LNG气荒有何规律？2018年点供方向在哪？.docx

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LNG气荒有何规律？

2018年点供方向在哪？

导读：

2017年为煤改气发展最火的一年，也是气源紧张最明显的一年，对于气荒大家众说纷纭，各种说法都有，也都有一定的道理，真的缺气吗？

为什么高价就能买到气？

天然气是我们日常生活的必须品，每当我们看到媒体上对医院、学校、小区限气的时候都有一种心痛，气荒有没有不知道，心是真的慌了。

今天海波宝宝就以2017年天然气紧张为因，看LNG气荒规律，论2018年煤改气的点供方向和大家分享一下自己的观点。

一、中国LNG气荒的规律

有人看到这个就会有想法，有规律吗？

应该是有的，我这里得出来的规律是“四年一气荒，一荒缓三年”，我们来看看历年除去供暖之外的气荒和形气的主要原因吧。

因为进入这个行业是2005年，就从第一次气荒开始聊聊吧。

2005年冬季气荒：

管道煤气改管道天然气发展的一年，LNG是主要的调峰力量出现在市场上的，当时还是以卖方市场为主，上下游都是固定的。

点对点运输和上下游直接贸易，上游也就是新疆、海南、河南且产量有限，下游需求量较大，特别是湖南、浙江等地，上游不能满足下游的需求是直接气荒的原因。

缓三年大家看到了液厂的优势，到下一个三年大家都在建液厂。

2009年冬季气荒：

这是经济下滑的一年，对于行业的上半年影响很大，但和气荒关系不大，随着三年的LNG上游液厂的建设，液厂数量达到了30多家，国内液厂和下游改造的城燃用户是匹配的，不过运距都在1500KM以上，在液厂高速发展的同时LNG物流没有跟上，LNG物流是2009年气荒的主要原因，导致有液没车，运费达到了全行业最高的一年。

缓三年后物流企业得到了蓬勃发展，三年内从1000台车达到了3300台车，也是国内槽车制造厂的产量极限了。

2013年冬季气荒：

2012年国内LNG贸易发展最快的年份，由于管道天然气的逐步接通，城燃企业的调峰压力减小，LNG有了相对的富裕量，LNG物流也变得不再紧张，国内柴油和LNG的能源价差较大，车船加气站从这时候开始得到了发展，在短短的两年内，国内LNG加气站发展到了2400多座，冬季给LNG加气站供气成了最大的需求量增长点，LNG价格也得到了大幅度的飙升，LNG加气气需求量是气荒的主要原因。

缓三年大家看到LNG和柴油的价差没有优势的情况下，LNG加气站发展进入了停滞期，低温设备厂商迎来了最难过的三年。

2017年冬季气荒：

工业用户、农村气代煤发展最快的一年，加气站行情不好的情况下大家把目光转向了环保要求下的工业用户和农村煤改气，相对来说工业用户承受能力强，农村有补贴。

这一利好救活了全国的低温设备和相关厂商，也是LNG消费需求最快的一年。

发改委数据显示，2017年1至11月份，全国天然气消费量2097亿立方米，同比增长18.9%，其中：

城市燃气增长10.1%，工业增长22.7%，发电增长27.5%，化工增长18.2%，需求呈现“淡季不淡”的形势； 12月份，全国日均用气量为8亿方，日均增加1.3亿方，较去年同比增加20%左右。

因此，今年天然气需求量是工业、发电、化工和民用全方位增长。

煤改气需求北方地区“2+26”城市实际319万户完成煤改气，新增天然气需求50亿方左右，日均需求量增加4200万方，需求远超预期。

再加上外来原因计划内的资源意外减少，导致困难叠加。

新投用的陕京四线由于中亚三国（哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦）供气量比计划减少4000至5000万方/天，没有充分发挥作用；预计2017年9月投产的天津南港LNG接收站，由于海底油管拆除影响无法按期投产，供气量比计划减少2000-3000万方/天。

再加上先天性不足基础设施落后，储气调峰能力不足。

京津冀地区采暖季天然气峰谷比超过10，由于储气调峰能力不足，每年都有“保供”任务。

我国地下储气库形成工作气量64亿方，仅占消费量的3.1%，远低于世界10%的平均水平。

缓三年估计大家把目光放在保供储气调峰设施上了，对于点供在2017年因价格跑掉的回归的欲望大不如从前了，后三年在储气库和分布式能源方面会有大的发展。

二、2018年煤改气点供方向发展建议

2017年点供发展快速的另一个原因就是在2013年，国务院发布《大气污染防治行动计划》十条措施，也就是人们常说的“大气十条”，其中明确提出，到2017年，京津冀细颗粒物浓度下降25%左右。

2017年是“大气十条”治理措施的收官之年，所以点供在大气大气污染防治行动计划中起到了关键的作用。

以石家庄的体现的尤为明显。

在秋冬季的时候，石家庄市的PM2.5平均浓度比去年同期下降47.1%，这里也看到了煤改气的重要性和必然性，我们也期待下一年五年会越来越好。

随着第一个五年的收官，煤改气的方向也进入了一个新的转折点，由北方向南方扩展，由东向西影响。

10吨以下的锅炉改造也进入了尾声，大型煤改气项目开始进入视野。

对于现有点供项目建议是，小型企业改完后的LNG小型气化站大部分为撬装集成装置，在一定程度上存在手续办理的问题，一个小型站点就是一个危险源，安监部门的压力也是巨大的，所以在本年度开始会加大安全检查力度，有些地方政府已经开始清理小型不合规点供站点了，这一点要注意，该办手续要办手续，可以从企业方面入手，加强和主管部门的沟通，该加强安全的就要加强安全设施，点供站一定要争取合法合规经营才能长久。

煤改气市场开发方向的建议是，现有小型项目对于过去的2017年夏季可能是利益获取之时，但到了冬季只能说是烫手的山芋，供应供不上，价格调不上，还要求你保供还要求你价低，一如既往的合作之前的压价一低再低，但是如果一个供应商没有合理的利润如何来维持自己的发展和客户的要求。

所以说这个时候能放弃也是一种美丽。

随着环保要求的加大，小型煤改气接近尾声，在新的2018年重点应该发展大型工业点供用户，用现有的经验和能力对保障好未来的客户，同样是一个客户，用气量10万方/天和用气量1000方/天，用的人力物力相差不大，承担的安全风险是一样一样的。

另外大型客户都有一定影响力，在站点证件手续办理方面要比小型气化站有优势，从设计到施工验收都有一定的规范可以参照，关键是价格承受能力强，企业本身也合规。

别外在合作期限上小型用户一般是三到五年，还有不要脸说一年一签的，大型客户则要求是五到十年甚至更久一些。

所以找到一个大客户、好客户是重点开发的建议。

LNG点供的发展和国家政策有着紧密的关系，现在我们处在一个新的发展高峰期，要充分关注市场需求和自身的条件，请不要盲目跟进，量力而行，希望做点供的LNG兄弟们不要搞恶性竞争，市场需要回到正常利润空间，才能共同维护正常的市场秩序。

写在最后：

在最后和大家分享的是不管如何做市场，安全是第一条。

没有安全就没有效益，宁可安全多用功，不能一点放轻松。

要根据企业发展规模去不断完善安全管理岗位设置及安全管理人员配备，重点要提升一线安全管理人员和操作员的水平，做到落实安全管理制度，熟悉安全操作规程。

时时讲安全，防范于未然。

有付出一定就有回报。

请牢记主席的教导：

“幸福是奋斗出来的”。

来 源：

海波谈LNG