冬季专项施工方案修改后.doc
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冬季施工专项方案
目录
§1编制依据 1
§2工程概况 1
§3冬季施工方案 2
3.1适用范围 2
3.2施工准备 2
3.3冬季施工内容 5
3.4冬季施工主要技术措施 7
3.4.1钢筋工程 7
3.4.2模板工程 8
3.4.3混凝土工程 8
3.4.4喷砼工程 10
3.4.5土方回填 10
3.5冬季施工测温技术 11
3.5.1测温日期与范围 11
3.5.2测温方法 11
§4施工质量保证措施 12
4.1喷混凝土质量保证措施 12
4.2模筑混凝土质量保证措施 12
§5安全保证措施 12
§6消防技术措施 13
§7环保措施 14
§8其它保障措施 14
冬季施工专项方案
§1编制依据
（1）北京地铁6号线一期3标东四站、朝阳门站、东大桥站、东四站～朝阳门站区间、朝阳门站～东大桥站区间施工设计图。
（2）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）。
（3）现场踏勘所掌握的施工场地环境资料。
（4）本标段实施性施工组织设计。
（5）项目部的人力、物力和财力的配置。
§2工程概况
1、东四站
东四站位于现状东四西大街，处于美术馆东街和东四南、北大街之间，沿东四西大街在道路下方呈东西向偏南侧布置。
东四站车站总长194m，为地下二层岛式车站，三联拱双层结构，采用PBA工法暗挖施工。
车站共设置3个出入口、2个风道、2个换乘通道及4个紧急疏散口。
附属结构风道、出入口通道及换乘通道均采用暗挖施工，车站进出站厅、附属用房、出入口爬坡段及风井均采用明挖施工。
2、东四站~朝阳门站区间
东～朝区间全长1216.596m，线路由东四站东端向东出发，下穿5号线东四站，沿朝阳门内大街敷设，穿过三座人行天桥后到达朝阳门站。
线路纵剖面为V字坡，区间隧道顶面覆土20～24m，为矿山法区间,采用的工法主要有：
台阶法、CRD法、CD法、双侧壁导坑法。
设3座施工竖井，分别为1、2、3号施工竖井（其中2号为新增施工竖井），施工场地均位于路中，2号施工通道利用朝阳门站1号风井施工。
3、朝阳门站
朝阳门站位于东西向的朝阳门内大街与东二环路交叉路口以西，沿朝阳门内大街东西向布置，与南北走向的既有2号线朝阳门站形成T型岛岛换乘。
车站总长188.00m，有效站台中心里程K14+387.814，车站有效站台中心处轨面高程16.200m，轨面埋深26.20m，车站主体采用暗挖法施工，车站东、西两端为矿山法区间。
本站附属结构共设2个换乘厅、4个出入口、2个出入口兼换乘通道、3个换乘通道、1个无障碍出入口、1个疏散口及2个风道。
1号换乘厅位于中海油大厦东侧的绿地内，2号换乘厅位于凯恒中心北侧广场下；1～4号出入口分别位于朝阳门内大街南北两侧；1号风亭位于北京新闻出版局南侧的绿地内；2号风亭位于中海油大厦东侧的绿地内。
4、朝阳门站~东大桥站区间
朝阳门站～东大桥站区间总长为1482m，区间隧道左右线分离，设3个施工竖井采用矿山法施工。
线路由朝阳门站东端向东出发，下穿2号线朝阳门站及朝阳门桥，沿朝阳门外大街敷设，穿过三座过街通道、一座天桥后到达东大桥站。
线路纵剖面为V字坡，区间隧道顶面覆土15～24m。
5、东大桥站
东大桥站为暗挖岛式车站，车站总长255m，由双层段与单层段2部分组成，双层段采用PBA工法施工，主体双层结构采用双柱三跨双层框架结构，双层段长度187.7m；主体单层结构采用柱洞法施工，单层段长度67.3m，为设备区。
车站共设4个出入口，2个风道，设置1个垂直电梯口。
§3冬季施工方案
3.1适用范围
本方案适用于北京地铁6号线一期3标2011年冬季施工项目。
3.2施工准备
⑴组织准备
①成立现场冬施领导小组，落实冬季施工方案，并组织冬施材料、机械和人员。
②组织参加冬施的人员、班组学习冬季施工方案、技术措施及安全质量措施，以提高冬季施工的意识，掌握冬季施工的技术及各项措施。
③冬季施工领导小组
组长：
韩建坤
副组长：
白纪军平正杰
组 员：
胡大勇席超田英杰胡志勇周东奎刘志诚梁云生肖莹董小龙纪铁王伟东尹亚坡
⑵技术准备
①因地制宜地制定技术上可靠、经济上合理的冬季施工技术方案。
②针对性地对冬季施工方法聘请顾问、专家进行评估、筛选和必要的专项试验。
⑶物资准备
为确保冬季施工的顺利进行，在冬季施工开始前应进场必备的防寒物资，本工程防寒物资计划见表2－1。
表2－1冬季施工物资计划表
序号
名称
规格
单位
数量
用途
备注
一
东四站及其附属结构
1
彩条布
m2
1000
风井及基坑覆盖
分批进场
2
草席
>5cm厚
m2
1000
风井及基坑覆盖
分批进场
3
岩棉
m2
1000
混凝土保温
分批进场
4
挡风棉帘
>8cm
m2
50
料库门帘
分批进场
5
钢管
φ48
T
1
养护棚架
分批进场
6
电暖器
个
40
料库、喷混保温
分批进场
7
橡塑管
φ80
m
500
风水管保温
分批进场
8
橡塑管
φ25
m
500
风水管保温
分批进场
9
温度计
个
50
测温
分批进场
二
东朝区间
1
挡风棉帘
>8cm
m2
25
料库门帘
分批进场
2
钢管
φ48
T
1
养护棚架
分批进场
3
电暖器
个
5
料库
分批进场
4
橡塑管
φ80
m
1000
风水管保温
分批进场
5
橡塑管
φ25
m
1000
风水管保温
分批进场
6
温度计
个
50
测温
分批进场
三
朝阳门站及其附属结构
1
彩条布
m2
500
竖井封盖
分批进场
2
草席
>5cm厚
m2
500
竖井封盖
分批进场
3
岩棉
m2
500
混凝土保温
分批进场
4
挡风棉帘
>8cm
m2
50
料库门帘
分批进场
5
钢管
φ48
T
2
养护棚架
分批进场
6
电暖器
个
10
料库、喷混保温
分批进场
7
橡塑管
φ80
m
500
风水管保温
分批进场
8
橡塑管
φ25
m
500
风水管保温
分批进场
9
温度计
个
50
测温
分批进场
四
朝东区间
1
彩条布
m2
300
竖井封盖
分批进场
2
草席
>5cm厚
m2
300
竖井封盖
分批进场
3
挡风棉帘
>8cm
m2
30
料库门帘
分批进场
4
钢管
φ48
T
2
养护棚架
分批进场
5
电暖器
个
30
料库、喷混保温
分批进场
6
橡塑管
φ80
m
500
风水管保温
分批进场
7
橡塑管
φ25
m
500
风水管保温
分批进场
8
温度计
个
50
测温
分批进场
五
东大桥站及其附属结构
1
彩条布
m2
500
竖井封盖
分批进场
2
草席
>5cm厚
m2
500
竖井封盖
分批进场
3
岩棉
m2
500
混凝土保温
分批进场
4
挡风棉帘
>8cm
m2
50
料库门帘
分批进场
5
钢管
φ48
T
2
养护棚架
分批进场
6
电暖器
个
30
料库、喷混保温
分批进场
7
橡塑管
φ80
m
500
风水管保温
分批进场
8
橡塑管
φ25
m
500
风水管保温
分批进场
9
温度计
个
50
测温
分批进场
⑷机械准备
施工前由冬施领导小组对机械设备进行一次全面检查、检修，并落实机械防冻技术措施。
对机械操作人员进行冬施技术培训，并提前进行试运行操作演练。
机械设备应采取如下措施：
A、不使用的机械应停放在向阳背风处或停机棚内，并应加设防寒罩。
B、内燃机械停机时应将水箱内的水放干，并运转3～5分钟，保证水箱或机内给水管道干燥。
C、内燃机械启动时应加入热水。
燃油采用与气温相适应的油料型号、品牌。
D、内燃机械应采用防冻液，防冻油、水冻结。
E、其他可按设备防寒的有关规定执行。
3.3冬季施工内容
⑴施工时间
根据气象部门对我国气候特点研究认为，在秋冬气温变化季节，当气温连续降到日平均气温低于5℃，并连续5天尚未高出时，则以后气温再回升的可能性较小。
这时可取连续5d气温稳定低于5℃时的第一天作为冬季施工的初始日。
同样，当气温回升时，取连续5d稳定高于5℃的末日作为冬季施工的终止日。
进入十一月份即开始派专人测量室外大气温度，取2、8、14、20点四次观测所得的气温平均值作为当日的平均气温。
为保证工程施工质量，当平均气温低于5℃时，当日日期即作为本合同段冬季施工开始日。
⑵施工安排
北京地区冬期为11月份到次年3月份。
当冬期日平均气温连续5天低于5℃时，进入冬期施工期，启动冬季施工预案和措施组织施工。
在本工程总体施工进度安排中，已尽量将洞外和明挖基坑等施工项目避开冬期，根据目前工程进展情况，冬季施工安排如表2－2：
表2－2冬季施工安排
序号
施工项目
冬季开始时间
冬季截止时间
备注
一
东四站
1
车站主体施工（PBA暗挖）
2011-11-1
2012-3-31
2
1号出入口
2011-11-1
2012-3-31
3
1号风道
2011-11-1
2012-3-31
4
2号风道
2011-11-1
2012-3-31
5
3号出入口（明挖）
2011-11-1
2012-3-31
6
北侧2号换乘通道
2011-11-25
2012-3-31
7
南侧1号换乘通道
2012-1-23
2012-3-31
二
东四站~朝阳门站区间
1
正线开挖及衬砌
2011-11-1
2012-3-31
三
朝阳门站
1
车站主体施工（PBA暗挖）
2011-11-1
2012-3-31
2
1号换乘厅结构施工
2011-11-1
2011-12-31
3
1号出入口
2011-12-1
2012-3-31
4
2号出入口
2011-12-12
2012-3-31
5
3号出入口
2011-12-20
2012-3-31
6
4号出入口
2011-12-7
2012-3-31
7
1号风道
2011-11-1
2011-12-1
8
2号风道
2011-11-1
2012-3-31
9
1号换乘通道
2012-1-1
2012-3-31
10
2号换乘通道
2011-12-20
2012-3-31
11
2号换乘厅结构土方开挖
2012-1-22
2012-3-31
四
朝阳门站~东大桥站区间
1
正线开挖及衬砌
2011-11-1
2012-3-31
五
东大桥站
1
车站主体施工（PBA暗挖）
2011-11-1
2012-3-31
2
1号出入口
2011-11-1
2012-3-31
3
2号出入口
2011-11-1
2012-3-31
4
设备通道
2011-11-1
2012-3-31
5
1号风道及风井
2011-12-9
2012-3-31
6
2号风道
2011-12-26
2012-3-31
3.4冬季施工主要技术措施
3.4.1钢筋工程
A.一般规定
⑴在负温条件下使用的钢筋，施工过程中加强检验、检查；钢筋在运输和加工的过程中防止撞击和刻痕。
⑵钢筋接头分批进行质量检查与验收，先由焊工对所焊的接头外观检查，后有质检人员验收，发现不合格品立即返工。
⑶采用钢筋接驳器连接时，须经过负温测试后方可使用。
B.钢筋连接
本工程所涉及的钢筋连接接头绝大部分采用机械连接，只有个别采用焊接，进行焊接作业时，满足一下要求：
⑴钢筋焊接尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，雨雪天不得焊接，必须施焊时必须采取有效遮蔽措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
当环境温度低于-20℃时不应进行施焊；
⑵在现场焊接时，当雪天或风速超过7.9m/s时，加设硬式围挡采取挡风、遮蔽措施，焊接后未冷却的接头应避免碰到冰雪；
⑶钢筋负温焊接时，宜采取分层控温施焊。
热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150～350℃之间；
⑷钢筋负温焊接工艺应符合下列要求：
①帮条与主筋之间应用四点定位焊固定，搭接焊时应用两点固定，定位焊缝与帮条或搭接端部的距离应等于或大于20mm；
②帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始，收弧应在帮条钢筋端头上，弧坑应填满；
③焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。
平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。
在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊；
④帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于钢筋直径的0.7倍；
C.注意事项
⑴钢筋原材进场后需进行必要覆盖保护，以避免雪水流入。
⑵钢筋存放场地内的积雪须及时清理，不得出现积水、残冰。
⑶钢筋存放与加工安排在工棚内进行，杜绝露天存放和加工。
⑷负温下钢筋焊接施工,环境温度不宜太低。
⑸未冷却的焊接接头,严禁碰到冰雪。
⑹冬季钢筋因温度影响较为脆硬，钢筋在运输和加工过程中防止碰撞和划痕。
3.4.2模板工程
A.模板保温
采用钢模板或酚醛木模板作为模板时，浇墙体混凝土时，外墙外侧模板应再覆盖一层岩棉保温。
B.模板拆除
为了方便拆除，可在混凝土达到1.0N/mm2后，使墙、模板轻轻脱离混凝土再合上继续养护到4.0N/mm2方可拆模，并且混凝土冷却到5℃后和混凝土与外界温度差不得大于20℃方可。
顶板拆模时的混凝土强度，对于顶板跨度≤2m，养护到50%设计强度；顶板跨度＞2m且≤8m。
养护到75%，顶板跨度≥8m，养护到100%设计强度；拆模具体时间根据同条件试块试压结果而定。
3.4.3混凝土工程
1）自拌混凝土一般规定
A.水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。
B.砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱——骨料反应。
C.对搅拌混凝土的水箱内的水进行加温，保证混凝土搅拌质量。
但水温不得高于80℃。
D.根据实际情况，对加热水仍无法满足要求时，对骨料进行加热处理，骨料最高温度不得大于60℃。
E.冬季施工混凝土的搅拌时间要比常温搅拌时间不低于3min。
2）商品混凝土
A.厂家供应的商品混凝土入模温度不低于5℃，混凝土由商品混凝土搅拌运输车运至施工现场的过程中必须采取保温措施，保证混凝土到场温度。
B.要求厂家供应的混凝土加入非氯酸盐类具有-15℃作用的复合型防冻剂，使用的防冻剂均应提前征得项目部和监理同意并提供北京市准用证和实验报告。
当室外温度低于-15℃时，对防冻剂应做相应的调整并尽可能赶在白天上午10：
00-下午17：
00进行混凝土的浇筑。
C.要求厂家供应的混凝土应连续浇筑，间断时间不能超过30分钟。
D.要求厂家供应的混凝土必须使用不低于PO42.5普通硅酸盐水泥，水泥用量每立方米不低于300公斤，水灰比为0.4-0.6，泵送混凝土的含砂率为38%-45%。
坍落度控制在16cm±2cm。
E.到场砼要确保出机温度不低于15℃，对于达不到规定的拒不收料。
F.要求厂家冬季砼生产期间必须对拌和砼所使用的原材料进行入棚存放，并有详细的保温措施，避免碎石、砂中含水冻结成块。
G.施工期间，生产、技术部门应与气象部门保持密切联系，随时掌握未来几天的天气预报和寒潮、大风警报，以便及时调整作业工序或采取紧急保护措施。
3）混凝土的运输和浇筑
A.混凝土运输过程中要缩短时间，以减少材料运输过程中的热量损失,同时也应正确选择运输用的容器（包括形状,大小,保温措施）。
B.现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。
C.泵管用岩棉管包裹，外缠塑料布保温，以减少热量损失。
泵送开始前用热水冲送泵管，使之预热，以减少混凝土输送热量损失。
D.混凝土拌合物的出机温度不宜低于15℃，入模温度不低于10℃。
4）混凝土的养护
明挖竖井施工采取每天白天施工，喷射混凝土尽量选择白天最高温度时施作，喷射混凝土完毕后，夜间用彩条布、保温被等封闭竖井口，井内设置电暖炉加热升温，对初期支护混凝土进行养护。
钻孔灌注桩桩头养护，采取架设塑料暖棚并覆盖保温被等措施，保证桩头养护温度。
5）其它注意事项
A.冬期施工的砼除按规定留置试件外，应增加两组与结构同条件养护的试件，一组用于检查临界强度，一组用于检查冬季常温养护28天的强度。
工地标养室，冬季使用电热管和温控器控制恒温，为控制湿度，养护室设置喷雾加湿装置。
B.砼施工要严格控制配比及浇筑温度，保证砼质量均匀，振捣密实，养护保温及时，避免出现温度裂缝。
C.混凝土的运输要采用运输速度快，保温效果好、倒运次数少的砼搅拌运输车。
保证运到工地出机温度≥15℃，入模温度≥10℃。
D.砼施工过程中，要加强出机、入模、养护过程中的测温工作，混凝土入模温度每工作班4次。
混凝土浇筑时要求每两小时测一次混凝土入模温度，待混凝土成型后即进行养护期间的测温工作，混凝土升温阶段每2小时测温一次，降温阶段每8小时测温一次，在此期间还应对大气温度每日进行测量。
E.浇注砼前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，并用热风机对模板进行预热；采取防风、防冻保护措施，一旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使拌和物具有适宜的施工和易性后再浇注；浇注时要采用机械分层振捣，严格控制分层高度，振捣速度要快。
F.要适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。
要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。
G.混凝土测温工作由实验员专职安排，在气温低于0℃时不宜进行混凝土的浇筑施工。
如果必须进行混凝土的浇筑施工，则必须有相应的保温措施和浇筑后的保温养护措施，确保混凝土的浇注质量。
H.在下雪天，混凝土表面及时清扫积雪，防止混凝土表面冻裂。
I.在拆除模板后，及时用塑料布包裹结构表面，防止混凝土表面冻裂、干缩。
J.砼的保温养护应注意防火，覆盖用的草帘、薄膜等应为阻燃设备，各种消防设备应配备齐全。
3.4.4喷砼工程
A.喷射砼拌和设备必须设置于暧棚内，暧棚内通过设置电暧气来保温。
B.拌和用料必须棚内堆放，严格控制进场砂石料的含水量，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。
在堆放场地内地下铺设电丝热棉并设置电暧气来保证棚内温度不低于5℃。
C.喷砼用水需加热至50～60℃。
D.喷砼混和料拌和时间不得少于120秒。
E.混凝土喷射完毕后要及时清理喷砼设备，防止机械设备冻裂。
3.4.5土方回填
冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%~25。
预留沉陷量应比常温施工时增加。
对于大面积回填土和有路面的路基及其人行道范围内的平整场地填土，可采用含有冻土块的土回填，但冻土块的粒径不得大于15cm，其含量（按体积计）不得超过30%。
铺填时冻土块应分散开，并应逐层夯实。
冬期填土施工应在填方前清楚基底上的冰雪和保温材料；填方边坡的表层100cm以内，不得采用含有冻土块的土填筑；整个填方上层部位应未冻的或透水性好的土回填，其厚度应符合设计要求。
冬期填方的高度不宜超下表规定。
冬期填方的高度
室外平均气温（℃）
填方高度（m）
-5~-10
-11~-15
-16~-20
4.5
3.5
2.5
注：
采用石块和不含冻块砂土（不包括粉砂）、碎石土类回填时，填方的高度可不受上表限制。
3.5冬季施工测温技术
3.5.1测温日期与范围
根据冬季施工要求，从冬季施工开始既室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即可进行测温。
冬季施工测温范围：
①大气温度；
②水泥、水、砂子、石子等原材料的温度；
③混凝土或砂浆棚室内温度；
④混凝土或砂浆出罐温度及入模或上墙温度；
⑤其他需要测温时的温度。
3.5.2测温方法
⑴大气温度采用每昼夜不少于4次，并测出最高、最低温度；工作环境温度每工作班不少于4次。
搅拌现场环境温度、气温、原材料温度及混凝土出机温度、入模温度设专人进行现场测量，每隔1小时测设一次。
⑵测温人员应如实填写测温纪录，每天早晨将前一天的测温纪录报技术部门查询，测温过程中，若发现个别点降温较快时，应及时通知技术部门以便采取有效措施。
⑶测温孔测温方法
测温时，按测温孔编号进行。
温度计插入测温孔后，塞住孔口，留置在孔内3min～5min，然后迅速从孔内取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好，把标志插入测孔内。
①测温孔的成型方法：
采用预埋直径16mm的钢筋，混凝土终凝前转动钢筋，终凝后拔出钢筋。
②浇筑完毕的混凝土在终凝前每1小时测量一次，终凝后每6小时测量一次，直到技术部门通知停止为止。
§4施工质量保证措施
4.1喷混凝土质量保证措施
喷混凝土原材料的堆放、搅拌均在地面，因此需采取相应技术措施：
⑴对骨料采用草帘、帆布等进行覆盖，使其不受雪、冻影响。
⑵砂、石料上禁止洒水，防止其受冻结冰，在砼搅拌时可加适量热水。
⑶为保证混凝土的搅拌温度，必须严格控制水的加热温度。
搅拌时先加骨料，后加水泥。
当不满足砼要求的温度时，可采取加热骨料等措施。
⑷为保证砼搅拌棚内的温度，可采取在搅拌棚内生炉子或安装电暖气等措施，并派专人负责。
⑸每天对砂石料的含水量进行测设，根据实测含水量调整喷砼施工配合比，并相应调整计量系统，严格控制每盘材料用量，保证喷砼配比。
4.2模筑混凝土质量保证措施
模筑凝土全部采用商品混凝土。
⑴混凝土运输过程中罐车加保温被。
并且选用运输速度快的混凝土搅拌运输车，运输过程中加强搅拌，保证混凝土运到工地时的出料温度≥15℃，入模温度≥10℃。
⑵混凝土施工期间，设专人进行规定项目测温，并按规定表格进行记录。
测温项目有：
大气温度、模板温度、混凝土浇注温度、混凝土养护温度。
测温记录每天交给值班工程师审阅，若发现问题及时查找原因，并采取措施。
⑶模板外覆盖棉被对混凝土进行保温。
§5安全保证措施
⑴工区成立安全保证小组，并定期对全体职工进行技术安全教育，结合工程任务在冬季施工前做好安全技术交底，配备好安全技术防护用品。
⑵对新工人，变换工种及临时参加劳动的人员进行安全教育和安全交底。
⑶特殊工种（包括电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种）必须经有关部门专业培训，考核发证后方可上岗。
⑷采用新设备、新机具、新工艺时应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
⑸现场内的各种材料、管片、乙炔瓶、氧气瓶等存放场地都要符合安全要求，加强管理。
⑹加强冬季劳动保护工作，冬期要作好防滑
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