动力锂电池产品性能、型号、价格.doc
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目前磷酸铁锂电池成本基本在3000-5000元/kwh之间。
比亚迪价格较为便宜,为3000元/kwh,万向集团平均为9-10元/AH,折合价格也为3000元/kwh,天津力神面向高端客户,主要用来出口美国,原料成本较高,电池价格在4000-5000元/kwh.
公司
锂动力电池产品
产品主要参数
产品应用
产能简介
比亚迪
电动车电池VM系列(磷酸铁锂)
型号:
24V、36V、48V/10AH、12AH、20AH、24AH
额定电流15A、20、24、40
使用温度:
充电10-50℃、放电-20-60℃
对应12V电池:
R1210A-S
循环性能:
>2000
电动汽车
自产自销,基本没有对外销售
中信国安盟固利新能源科技有限公司(磷酸铁锂电池)
高功率锂离子电池MGL-8Ah-HP
型号:
3.6V/8AH
能量密度:
100wh/kg
最大持续电流200A
使用温度:
-20-55℃
循环性能:
>2000
混合电动汽车;无人机;大型电动工具等
主要从事新型复合金属氧化物材料和高能量密度动力锂离子二次电池的生产和研究开发.
铝塑膜锂离子电池
型号:
24V/10AH
最大持续电流10A
循环性能:
>1000
铝塑膜锂离子电池
型号:
36V/10AH
额定电流10A
循环性能:
>1000
合肥国轩高科动力能源有限公司
IFP40120200S
LFP3.2V 10AH
LFP3.2V 50AH
LFP3.2V 20AH
(磷酸铁锂电池)
型号:
3.2V/(5-50AH)
使用温度:
充电-10-45℃、放电-20-60℃
循环性能:
>1000
电动自行车、电动汽车、UPS电源、电动工具
目前已形成了磷酸铁锂正极材料及大容量储能型和大功率动力型铁锂电池共10多个系列产品,
公司已建的生产线有:
年产500吨磷酸铁锂正极材料生产线;年产8000万AH的电芯生产线及配套的电池成组生产线;
温斯顿电池制造有限公司
WB-LYP40-100AHA
(稀土锂钇电池和稀土锂硫电池)
称容量:
40AH、60AH---—1000AH
工作电压:
2.8V~4.0V标
使用温度:
充电-45-85℃、放电-45-85℃
循环性能:
3000—5000
月自放电率<3%
应急电源、工业、民用及军事电动设备、矿山机械、海底探测、野外照明以及环保电动交通工具
可生产10Ah、50Ah、90Ah、100Ah、200Ah、500Ah、600Ah、700Ah、1000Ah多种规格的铬氟锂固体动力电池,工厂若全面投产,年产量可高达60亿安时量。
深圳比克电池有限公司
(磷酸铁锂电池)18650HP-Fe
26650MP-Fe
26650HP-Fe
型号:
3.2V/(1-2.7AH)
使用温度:
充电0-45℃、放电-20-60℃
循环性能:
>2000
电动工具、电动自行车、电动汽车等
日产能约150万只
苏州星恒电源有限公司
铝合金外壳锂电池(磷酸铁锂电池)组
型号:
25.9V/9.5AH、37V/9.5AH、48V/9.5AH
额定电流10A
使用温度:
充电0-45℃、放电-20-45℃
循环性能:
>500
电动自行车
国内动力锂电池产品线投资规模最大的企业,目前产能为3600万Ah/年。
天津力神电池股份有限公司
四大系列动力锂电池
(磷酸铁锂电池)
型号:
3.2V/(8.5-13.5AH)
使用温度:
充电0-45℃、放电-20-60℃
循环性能:
>2000
电动自行车、电动汽车、混合动力汽车
具有5亿安时锂离子电池的年生产能力,产品包括圆型、方型、聚合物和塑料软包装、动力电池四大系列几百个型号。
咸阳偏转
磷酸铁锂动力电池组
1、 电池容量:
110Ah(55x2)/270V(84串),29.7KWh。
2、 辅助电池:
55Ah/12V(4串)。
3、 电池组最大输出电流:
300A。
4、 电池组最大输出功率:
约80KW(瞬态)。
5、 电池总重量:
约300Kg。
电动小汽车、电动大巴车,还可应用于基站用的UPS电源、军事应用等领域。
主要生产磷酸铁电池,动力电池,汽车电池
中航锂电
磷酸铁锂动力电池;
国内领先的生产100AH以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池制造专业公司;
SE40-400AHA
最大放电电流:
400A
使用温度:
充电0-45℃、放电-20-55℃
循环性能:
>2000
潜艇、鱼雷、装甲车辆、军用雷达、无人机、卫星等军工领域,电动汽车、城市公交、电动叉车、太阳能蓄电电池、动力UPS等民用领域。
专业从事锂离子动力电池、电源管理系统的研发和生产,是国内领先的生产100AH以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池制造专业公司,是承担国家863重大专项“大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发”的单位。
天津蓝天高科电池有限公司
(磷酸铁锂电池)
现已具备年产300吨的生产能力,预计3年内建立起年产5000吨的磷酸铁锂生产基地。
锂电池的生产又可拆分为隔膜、电解液、正极材料、负极材料4个子行业,这些材料分别占锂电池成本的40%~46%、10%~14%、5%~11%和5%~15%。
据专家介绍,隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料,毛利率70%以上。
隔膜的性能优劣,直接影响电池的容量、循环及安全性能等特性,目前国内尚无公司能够生产,包括比亚迪在内都需要进口。
据悉,生产小型锂电池隔膜的佛塑股份承担了国家863计划中隔膜技术的研发任务。
电解液号称锂电池的“血液”,是锂电池获得高电压、高比能等优点的保证,江苏国泰是国内生产电解液的龙头企业,该公司正在研发被国外垄断的六氟磷酸锂项目的合成技术,六氟磷酸锂是生产电解液的重要电解质,目前主要依靠进口。
六氟磷酸锂是电解液的核心原材料,占电解液成本的50%左右。
由于生产技术难度非常高,在国际上由东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。
国内生产正级材料的企业很多,但大多数生产钴酸锂、锰酸锂等,真正生产磷酸铁锂的厂家并不多。
磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用,以满足电动车频繁充放电的需要。
从未来趋势看,具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜、寿命长等优点,是新一代锂电池的理想正极材料,会成为我国正级材料主导产品。
深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者,也是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者。
在锂电池的负极材料中,石墨类碳负极材料以其来源广泛、价格便宜,一直是负极材料的主要类型。
我国拥有丰富的天然石墨矿产资源,在以天然石墨为原料的锂离子负极材料产业化方面,深圳贝特瑞也是国内龙头企业。
据来自世界电池强国日本的权威信息表明,深圳贝特瑞目前负极材料的产量,处于国内第一、世界第二的地位。
目前磷酸铁锂电池成本基本在3000-5000元/kwh之间。
比亚迪价格较为便宜,为3000元/kwh,万向集团平均为9-10元/AH,折合价格也为3000元/kwh,天津力神面向高端客户,主要用来出口美国,原料成本较高,电池价格在4000-5000元/kwh.
二、国内主要锂动力电池及材料厂家
1、比亚迪(1211.HK)
已正式推出搭载其自主研发的磷酸铁锂动力电池的比亚迪F3DM双模汽车。
是目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业,在世界上处于领先地位。
2、咸阳偏转(000697)
A股唯一具备磷酸铁锂电池生产能力的上市公司。
3、中信国安(000839)
中信国安盟固利是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家,同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。
4、深圳比克(CBAK.Nasadq)
比克是全球产量最大的锂离子电池芯制造商之一,全资子公司比克国际(天津)有限公司从事磷酸铁锂动力电池芯的研发、生产。
2008年年末,其“电动汽车用磷酸铁锂动力电池产业化”项目被国家科技部列入国家863计划重点项目。
2008年10月,比克天津生产基地建成第一条磷酸铁锂动力电池芯生产线,并开始进行试生产。
5、天津力神电池股份有限公司(非上市)
“十一五”863计划中承接“电动汽车高性能锂离子动力蓄电池系统研制”课题。
6、江苏国泰(002091)
主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要生产锂电池电解液和硅烷偶联剂,锂电池电解液国内市场占有率第一,超过30%。
7、中国宝安(000009)
国内最大的锂电池负极材料生产商,同时涉足各种锂电正极材料。
8、杉杉股份(600884)
全国规模最大的锂电池综合材料供应商,国内电解液市场占有率第二,负极材料(石墨)市场占有率第一。
锰酸锂年产能500吨。
唯一一家掌握了磷酸铁锂生产技术的A股上市公司。
9、西藏矿业(000762)
拥有国内最优质的含锂盐资源,目前碳酸锂产能5000吨/年。
10、中信国安(000839)
中信国安盟固利目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家。
锰酸锂产能3000吨。
11、法拉电子(600563)
是中国第一、世界第三大的薄膜电容器生产厂家,涉及电力驱动。
法拉电子自2003年开始关注和研发混合动力车用薄膜电容产品,并于2005年开始和部分国内汽车企业联合开发。
12、佛塑股份(000973)
在锂电池隔离膜有一定市场地位。
13、天津斯特兰能源科技有限公司(非上市)
国内最大的磷酸铁锂电池正极材料生产商,主要供货给比亚迪。
14、南瑞翔新材料有限公司(非上市)
公司专门从事锂电池正极材料的研究、开发、生产和销售,锰酸锂和磷酸铁锂的正极材料均有研发,其中“十一五”863计划中承接“动力型锂离子电池正极材料锰酸锂的研制、开发”课题。
15、中国电子科技集团公司第十八研究所(非上市)
我国成立最早的化学与物理电源研究所,承接“十一五”863计划中“动力锂离子电池正负极材料的研制”课题,间接参股天津电动汽车生产基地主体的天津清源电动车有限责任公司。