排列材料。

合金：

由两种或两种以上的金属与金属或非金属组成具有金属特性的物质。

组元：

组成合金的独立的、最基本的单元。

相：

在合金中，凡是具有相同化学成分、相同晶体结构，并与其他部分有明显界面分开的均匀组成部分。

组织：

在金相显微镜下观察到的金属材料内部的微观形貌称为金属材料的显微组织，简称组织。

固溶体：

指组成合金的组元在固态下相互溶解形成均匀一致且晶体结构与组元之一相同的固态合金。

固溶强化：

由于溶质原子的加入，在在固溶中会引起晶格畸变，使金属的塑性变形变得更加困难，从而提高了合金的强度和硬度这种现象称为固溶强化。

过冷度：

理论结晶温度与开始结晶温度只差称为过冷度。

淬透性：

钢件在淬火后得到马氏体淬硬层的能力。

调制处理：

淬火加高温回火双重处理。

3.与传统材料相比，复合材料有哪些特点和优点？

答：

复合材料与传统金属材料相比，具有重量轻、比强度高、比模量高、抗疲劳性能好、减振性能好、成形工艺简单、可实现复杂零件集成化生产、对环境污染更小等诸多优点。

特点：

比重轻、比强度与比模量高；

良好的抗疲劳性能；

过载时安全性能好；

减摩、减振性能好；

耐热性能好；

成型工艺简便灵活，可设计性强。

4.材料的力学性能主要包括哪些？

分别用哪些指标表示？

（解释指标的含义）

材料的力学性能包括强度与塑性、硬度、任性、疲劳强度。

①强度：

是指材料抵抗塑性变形和断裂的能力，其表示指标主要有屈服强度和抗拉强度。

屈服强度：

金属材料产生屈服时对应的最低应力值（Rel）

抗拉强度：

指试样在拉伸过程中所能承受最大应力值（Rm）

②塑性：

指材料在断裂前产生永久变形的能力，通常用伸长率和断面收缩率两个指标来表征。

伸长率：

在拉伸试验过程中，静拉伸载荷与试样轴向伸长量对应关系的拉伸曲线

断面收缩率：

试样拉断后，载荷除以试样原始截面积的曲线。

③硬度：

是指材料抵抗其他硬物压入其表面的能力，常用的硬度有布氏硬度和洛氏硬度。

布氏硬度：

用载荷F除以压痕的表面积所得的商。

洛氏硬度：

直接测量压痕深度来确定。

④韧性：

表示材料在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力，其表示指标有冲击韧度和多抗冲力。

冲击韧度：

实际生产中。

零件在承受一次或数次大能量冲击后导致断裂，用aK表征。

多抗冲力：

在一定冲击能量下试样断裂前的冲击次数作为多抗冲力的指标。

⑤疲劳强度:

指材料抵抗断裂的能力，通过疲劳试验绘制疲劳曲线进行测定。

疲劳试验：

在循环加载下，发生在材料某点处局部的、永久性的损伤递增过程。