工务实习报告.docx

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工务实习报告

工务实习报告

工务实习报告

202*年工务现场实习报告总结

实习目的：

通过在现场第一线实践学习，结合书本理论知识，

现场与理论的有机结合，使我们更全面深刻掌握铁路工务知识，对工务这门课也有更深刻的理解，为下一步工作打好基础。

实习时间：

202*年5月中至6月末

实习地点：

白城工务段白城第一领工区二车间实习内容：

在铁路发展的大环境下，我们要主动去适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，认真完成本职工作。

认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。

在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。

今年初我们学习新的课程铁道工程，心里没有太多

底气，在校只是通过书本学习理论知识，很希望到到现场去实践，向现场师傅学习，学校组织这次机会很好，通过这次学习我对工务系统有了更深的认识和理解，更清楚地认识了解铁道工程这个专业，下面就是我记录的实习情况，以及一些实习过程中或之后的感悟与思考。

铁路第六次大提速后，对设备的要求更高、标准更严，用心的现场作业，精心的维护线路，是我在现场工班组实践

看到的真实一面，深感一线工作的重要性，责任感之重，做好线路维护、检修等工作不是一件容易的事情。

职工在工长带领下做到精检、细修、不给线路留下安全隐患，有问题及时反映，及时排除故障，恢复安全参数，尤其是轨距，道岔的技术参数、等技术参数的准确。

工务段工作很辛苦，平时工作7点半到单位，班前点名、学习安全知识、对工长对职工安全进行教育，然后布置今天的工作，8点去工具仓库拿维护线路的工具，看到工具大多数是老旧工具，新工具比较少，工长说他们舍不得用新工具，老的工具坏了自己可以修，一样可以用。

为工区节约了很多资金。

在每个工区只有一个手推车装工具。

但是每一名职工没有喊苦喊累。

艰苦朴素，勤俭节约在这里体现的是那么完美那么美好。

看到这些我很感动，这样的精神不就是我们要学习的吗。

回想自己这段时间的经历与收获，我深深的感到在我今后的发展中白城工务段白一领工区给予我的是一笔多么宝贵的人生财富啊！

通过在线路工岗位实习使我对养路作业情况和养路机械的制造流程有了一定的了解，下面是我对这一段时间工作的总结：

一、在不同的岗位、不同的环境，在这段实习培训时间里，结合现成实际、学习线路知识，充分了解了线路的保养与维护、铁路信号的认识、以及各个工种的配合作业，并亲自感受了养路工人的工作过程，使我开始积累了作为一名

合格的养路工应该具有的基本能力，尤其是在检查、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，对铁路线路工作有了进一步的了解。

头脑中开始积累整治线路病害的点点滴滴，细心体味着作为一名合格的养路工应该具有的职业素质。

在现场学到了很多书本上没有的东西，遇到时间情况也不能以书本的为主，老师傅们的经验很重要。

同时，白一工区的师傅们怀着一腔热血、积极忘我的工作，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神、做到了别人休息、我不休息，为了完成线路整治放弃了休假，很让我感动。

线路的运行也影响了工务现场的作业，夏季天窗时间一般都在早上4点左右，这样师傅们就要早上天还没有亮，就要披星戴月的上线路了，很是辛苦。

在大修的时候，或者大机捣的时候，要和其他的工区合作一起完成线路的维护，在烈日下留下了硬汉的背影。

总结：

经过这次实习，我要自觉进行洗礼，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也是通过时间才能锻炼人的品质，彰显人的意志。

书本知识固然重要，但是更离不开实践的重要，在以后工作中要努力结合实践，完成各项学习任务。

扩展阅读：

工务实习报告2

武汉铁路职业技术学院学生顶岗实习报告

姓名：

杨文武学号：

09931740专业：

高速铁路工程及维护实习单位：

武汉铁路局麻城工务段实习岗位：

线路工实习单位指导教师：

潘云芳校内指导教师：

赵惠刚实

习日期：

202*年1月1日至202*年6月30日

202*年5月23日

武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

１.前言…………………………………………………………………………1２.概述…………………………………………………………………………1２.１单位基本情况……………………………………………………………1２.２实习岗位………………………………………………………………….1２.３实习完成任务…………………………………………………………….1３.主体…………………………………………………………………………..1

３.1实习过程……………………………………………………………………2

４.总结…………………………………………………………………………..9

４.１总体结论……………………………………………………………………9

４.２建议………………………………………………………………………..10

５.致谢………………………………………………………………………….10

武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

1．前言

青春似岁月，在人生的岔口徘徊，想搭上青春的最后一班列车。

回首平庸的过往感觉惭愧不堪，大学三年的生活已基本结束，记忆中还是一无所留，生活中更多的时候是一潭死水，每一天生活只是对前一天的不断的无止境的复制，真的不想如此般度过剩下的三分之一的时光，想要些特别的经历想让生命更厚重些，想让青春更绚丽些。

大三的上半学期知道学校有顶岗实习活动，也知道这个学期学的知识可以在其它地方以顶岗实习补回来，所以我毅然地选择了顶岗实习。

２．概述

２.１单位基本情况

新的武汉铁路局成立于202*年3月18日，由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成，管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁路武汉铁路局管辖线路48条，其中，主要干线3条。

新武汉铁路局管辖京九铁路蔡山至淮滨段，京广铁路至蒲圻段，焦柳铁路郜营至西斋段，武九铁路武昌至西河村段，襄渝铁路老河口东至胡家营段宁西铁路叶集至小林段，汉丹、孟宝、麻武、长荆、卫安、小厉铁路全线，以及铁黄、铁灵、铜大、鸦宜等支线。

线路直接连接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陕西等6省和重庆市，总延长6265.4公里，营业里程2709.2公里，沿线车站267个。

从武汉、襄樊、信阳、麻城等地开往全国各地各类旅客列车127.5对，可以直接到达27个省会城市。

铁路局下辖基层单位76个，职工9.87万人，集体职工1.02万人。

局机关坐落在湖北省武汉市武昌区八一路2号，邮政编码：

430071。

２.２实习岗位

武汉铁路局、麻城工务段、黄州线路车间、横车线路工区一名实习线路工。

２.３实习完成任务

我在现场和各位师傅们主要学习各类线路施工防护的设置、线路调查、扒砟捣固作业（人工）、起道、拨道、改道（混凝土轨枕）、线路螺栓涂油、除草、清筛、边坡整理等多个单项作业。

在实习期间，深入现场了解现场动态，对铁路线路的工作有了简单的熟悉和了解。

坚持写实习日志，主动向师傅们学习和请教，将现场实践与理论知识结合起来转化为自身能力。

武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

３.主体

３.1实习过程

工务实习单项作业1

时间作业项目202*.1.12线路螺栓涂油线路的日常维修养护工作，其目的的保证线路上扣件有足够的扣件作业目的阻力，防止螺栓生锈。

保障的线路处于良好状态。

防护方法：

慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：

套筒扳手2把，活口扳手2把，钢丝刷2把，毛刷2把，机油若干设备检查：

所有设备处于良好状态天气晴技术要求扣件除锈完全，不漏涂，普通线路扣件扭矩应达到规定值，并保持均匀。

作业程序①隔二松一，流水线作业；②卸扣件；③防锈检查，除锈；④涂油；⑤上紧螺栓。

问题：

①除锈的钢丝刷效率低；②螺栓没有拧紧。

作业体会改正：

①认真巡检；②拧紧螺栓。

武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

工务实习单项作业2

时间作业项目作业目的202*.1.29更换钢枕更换损坏钢枕天气阴设好防护作业准备工具：

套筒扳手2把，活口扳手1把，钢丝刷油刷各1把，油桶，普通撬棍2把，尼龙座，道尺技术要求掌握钢轨更换方法封锁线路，卸下扣件螺栓，卸下旧钢轨，换入新钢轨，上好螺栓扣作业程序件，复紧。

开通线路。

更换钢轨须讲究配合，注意封锁线路及注意安全。

作业体会

工务实习单项作业3

时间202*.2.17天气阴转多云武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

作业项目安装、更换钢轨接头夹板作业目的当线路上接头夹板出现断裂、裂纹、病害等危害线路安全、行车安全的情况时，需进行夹板的安装或更换。

防护方法：

慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：

活口扳手2把，钢丝刷2把，毛刷2把，机油若干设备检查：

所有设备处于良好状态技术要求换入的夹板类型应与钢轨类型一致，技术状态良好；接头轨面以及内侧错牙，正弦、到发线不大于1mm，其他站线不大于2mm；接头螺栓应齐全，作用良好。

作业程序①准备工作：

卸掉2、5位螺栓，对其他螺栓逐个涂油，加垫垫圈再重新上紧；②卸夹板；③防锈检查；④涂油；⑤上接头螺栓。

问题：

接头夹板螺栓卸下及上紧顺序不明确。

作业体会改正：

①认真学习要领；②识记顺序。

工务实习单项作业4

时间作业项目作业目的202*.3.2更换木枕线路上铺设的木枕达到《修规》规定的实效标准，更换失效的或其天气雨转阴武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

他需要更换的木枕，其目的的保证线路上的木枕处于良好状态防护方法：

慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：

洋镐2把，耙子2把，撬棍1根，木枕夹设备检查：

所有设备处于良好状态轨枕应与道床中心线垂直，位置正确，误差不超过20mm；轨道几技术要求作业程序①散布轨枕；②扒道床；③卸下道钉；④抽出旧枕；⑤整平枕底道床；⑥穿入新轨枕；⑧安装扣件；⑨捣固。

问题：

①轨枕笨重不便移动；②新枕无法穿入。

作业体会改正：

①认真学习指导老师讲解的要领；②寻找技巧，穿入新枕。

工务实习单项作业5

时间作业项目202*.3.17天气阴雨何尺寸以及扣件、道床、防爬设备等应当符合相关技术规定。

各类线路施工防护的设置凡影响行车安全的施工及发生线路故障的地点，均应设置防护。

施工防护的设置是保证维修作业人员人生安全和行车安全的重要保障。

作业目的武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

防护方法：

各类防护作业准备工具准备：

移动减速、停车信号牌若干，信号旗2把，响墩6个，限速牌若干，减速地点标若干设备检查：

所有设备处于良好状态技术要求能正确设置各类减速、停车防护；了解各类减速设置工具的具体放置位置和对应的作用。

①单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时作业程序施工，移动停车防护的设置；②在站内线路或道岔上施工移动停车防护；③单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时施工，移动减速防护的设置；④在站内线路或道岔上施工移动减速防护。

问题：

①不能熟练的设置各类防护；②对各类作业标的作用不够明作业体会确改正：

①认真学习《安规》《技规》；②勤加练习。

工务实习单项作业6

时间作业项目202*.4.8天气雨转阴混凝土轨枕的更换（单根）线路上铺设的混凝土轨枕达到《修规》规定的实效标准，更换失效作业目的的或其他需要更换的混凝土枕，其目的的保证线路上的混凝土枕处于良好状态。

武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

防护方法：

慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：

洋镐3把，耙子3把，撬棍2根，麻绳1根设备检查：

所有设备处于良好状态技术要求轨枕应与道床中心线垂直，位置正确，误差不超过20mm；轨道几何尺寸以及扣件、道床、防爬设备等应当符合相关技术规定。

作业程序①散布轨枕；②扒道床；③卸下扣件；④抽出旧枕；⑤整平枕底道床；⑥穿入新轨枕；⑧安装扣件；⑨捣固。

问题：

①轨枕太重，无法移动；②新枕无法穿入。

作业体会改正：

①认真学习指导老师讲解的要领；②寻找技巧，穿入新枕。

工务实习单项作业7

时间作业项目202*.4.23道岔调查道岔是铁路线路上极为重要的部分，它担当者列车转向的重要作作业目的用；通过调查道岔的几何尺寸，可以对道岔所处的状态有所了解，是道岔养护维修的根本依据。

天气阴转晴武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

防护方法：

单线区间，移动减速防护作业准备工具准备：

道尺2把，支距尺2把，记录表格1本设备检查：

所有设备处于良好状态技术要求掌握道岔调查的方法。

①设置防护；②查看轨向高低；③按规定顺序进行道岔17处轨距、作业程序水平和4处查照间隔、护背距离调查；④测量曲线上的9处支距；⑤按照标准勾画出不合格的数据（轨距：

+3-2，水平+-4，支距+-2）。

问题：

①找不准准确的调查位置；②调查速度太慢。

作业体会改正：

①总结技巧；②勤加练习。

工务实习单项作业8

时间作业项目202*.5.20改道（混凝土轨枕）按照规定的轨距值改动另一股钢轨的位置称之为改道。

其目的是为了改正超限或接近超限的轨距及其变化率，改正轨道上出现的不良小轨作业目的向，消除“三不密”扣件，用垫片整正线路水平、高低、整修扣件。

天气晴武汉铁路职业技术学院202*届顶岗实习报告

防护方法：

慢行封锁施工防护，专人担任施工防护员作业准备工具准备：

道尺1把，50顶轨器2个，套筒扳手2把，活口扳手2把，轨距挡板若干设备检查：

所有设备处于良好状态技术要求改正超限或接近超限的轨距及其变化率，改正轨道上出现的不良小轨向，消除“三不密”扣件，用垫片整正线路水平、高低、整修扣件。

作业程序①确定标准股，调查划撬；②调换扣板或轨距挡板；③拧紧螺栓螺帽：

安装垫圈螺帽；④回检找细。

作业体会问题：

①顶轨器的使用；②标准股选择不够科学。

改正：

①经常使用，加强熟悉程度；②重新研究选择原则，重新选择。

4.总结

４.１总体结论

时光飞逝，转眼间为期七个月的高速铁路工程专业工务实习，已经接近尾声

了，回顾实习，这是一个巩固既有知识，深化感性认识，动手实践作业，全面提升能力的过程。

在学校老师和现场师傅的耐心讲解指导下，通过自己的努力和查阅资料，这次实习我深刻的了解并实际操作铁路施工养护维修中各项工作，对我们所学的知识有了更进一步的了解，对于自己以后要从事的工作的也有了更为感性的认识。

在这次实习中，我们以铁路施工养护的单项作业为主，主要做了以下的内容：

各类线路施工防护的设置、线路调查、扒砟捣固作业（人工）、道岔调查、正矢测量、起道、拨道、改道（混凝土轨枕）、改道（木枕）、混凝土轨枕的更换（单根）、安装、更换钢轨接头夹板、线路螺栓涂油、除草、清筛、边坡整理等多个单项作业，这些单项作业也是组成铁路日常养护维修的重要元素，同时它们也是

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我们走上工作岗位上之后，所要承担的主要工作内容。

通过这次实习，我们有以下收获：

1、掌握了轨道构造、轨缝调整、轨距加宽和曲线外轨超高等内容；2、掌握了线路养护维修的标准、要求和各项单项作业标准及作业方法；3、掌握了道岔类型、构造，道岔主要尺寸，道岔检查的主要内容；4、我们熟悉了曲线的构造，曲线整正及养护维修方法；

5、掌握了各种施工作业防护方法；熟悉了工务段的管理组织及工区的

职责范围；

6、了解了钢轨探伤及其他的有关工务的知识。

七个月的实习，使我学到了很多实践知识，最可贵的是我们实践经历了许多。

近距离的观察、学习，我对铁道工务这门课有了更加全面的认识，掌握了的更多实用的专业知识和技能。

这对我将来的工作有着重大意义的知识，我有信心为祖国的铁路建设奉献自己的力量。

４.２建议

校在开设课程时，应该根据现场作业的标准，尽量让学生在学校的时候就能见识到现场的一些作业模式，以及学习这门专业今后工作的环境和主要工作，这样可以让学生在走上工作岗位之前有一个心里准备，可以减少学生到现场以后对现场的失落感和抱怨。

这样更有利于学生很快适应工作环境，尽快投身工作岗位。

５.致谢

首先感谢学校提供这次宝贵的线路实习机会，让我在实习中把课堂理论与现场实做结合起来，获得更加深刻的体会。

感谢老师不辞劳苦的谆谆教诲，在此对各位老师说一句：

老师，您们辛苦了！

另外，要感谢工区的各位师傅们，是他们不厌其烦的教导我们，告诉我每一点他们几十年来的每一点知识和技术，您们一路给我帮助和支持，让我在实习的道路上充满信心和勇气！

友情提示：

本文中关于《工务实习报告》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，工务实习报告：

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