高铁综合工程创优规划实施方案ygWord文档格式.docx
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3、参建单位
3.1建设单位
XX高速铁路股份有限公司
3.2勘察设计单位
中铁XX勘察设计院集团有限公司
3.3施工单位
中铁XX局集团XX高速铁路XX段项目经理部
3.4监理单位
XX高速铁路工程监理XX项目部
3.5咨询单位
中铁XX工程集团有限责任公司XX高速铁路咨询项目部
4、工程造价及建设工期
DK872+501.27~DK950+039.23段综合工程线下工程总造价约23.8亿元；
建设工期为4年。
第二节任务划分
DK872+501.27—DK950+039.23段共有大中桥梁44座，路基48段，各工区具体任务划分见表2.1桥梁工程，表2.2路基工程：
表2.1桥梁工程
序号
工区项目部
工点名称
起讫里程
长度:
m
梁体结构形式
1
16工区项目部
XX山特大桥
DK874+507.10
DK877+529.06
3021.96
92-32m简支梁
2
17工区项目部
XX大桥
DK878+090.42
DK878+529.08
438.66
13-32m简支梁
3
XX特大桥
DK879+652.92
DK880+385.88
732.96
22-32m简支梁
4
DK882+592.42
DK884+919.90
2327.48
28-32m+（40m+56m+40m）连续梁+2-24m简支梁+37-32m简支梁
5
DK886+539.07
DK887+141.23
602.16
18-32m简支梁
6
XX中桥
DK887+537.77
DK887+649.43
111.66
3-32m简支梁
7
18工区项目部
DK889+358.02
DK892+559.60
3201.58
25-32简支梁+（32+48+32）连续梁+69-32简支梁
8
DK893+276.69
DK894+337.91
1061.22
32-32简支梁
9
DK894+935.49
DK895+341.61
406.12
12-32简支梁
10
DK897+953.27
DK898+064.94
111.67
3-32简支梁
11
DK899+488.96
DK899+600.66
111.70
12
19工区项目部
DK901+303.37
DK904+839.83
3536.46
49-32m简支梁+2-24m简支梁+40-32m简支梁+1-24m简支梁+7-32m简支梁+（32+48+32）m连续梁+6-32m梁
13
DK907+674.32
DK908+244.13
569.81
17-32m简支梁
14
DK909+015.22
DK911+163.68
2148.46
40-32m简支梁+3-24m简支梁+9-32m简支梁+1-24m简支梁+3-32m简支梁+3-24m简支梁+8-32m简支梁
15
20工区项目部
DK912+434.33
DK913+952.09
1517.76
46-32简支梁
16
DK915+043.26
DK915+253.03
209.77
6-32.7简支梁
17
DK916+463.28
DK916+738.55
275.27
8-32.7简支梁
18
DK917+258.59
DK917+631.88
373.29
11-32.7简支梁
19
XX刘大桥
DK918+769.32
DK919+044.48
275.16
20
DK921+104.92
DK921+805.18
700.26
21-32.7简支梁
21
DK922+370.62
DK922+743.88
373.26
22
XX冲大桥
DK924+559.32
DK924+801.78
242.46
7-32.7简支梁
23
21工区项目部
DK927+663.51
DK928+045.48
381.97
4-32m简支梁+9－10.33m连接台+4-32m简支梁
24
DK928+575.12
DK928+686.78
25
DK928+853.72
DK929+619.38
765.66
4-32m简支梁+84.54m连接台+16-32m简支梁
26
DK930+027.67
DK930+531.73
504.06
2-32m简支梁
27
XX桥
DK930+783.17
DK930+894.83
28
DK931+188.27
DK931+430.73
7-32m简支梁
29
DK931+874.82
DK932+378.88
15-32m简支梁
30
DK932+813.57
DK933+154.13
340.56
10-32m简支梁
31
DK934+892.93
DK935+429.85
536.92
16-32m简支梁
32
DK936+048.25
DK936+225.48
177.23
5-32m简支梁
33
DK936+395.86
DK936+671.08
275.22
8-32m简支梁
34
22工区项目部
DK938+482.76
DK938+570.43
87.67
3-24m简支梁
35
DK939+010.26
DK939+220.03
6-32m简支梁
36
DK939+324.81
DK939+861.58
536.77
37
XX1号大桥
DK941+068.77
DK941+540.16
471.39
14-32m简支梁
38
XX2号大桥
DK941+790.02
DK942+261.44
471.42
39
DK942+594.08
DK942+738.51
144.43
4-32m简支梁
40
XX号大桥
DK942+889.11
DK943+098.97
209.86
41
DK943+513.26
DK943+755.84
242.58
42
DK947+247.32
DK948+503.48
1256.16
38-32m简支梁
43
XX棵大桥
DK948+733.27
DK949+041.13
307.86
9-32m简支梁
44
DK949+796.77
DK950+039.23
合计
30480.96
表2.2路基工程
挖方:
万m3
填方:
路基
DK872+501
DK874+507
2005.83
32.68
DK877+529
DK878+090
561.36
0.55
5.68
DK878+529
DK879+653
1123.84
11.63
4.40
DK880+386
DK882+592
2206.54
19.22
11.77
DK884+920
DK886+539
1619.17
5.65
24.93
DK887+141
DK887+538
396.54
0.54
1.85
DK887+649
DK889+358
1708.59
2.16
10.14
DK892+560
DK893+277
717.09
0.01
7.10
DK894+338
DK894+935
597.58
1.70
3.99
DK895+342
DK896+300
958.39
0.03
8.82
站场
DK897+125
825.00
3.52
7.72
DK897+575
450.00
0.43
3.47
DK897+953
378.27
0.17
4.89
DK898+065
DK898+400
335.06
0.12
3.18
DK899+489
1088.96
0.32
12.27
DK899+601
DK901+303
1702.71
0.58
20.42
DK904+840
DK907+674
2834.49
9.98
29.66
DK908+244
DK909+015
771.09
1.45
7.56
DK911+164
DK912+434
1270.65
8.83
DK913+952
DK915+043
1091.17
2.00
12.90
DK915+253
DK916+463
1210.25
4.56
9.50
DK916+739
DK917+259
520.04
2.72
DK917+632
DK918+769
1137.44
12.09
DK919+044
DK921+105
2060.44
32.24
8.69
DK921+805
DK922+371
565.44
4.43
4.07
DK922+744
DK924+559
1815.44
25.43
11.94
DK924+802
DK927+664
2861.73
38.18
16.70
DK928+045
DK928+575
529.64
19.36
1.33
DK928+687
DK928+854
166.94
2.51
0.97
DK929+619
DK930+028
408.29
5.00
1.94
DK930+532
DK930+783
251.44
9.24
0.81
DK930+895
DK931+188
293.44
1.58
3.15
DK931+431
DK931+875
444.09
10.08
1.23
DK932+379
DK932+814
434.69
3.17
2.58
DK933+154
DK934+893
1738.80
23.37
5.54
DK935+430
DK936+048
618.40
3.09
4.20
DK936+225
DK936+396
170.38
0.78
1.04
DK936+671
DK938+483
1811.68
7.91
10.26
DK938+570
DK939+010
439.83
1.39
2.78
DK939+220
DK939+325
104.78
0.72
0.25
DK939+862
DK941+069
1207.19
45.97
2.91
DK941+540
DK941+790
249.86
1.91
1.27
DK942+261
DK942+594
332.64
8.31
0.53
DK942+739
DK942+889
150.60
6.97
0.24
45
DK943+099
DK943+513
414.29
12.41
2.10
46
DK943+756
DK947+247
3491.48
33.41
15.30
47
DK948+503
DK948+733
229.79
1.55
0.65
48
DK949+041
DK949+797
755.64
5.78
3.44
47057.0
383.9
350.5
第三章创优目标和计划
第一节创优目标
1、质量目标
1.1、总目标
落实XX全线质量总目标，全标段工程质量符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求，一次成优，开工必优。
满足XX全线整体质量达到世界先进水平，并经得起运营的检验和历史的考验。
具体指标为：
（1）、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
杜绝等级以上质量事故。
（2）、主体工程质量零缺陷，其中桥梁、隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年。
（3）、实车最高检测时速达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度的目标值。
（4）、工程建设符合国家规划、环保及水土保持、节能和新技术应用等要求。
（5）、竣工文件真实可靠，规范齐全，一次交接合格。
1.2、具体质量标准
（1）、路基工程
路基面路肩线条平直、肩棱整齐、路拱线条清晰，路拱面平整，路拱横坡以路拱形式清晰无明显凸凹；
穿越路基面的管线部位回填规范无明显的凹凸，路基外观整洁。
路堤边坡坡脚、路肩线条清晰顺直，边坡坡面平顺无较大凹凸，各种检查设备与路堤边坡协调。
路堑边坡坡脚线线条清晰、坡面平整、园顺，坡面无悬凸、浮石，高边坡平台清晰、平顺。
各种检查设备线性基本顺直，与边坡协调。
挡土墙：
砌体（混凝土）轮廓清晰，大面平整、色泽基本一致，无蜂窝、麻面现象，砌体嵌缝紧密、片石（砌体）间咬接良好；
安装构件间接缝紧密、大面平整、无明显错台。
伸缩缝宽一致、整齐顺直，泄水孔外观整齐。
浆砌护坡砌体大面平整、轮廓清晰、砌体嵌缝紧密、片石（砌体）间咬接良好；
护坡大面无明显凹陷。
植物防护：
边坡植株均匀、长势较好，无局部漏植；
边坡草皮表面平整、植株均匀，长势较好、基本无漏土现象。
排水沟槽沟沿、沟顶线条基本清晰，顺直、流水面平顺、无淤积现象，砌体嵌缝紧密、大面平整、片石（砌体）间咬接良好。
沟槽盖板基本无破损、安装牢固、无明显安装错台。
防护栅栏安装牢固、立面竖直、园顺，与地形及排水系统协调，整个隔离栅栏系统色泽一致。
电缆槽接触网支柱基础、声屏障、线路标志基本清晰、顺直，沟槽盖板基本无破损、安装牢固、无明显安装错台。
路基沉降控制标准：
无碴轨道：
一般地段工后沉降不大于15mm,路桥、涵路等连接的差异沉降不大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于1/1000。
（2）、桥梁工程
桥梁桩基杜绝Ⅲ类桩，Ⅰ类桩比率不小于98%。
墩台身混凝土表面平整，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现象。
局部蜂窝麻面已修补，外形整体轮廓清晰，线角基本顺直。
墩、台帽与墩、台身衔接基本平顺，表面轮廓比较清晰，排水流畅，基本不积水，支承垫石方正平整，不空鼓，预埋件和预留孔位置正确。
混凝土梁和预应力混凝土梁：
表面平整，色泽均匀。
阴阳角线条顺直，无明显的表面缺陷。
泄水管排水通畅。
全桥整体基本平顺，梁缝基本均匀。
桥面：
表面无明显损伤，平整度满足设计要求，布设符合规定，接缝基本严密。
防护墙、竖墙、遮板预制、盖板安装：
混凝土工程模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明，颜色一致，无蜂窝、麻面、裂纹现象、线间距满足设计要求。
预制板安装板面平整、无明显损伤，排列均匀，铺装平稳，嵌缝基本密实。
配件齐全，栏杆、扶手无明显缺陷，安装牢固，扶手基本顺直，涂装符合合格标准。
检查设施：
配件齐全、联结牢固，涂装符合合格标准，检查车走行灵活。
锥体护砌：
砌体选料得当，坡度基本顺直，勾缝无明显缺陷，泄水孔排水流畅。
（3）、涵洞工程
涵身混凝土大面平整，色泽均匀，接茬处无大错台、跑模现象。
各涵节间相接基本顺直，排水通畅。
沉降缝缝身竖直，缝宽基本均匀，环向贯通，填塞密室，无漏水。
端翼墙混凝土表面平整，色泽均匀，棱角线条基本顺直。
护锥及出入口砌体选料得当，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。
防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。
不得有滑移、翘边、气泡、损伤等现象，坡度平顺、排水顺畅，不渗水。
保护层施工时不得损坏防水层。
保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求。
保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。
（4）、站场工程
站场路基面平整、密实，无积水，路基边坡清晰、基本顺直。
站场路堤边坡稳固、平顺、齐全。
路堑边坡稳固、平顺、整齐，路基面平整。
边坡支挡结构稳固；
混凝土结构表面平整，无蜂窝麻面等缺陷；
砌体结构的材质均匀、颜色一致，砌体嵌缝紧密、咬接良好，排水孔设置合理；
挡墙设置于周围地形环境协调。
边坡防护工程砌块、砌石防护结构稳定，线性园顺；
植草边坡覆盖严密完整，植草密度、高度均匀。
站场内排水沟槽连接协调合理，连接部位平顺，排水畅通；
站场路基面排水系统与站场排水系统设置协调，连接完善。
沟槽砌筑平顺、稳固，沟底和墙面平滑，沟沿、沟顶线条清晰、顺直，沟槽盖板无破损、安装牢固。
站场外地表排水系统与地形协调，各种沟槽连接合理，连接部位处理平顺，排水通畅，沟槽砌筑平顺、稳固，砌体嵌缝紧密、咬接良好，沟底和墙面平滑，沟沿、沟顶线条清晰、顺直。
站场道路路基肩棱清晰顺直，坡面稳固、平整；
路基排水系统布置合理，与站场排水系统协调，排水通畅。
道路路面平整；
排水通畅，无积水；
路缘肩棱清晰园顺，砌筑稳固。
道路标志齐全，字迹、图案清楚，位置协调合理；
标志颜色鲜明，喷涂明显，支撑结构稳固。
站场地道洞身干燥，墙面洁净；
顶棚装饰牢固，饰面清洁，照明灯具安装稳固协调，光亮适中；
地面、墙面平整，饰面砖安装平整，分缝一致、顺直；
排水坡面合适，地漏安装平整，位置协调，排水通畅，无积水；
台阶踏步分配均匀，扶手栏杆安装稳固、圆顺、严密完整；
进出口与周围环境协调。
站台墙顺直、分缝均匀；
站台面平整、光洁，伸缩缝和站台墙沉降缝设置协调一致，与雨棚立柱等设施连接平顺。
站场雨棚排架安装稳固、整齐，纵横成线，间距均匀，钢结构排架涂装完整；
棚盖安装牢固，搭接均匀，棚缘整齐；
落水斗、落水管安装稳固，管道布置与排架协调。
站场围墙砌筑的轴线、高程与地形协调，墙面平整，涂刷洁净，色泽鲜明；
墙柱间距均匀；
墙柱、墙顶角线顺直。
⑸、无砟轨道
桥梁梁面平顺、光洁，
2、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全XX高铁XX段项目经理部安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，实现XX高速铁路安全生产控制目标：
杜绝较大及以上安全事故，杜绝较大及以上交通责任安全事故，杜绝较大及以上火灾安全事故，控制一般事故的发生。
创建安全生产标准化工地。
3、环境保护目标
环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
环保目标分解：
（1）、临时工程的设置应优先考虑永临结合，尽量减少对耕地的占用；
（2）、施工现场场界噪音：
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