完整版发电机设计FMEA潜在失效模式及后果分析文档格式.docx
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设计控制
现行探测
探
测
（D）
风险
顺序
数
RPN
建议
措施
责任
和目标
完成日
措施执行结果
采取的措施
R
P
N
1为汽车上的电瓶充电
2直接给整车上的所有用供电
1不能充电
2不发电
3不运转
4发电量不足
5异响
6安装尺寸超差
7皮带轮打滑
8发热严重
9指示灯不亮
10不能调压
不能整流
1整车无电
2整车无电
3整车无电
4用电设备不能正常使用
5顾客不满意
6不能安装
7发电量降低或使用寿命降低
8整机烧毁
9无发判定发电与否
10.烧毁激磁线圈
烧毁整车用电设备
用电设备不能正常工作
8
7
6
▽
◇
调节器失效
定、转子短、断路
轴承卡死，风扇变形卡死
①定、转子参数不匹配
②调节器不匹配
①轴承发卡
②风扇变形
4
3
2
试验修正参数
提高绝缘等级
①提高拉脱力
②选用消费者首选轴承厂家
①计算定、转子参数
②选择参数匹配调节器
无
增加耐久试验时间
工频耐压测试仪
弹簧称
装车路试
96
72
16
14
12
增加试验室，加速老化试验
增加拉力试验
①用双臂电桥测其阻值
②用综合测试台测试
增加试验的超速运转
发电机车间
02.4.16
02.3.16
02.3.20
02.3.25
根据试验结果，提高耐热等级
根据试验结果，提高绝缘等级为x级
①根据试验结果，提高拉脱力
3更换优质轴承
②根据试验结果调整参数，选配调节器
①根据测试结果，选择优质轴承
②增加拉脱力试验
1
潜在失效模式及后果分析
__第_2_页共__10_页
_发电机总成_设计责任：
汽配技术部编制者：
_____
____________关健日期：
__________FMEA日期：
_________________________________________
嵌套压装不到位
扭紧力矩不够
定、转子参数不匹配
整流二极管烧毁
增加扭紧力矩
计算定、转子参数
扭力扳手检测
专业检测仪器
18
24
112
用游标卡尺检查尺寸
扭力扳手检测
增加耐久试验
增加路况试验
02.4.12
发电机车间总装组
02.5.25
根据测量结果，调整尺寸
根据测量结果，调整扭力
根据试验结果，调整参数
根据路试结果选择过硬厂家
根据试验结果，提高二扳管性能
21
__第_3_页共__10_页
_定子总成_设计责任：
汽配技术部编制者：
_____
____________关健日期：
____2013.9.6______FMEA日期：
13.08.25修订：
13.09.12
_________________________________________
定子总成：
①产生三相正弓波，交流电
1短路
2断路
3焊接不良
4多匝、少匝
5绕组端部超高
6嵌、接错线
1不发电
2发电机量不足、脱焊
3发电量不足或槽装不下
4与机壳短路
5不发电
①未按规定进行绝缘固线处理
②机械压断线圈
①铬铁温度不够
②焊锡选择不当
绕线时匝数设置错误
绕组端部整形不到位
①操作工人对嵌线不熟悉
②工作中马虎
5
工频耐压测试仪测试
40
28
30
32
用工频耐压仪测试
①选择大功率铬铁
②选用纯度高的焊锡
每天校对绕线机计数器
用游标卡尺检查
用双臂电桥检测阻值
发电机车间定子组
发电机车间焊接工序
发电机车间绕线工序
发电机车间整形工序
发电机车间检测工序
根据测量结果都进行维修
根据焊接情况换铬铁和焊锡
校核调整计数器
基于测量结果，降低绕组高度
根据测量结果，返修绕组
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_定子铁芯_设计责任：
汽配技术部编制者：
定子铁芯：
1嵌装定子绕组
2与三相绕组配合使用，产生三相交流电动势
1内外圆失圆，同轴度达不到，形位公差达不到
2叠厚超厚或超薄
1到总装时装不正，产生扫镗现象
2装不到位
①叠压、焊接工装未达到要求
②在运输过程中碰撞
叠压、焊接进未执行自检
校核工装设计尺寸
20
在操作过程中轻拿轻放
用游标卡尺认真自检
针对焊接后达不到尺寸，采用精整修正
根据测量结果，增加或减少片
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_转子总成_设计责任：
转子总成：
为定子总成激磁提供磁场
1引出线脱焊、虚焊、假焊
2上、下爪极偏移太多
3上、下爪极间存在第二气隙
4激磁线圈与爪极短路
5风扇焊接不牢或变形
1发电机量不够或不发电
2发电机不量够或不发电
3发电量不够或不发电
4不发电
5扫镗或卡死
6发电量不足，压坏线圈
铬铁温度不够
①压装工装不合格
②工人不熟悉或马虎
①压力不够
②配合公差选择不对
①压力过大
②装夹不正
③压装工艺不对
①提高压力
②选择配合较紧公差
①制定合适的压力
②设计平行的工艺
更换大功率铬铁
①每天检查工装
②熟悉产品结构一丝不苟
③用游标卡尺测量
试压装
①降低压力
②改变工艺措施
发电机车间压装工序
①根据焊接结果重新焊
②选用纯度较高的焊锡
针对测量结果，修正工装
根据压装结果，调整压力
基于压装结果，调整合适的压力，选用平行的工艺
25
__第_6_页共__10_页
_转子总成_设计责任：
①工装未达到要求
②爪极加工尺寸控制不严
线圈绕制排列不整齐，外径超差
①焊接不良
②运输过程中碰撞
绕线机计数器设置错误
提高拉脱力
万用表测量阻值
60
84
42
①检查工装
②严格控制机加工尺寸
用拉脱力工装
每天认真执行首件三检，用万用表测量阻值
机加车间
发电机车间转子组
①针对压装尺寸调整工装
②控制机加尺寸
基于测量结果，返绕线圈
①根据拉脱力调整焊接参数
②避免过程碰撞
基于测量结果，校准计数器
__第_7_页共__10_页
_调节器_设计责任：
调节器：
对发电机发出的电压进行自动调节，以满足规定的电压要求
1调节电压失效
2指示灯电路烧毁
3发电量不足
4发热严重
5调节器失效
不能充电
2烧毁成车用电设备
不能判定发电机发电与否
整车用电设备不能正常工作
烧毁整机
不发电
①调节器与发电机不匹配
②调节器自身测量不合格
调节器内部线路设计不合理
调节器与发电机不匹配
调节器的稳定性差
160
140
138
增加试验中的试验路况
增加试验中的负载试验
增加试验中的带载试验
增加试验中的老化试验
基于试验结果，通知厂家改进线路
根据试验资料，通知厂家改进线路设计
根据试验数据，通知厂家改进参数
根据试验结果，通知厂家改进参数
根据试验结果，通知厂家整改
48
潜在失效模式及后果分析
__第_8_页共__10_页
_整流桥_设计责任：
整流桥：
将定子绕组产生的三相交流电动势通过全波桥式整流变成单相直流电
1发电量不足
2不能输出纯直流电
3发热严重
成车用电设备不能正常工作
2烧毁整流桥
成车用电设备工作失常或烧毁
烧毁整流桥
①整流二极管功率不够
②有二极管损坏
有二极管损坏
整流二极管功率不够
168
加速试验中的老化试验
基于试验结果，通知厂家整改
根据试验结果通知厂家整改
63
__第_9_页共__10_页
_前端盖_设计责任：
前端盖：
为整机零部件如定子总成、滚动轴承车Ⅰ、后端盖作固定支承
1外观发霉
2破裂
3尺寸超差
影响外观
整机无法使用
不能正常装配
钝化处理未按规执行
①材质低劣
②超负荷使用不当
机床程序设置错误
物理和化学试验室试验
用游标卡尺、深度尺、内径百分表进行测量
增加试验室，加速腐蚀试验
用气压机按技术要求做压力试验
①认真执行首件三检制度，每小时抽检1次
②试加工1件
出厂试验室
基试验结果：
显示要求的腐蚀试验条件是符合要求的，要求试验条件是在范围内可以接受的。
评价计算结果符合要求
依据实测数据满足图纸要求
36
潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）
_____________子系统页
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